Kereta api ekonomi: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
|||
(43 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{kegunaanlain|Ekonomi}}
[[Berkas:KA Lokal Merak yang merupakan KA kelas ekonomi.jpg|al=KA Lokal Merak yang merupakan kereta api kelas ekonomi.|jmpl|KA Lokal Merak yang merupakan kereta api kelas ekonomi.]]
'''Kereta api ekonomi'''
== Pengoperasian ==
Satu [[kereta]] penumpang ekonomi berkapasitas
Kereta ini menjadi idaman para penumpang pada saat hari raya ataupun hari libur, walaupun dalam setiap perjalanan, kereta ini harus berhenti untuk "mengalah" (bersilang ataupun disusul) dengan kereta api kelas atasnya. Harga [[tiket]] kereta api kelas ekonomi pun cukup terjangkau. Dalam setiap rangkaian kereta ekonomi jarak jauh, terdapat 1 kereta ekonomi, restorasi, dan pembangkit (KMP)
== Tipe
=== Kereta ekonomi
[[Berkas:Kamandaka-Int01.JPG|jmpl|Interior kereta api ekonomi PSO, seperti pada [[Kereta api Kamandaka]].]]
Kereta ekonomi biasa adalah
Pada kereta ekonomi
Kereta kelas ekonomi varian ini pada umumnya ditarik [[lokomotif]] besar seperti [[CC201|CC 201]], [[CC203|CC 203]], atau [[CC204|CC 204]]. Terkadang [[CC206|CC 206]], [[CC300|CC 300]]
Pada [[Januari]] [[2015]] subsidi PSO untuk kereta ekonomi jarak jauh dan jarak menengah mulai dihapus. Tidak ada lagi nama dan istilah "tarif ''flat''" untuk semua jurusan dan tarif dibatasi oleh tarif batas atas (TBA) dan tarif batas bawah (TBB)
Kereta ekonomi
Kereta ekonomi dalam perkembangannya mengalami berbagai warna cat eksterior atau livery. Warna yang masih dipakai yaitu Coklat – Biru sebagai warna standar yang lama untuk kereta ekonomi reguler dan Putih – Biru Tua – Biru Muda untuk kereta ekonomi AC Kemenhub. Namun sekarang telah ditetapkan warna Putih dengan strpping pita orange – biru dangan warna pintu Oranye sebagai standar livery baru untuk semua kereta ekonomi baik kereta ekonomi reguler maupun kereta ekonomi AC Kemenhub.
====
Pada akhir tahun 2019, untuk pertama kalinya kereta ekonomi reguler yang sebelumnya menggunakan AC split mengalami perombakan di Balai Yasa Surabaya Gubeng. Kereta ini pada awalnya dialokasikan untuk [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan]]. Perombakan yang dilakukan ini berupa pengurangan jumlah tempat duduk dari 106 menjadi 80, pemasangan AC sentral, dan perubahan interior kereta seperti dengan kereta ekonomi plus/ekonomi premium.<ref>{{Cite news|url=https://madura.tribunnews.com/2019/11/30/pt-kai-sulap-gerbong-ka-gaya-baru-malam-selatan-jadikan-kereta-ekonomi-rasa-eksekutif|title=PT KAI Sulap Kereta KA Gaya Baru Malam Selatan, Jadikan Kereta Ekonomi Rasa Eksekutif|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2020-04-26|first=Fikri|last=Firmansyah}}</ref> Banyak di antara kereta ekonomi modern ''(modif)'' yang usianya belum terlalu tua karena menggunakan rangkaian keluaran tahun 1993, 2005, dan 2007 s.d. 2009. Untuk saat ini kereta ekonomi modifikasi dialokasikan untuk [[Kereta api Singasari]], [[Kereta api Bangunkarta]], dan [[Kereta api Gajah Wong]].
=== Kereta ekonomi AC Kemenhub produksi 2010-2014 ===
[[Berkas:Jayby-Ext01.JPG|jmpl|Eksterior Kereta ekonomi AC ''Kemenhub'' new livery.]]
Pada tahun 2010, pemerintah melalui [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] (Dirjen KA) dan [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Kementerian Perhubungan]] melakukan peningkatan pelayanan kereta ekonomi dengan memesan rangkaian kereta ekonomi AC baru yang dilengkapi dengan AC Sentral kepada PT INKA, yang di kemudian hari dikenal dengan kereta ekonomi AC Kemenhub. Kereta ekonomi varian ini mempunyai susunan tempat duduk yang berbeda dengan yang varian biasa serta mempunyai tipe kereta yang berbeda untuk kereta pembangkitnya. Warna cat livery eksterior kereta ekonomi Kemenhub berbeda dengan yang varian biasa, yaitu warna putih dengan stripping biru tua-biru muda.
