Stasiun Kemranjen: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
(13 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 10:
| kode = KJ
| tinggi = +7 m
| line = ''Hanya untuk
| operator = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| letak = km 409+602 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| toilet = Ya
| notes = <ref name="mka"/>
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace) (1999–2019) <ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref><ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang)
| class = III/kecil
Baris 20 ⟶ 21:
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
| platform = 3 (satu peron sisi yang agak rendah dan dua peron pulau yang agak tinggi)
| parking = Ya
| musala = Ya
| map_type = Kabupaten Banyumas#Jawa Tengah
}}
'''Stasiun Kemranjen (KJ)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Sibalung, Kemranjen, Banyumas]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +7 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]].
Baris 25 ⟶ 29:
Dahulu bangunan lama stasiun ini memiliki keunikan pada ornamennya yang sangat elegan dan memiliki nilai tambah. Selain itu, terdapat bekas [[gudang]] dan rumah dinas yang sudah tidak dipakai lagi. Palang pintu [[perlintasan sebidang]] jalan akses utama stasiun dikendalikan secara langsung dari ruang [[PPKA]] stasiun ini. Jika lalu lintas kereta sangat padat, banyak warga sekitar yang menyaksikan kereta api melintas di stasiun ini.<ref name="mka">{{cite journal|title=Kemranjen (KJ): Keindahan Ornamen yang Tersisa|journal=[[Majalah KA]]|volume=96|year=2014|page=22|first=S.|last=Prasetya}}</ref>
Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2
}}</ref> jumlah jalurnya bertambah menjadi empat dengan jalur 2
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:
Berkas:ISM KEMRANJEN Timur.jpg|Gudang Stasiun Kemranjen yang sudah dirobohkan dan buntut [[Kereta api Lodaya|KA Lodaya]] di Stasiun Kemranjen, 2015
Berkas:Stasiun Kemranjen Baru 2019.jpg|Saat sedang dibangun ulang
Baris 40 ⟶ 44:
{{reflist}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Cilacap–Kroya–Kutoarjo|left=Kroya|right=Sumpiuh}}
{{stasiun-stub}}▼
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Kemranjen]]
[[Kategori:Kemranjen, Banyumas]]
▲{{stasiun-Jateng-stub}}
|