Stasiun Padalarang: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 13 Desember 2023 22.27 sunting 103.36.11.62 (bicara) →‎Antarmoda pendukung: Menambahkan informasi. Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 6 Juni 2024 13.23 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 85.074 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor
(15 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 39: \|line6=Garut Cibatuan\|left6=Cilame\|right6=Gadobangkong\|oneway-left6=true \|line7=Garut Cibatuan\|left6=Cilame\|right7=Cimahi\|oneway-right7=true }} \| other_services_header = ▼ \| other_services = ▼ \| other_services_collapsible = n \| track = '''5 (KAI)'''▼ ▲\| other_services = {{adjacent stations \|system=Trans Metro Pasundan\|line1=Koridor 2\|left1=Bale Pare\|right1=STEI LPPM\|transfer1=Stasiun Padalarang\|oneway-left1=True }} ▲\| track = '''5 (KAI) Gauge 1067 mm''' * jalur 2: sepur lurus jalur tunggal arah Cianjur * jalur 3: sepur lurus jalur ganda arah Bandung dan jalur tunggal arah Purwakarta-Cikampek * jalur 4: sepur lurus jalur ganda dari arah Bandung '''4 (KCIC) Gauge 1435 mm''' * jalur X KCIC: sepur lurus jalur ganda arah Tegalluar * jalur X KCIC: sepur lurus jalur ganda dari arah Tegalluar Baris 57 ⟶ 59: '''2 (KCIC)''' * 2 peron sisi yang tinggi \| persinyalan = KAI ▲\| other_services_header = ~~\| persinyalan = KAI:~~* Elektrik tipe [[Alstom]] ''Solid State Interlocking''<ref name="sugiana">{{cite journal\|title=Study on Interlocking System in Indonesia\|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|first1=A.\|last1=Sugiana\|first2=Key-Seo\|last2=Lee\|first3=Kang-Soo\|last3=Lee\|first4=Kyeong-Hwan\|last4= Hwang\|first5=Won-Kyu\|last5=Kwak\|year=2015\|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)\|issue=46}}</ref>(1999–2023) * Elektrik blok tipe [[Len Industri\|SIL-02 NextG]] (2023 s.d. sekarang) <br>KCIC: [[:en:Chinese Train Control System#CTCS Level 3 (CTCS-3)\|CTCS Level 3]] \| map_type = Kabupaten Bandung Barat#Jawa Barat Baris 64 ⟶ 67: \| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas\|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|isi baterai}} }} '''Stasiun Padalarang (PDL)''' adalah kompleks ~~stasiun~~ [[~~Kereta Api~~stasiun ~~Indonesia\|~~kereta api]] yang terletak di [[Kertajaya, Padalarang, Bandung Barat\|Kertajaya]], [[Padalarang, Bandung Barat\|Padalarang]], [[Kabupaten Bandung Barat\|Bandung Barat]]; pada ketinggian +695 m. Kompleks ini melayani dua jenis layanan kereta api: Commuter Line dari [[KAI Commuter]] dan [[Kereta kecepatan tinggi\|kereta cepat]] [[Kereta cepat Whoosh\|Whoosh]] dari [[Kereta Cepat Indonesia–China\|Kereta Cepat Indonesia China]] (KCIC). Kompleks ini berbentuk dua bangunan stasiun yang berbeda, masing-masing dioperasikan oleh KAI (sebagai stasiun kelas I) dan KCIC, serta terhubung melalui [[jembatan penyeberangan orang]]. == Sejarah == Baris 76 ⟶ 79: == Bangunan dan tata letak == [[Berkas:Padalarang Station Complex (Oct 2023).jpg\|kiri\|jmpl\|Kompleks Stasiun Padalarang. Tampak bangunan Stasiun Padalarang yang dikelola oleh Grup KAI (kanan) dan KCIC (kiri).]] Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api. Pada awalnya, jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Bandung sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Bogor, jalur 3 merupakan sepur lurus jalur ganda dari arah Bandung sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Cikampek, serta jalur 5 yang dilengkapi fasilitas bongkar muat batu [[Balas\|balas/kricak]]. Setelah bangunan stasiun ini direnovasi besar-besaran pada tahun 2023 dengan menambah bangunan baru stasiun untuk transit penumpang kereta cepat, tata letak jalur di stasiun ini sedikit diubah dan fasilitas bongkar muat batu balas dihapuskan. Jalur 2 dijadikan sebagai percabangan jalur tunggal dari dan ke arah Bogor saja, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda ke arah Bandung sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Cikampek, jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk jalur ganda dari arah Bandung, ~~sedangkan~~dan ~~fasilitas~~jalur ~~bongkar~~5 ~~muat~~sedikit ~~batu~~diperpanjang ~~balas~~ke ~~pada~~arah ~~jalur~~barat 5untuk mengakomodasi pemberhentian [[kereta api Feeder KCJB]] di area stasiun kereta ~~ditiadakan~~cepat. Stasiun kereta cepatnya memiliki empat jalur kereta api, dengan dua jalur tak bernomor setelah jalur 1 dan sebelum jalur 2 adalah sepur lurus. Jalur tak bernomor setelah jalur 1 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Tegalluar, sedangkan jalur tak bernomor sebelum jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Halim. Baris 88 ⟶ 91: Ada beberapa kisah yang mungkin jarang dibahas tentang stasiun ini, seperti jalur menuju Pabrik [[Kertas Padalarang]]. Dahulu stasiun ini diyakini digunakan sebagai tempat singgah kereta api pengangkut merang sebagai bahan pembuatan [[uang kertas]] Indonesia pada masa itu.<ref>{{Cite web\|date=2019-05-02\|title=Rel Mati Stasiun Padalarang (PDL)\|url=https://lodayabandung.web.id/rel-mati-stasiun-padalarang-pdl/\|website=Lodaya Bandung\|language=en-US\|archive-url=https://web.archive.org/web/20190730152628/https://lodayabandung.web.id/rel-mati-stasiun-padalarang-pdl/\|archive-date=2019-07-30\|dead-url=yes\|access-date=2019-07-30}}</ref><ref>{{Cite book\|last=\|first=Anon.\|year=1982\|title=Percetakan Uang RI dari masa ke masa, Volume 2\|location=Jakarta\|publisher=Peruri\|isbn=\|page=}}</ref> Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi [[Alstom]]<ref name="sugiana" />, kemudian sejak 2023 digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri]]. Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi [[Alstom]].