Kereta ekonomi AC Kemenhub ini mempunyai spesifikasi sebagai berikut.
* Tempat duduk paten yang saling berhadapan
* Tipe kursi yang cenderung tegak
* Kapasitas 80 penumpang
* Formasi tempat duduk 2-2 dan terdiri dari 22 baris
* Dilengkapi dengan 2 buah air Ccnditioner (AC) sentral beserta saluran distribusi udara AC.
* Mempunyai 2 toilet di kedua ujung kereta
* Terdapat papan informasi dan dapat menunjukkan posisi KA
Dengan jumlah penumpang yang lebih sedikit, maka kereta ekonomi varian ini terasa lebih longgar dan nyaman dibandingkan dengan yang varian biasa.
Pada varian kereta ekonomi Kemenhub ini terdapat beberapa unit kereta yang mendukung penumpang disabilitas. Beberapa unit kereta ini hampir sama secara bentuk kursi atau interiornya. Yang membedakan adalah adanya toilet yang lebih luas serta tempat untuk meletakkan kursi roda untuk kaum disabilitas, berada di ujung yaitu di depan tempat duduk nomor 1CD dan 16AB. Selain itu, Kapasitas tempat duduknya hanya 64 penumpang yang terdiri dari 16 baris tempat duduk.
Setelah 2014, kereta ekonomi AC Kemenhub disamakan ''livery''-nya seperti KA Jayabaya, dengan pintu berwarna oranye, meski pada awalnya terdapat kesalahan pengecatan warna pintu dalam beberapa unit kereta menjadi warna biru, yang seharusnya untuk kelas eksekutif.
Pada September 2023, KAI memberikan bocoran untuk pertama kalinya beberapa unit kereta ekonomi AC Kemenhub mengalami perombakan di [[Balai Yasa Manggarai]], Jakarta. Perombakan yang dilakukan berupa perubahan interiornya dan pengurangan jumlah tempat duduk dari 80 menjadi 72 tempat duduk. Kereta hasil perombakan ini diberi nama "Kereta Ekonomi New Generation"; dialokasikan untuk [[Kereta api Jayabaya]] yang sudah dioperasikan mulai 25 September 2023.
=== Kereta ekonomi New Image produksi 2016 ===
[[Berkas:Sancaka-K32016-Interior-012017.jpg|jmpl|Interior Kereta api Kelas Ekonomi New Image K3 2016]]
Pada tanggal 4 Juli 2016, PT Kereta Api Indonesia meluncurkan rangkaian kereta ekonomi produksi 2016 yang diberi nama kereta ekonomi new image. Kereta ekonomi varian ini diklaim memiliki kenyamanan dan keeleganan seperti kelas eksekutif. Rangkaian ini diproduksi oleh PT INKA Madiun dan dipesan sebanyak lima set. Peluncuran kereta ekonomi varian ini dilaksanakan menjelang musim mudik 2016 untuk menghadapi angkutan lebaran 2016 yang diperkirakan akan meningkat tajam. Awalnya, kereta ekonomi ini digunakan untuk [[kereta api Kutojaya Utara]] ekstra lebaran sebagai angkutan lebaran pada saat itu. Kereta tersebut memiliki fasilitas AC, televisi, dan tempat duduk standar kelas ekonomi sebanyak 80 tempat duduk (40 tempat duduk menghadap ke depan dan 40 lainnya ke belakang)<ref>[http://finance.detik.com/ekonomi-bisnis/3248268/baru-diluncurkan-ini-dia-kereta-ekonomi-rasa-eksekutif Baru Diluncurkan, Ini Dia Kereta Ekonomi Rasa Eksekutif]</ref>
Kereta api tersebut kemudian direncanakan untuk mengganti rangkaian kereta api bisnis milik [[kereta api Fajar Utama Yogya|Fajar]], [[kereta api Senja Utama Yogya|Senja Utama Yogya]] dan [[kereta api Mutiara Selatan]] yang kemudian dimutasi untuk depo kereta lainnya. Akan tetapi, kereta tersebut kemudian dikritik oleh sejumlah pengguna jasa dan bahkan sampai kepada para pecinta kereta api (''[[railfans]]'') karena jarak antar kursi yang sempit dan mengakibatkan kaki penumpang tidak leluasa. Oleh karena itulah, PT KAI memutuskan menarik kereta ekonomi tersebut dan mengembalikan sejumlah rangkaian lama untuk tiga kereta api tersebut. Kereta ekonomi kemudian dijalankan hanya di sebagian KA jarak menengah saja, menanti giliran desain ulang kereta tersebut.<ref>[https://idrailnews.wordpress.com/2016/10/11/kereta-ekonomi-terbaru-dipetisi-berikut-tindak-lanjut-dari-pt-kai/ Kereta Ekonomi Terbaru Dipetisi, Berikut Tindak Lanjurt dari PT KAI]</ref>
