Bandar Udara Internasional Salgado Filho: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala |
||
| (7 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 27:
Pada 12 Oktober 1951, Bandar Udara São João diganti namanya menjadi Bandar Udara Salgado Filho, sesuai nama menteri yang meninggal satu tahun sebelumnya akibat kecelakaan sebuah pesawat [[SAVAG - Sociedade Anônima Viação Aérea Gaúcha|SAVAG]] yang lepas landas dari Porto Alegre.
Pada tahun 1953 terminal lama yang diubah menjadi fasilitas perawatan Varig dan terminal penumpang baru dibuka.<ref>{{cite book|first1=Gianfranco|last1=Beting|first2=Joelmir|last2=Beting|title = Varig: Eterna Pioneira|place = Porto Alegre and São Paulo|publisher= EDIPUCRS and Beting Books|year=2009|id=ISBN 978-85-7430-901-9|language=Portuguese|page=66}}</ref> Terminal penumpang baru ini saat ini dikenal sebagai Terminal Penumpang 2. Terminal ini mengalami renovasi besar dan perluasan antara tahun 1969 dan 1971 namun tidak mampu menangani peningkatan lalu lintas penerbangan, sehingga terminal baru yang lain dibangun. Terminal ini kemudian diberi nama Terminal Penumpang 1 dan diresmikan Pada 11 September 2001. Terminal 2 kemudian digunakan untuk [[penerbangan umum]] dan layanan kargo.
Namun, dalam usaha untuk mengatasi peningkatan lalu lintas penumpang di bandara, Pada 8 September 2010 diputuskan untuk merenovasi Terminal 2 dan mengembalikan fungsinya untuk penumpang.<ref>{{Cite web | url=http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default.jsp?uf=1&local=1§ion=Geral&newsID=a3032818.xml | title=Reformulação do antigo terminal do Aeroporto Salgado Filho é antecipada | publisher=Zero Hora | date=8 September 2010 | accessdate=15 September 2010 | language=Portuguese}}</ref> Terminal ini beroperasil pada 4 Desember 2010.<ref>{{cite web | url=http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/webjet-utiliza-teminal-2-do-salgado-filho-rs_63609.html | title=Webjet utiliza terminal 2 do Salgado Filho (RS) | publisher=Panrotas | date=1 December 2010 | accessdate=1 December 2010 | language=Portuguese | first=Artur Luiz | last=Andrade}}</ref>
Total luas wilayah dari Bandar Udara Salgado Filho adalah sekitar 3.805.810,04 m² dengan 142.750 m² wilayah pendukung. Terminal 1 memiliki luas 37.600 m² dan 16 gerbang dengan garbarata. Terminal 2 memiliki luas 15.540 m². Di bagian depan terminal 1 terdapat tempat parkir dengan kapasitas 1.440 mobil. Terminal 1 merupakan terminal pertama di [[Amerika Latin]] yang dilengkapi dengan pusat perbelanjaan.
Satu dari dua pusat [[TAP Maintenance & Engineering]] di Brazil berlokasi di Bandar Udara Internasional Salgado Filho.
Baris 45:
|[[Gol Transportes Aéreos|Gol Airlines]] | Belo Horizonte-Confins, Brasília, Buenos Aires-Ezeiza, Campinas-Viracopos, Campo Grande, Córdoba, Cuiabá, Curitiba-Afonso Pena, Florianópolis, Goiânia, Londrina, Manaus, Montevideo, Porto Velho, Rio de Janeiro-Galeão, Recife, Rosário, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos, Salvador da Bahia, Santiago de Chile | 1
|[[NHT Linhas Aéreas]] | Caçador, Chapecó, Curitiba-Afonso Pena, Erechim, Joaçaba, Passo Fundo, Pelotas, Rio Grande, Santa Maria, Santa Rosa, Santo Ângelo, Uruguaiana | 1
|[[Passaredo Linhas Aéreas]] | Brasília
|[[PLUNA]] | Montevideo | 1
|[[TACA Perú]] | Lima | 1
Baris 71:
* 28 February 1942: [[Varig]] [[Junkers Ju 52|Junkers Ju-52/3m]] registrasi PP-VAL jatuh sesaat setelah lepas landas dari Porto Alegre. Enam dari 21 orang di pesawat tewas, termasuk 2 orang awak.<ref>{{cite book|first=Aldo|last=Pereira|title=Breve História da Aviação Comercial Brasileira|place=Rio de Janeiro|publisher=Europa|year=1987|page=75|language=Portuguese}}</ref>
* 11 Januari 1949: [[SAVAG – Sociedade Anônima Viação Aérea Gaúcha|SAVAG]] [[Lockheed Model 18 Lodestar|Lockheed Model 18-10-01 Lodestar]] registrasi PP-SAC terbang dari [[Bandar Udara Internasional Pelotas|Pelotas]] menuju Porto Alegre jatuh sesaat setelah lepas landas dari Pelotas menewaskan seluruh 8 penumpang. Penyebab diperkirakan adalah kontaminasi bahan bakar.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19490111-0 | title=Accident description PP-SAC | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=24 May 2011}}</ref>
* 2 Agustus 1949: [[Varig]] [[Curtiss-Wright C-46 Commando|Curtiss C-46AD-10-CU Commando]] registrasi PP-VBI mengoperasikan penerbangan dari [[Bandar Udara Congonhas-São Paulo|São Paulo-Congonhas]] menuju Porto Alegre melakukan [[pendaratan darurat]] di permukaan kasar di dekat lokasi Jaquirana, sekitar 20 menit sebelum mendarat di Porto Alegre, diikuti kebakaran dari ruang kargo. Dari 36 awak dan penumpang, 5 orang tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19490802-0 | title=Accident description PP-VBI | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=15 August 2011}}</ref>
