USS Chesapeake (1799): Perbedaan antara revisi

{{short description|PergataFregat bermeriam 38 pucuk milik Angkatan Laut Amerika Serikat}}

|Ship image=[[FileBerkas:USSChesapeake.jpg|300px|alt=A ship with all sails set and full of wind]]

|Ship class=PergataFregat bermeriam 38 pucuk<ref name=rating group=Note/>

'''''Chesapeake''''' adalah sebuah kapal [[Fregat|pergatafregat]] berbobot besar, ber[[lambung kapal|lambung]] kayu, ber[[tiang kapal|tiang]] 3tiga, dan bermeriam 38 pucuk, milik [[Angkatan Laut Amerika Serikat]]. ''Chesapeake'' termasuk salah satu dari [[Enam pergatafregat perdana Angkatan Laut Amerika Serikat|enam pergatafregat perdana]] yang dibangun atas amanat [[Undang-Undang Angkatan Laut 1794|Undang-Undang Angkatan Laut Amerika Serikat tahun 1794]]. Keenam pergatafregat ini dirancang oleh [[Joshua Humphreys]] untuk dijadikan kapal-[[kapal utama]] Angkatan Laut Amerika Serikat. Rancangan awal ''Chesapeake'' adalah rancangan pergatafregat bermeriam 44 pucuk, tetapi pengerjaandiubah yangmenjadi tersendat-sendat,fregat keterbatasanbermeriam bahan38 baku,pucuk dan permasalahan anggaran mendorongoleh pembangun kapal, [[Josiah Fox]], untuklantaran mengubahpengerjaannya rancanganyang awaltersendat-sendat, tersebutketerbatasan menjadibahan rancanganbaku, pergataserta bermeriampermasalahan 38 pucukanggaran. Selepas peluncuran perdana di [[Galangan Angkatan Laut Gosport]] pada tanggal 2 Desember 1799, ''Chesapeake'' digunakan dalam [[Perang Kuasi]] melawan Prancis, dan kelak digunakan pula dalam [[Perang Barbaria Pertama|Perang Barbaria I]].

Pada tanggal 22 Juni 1807, ''Chesapeake'' ditembak kapal [[Angkatan Laut Britania Raya|Angkatan Laut Inggris]], {{HMS|Leopard|1790|6}}, karena menolak digeledah pasukan Inggris yang sedang memburu desertir. Peristiwa yang kini disebut [[Insiden Chesapeake–Leopard|insiden ''Chesapeake–Leopard'']] ini menyulut kemarahan rakyat maupun pemerintah Amerika Serikat, dan menjadi salah satu penyebab meletusnya [[perangPerang tahun 1812|Perang Tahun 1812]]. Akibat insidenlemahnya ini, Komandan Kapalperlawanan ''Chesapeake'' dalam peristiwa ini, Komandan Kapal [[James Barron]], [[pengadilan militer|dimahkamahmiliterkan]], dan setelah insiden ini Amerika Serikat mengesahkan [[Undang-Undang Embargo 1807|Undang-Undang Embargo tahun 1807]] terhadap [[Inggris Raya]].

Pada awal Perang Tahun 1812, ''Chesapeake'' berkesempatan melakukan satu kali pelayaran patroli dan merampas lima [[kapal niaga]] Inggris. Tak lama selepas bertolak dari Boston, Massachusetts, pada tanggal 1 Juni 1813, ''Chesapeake'' diserang dan dirampas oleh {{HMS|Shannon|1806|6}}. ''Chesapeake'' selanjutnya digunakan dalam dinas Angkatan Laut Inggris dengan nama HMS ''Chesapeake'' sampai dinonaktifkan, dijual, dan dijualdibongkar pada tahun 1819. Balok-balok kayu bekas bongkaran ''Chesapeake'' kini menjadi bagian dari bangunan [[Kilang Chesapeake]] di [[Wickham, Hampshire|Wickham]], Inggris.

