Stasiun Kemelak: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 Juli 2020 03.40 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 93.876 suntingan k Replace {{s-line}} with {{adjacent stations}}, replaced: {{s-rail-start}} {{s-rail\|title=KAI}} {{s-line\|system=KAI\|previous=Baturaja\|line=Prabumulih–Panjang\|next=Sepancar}} {{s-end}} → {{subst:#invoke:Adjacent stations\| using AWB ← Revisi sebelumnya		Revisi per 12 Juni 2024 12.59 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 93.876 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
(9 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{infobox stasiun \| image = KMK2022.JPG \| caption = Bangunan baru Stasiun Kemelak, Juli 2022 \| name = Kemelak \| prov = ~~Sumatra~~Sumatera Selatan \| kabupaten = Ogan Komering Ulu \| kecamatan kabupaten = Baturaja Timur Baris 13: \| tinggi = +50 m \| letak = km 221+915 lintas [[Stasiun Panjang\|Panjang]]–[[Stasiun Tanjungkarang\|Tanjungkarang]]–[[Stasiun Prabumulih\|Prabumulih]] \| line = ''Hanya untuk ~~persusulan~~penyusulan antarkereta api.'' \| track = 3 (jalur 1 dan 2: sepur lurus) \| operator = [[Divisi Regional IV Tanjungkarang]] Baris 21: '''Stasiun Kemelak (KMK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Kemelak Bindung Langit, Baturaja Timur, Ogan Komering Ulu]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +50 meter ini termasuk dalam [[Divisi Regional IV Tanjungkarang]]. Stasiun ini merupakan salah satu stasiun yang baru diresmikan kembali pada tahun 2014 untuk meningkatkan kapasitas jalur kereta api.<ref>http://www.antarasumsel.com/berita/287531/enam-stasiun-kereta-api-oku-segera-difungsikan</ref> Awalnya stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus dan ~~sam~~sama sekali tidak memiliki peron. Sejak selesainya pembangunan [[jalur ganda]] segmen Baturaja–Martapura pada tanggal 2 Mei 2018, tata letak stasiun ini diubah dengan menambahkan satu jalur belok di sebelah utara stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi tiga. Jalur 2 kini hanya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Baturaja-Kertapati saja, sedangkan jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah Tanjungkarang. Selain itu, operasional stasiun ini juga dipindahkan ke bangunan baru yang berada sekitar 150 meter di seberang bangunan lama dan persinyalannya pun diubah menjadi elektrik.<ref>{{Cite web\|url=http://www.lampost.co/berita-pt-kai-uji-coba-double-track-martapura-baturaja\|title=PT KAI Uji Coba Double Track Martapura-Baturaja\|last=developer\|first=Lampost.co\|website=LAMPOST.CO - PORTAL BERITA LAMPUNG TERKINI\|language=id-ID\|access-date=2018-06-10\|archive-date=2018-06-12\|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612142227/http://www.lampost.co/berita-pt-kai-uji-coba-double-track-martapura-baturaja\|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://lenrekaprima.co.id/\|title=PT Len Rekaprima Semesta\|last=Semesta\|first=PT Len Rekaprima\|website=lenrekaprima.co.id\|language=en\|access-date=2019-05-20}}</ref> Dengan selesainya jalur ganda di segmen ini, sudah tidak ada lagi persilangan yang dilayani di stasiun ini. Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan dan antrian antarkereta api yang panjangnya tidak melebihi 40 gerbong (SF40).<ref>{{Cite web\|last=developer\|first=Lampost.co\|title=PT KAI Uji Coba Double Track Martapura-Baturaja\|url=http://www.lampost.co/berita-pt-kai-uji-coba-double-track-martapura-baturaja\|website=LAMPOST.CO - PORTAL BERITA LAMPUNG TERKINI\|language=id-ID\|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612142227/http://www.lampost.co/berita-pt-kai-uji-coba-double-track-martapura-baturaja\|archive-date=2018-06-12\|dead-url=yes\|access-date=2018-06-10}}</ref><ref>{{Cite web\|last=Semesta\|first=PT Len Rekaprima\|title=PT Len Rekaprima Semesta\|url=https://lenrekaprima.co.id/\|website=lenrekaprima.co.id\|language=en\|access-date=2019-05-20}}</ref> ~~Dengan selesainya jalur ganda di segmen ini, sudah tidak ada lagi persilangan yang dilayani di stasiun ini. Kini stasiun ini hanya melayani persusulan antarkereta api saja.~~ Papasan dan persusulan<ref>{{Cite book\|title=Buku Daftar Waktu Gapeka 2019 Divre IV Tanjung Karang\|last=Anonim\|first=\|date=2019\|publisher=Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT Kereta Api Indonesia (Persero)\|isbn=\|location=Jakarta\|pages=\|url-status=live}}</ref> * [[Kereta api batu bara rangkaian panjang\|KA Babaranjang]] tujuan [[Stasiun Tarahan\|Tarahan]] (KA 3033) berpapasan dengan [[Kereta api Sriwijaya\|KA Sriwijaya]] tujuan [[Stasiun Kertapati\|Palembang]] (KA S2), keduanya sama-sama melintas langsung. == Referensi == {{reflist}}{{Adjacent stations\|system=KAI\|line=Prabumulih–Panjang\|left=Baturaja\|right=Sepancar}} ~~{{coord\|-4.163300\|104.191111\|display=title}}~~ [[Kategori:Stasiun kereta api di ~~Sumatra~~Sumatera Selatan\|Kemelak]] [[Kategori:Kabupaten Ogan Komering Ulu]] [[Kategori:Baturaja Timur, Ogan Komering Ulu]] {{stasiun-Sumsel-stub}}