Lizzie Throop: Perbedaan antara revisi

Kapal ini dibangun oleh J. O'Conner, Mill Point, Michigan, kapal ini dibuat di pabrik penggergajian paling awal di [[Grand Heaven]]. Layar kapal dibangun dengan panjang 86 kaki (26 meter), lebar 21 kaki (6,4 meter), dengan kedalaman 8 kaki (2,4 meter). Kapal ini dapat memindahkan berat 123 ton. Kapal tersebut memiliki rasio panjang dan lebar hampir 4:1, sehingga memiliki tampilan yang tidak biasa. Kapal ini dioperasikan oleh 6 sampai 8 orang. Nama kapal berasal dari nama keluarga pemilik kapal istri dari Nathan Throop, Caroline Elizabeth Throop<ref name=":2">{{Cite web|last=USA356-6188|first=Michigan 49707|title=THROOP, LIZZIE (1849, Schooner)|url=https://greatlakeships.org/2895797/data|website=greatlakeships.org|language=en|access-date=2024-06-05}}</ref><ref>{{Cite web|title=Lizzie Throop|url=https://www.asianage.com/content/tags/lizzie-throop|website=The Asian Age|access-date=2024-06-05}}</ref>

Kapal ini mengalami beberapa kendala di danau besar ketika beberapa kali perjalanan di danau. 2 kejadian besar terjadi pada tahun 1854 berdasarkan dari klaim asuransi di bulan April 1854. Kapal ini terdorong di pemecah gelombang di [[Chicago]], [[Illinois|Ilinois]], dan diperbaiki lagi ditahun yang sama di bulan November. Tahun 1865 muatan kapalnya dikurangi menjadi 97 ton dan hanya memuat muatan kayu dan balok kayu dari Northern Michigan. Sebelum tenggelam kapal ini memiliki rute dari Muskegon to Chicago membawa kayu untuk membangun kota di [[Midwestern]] yang sedang mengalami perbaikan dari [[Kebakaran Besar Chicago|kebakaran di kota Chicago]]<ref name=":2" />.

16 Oktober 1873 kapal meninggalkan Miskegon[[Muskegon]] dengan membawa lempengan kayu di sore hari. Sekitar jam 11 malam kapalLizzie iniThroop terjebak badai. Jam 3 pagi lambung kapal bocor dan mulai dipenuhi oleh air. Berdasarkan keterangan korban yang selamat, jam 1 pagi geladak kapal sudah dipenihidipenuhi air. saat terjadiSaat kejadian kapal ini 15 mil jauh dari daratan dan jam 6 sore kapal ini terbalik dan mulai pecah<ref name=":0" />, dari 6 awak kapal yang selamat 2 awak meninggal dunia<ref name=":1" />.

Kapal ini patah dibagian lambung kapal karena daya apung dari lempeng kayu di tempat penyimpanan, dan kapal mulai dimasuki air dan mulai tenggelam. Lempengan kayu terdorong ke atas dan meninggalkan lambung kapal di dasar sungai Michigan, sIsa sisa kapal terbawa arus beberapa jam kemudian <ref name=":1">{{Cite web|date=2018-03-13|title=SHIPWRECK DISCOVERY {{!}} Schooner 'Lizzie Throop' found, identified 145 years after sinking|url=https://www.wzzm13.com/article/news/local/michigan-life/shipwreck-discovery-schooner-lizzie-throop-found-identified-145-years-after-sinking/69-528109931|website=WZZM13.com|language=en-US|access-date=2024-06-05}}</ref>. Para korban mendarat sembilan mil di utara [[South Haven.]] Menurut Detroit Free Press, sekunar itu bernilai $4.400 dan diasuransikan seharga $1.800<ref name=":0" />.

Ralph Wilbanks pakar SideScan sonar, bekerja sama dengan Michigan Shipwreck Research Associates, atas nama Clive Cussler sedang mencari pesawat yang hilang Northwest Airlines 13 juni 1950 menggunakan side-scan sonar. Saat itu sebuah gambar muncul terlihat seperti sebuah kapal layar kuno. Kapal ini diyakini terdampar di daratan, namun tim MSRA mengetahuinya karena mempelajari dimensi bangkai kapal bahwa foto kapal tersebut adalah lambung dari kapal ''Lizzie Throop''. Bangkai kapal terletak di kedalam 280 kaki (8 meter) dari pemukaan air. 15 miles (24 km) barat laut South Haven.Wilbanks and timnya juga berjasa dalam menemukan lokasi kapal selam konfederasi H.L. Hunley<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref>{{Cite web|last=Press|first=Associated|title=Shipwreck discovery: Schooner was missing in Lake Michigan for 145 years|url=https://www.freep.com/story/news/local/michigan/2018/03/20/lizzie-throop-shipwreck-lake-michigan/441174002/|website=Detroit Free Press|language=en-US|access-date=2024-06-05}}</ref>.