{{utama|Enam pergatafregat perdana Angkatan Laut Amerika Serikat}}

Pada era 1790-an, [[Kapal niaga|kapal-kapal niaga]] Amerika Serikat di Laut Tengah mulai menjadi sasaran aksi perompakan yang dilakukan gerombolan-gerombolan [[bajak laut Barbaria]], terutama gerombolan bajak laut asal [[Aljir|Aljazair]]. Kongres Amerika Serikat berusaha menanggulangi masalah ini dengan mengesahkan [[Undang-Undang Angkatan Laut 1794|Undang-Undang Angkatan Laut Amerika Serikat tahun 1794]],<ref name="Allen1909-4142">Allen (1909), hlmn. 41–42.</ref> yang mengamanatkan penggelontoran dana untuk membangun enam buah pergatafregat, disertai arahan untuk tidak menghentikan pengerjaannya kecuali jika dan sampai dengan Amerika Serikat menyepakati perjanjian damai dengan Aljazair.<ref name="Beach29">Beach (1986), hlm. 29.</ref><ref name="NA1794">''An Act to provide a Naval Armament''. {{USStat|1|350}} (1794). [[Perpustakaan Kongres Amerika Serikat|Perpustakaan Kongres]]. Diakses 17 Februari 2011.</ref>

Rancangan karya [[Joshua Humphreys]] adalah rancangan kapal yang [[lunas kapal|berlunas]] panjang dan [[lintang kapal|berlintang]] pendek sehingga dapat dimuati meriam-meriam yang sangat berat. Rancangan ini menggunakan susunan rangka [[gading-gading]] diagonal agar kapal tidak mudah [[meleding dan melendung|meleding]], dan papan pelapis lambung yang sangat tebal. Gading-gading diagonal dan papan pelapis tebal membuat [[lambung kapal|lambung]] pergatafregat-pergatafregat ini lebih kuat daripada lambung pergatafregat-pergatafregat bobot ringan. Karena belum lama berdiri, negara Amerika Serikat belum punya kapal sebanyak yang dimiliki negara-negara Eropa. Oleh karena itu, Joshua Humphreys merancang pergatafregat-pergatafregat ini sedemikian rupa agar mampu mengungguli pergatafregat-pergatafregat lain, sekaligus mampu melaju menghindari kejaran [[kapal tiang|kapal jajar]] yang berukuran lebih besar.<ref name="Toll4953">Toll (2006), hlmn. 49–53.</ref><ref name="Beach2930">Beach (1986), hlmn. 29–30, 33.</ref><ref name="Allen1909-4245">Allen (1909), hlmn. 42–45.</ref>

''Chesapeake'' mula-mula hanya disebut "PergataFregat D", dan bertahun-tahun tak kunjung diberi nama. Lunasnya mulai dikerjakan pada bulan Desember 1795 di [[Galangan Angkatan Laut Gosport]], Norfolk, Virginia, dipimpin oleh [[Josiah Fox]] selaku Pembangun Kapal Angkatan Laut, dan [[Richard Dale]] selaku Pelaksana Pembangunan. Pada bulan Maret 1796, Amerika Serikat menyepakati perjanjian damai dengan Aljazair sehingga pengerjaan "PergataFregat D" pun ditangguhkan sesuai amanat Undang-Undang Angkatan Laut Amerika Serikat tahun 1794. Lunasnya dibiarkan terbengkalai di galangan selama dua tahun.<ref name="NHFQW">{{cite web |title=Navy History: Federal/Quasi War |publisher=Naval History & Heritage Command |url=http://www.history.navy.mil/biblio/biblio4/biblio4a.htm |archive-url= https://web.archive.org/web/19970206095004/http://www.history.navy.mil/biblio/biblio4/biblio4a.htm |url-status=dead |archive-date=6 Februari 1997 |accessdate= 27 Maret 2011}}</ref><ref name="Beach30">Beach (1986), hlm. 30.</ref>

