Stasiun Kemranjen: Perbedaan antara revisi

| image = Stasiun Kemranjen Baru 20192020.jpg

| caption = Stasiun Kemranjen, 20192020

| line = ''Hanya untuk persilangan dan persusulanpenyusulan antarkereta api.''

| persinyalan = * Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace) (1999–2019) <ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref><ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>

| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)

BangunanDahulu bangunan lama stasiun ini memiliki keunikan pada ornamennya yang sangat elegan dan memiliki nilai tambah. Selain itu, terdapat bekas [[gudang]] dan rumah dinas yang sudah tidak dipakai lagi. Palang pintu [[perlintasan sebidang]] jalan akses utama stasiun dikendalikan secara langsung dari ruang [[PPKA]] stasiun ini. Jika lalu lintas kereta sangat padat, banyak warga sekitar yang menyaksikan kereta api melintas di stasiun ini.<ref name="mka">{{cite journal|title=Kemranjen (KJ): Keindahan Ornamen yang Tersisa|journal=[[Majalah KA]]|volume=96|year=2014|page=22|first=S.|last=Prasetya}}</ref>

Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] pada segmen petak antara stasiun ini dan [[Stasiun Kroya]] resmi dioperasikan per 31 Juli 2019, terdapat satu jalur baru di sisi selatan stasiun sehingga}}</ref> jumlah jalurnya bertambah menjadi empat dengan jalur 32 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk jalur ganda dari arah [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]/[[Stasiun Cilacap|Cilacap]]/[[Stasiun Bandung|Bandung]]–[[Stasiun Kroya|Kroya]] sertasaja dan jalur 2 hanya3 dijadikan sebagai sepur lurus jalurhanya untuk arah sebaliknya dan juga sepur raya [[jalur tunggal]] dari dan ke arah [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]. Bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]] telah dirobohkan dan digantikan dengan bangunan baru yang berukuran sedikit lebihagak besar. SistemBekas gudang tersebut sudah dibongkar untuk pembangunan jalur belok baru sebagai jalur 4. Selain itu, sistem persinyalan elektrik lama khas dari Daop V produksi Westinghouse Rail Systems yang telah dipasang sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].

Berkas:DSC00274Stasiun Kemranjen.JPG|Stasiun Kemranjen