* 30 Juni 1950: [[SAVAG – Sociedade Anônima Viação Aérea Gaúcha|SAVAG]] [[Lockheed Model 18 Lodestar]] registrasi PP-SAA, terbang antara Porto Alegre dan [[São Borja]], saat terbang dalam cuaca buruk menabrak sebuah bukit, terbakar, dan jatuh di dekat São Francisco de Assis. Seluruh 12 orang di pesawat tewas, termasuk pendiri SAVAG dan pilot, Gustavo Kraemer, dan Joaquim Pedro Salgado Filho, senator dan Menteri Angkatan Udara pertama Brazil.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19500630-2 | title=Accident description PP-SAA | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=15 August 2011}}</ref>
* 28 Juli 1950: [[Panair do Brasil]] [[Lockheed Constellation|Lockheed L-049 Constellation]] registrasi PP-PCG terbang dari [[Bandar Udara Santos Dumont|Rio de Janeiro-Santos Dumont]] menuju Porto Alegre menabrak kabel
* 14 Oktober 1952: [[Aerovias Brasil]] [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47-DL]] registrasi PP-AXJ dioperasikan oleh [[Real Transportes Aéreos]] dalam rute dari [[Bandar Udara Santos Dumont|Rio de Janeiro-Santos Dumont]] menuju Porto Alegre menabrak dataran tinggi dalam cuaca buruk di atas [[São Francisco de Paula]]. Dari 18 penumpang dan awak, 14 orang tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19521014-0 | title=Accident description PP-AXJ | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=16 August 2011}}</ref>
* 4 Juni 1954: [[Varig]] [[Curtiss-Wright C-46 Commando|Curtiss C-46A-45-CU Commando]] registrasi PP-VBZ mengoperasikan sebuah penerbangan kargo antara [[Bandar Udara Congonhas-São Paulo|São Paulo-Congonhas]] dan Porto Alegre jatuh saat lepas landas dari São Paulo. Seluruh 3 awak tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19540604-0 | title=Accident description PP-VBZ | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=16 August 2011}}</ref>
* 7 April 1957: [[Varig]] [[Curtiss-Wright C-46 Commando|Curtiss C-46A-45-CU Commando]] registrasi PP-VCF mengoperasikan sebuah penerbangan dari [[Bandar Udara Comandante Gustavo Kraemer|Bagé]] menuju Porto Alegre jatuh saat lepas landas dari Bagé setelah muncul api di roda utama kiri dan permasalahan teknis berikutnya. Seluruh 40 penumpang dan awak tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19570407-0 | title=Accident description PP-VCF | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=17 May 2011}}</ref>
* 18 September 1957: [[Real Transportes Aéreos]] [[Convair CV-240|Convair 440-62]] registrasi PP-AQE yang dimiliki [[Transportes Aéreos Nacional]], terbang dari Porto Alegre menuju [[Bandar Udara Internasional Carrasco|Montevideo]] mengalami kecelakaan saat mendarat di Montevideo. Saat melakukan prosedur pendaratan malam di dalam kabut, pesawat terlalu cepat mendarat sejauh 1.030m, menyebabkan roda tengah dan kiri menabrak pembatas tanah yang melindungi jalan raya. Sayap kanan menyentuh tanah dan kemudian pesawat kehilangan kedua baling-baling. Sayap kiri kemudian patah. Satu orang awak tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19570918-0 | title=Accident description PP-AQE | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=16 July 2011 | archive-date=2012-11-04 | archive-url=https://web.archive.org/web/20121104044556/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19570918-0 | dead-url=yes }}</ref>
* 18 Oktober 1957: [[Varig]] [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47A-80-DL]] registrasi PP-VCS mengoperasikan sebuah penerbangan kargo dari Porto Alegre jatuh saat lepas landas. Dua orang awak tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19571018-0 | title=Accident description PP-VCS | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=16 August 2011}}</ref>
* 1 July 1963: [[Varig]] [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47B-20-DK]] registrasi PP-VBV terbang dari Porto Alegre menuju [[Bandar Udara Lauro Kurtz|Passo Fundo]] menabrak pohon di dataran tinggi dan jatuh sesaat sebelum mendarat di Passo Fundo. Dari 18 penumpang dan awak, 15 orang tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19630701-0 | title=Accident description PP-VBV | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=16 August 2011}}</ref>
Baris 92:
Terminal 1 dan Terminal 2 dihubungkan oleh layanan ulang alik.
[[Azul Brazilian Airlines]] menyediakan layanan bus gratis bagi penumpangnya yang menghubungkan Bandar Udara Internasional Salgado Filho dan [[Caxias do Sul]] pada waktu reguler.<ref>{{Cite web | url=http://www.voeazul.com.br/aspx/servicoOnibusCaxiasDoSul.aspx | title=Ônibus Executivo/Caxias do Sul | publisher=Azul Brazilian Airlines | language=Portuguese | accessdate=27 March 2011 }}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
== Pengembangan lanjutan ==
Pada 31 Agustus 2009, Infraero mengumumkan rencana investasi senilai BRL122 juta (USD64,3 juta; Rp 620
== Galleri ==
| |||