<ref name="sugiana" /> Di sebelah barat laut stasiun ini sedang dilaksanakan proyek pembangunan Stasiun HSR Padalarang yang diprakarsai oleh [[Kereta Cepat Indonesia China\|PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC)]].<ref>{{Cite web\|last=Network\|first=Ayo Media\|date=2019-10-16\|title=Kebut Kereta Cepat, KCIC Libatkan 12.000 Tenaga Kerja\|url=https://www.ayobandung.com/read/2019/10/16/67166/kebut-kereta-cepat-kcic-libatkan-12000-tenaga-kerja\|website=AyoBandung.com\|language=id\|access-date=2019-11-07}}</ref> Bersama dengan jalannya proyek tersebut, stasiun ini sedang dibangun kembali untuk melayani transfer penumpang antara kereta cepat dengan layanan kereta api konvensional.<ref>{{Cite web\|title=KCIC Tambah Satu Stasiun Kereta Cepat di Padalarang\|url=https://investor.id/business/kcic-tambah-satu-stasiun-kereta-cepat-di-padalarang\|website=investor.id\|language=id\|access-date=2021-06-05}}</ref><ref>{{Cite news\|last=Fikri\|first=Ahmad\|date=12 April 2021\|title=Stasiun Padalarang jadi Hub Kereta Cepat, Begini Penjelasan Bos KCIC\|url=https://bisnis.tempo.co/read/1451774/stasiun-padalarang-jadi-hub-kereta-cepat-begini-penjelasan-bos-kcic/full&view=ok\|language=id\|work=[[Tempo.co]]}}{{Pranala mati\|date=Januari 2023 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{Cite web\|publisher=PT Wijaya Karya (Persero)\|via=[[Instagram]]\|date=13 September 2021\|title=Kunjungan Kerja Direktur Prasarana Perkeretaapian - 13 September 2021\|url=https://www.instagram.com/p/CTwejnMPgmt/}}</ref>▼ ▲~~Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi [[Alstom]].<ref name="sugiana" />~~ Di sebelah barat laut stasiun ini ~~sedang dilaksanakan proyek~~terdapat ~~pembangunan~~bangunan Stasiun HSR Padalarang yang diprakarsai oleh [[Kereta Cepat Indonesia China\|PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC)]].<ref>{{Cite web\|last=Network\|first=Ayo Media\|date=2019-10-16\|title=Kebut Kereta Cepat, KCIC Libatkan 12.000 Tenaga Kerja\|url=https://www.ayobandung.com/read/2019/10/16/67166/kebut-kereta-cepat-kcic-libatkan-12000-tenaga-kerja\|website=AyoBandung.com\|language=id\|access-date=2019-11-07}}</ref> ~~Bersama dengan jalannya proyek tersebut, stasiun~~Stasiun ini ~~sedang~~selesai dibangun kembali untuk melayani transfer penumpang antara kereta cepat dengan layanan kereta api konvensional.<ref>{{Cite web\|title=KCIC Tambah Satu Stasiun Kereta Cepat di Padalarang\|url=https://investor.id/business/kcic-tambah-satu-stasiun-kereta-cepat-di-padalarang\|website=investor.id\|language=id\|access-date=2021-06-05}}</ref><ref>{{Cite news\|last=Fikri\|first=Ahmad\|date=12 April 2021\|title=Stasiun Padalarang jadi Hub Kereta Cepat, Begini Penjelasan Bos KCIC\|url=https://bisnis.tempo.co/read/1451774/stasiun-padalarang-jadi-hub-kereta-cepat-begini-penjelasan-bos-kcic/full&view=ok\|language=id\|work=[[Tempo.co]]}}{{Pranala mati\|date=Januari 2023 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{Cite web\|publisher=PT Wijaya Karya (Persero)\|via=[[Instagram]]\|date=13 September 2021\|title=Kunjungan Kerja Direktur Prasarana Perkeretaapian - 13 September 2021\|url=https://www.instagram.com/p/CTwejnMPgmt/}}</ref> {\| cellspacing="0" cellpadding="3" \| colspan="5" \|{{Infobox station/KAI header 2\|kode=PDL\|penomoran={{BandungSSN\|BR\|10\|size=21\|pos=left}}{{BandungSSN\|LC\|10\|size=21\|pos=mid}}{{BandungSSN\|KC\|01\|size=21\|pos=right}}\|KAJJ=yes\|HSR=yes}} \|- \|'''2''' \| colspan="4" \|''Skybridge'' \|- \| rowspan="7" \|'''1''' Baris 100 ⟶ 105: \|Jalur '''2''' \|← {{Small\|([[Stasiun Karawang (KCIC)\|Karawang]])}} \|{{Rcb\|KCIC\|Jakarta–Bandung\|inline=yes}} menuju [[Stasiun Halim\|Halim]] \| rowspan="2" \|10▼ \|▼ \|- \|Jalur '''X'''▼ \| \|← \|Sepur lurus ke arah Halim \|▼ \|- ~~\|Jalur '''X'''~~ \| \| rowspan="2" \|01▼ \|Sepur lurus ke arah [[Stasiun Tegalluar\|Tegalluar]] \|→ \|- \|Jalur '''1''' \|▼ \|{{Rcb\|KCIC\|Jakarta–Bandung\|inline=yes}} menuju Tegalluar \|{{Small\|([[Stasiun Tegalluar\|Tegalluar]])}} → Baris 120 ⟶ 123: \| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" \|{{Small\|Peron sisi}} \|- \| colspan="4" \|Whoosh: Pintu tiket, pemeriksaan keamanan, mesin tiket, dan kios retail \|- \|'''Mezanin''' \| colspan="4" \|~~Skybridge, pintu~~Pintu tiket (KA Lokal/Feeder), akses perpindahan moda KA Lokal dan Whoosh \|- \| rowspan="1317" \|'''G''' \| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" \|{{Small\|Peron sisi}} ▲\|- ▲\| rowspan="2" \|Jalur '''X5''' \| \|{{Rcb\|~~Layanan lokal KAI~~KCIC\|Pengumpan Kereta Cepat\|inline=yes}} dari dan ke {{Sta\|Bandung}}▼ \|{{Small\|([[Stasiun Cimahi\|Cimahi]])}} →↔▼ ▲\|- \|← \|Sepur belok \|→ \|- \| rowspan="2" \|Jalur '''54''' \| \|Sepur lurus dari arah Bandung ▲\|{{Rcb\|Layanan lokal KAI\|Pengumpan Kereta Cepat\|inline=yes}} dari dan ke Bandung \|↔ ▲\|{{Small\|([[Stasiun Cimahi\|Cimahi]])}} → \|- ~~\|Jalur '''4'''~~ \|← {{Small\|([[Stasiun Cilame\|Cilame]])}} \|{{Rcb\|Komuter Bandung\|Garut Cibatuan\|inline=yes}} menuju {{Sta\|Purwakarta}} \| \|- \| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" \|{{Small\|Peron pulau}} \|- \| rowspan="23" \|Jalur '''3''' \| rowspan="2" \| \|▼ \|{{Rcb\|Komuter Bandung\|Garut Cibatuan\|inline=yes}} menuju {{Sta\|Cibatu}}/{{Sta\|Garut}} \|{{Small\|([[Stasiun Gadobangkong\|Gadobangkong]])}} → \|- \| \|Sepur lurus ke arah Bandung \|→ ▲\|- \|↔ \|Sepur raya dari dan ke arah {{Sta\|Purwakarta}}–{{Sta\|Cikampek}} \| rowspan="3" \| \|- \| rowspan="3" \|Jalur '''2''' \|↔ \|Sepur lurus dari dan ke arah [[Stasiun Cianjur\|Cianjur]]–[[Stasiun Sukabumi\|Sukabumi]]–[[Stasiun Bogor\|Bogor]] \| \|- \|← {{Small\|([[Stasiun Cilame\|Cilame]])}} \|{{Rcb\|Komuter Bandung\|Garut Cibatuan\|inline=yes}} menuju Purwakarta \| \|- \| \|{{Rcb\|Komuter Bandung\|Lokal Bandung Raya\|inline=yes}} dari dan ke Cicalengka \|{{Small\|([[Stasiun Gadobangkong\|Gadobangkong]])}} →↔ \|- \| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" \|{{Small\|Peron pulau}} \|- \| rowspan="2" \|Jalur '''1''' \|← \|Sepur belok \|→ ▲\|- \| \|{{Rcb\|Komuter Bandung\|Lokal Bandung Raya\|inline=yes}} dari dan ke Cicalengka \|{{Small\|([[Stasiun Gadobangkong\|Gadobangkong]])}} →↔ \|- \| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" \|{{Small\|Peron sisi}} \|- \| colspan="4" style="border-bottom:solid 1px gray;" \|Pintu masuk dan keluar, area antar-jemput, kios retail, perhentian Bus [[Trans Metro Pasundan]] dan ''shuttle'' Whoosh: mesin tiket, layanan pelanggan/loket KA Lokal/Feeder: pintu tiket, layanan pelanggan/loket \|} == Layanan kereta api == === [[Kereta kecepatan tinggi]] === {\| class="wikitable" !Nama kereta api Baris 196 ⟶ 212: !Keterangan \|- \| {{Rint\|Bandung\|kc}} [[Kereta api Feeder ~~Jakarta-Bandung~~KCJB\|Feeder KCJB]] \| '''Padalarang''' \| {{sta\|Bandung}} Baris 239 ⟶ 255: !Trayek!! Tujuan Akhir \|- \|[[Trans Metro Pasundan]] ([[Teman Bus]]) ~~\| rowspan="4" \|[[Angkutan kota\|Angkot]] [[Kota Cimahi]]~~ \|{{Rint\|bandung\|2d}} ▲\| rowspan="2" \|10 \|Kota Baru Parahyangan (Padalarang)–Alun-alun Kota Bandung ~~\| rowspan="2" \|Stasiun Hall–Cimahi–'''Padalarang'''\|\| [[Stasiun Hall\|Terminal Stasiun Hall]]~~ \|[[Alun-alun Bandung\|Alun-alun Kota Bandung]] \|- ~~\|[[Kota Cimahi\|Terminal Pasar Atas Baru]]~~ \|- ▲\| rowspan="2" \|01 ~~\| rowspan="2" \|Leuwi Panjang–Cimahi–'''Padalarang'''~~ ~~\| [[Terminal Leuwipanjang\|Terminal Leuwi Panjang]]~~ \|- ~~\|[[Kota Cimahi\|Terminal Pasar Atas Baru]]~~ \|- ~~\| rowspan="4" \|[[Angkutan kota\|Angkot]] [[Kabupaten Bandung Barat]]~~ ~~\|02~~ ~~\|Cipeundeuy–Cikalongwetan–'''Padalarang'''~~ ~~\|[[Stasiun Rendeh]]~~ \|- ~~\|42~~ ~~\|'''Padalarang'''–Rajamandala~~ ~~(terintegrasi {{Rint\|bandung\|sw}} [[Kereta api Siliwangi]])~~ ~~\|[[Pasar Rajamandala]] dan [[Stasiun Cipatat]] (sebagian perjalanan)~~ \|- ~~\|03~~ ~~\|'''Padalarang'''–Gunungbentang~~ ~~\|[[Terminal Gunungbentang]]~~ \|- ~~\|04~~ ~~\|'''Padalarang'''–Parongpong via Kantor Bupati (Pemda) Bandung Barat~~ ~~\|[[Terminal Parongpong]]~~ \|- ~~\| rowspan="2" \|[[Mobil penumpang umum#Sebutan angkutan MPU di berbagai daerah\|Elf Antarkota]]~~ \|– ~~\|'''Padalarang'''–Purwakarta–Cikampek~~ ~~\|[[Terminal Cikampek]]~~ \|- \|– ~~\|Wanayasa–'''Padalarang'''–Ciroyom~~ ~~\|[[Terminal Ciroyom]] dan [[Terminal Wanayasa]]~~ \|} Baris 291 ⟶ 273: Berkas:Kompleks Stasiun Padalarang dari depan, September 2023.jpg\|jmpl\|Eksterior jembatan pejalan kaki Berkas:Skybridge Access at Padalarang Station, September 2023.jpg\|jmpl\|Akses menuju stasiun kereta cepat Padalarang melalui ''skybridge'' (masih dalam tahap penyelesaian), September 2023 Berkas:Stasiun Padalarang 2024.jpg\|Stasiun Padalarang, Januari 2024 </gallery> Baris 312 ⟶ 295: {{KCIC}} ~~{{coord\|-6.8429246\|107.4973154\|display=title}}~~ [[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat\|Padalarang]]