Umeda: Perbedaan antara revisi

Stasiun Osaka lama yang merupakan sebuah bangunan bata merah berlantai dua, dibuka pada tahun 1874, bersama dengan kereta api pertama yang menghubungkan kota-kota Osaka dan Kobe,<ref>{{Cite web|url=https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/bsignal/05_vol_101/history.html|title=大阪駅進化論|language=Japanese|trans-title=Osaka Station Evolution|access-date=15 April 2019}}</ref> dan pada tahun 1876 dibuat jalur ke Kyoto.<ref>{{Cite web|url=https://tanken.com/tetudonenpyo.html|title=鉄道の歴史|language=Japanese|trans-title=Railroad History|access-date=15 April 2019}}</ref> Upaya pembangunan stasiun pada dasarnya adalah pembentukan Umeda sebagai sebuah distrik. Ketika industri di daerah meningkat pada pergantian dari abad 19 ke 20 (1899-1900), stasiun membutuhkan perluasan, sehingga pada tahun 1901 stasiun pertama dihancurkan, dan stasiun yang lebih besar dibangun di lokasi di mana Stasiun Osaka berada dalam bentuk yang berbeda hari ini. Stasiun Hanshin Umeda dibangun pada tahun 1906,<ref>{{Cite web|url=https://www.sankei.com/west/news/150303/wst1503030039-n1.html|title=ラッシュ時混雑の阪神梅田駅、広々ホームに改良 １・５倍に拡幅工事スタート|language=Japanese|trans-title=Hanshin Umeda Station crowded during rush hour, upgraded to 1.5 times size, widening construction commenced|access-date=15 April 2019|archive-date=2019-04-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20190415001222/https://www.sankei.com/west/news/150303/wst1503030039-n1.html|dead-url=yes}}</ref> diikuti oleh Stasiun Hankyu Umeda pada tahun 1910,<ref>{{Cite web|url=http://www.hankyu.co.jp/ekiblo/hensyu_bu/20206/|title=明治43年3月10日の風景が現代に！NHK小林一三ドラマ撮影レポ|language=Japanese|trans-title=The scenes of March 10, 1910 today! NHK Kobayashi Izumi drama shooting.|access-date=15 April 2019}}</ref> stasiun kereta bawah tanah Umeda dan jalur kereta bawah tanah Midosuji pada tahun 1933<ref>{{Cite web|url=https://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000239175.html|title=御堂筋の歴史|language=Japanese|trans-title=History of Midosuji|access-date=15 April 2019}}</ref> dan stasiun Kitashinchi pada tahun 1997. Stasiun Osaka dibangun kembali pada tahun 1979 setelah kehancuran pada Perang Dunia II,<ref>{{Cite web|url=https://www.oldphotosjapan.com/photos/688/osaka-station-1910s|title=Osaka 1900s • Osaka Station|website=Old Photos of Japan|language=en|access-date=2019-04-15}}</ref> tetapi mengalami renovasi dan rekonstruksi yang luas antara tahun 2005 dan 2011,<ref>{{Cite web|url=https://www.westjr.co.jp/global/en/about-us/history/2000/|title=West Japan Railway Company - History (2000 - 2009)|website=www.westjr.co.jp|access-date=2019-04-15}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.westjr.co.jp/global/en/about-us/history/2010/|title=West Japan Railway Company - History (2010 -)|website=www.westjr.co.jp|access-date=2019-04-15}}</ref> termasuk penambahan Gedung Gerbang Utara, atap kaca yang menutupi rel, dan tambahan besar ruang perbelanjaan seperti toko-toko, restoran, pusat olahraga dan teater film di daerah tersebut. Untuk pembukaan kembali 2011, stasiun ini dinamai sebagai Kota Stasiun Osaka. <ref>{{Cite web|url=https://www.osakastation.com/the-history-of-osaka-umeda-stations|title=The History of Osaka Umeda Stations|access-date=11 April 2019}}</ref>

