Rotor Intermeshing: Perbedaan antara revisi

[[Berkas:Kaman KHH-MAX during trials43 atHuskie Oaklandof 1999IIAF.JPEGjpg|thumbjmpl|300px]]

'''Rotor intermeshing''' pada helikopter adalah seperangkat dua rotor balik dalam arah yang berlawanan, dengan masing-masing tiang rotor dipasang di helikopter dengan sedikit miring ke yang lain, dengan cara melintang simetris, sehingga intermesh bilagbilah baling-baling tidak bertabrakan. Pengaturan ini memungkinkan helikopter untuk berfungsi tanpa perlu untukpakai rotor ekor . Konfigurasi ini kadang-kadang disebut sebagai suatu synchropter.

Pengaturan ini dikembangkan di [[Jerman]] oleh Anton Flettner untuk helikopter perang mini anti-kapal selam, Fl Flettner 265 dan kemudian Flettner Fl 282 Kolibri . Selama [[Perang Dingin Amerika]], perusahaan Pesawatpesawat Amerika Kaman menghasilkan HH-43 Huskie, untuk tujuandigunakan sebagai pemadam kebakaran USAF. Salah satusatunya contoh dariadalah K-225 Kaman synchropter eksperimental yang dilengkapi dengan [[Mesin Turboshaft|mesin turboshaft]] kecil pada tahun 1951-an, menjadi helikopter jenis turbin bertenaga gas pertama di dunia. Helikopter rotor intermeshing memiliki stabilitas tinggi dan kemampuan mengangkat yang kuat. Yang terbaru adalah Kaman Model K-MAX yang digunakan untuk pekerjaan konstruksi.

== ReferensiPranala luar ==

* [http://www.aerospacewebhelis.orgcom/questionhowflies/helicopters/q0034servo.shtmlphp helis]

* [httphttps://www.helisgoogle.com/howfliespatents/servo.phpUS7584923 Intermeshing Rotor Attack Chopper]