Rangkaian kereta ekonomi varian ini kebanyakan dialokasikan ke KA jarak menengah seperti [[Kereta api Kaligung Mas|Kereta api Kaligung]] (Semarang Poncol-Brebes pp), [[kereta api Ambarawa Ekspres]] (Surabaya Pasar Turi-Semarang Poncol pp), [[Kereta api Menoreh]] (Semarang Tawang-Pasarsenen pp). Ada juga beberapa unit kereta ekonomi varian ini yang dialokasikan pada layanan kelas campuran seperti [[Kereta api Argo Cheribon]] (Gambir-Tegal/Cirebon pp). Karakteristiknya adalah kaca panorama dupleks (seperti [[Kereta api Argo Bromo Anggrek]]), tempat duduk yang menghadap ke tengah rangkaian (dengan ''pivot'' tempat duduk nomor 11 dan 12), serta jarak tempat duduk menyerupai jarak antar tempat duduk kelas ekonomi di [[Boeing 747]].
=== Kereta ekonomi Premium ===
==== Kereta mild steel produksi 2017 ====
[[Berkas:Interior Premium Wikus.jpg|al=Gambar ini adalah interior kereta premium yang diambil pada saat peluncuran Kereta api Wijaya Kusuma.|jmpl|225x225px|Interior Kereta kelas ekonomi premium pada Malam Hari]]
Kereta ekonomi premium merupakan varian kereta ekonomi terbaru PT Kereta Api Indonesia. Kereta ini merupakan kereta hasil produksi PT INKA Madiun, serta memiliki dimensi dan karakteristik tempat duduk yang sama seperti kereta api ekonomi varian new image. Perbedaan yang ada meliputi tempat duduk yang memiliki tuas ''reclining'' (kecuali kursi khusus difabel yang memiliki karakteristik seperti kelas bisnis, yakni kursi di baris ujung yang bisa digeser arah hadapnya), besi di bawah kursi dihilangkan agar kaki terasa nyaman saat menapaki lantai, dipasangnya empat unit televisi, serta adanya lampu baca. Kereta ini menggunakan ''livery'' yang berbeda, yakni strip berwarna merah-kuning-merah dengan ornamen [[Teratai|bunga teratai]] dan logo PT KAI di tengahnya<ref>[http://www.hargatiket.web.id/2017/05/inilah-kereta-api-ekonomi-premium-class.html Inilah Kereta Api Ekonomi Premium Class]</ref>.
Pada tanggal 15 Juni 2017, kereta ekonomi varian ini dijalankan pertama kali untuk keperluan arus mudik-lebaran sebagai [[kereta api Mataram]] Premium (Lempuyangan-Pasarsenen pp), [[Kereta api Madiun Tambahan|Mantab]] Premium (Madiun-Semarang Tawang-Pasarsenen pp), dan GBMS Premium (Surabaya Gubeng-Pasarsenen pp). Sedangkan kereta api Tawang Jaya Premium (Semarang Poncol-Pasarsenen pp) menyusul dijalankan pada tanggal 20 Juni 2017. Mulai tanggal 26 September 2017, rangkaian ekonomi premium juga dialokasikan untuk [[Kereta api Wijayakusuma|KA Wijayakusuma]] (Solo Balapan-Yogyakarta-Cilacap pp). Kemudian pada 2 hari berikutnya, KA GBMS Premium dioperasikan secara reguler dengan perubahan namanya menjadi [[kereta api Jayakarta]] Premium.<ref>[http://www.tribunnews.com/bisnis/2017/06/15/jadwal-dan-harga-tiket-kereta-api-ekonomi-premium-untuk-mudik-lebaran Tribun Bisnis: Jadwal dan Harga Tiket Kereta Api Ekonomi Premium untuk Mudik Lebaran]</ref>
Pada Nataru 2017-2018, rangkaian kereta ekonomi varian ini sebagian besar hanya dialokasikan untuk kereta api tambahan saja, di antaranya [[kereta api Tawang Jaya]] Premium (Semarang-Pasar Senen pp), [[kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Premium]] (Gambir-Bandung pp.), kereta api Tambahan SGU-ML pp (Surabaya Gubeng-Malang pp, yang di kemudian hari sempat diregulerkan dengan nama [[kereta api Songgoriti]]), dan [[kereta api Mutiara Timur]] Tambahan (Yogyakarta-Banyuwangi Baru pp).<ref>http://suryamalang.tribunnews.com/2017/06/20/kereta-api-premium-ini-siap-angkut-warga-malang-catat-tarif-tiketnya-saat-mudik-lebaran</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.jawapos.com/radarbanyuwangi/read/2017/12/18/34072/ka-mutiara-timur-jurusan-jogja-dioperasikan-ini-alasannya |title=Salinan arsip |access-date=2018-02-07 |archive-date=2018-02-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180207182956/https://www.jawapos.com/radarbanyuwangi/read/2017/12/18/34072/ka-mutiara-timur-jurusan-jogja-dioperasikan-ini-alasannya |dead-url=yes }}</ref> Sejak 2019, beberapa unit kereta ekonomi varian ini dimutasi dan juga mulai digunakan di Sumatra.