Selain Stasiun JR Osaka, Stasiun Kitashinchi, Stasiun Hankyu Umeda dan Stasiun Hanshin Umeda juga ada di area ini. [[Osaka Metro|Stasiun]] Higashi-Umeda [[Osaka Metro]] dan Stasiun Nishi-Umeda menyediakan layanan kereta bawah tanah ke dan dari Umeda, menjadikan stasiun-stasiun tersebut sebagai pusat transportasi umum utama untuk wilayah metropolitan Osaka. Di bawah jalan utama adalah kota bawah tanah yang menghubungkan sebagian besar stasiun kereta api lokal dan menyediakan pengecer, restoran dan akses ke [[toserba]] dan area Dojima di Distrik Kita.<ref>{{Cite web|url=https://osaka-info.jp/en/page/whity-umeda|title=Whity Umeda|last=大阪観光局©|date=2018-01-29|website=OSAKA-INFO|language=en|access-date=2019-04-15}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201903100007.html|title=App points way through Osaka underground labyrinth：The Asahi Shimbun|website=The Asahi Shimbun|language=en|access-date=2019-04-15|archive-date=2019-04-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20190415003700/http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201903100007.html|dead-url=yes}}</ref>

Daerah Ofukacho, Shibata 2-chome terletak di sebelah utara Stasiun JR Osaka. Daerah ini memiliki Rumah Sakit Seiseikai Nakatsu, Kantor Pusat [[JR West]], dan Stasiun Kargo JR Umeda. Karena renovasi kembali skala besar sedang dilakukan di daerah tersebut ,<ref>{{Cite web|url=https://www.theinvestor.jll/news/japan/others/osaka-winning-investment-japan/|title=Why Osaka is winning real estate investment in Japan?|date=2018-04-26|website=The Investor|language=en-US|access-date=2019-04-15}}</ref>, harga tanah telah meningkat, dan sekarang Obukacho 4-chome telah menjadi wilayah dengan rata-rata harga tanah tertinggi di Jepang Barat.<ref>{{Cite web|url=http://www.tikara.jp/rank/ranking_new.cgi?MOD=0&tidata8_2=&tidata4_2=&tidata5_2=&tidata27_2=&tidata5=&sort_sel=2&tidata8=|title=平成31年地価公示ランキング ／大阪|language=Japanese|trans-title=2019 Land Price Ranking|access-date=11 April 2019}}</ref> Peningkatan wilayah ini telah dikaitkan dengan pembukaan department store elektronik Yodobashi Camera yang besar pada tahun 2001, dan sejak itu perkembangan besar lainnya seperti Grand Front Osaka dan kampus satelit Universitas Osaka telah selesai. Daerah ini biasa disebut "Umekita".<ref>{{Cite web|url=https://www.cnbc.com/2018/03/23/japans-second-largest-metro-area-aims-for-a-slice-of-the-start-up-pie.html|title=Japan's second-largest metro area aims for a slice of the start-up pie|last=Hornyak|first=Tim|date=2018-03-23|website=www.cnbc.com|access-date=2019-04-15}}</ref>

Kota Bawah Tanah Osaka selesai pada tahun 1942 sebagai stasiun bawah tanah tetapi telah diperluas secara dramatis sejak itu. Total area bawah tanah membentang dari Chayamachi di utara ke Dojima di selatan, dan Doyamacho di timur ke Osaka Garden City di barat. Daerah ini menghubungkan pusat perbelanjaan Whity Umeda dan Diamor Osaka dengan ruang bawah tanah Hankyu Sanbangai, Department Store Hankyu, Department Store Hanshin, Stasiun JR Osaka, Gedung Osaka Ekimae, Gedung Kehidupan Osaka Toukoku, Gedung Hankyu Baru, Gedung Hankyu Baru, dan Herbis Osaka. Lebih banyak ekspansi ke kota bawah tanah direncanakan selesai pada akhir 2022.<ref>{{Cite web|url=http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000317/317457/keikaku.pdf|title=特定都市再生緊急整備地域の整備計画|language=Japanese|trans-title=Specific City Emergency Maintenance Plan|access-date=11 April 2019|archive-date=2021-05-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20210518232556/https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000317/317457/keikaku.pdf|dead-url=yes}}</ref>