Mazda MX-6: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Bukan tempat untuk spekulasi |
Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. |
||
| (3 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 13:
}}
'''Mazda MX-6''' dijual dari [[1987]] hingga [[1997]] di [[Amerika Serikat]]. Mobil ini memiliki sistem gerak roda depan. Mazda MX-6 dengan tipe coupe tidak begitu sukses, tetapi model GT dengan mesin turbo-4 menghasilkan penjualan yang lebih baik. Mazda MX-6 merupakan hasil desain oleh [[Hiroshi Yamamoto]] pada tahun [[1985]].<ref name=":3">{{Cite web|url=https://www.mobilmotorlama.com/2016/03/mazda-mx-6-gd.html|title=Mazda MX-6 GD|last=Alfan|first=Charis|website=Mobil Motor Lama|access-date=2019-12-24}}</ref> Tipe ini juga sempat populer di Indonesia. Hanya MX-6 generasi pertama yang di pasarkan di Indonesia.<ref name=":8" /> Mazda MX-6 generasi kedua memulai debutnya pada tahun [[1992]]. Mazda MX-6 gagal menarik banyak pengguna dan Mazda memutuskan untuk menariknya dari pasar setelah 11 tahun dan dua generasi.<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.motorauthority.com/news/1120287_mazda-trademarks-the-mx-6-nameplate-again|title=Mazda trademarks the MX-6 nameplate, again|website=Motor Authority|language=en|access-date=2019-12-24}}</ref><ref name=":1">{{Cite web|url=https://www.motor1.com/news/284574/mazda-trademarks-mx6-name/|title=Mazda Trademarks MX-6, But Will It Use It?|last=Mazda|website=Motor1.com|language=en|access-date=2019-12-24}}</ref><ref name=":8">{{Cite web|url=http://otodriver.com/article/view/masih-ingat-mazda-mx-6-generasi-terbarunya-akan-dilahirkan-kembali/RHvCQyghWZcSD6LSjgnUjWqYO_OG9r-b_V3A9hd5uug|title=Masih Ingat Mazda MX-6? Generasi Terbarunya Akan Dilahirkan Kembali!|last=Widiutomo|first=Aditya|website=Oto Driver|language=Indonesia|access-date=2019-12-24}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.autoblog.com/2007/01/14/future-classic-93-97-mazda-mx-6-ls/|title=Future Classic: '93-'97 Mazda MX-6 LS|website=Autoblog|language=en|access-date=2019-12-24}}</ref><ref>{{Cite web|url=
Pada [[16 Oktober]] [[2018]], [[Mazda]] mengajukan aplikasi merek dagang ke Kantor Paten [[Jepang]] untuk nama Mazda MX-6 yang dapat digunakan untuk "mobil dan suku cadang dan aksesorisnya," mengisyaratkan bahwa mereka dapat merilis MX-6 generasi baru di waktu dekat.<ref name=":1" /><ref name=":0" /><ref>{{Cite web|url=https://www.motoring.com.au/mazda-mx-6-name-trademarked-115938/|title=Mx-6 trademarked|last=|first=|date=|website=|access-date=}}</ref><ref name=":2">{{Cite web|url=https://autonetmagz.com/nama-mazda-mx-6-dipatenkan-akankan-menjadi-6-coupe/75217/|title=Nama Mazda MX-6 Dipatenkan, Akankan Menjadi 6 Coupe?|last=Katana|first=Satria|date=2018-12-06|website=AutonetMagz :: Review Mobil dan Motor Baru Indonesia|language=en-US|access-date=2019-12-24}}</ref><ref name=":9">{{Cite web|url=https://www.carthrottle.com/post/enjoy-japanese-underdog-charm-with-this-1900-mazda-mx-6/|title=Enjoy Japanese Underdog Charm With This £1900 Mazda MX-6|website=Car Throttle|language=en|access-date=2019-12-26}}</ref> Walaupun belum ada informasi apakah MX-6 akan mengeluarkan tipe sport atau bukan, tetapi untuk jenis mesin bisa dipastikan tidak akan mengunakan mesin [[Mesin rotari wankel|rotari]]. Mesin rotari tidak akan digunakan karena mesin ini tidak ramah lingkungan.<ref>{{Cite web|url=https://carreview.id/news/mazda-akan-hadirkan-kembali-mx-6-berikut-ini-bocorannya/12701|title=Mazda Akan Hadirkan Kembali MX-6, Berikut Ini Bocorannya|website=Car Review Indonesia|language=Indonesia|access-date=2019-12-28}}</ref> Akira Marumoto juga menyatakan Maxda tidak berencana untuk mengeluarkan mobil elektrik untuk waktu dekat.