==== Kereta stainless steel produksi 2018-2019 ====
Pada tanggal 19 Januari 2018, PT KAI mengujicobakan rangkaian kereta kelas ekonomi terbarunya setelah selesai manufaktur dari [[Industri Kereta Api (perusahaan)|PT INKA]]. Rangkaian ini memiliki perbedaan dengan rangkaian kereta produksi sebelumnya, yakni eksteriornya menggunakan bahan ''stainless steel'' (sehingga tampak mengkilap; berbeda dengan sebelumnya yang menggunakan bahan ''mild steel'') dengan ''livery'' pita warna oranye di tengah kereta diapit dua pita berwarna abu-abu muda kebiruan yang masing-masing terletak di sisi pintu, serta logo PT KAI di bagian dekat pintu kiri. Untuk interior masih sama dengan kereta api ekonomi produksi 2017 dengan perbedaan pada lampu hias serta adanya ''port audio jack''.
Rangkaian ini merupakan rangkaian kelas
== Penomoran ==
Format penomoran lama untuk kereta kelas ekonomi yaitu K3-''xxyzz ddd''. Artinya, K3 adalah kereta penumpang ekonomi, ''xx'' adalah tahun mulai operasi, ''y'' adalah jenis [[bogie]], dan ''zz'' (nomor urut), serta ''ddd'' merupakan kepemilikan depo. Misalnya: '''K3-65590''' artinya kereta kelas 3 (ekonomi) yang mulai dinas tahun [[1965]] dengan jenis bogie K5 urutan ke-90 ditambah dua atau tiga [[alfabet]] yang artinya kereta itu milik depo tertentu.
Dengan berlakunya [[s:Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 45 Tahun 2010|Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010]], penomoran diubah. Semua kereta penumpang menggunakan format penomoran K3 ''x yy zz''. Artinya, K3 adalah kereta penumpang ekonomi, ''x'' adalah jenis penarik: 0 untuk lokomotif, 1 untuk Kereta Rel Listrik, 2 untuk Kereta Rel Diesel Elektrik,
== Kereta api kelas ekonomi di Indonesia ==
Baris 61 ⟶ 82:
! align=center colspan=2 | Relasi perjalanan
! Jenis rangkaian
! Depo
|-
| rowspan=
| {{KA|Ambarawa Ekspres}}
| {{sta|Semarang Poncol}}
| rowspan=2 | {{Sta|Surabaya Pasarturi}}
| rowspan=3 | Baja nirkarat
| rowspan=2 | Surabaya Pasarturi
|-
| {{KA|Kertajaya}}
| {{sta|Pasar Senen}}
|-
| rowspan="2" | '''Lintas tengah Jawa'''
| {{KA|Kutojaya Utara}}
| {{sta|Jakarta Kota}}
| {{sta|Kutoarjo}}
| Kutoarjo
|-
| {{KA|Jayakarta}}
|
| {{Sta|Surabaya Gubeng}}
|Baja ringan
| Jakarta Kota
|}
Baris 97 ⟶ 112:
! align=center colspan=2 | Relasi perjalanan
! Jenis rangkaian
! Depo
|-
| {{KA|Kuala Stabas}}
Baris 117 ⟶ 132:
! align=center colspan=2 | Relasi perjalanan
! Jenis rangkaian
! Depo
|-
| rowspan="
|
|
|
| rowspan="17" |
| rowspan="3" |Semarang Poncol
|-
|
| rowspan="9" | {{sta|
|Semarang Poncol
|-
| {{KA|
| {{sta|
|-
| {{KA|
|Surabaya Pasarturi
|
|-
| {{KA|
| rowspan="2" | {{sta|Malang}} (via {{sta|Semarang Tawang}})
| Malang
|-
| {{KA|Matarmaja}}
| Solo Balapan
|-
