Jalur kereta api Tebing Tinggi–Siantar: Perbedaan antara revisi

| open =19155 Mei 1916

| owner =[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian|Ditjen KA, Kemenhub RI]]

| character =Lintas datarpegunungan dengan kombinasi perkebunan

| speed = 90 [[Kilometer per jam|km/h]]

'''Jalur kereta api Tebingtinggi-Siantar''' adalah jalur kereta api yang menghubungkan [[Stasiun Tebingtinggi]] dengan [[Stasiun Siantar]]. Jalur ini berada di provinsi [[Sumatera Utara]], panjangnya 48  km, dan termasuk dalam [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]].

Sukses dengan [[jalur kereta api Medan–Tebing Tinggi]], [[Deli Spoorweg Maatschappij]] (DSM) kembali mengembangkan jalur kereta apinya. Jalur kereta apinya menjangkau kota-kota penting di Sumatera Utara serta digunakan untuk mengangkut hasil-hasil perkebunan untuk diekspor ke Eropa. Pembangunan jalur kereta apinya diarahkan ke [[Teluknibung, Tanjungbalai|Teluk Nibung]], sebuah kota pelabuhan yang terletak di [[Kota Tanjungbalai]]. Dari [[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)|Stasiun Tebing Tinggi]], rel dibangun melewati [[Kabupaten Simalungun]] hingga akhirnya tembus ke pusat [[Kabupaten Asahan]], yaitu [[Kisaran, Asahan|Kisaran]]. Panjangnya 100 &nbsp;km dan diresmikan pada tahun 1915. Setahun berikutnya, pada tanggal 5 Mei 1916, jalur kereta api Tebing Tinggi–Siantar selesai dibangun.<ref>{{Cite book|title=Oostkust van Sumatra Instituut 1916-1941|last=Dootjes|first=F.J.J.|publisher=Brill Archive|year=1941|isbn=|location=|pages=}}</ref><ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/243747883|title=Faktoren der Urbanisierung und die Entwicklung regionaler Städtesysteme auf Sumatra : Analyse der Siedlungsstrukturen in den Provinzen Nord-, West- und Süd-Sumatra (Indonesien)|last=Ursel.|first=Wolfram-Seifert,|date=1992|publisher=Schöningh|isbn=3506736469|location=Hamburg|oclc=243747883}}</ref>

{{Rint|medan|se}} [[kereta api Siantar Ekspres|Siantar Ekspres]], tujuan [[Stasiun Medan|Medan]] dan tujuan [[Stasiun Siantar|Siantar]] (ekonomi AC)

* [[Kereta api ketel|Angkutan ketel/BBM]], tujuan [[Stasiun Labuan (Medan)|Labuan]] dan tujuan [[Stasiun Siantar|Siantar]]<ref>{{Cite journal|last=Sudarsih|first=Amad|date=September 2014|title=Sepur Ketel BBM Jawa-SumateraSumatra|url=|journal=Majalah KA|volume=98|issue=|pages=5-6|doi=|pmid=|access-date=}}</ref>

{{DaftarStasiun-lintas|nomor=DSM|lintas=Tebing Tinggi–Siantar|segmen=Tebing Tinggi–Siantar|dibuka=5 Mei 1916|operator=[[Deli Spoorweg Maatschappij]]|operatordaop=V1}}

{{DaftarStasiun|nomor=9400|nama=Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)|singkatan=TBI|kelas=I|alamat=[[Satria, Padang Hilir, Tebing Tinggi]]|status=Beroperasi|letak=km 80+542 lintas [[Stasiun Medan]]-[[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)|Tebing Tinggi]]-[[Stasiun Kisaran|Kisaran]]-[[Stasiun Tanjungbalai|Tanjungbalai]]-[[Stasiun Teluk Nibung|Teluk Nibung]]<br>km 0+000 lintas [[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)|Tebing Tinggi]]-[[Stasiun Siantar|Siantar]]|ketinggian=+21,50 m|gambar=Stasiun- Tebing- Tinggi-Sumatera-Utara.jpgjpeg}}

{{DaftarStasiun|nomor=9505|nama=NagakasianganNaga Kasiangan|singkatan=NGK|status=Tidak beroperasi|letak=km 9+409|gambar=Stasiun Naga Kesiangan.jpeg|alamat=[[Naga Kesiangan, Tebingtinggi, Serdang Bedagai]]}}