== Generasi pertama ==
Mazda MX-6 merupakan unit yang sama dengan [[Mazda 626 Coupe]] sering jua disebut [[Mazda Capella C2]]. Dua model tersebut di pasarkan di Indonesia. Mazda MX-6 mulai di pasarkan pada 1987 untuk lima tahun.<ref name=":2" /> MX-6 dibandingkan dengan mobil lain yang ada dipasaran tidak begitu unggul.<ref name=":9" /> Model ini adalah generasi kelima dari [[Mazda Capella]] dengan penggerak roda depan.<ref name=":10">{{Cite web|url=https://autodigest.co/mazda-mx-6-1987-penerus-generasi-capella-2/|title=autodigest|last=|first=|date=|website=|access-date=|archive-date=2019-12-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20191228123847/https://autodigest.co/mazda-mx-6-1987-penerus-generasi-capella-2/|dead-url=yes}}</ref>
Di indonesia, dari segi penampilan MX-6 dinilai mempunyai nilai lebih dibandingkan dengan mobil lain yang ada di pasaran pada saat itu. Salah satu kelebihannya adalah MX-6 memiliki dua pintu yang menarik lebih banyak perhatian. Walaupun hanya memiliki dua pintu, penumpang belakang masih memiliki ruangan yang cukup agar mereka bisa duduk dengan nyaman. MX-6 memiliki panjang 4.495,8 mm, lebar 1.689 mm dan tinggi 1.359 mm. Banyak pengguna yang menyayangkan [[Speedometer]] Mazda MX6 masih mengunakan jarum atau analog.
Mazda MX-6 dilengkapi dengan mesin seri FE-3N 2000cc DOHC. Mesin ini menggunakan sistem injeksi yang mampu mengeluarkan tenaga maksimum sebesar 148Hp dan torsi 180Nm. Dengan mesin ini MX-6 menjadi juara di [[Sirkuit Internasional Sentul|Sentul]] yang baru saja selesai dibangun pada waktu itu. Salah satu cara pemasaran MX-6 ini memang dengan menunjukan bahwa mobil ini bisa mencapai 200 km/jam dengan waktu yang sangat singkat. MX-6 adalah mobil sedan dengan 2000 cc lebih cepat dibandingkan dengan Mitsubishi Eterna GTi yang sejajar dalam kelasnya.
Mazda MX6 ini merupakan mobil Jepang atau bahkan mobil dengan sistem rem anti terkunci ([[Sistem rem anti terkunci|ABS]]) pertama di Indonesia.<ref name=":3" /> Untuk generasi pertama ini Mazda MX-6 memiliki dua tipe yang bisa dipilih yaitu [[Coupé|coupe]] dan sport. Untuk transmisi tersedia pilihan manual dengan 5-speed dan juga otomatis. Jumlah mobil degan tipe [[transmisi otomatis]] hanya terbatas dengan enam unit di pasaran. Kapasita bahan bakar untuk MX-6 pun cukup besar dan mampu menampung 58 Liter bensin.
Sistem kelistrikan yang dimiliki oleg MX-6 merupakan salah satu masalah terbesar yang dimiliki tipe ini. Ditambah dengan sistem Auto Adjusting Suspension (AAS) yang mengontrol tingkat kekerasan suspensi secara otomatis yang mudah rusak. Biaya yang dibutuhkan untuk memperbaiki sistem suspensi ini pun sangat mahal. Dikarenakan harga yang mahal kebanyakan pengguna memutuskan untuk menggantinya dengan sistem yang biasa apabila terjadi kerusakan.
== Generasi kedua ==
Generasi kedua yang mengunakan kode GE mulai dipasarkan pada [[1993]] - [[1997]]. Untuk generasi kedua ini MX-6 memiliki beberapa tipe yang berbeda tergantung pasar yang dituju. Untuk Amerika tersedia tipe A-spec, di Eropa tersedia E-spec dan untuk jepang dipasarkan dengan tipe J-spec. Untuk semua tipe tersebut tersedia dengan dua varian mesin, yaitu 2.000 [[Sentimeter kubik|cc]] Inline4 dan 2.500 cc V6.
=== A-Spec ===
Baris 52:
* Interior mewah dengan banyak fitur modern (pada saat itu)
Dilengkapi dengan beberapa fitur langka, seperti [[mesin V6]] yang terhubung ke [[transaxle]] manual dan sistem [[Penggerak roda depan|pengerak roda depan]] (FWD).
== Kolektor ==
Sejak awal Mazda tahu bahwa generasi kedua MX-6 mereka layak mendapat tempat di garasi kolektor. Beberapa alasan mengapa generasi kedua MX-6 disukai oleh para kolektor:<ref name=":4" />
| |||