| rowspan=3 | '''Lintas tengah Jawa'''
| {{KA|Progo}}
| {{sta|Lempuyangan}}
| Yogyakarta
Baris 156 ⟶ 170:
| {{KA|Bengawan}}
|-
| rowspan="
| {{KA|
| {{Sta|Garut}} (via {{sta|Kiaracondong}})
|Jakarta Kota
|-
|
|
|{{Sta|Kutoarjo}}
|Kutoarjo
|-
| {{KA|Serayu}}
| Pasar Senen
| {{Sta|Purwokerto}} (via Kiaracondong)
| Purwokerto
|-
|{{KA|Sri Tanjung}}
|{{sta|Lempuyangan}}
|{{Sta|Ketapang|
|Ketapang
|-
| {{KA|Pasundan}}
| rowspan=2 | Kiaracondong
| Surabaya Gubeng
| rowspan=2 | Bandung
|-
| {{KA|
|
|-
| rowspan="2" |'''Lintas timur Jawa'''
|
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Ketapang
|Sidotopo
|-
|
|{{sta|
|Ketapang
|}
Baris 200 ⟶ 214:
! align=center colspan=2 | Relasi perjalanan
! Jenis rangkaian
! Depo
|-
| {{KA|Rajabasa}}
Baris 206 ⟶ 220:
| {{Sta|Tanjungkarang}}
| rowspan=3 | Baja ringan
| TNK
|-
| {{KA|Serelo}}
| {{sta|Lubuklinggau}}
| KPT
|-
| {{KA|Putri Deli}}
| {{sta|Medan}}
| {{sta|Tanjungbalai}}
|
|}
'''Layanan kereta api lokal kelas ekonomi di Pulau Jawa dan Sumatra'''
Baris 223 ⟶ 237:
! align=center colspan=2 | Relasi perjalanan
! Jenis rangkaian
! Depo
|-
| {{KA|Siliwangi}}
Baris 229 ⟶ 243:
| {{Sta|Cipatat}}
| rowspan=25 | Baja ringan
| JAKK
|-
| {{KA|Commuter Line Merak}}
| {{sta|Merak}}
| {{sta|Rangkasbitung}}
|
|-
| [[Kereta api Commuter Line Walahar dan Jatiluhur|Commuter Line Walahar]]
| rowspan=2 | {{sta|Cikarang}}
| {{sta|Purwakarta}}
| rowspan=6 |
|-
| [[Kereta api Commuter Line Walahar dan Jatiluhur|Commuter Line Jatiluhur]]
Baris 259 ⟶ 273:
| {{sta|Semarang Poncol}}
| {{Sta|Cepu}}
| SMC
|-
| rowspan="2" | [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho dan Penataran]]
| rowspan=5 | {{sta|Surabaya Kota}}
| {{Sta|Blitar}} (via {{sta|Kertosono}})
| rowspan=3 |
|-
| {{Sta|Blitar}} (via {{sta|Malang}})
Baris 273 ⟶ 287:
| [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Commuter Line Supas]]
| {{sta|Pasuruan}}
| rowspan=3 |
|-
| rowspan=2 | [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Commuter Line Jenggala]]
Baris 283 ⟶ 297:
| [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]]
| {{sta|Bojonegoro}}
| rowspan=3 |
|-
| [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Commuter Line Blorasura]]
Baris 296 ⟶ 310:
| {{sta|Ketapang||Banyuwangi}}
| {{sta|Jember}}
| KTG
|-
| [[Bus rel Kertalaya]]
| {{sta|Kertapati}}
| {{sta|Indralaya}}
| KPT
|-
| {{KA|Sri Lelawangsa}}
| {{sta|Bandara Kualanamu}}
| {{sta|Kuala Bingai}}
|
|-
| {{KA|Siantar Ekspres}}
| {{sta|Medan}}
| {{sta|Siantar}}
| MDN
|-
| rowspan=3 | {{KA|Pariaman Ekspres}}
| {{sta|Pauh Lima}}
| rowspan=2 | {{sta|Naras}}
| rowspan=3 |
|-
| {{sta|Padang}}
Baris 322 ⟶ 336:
== Lihat pula ==
* [[Kereta Api
* [[Kereta api eksekutif]]
* [[Kereta api bisnis]]
|