Meletusnya [[Perang Kuasi]] melawan Prancis pada tahun 1798 mendorong Kongres Amerika Serikat untuk mengesahkan perampungan "PergataFregat D", dan menyetujui pelaksanaannya pada tanggal 16 Juli. Sekembalinya ke Norfolk, Josiah Fox dihadapkan pada masalah kekurangan kayu akibat adanya pengalihan bahan baku dari Norfolk ke Baltimore dalam rangka perampungan {{USS|Constellation|1797|2}}. Ia lantas berkomunikasi lewat surat dengan Sekretaris Angkatan Laut [[Benjamin Stoddert]], yang menghendaki agar perampungan dipercepat dan keseluruhan biaya diperkecil. Josiah Fox, yang sejak semula memang tidak menyukai rancangan Joshua Humphreys, mengajukan sebuah rancangan baru kepada Benjamin Stoddert. Rancangan baru ini tetap menggunakan lunas yang sudah telanjur dikerjakan, tetapi mengurangi keseluruhan matra, terutama ukuran panjang kapal, dan beberapa ukuran lintang kapal. Pada dasarnya rancangan karya Josiah Fox berbeda dari rancangan awal karya Joshua Humphreys. Rancangan karya Josiah Fox akhirnya mendapat persetujuan dari Sekretaris Angkatan Laut Benjamin Stoddert.<ref name="Toll289" /><ref name="Allen09-56">Allen (1909), hlm. 56.</ref><ref name="Beach3031">Beach (1986), hlmn. 30–31.</ref>

''Chesapeake'' adalah pergatafregat dengan matra terkecil di antara keenam pergatafregat perdana Angkatan Laut Amerika Serikat. Panjang ''Chesapeake'' [[Panjang antara garis-garis tegak|dari garis tegak haluan ke garis tegak buritan]] hanya 152,8 kaki (46,6 m), dan lebar terbesarnya pada garis air hanya 41,3 kaki (12,6 m), berbeda dengan saudara-saudara terdekatnya, {{USS|Congress|1799|2}} dan ''Constellation'', yang dibangun dengan panjang 164 kaki (50 m) dan lebar 41 kaki (12 m).<ref name="Toll289">Toll (2006), hlm. 289.</ref><ref name="Congress">{{cite DANFS |title=Congress |url= http://www.history.navy.mil/danfs/c12/congress-iii.htm |accessdate=29 Maret 2011 |link=off}}</ref><ref name="Constellation-I">{{cite DANFS |title=Constellation |url= http://www.history.navy.mil/danfs/c13/constellation-i.htm |accessdate=29 March 2011 |link=off}}</ref> Dengan jumlah akhir biaya pembangunan sebesar $220.677, ''Chesapeake'' menjadi kapal termahal nomor duakedua di antara keenam pergatafregat perdana. Kapal yangdengan palingbiaya kurang mahalterkecil di antara keenam pergatafregat perdana adalah ''Congress'', dengan biaya pembangunan sebesar $197.246.<ref name="Teddy48" />

Pada tanggal 20 Juni 1799, manakala perampungan ''Chesapeake'' masih berjalan, Angkatan Laut Amerika Serikat meluncurkan sebuah [[selup]] yang diberi nama ''Chesapeake''. Antara tanggal 10 Oktober dan 14 November, nama selup ini diganti menjadi {{USS|Patapsco|1799|2}}, mungkin agar nama ''Chesapeake'' dapat digunakan oleh "PergataFregat D".<ref name="Patapsco">{{cite DANFS |title=Patapsco |url= http://www.history.navy.mil/danfs/p2/patapsco-i.htm |accessdate=29 Maret 2011 |link=off}}</ref> Dalam surat-suratnya kepada Benjamin Stoddert, Josiah Fox berulang kali menyebut "PergataFregat D" dengan nama ''Congress'' sampai diberitahu Benjamin Stoddert bahwa "PergataFregat D" akan dinamakan ''Chesapeake'', diambil dari nama [[Teluk Chesapeake]] di Pantai Timur Amerika Serikat.<ref name="DANFS" /> Di antara keenam pergatafregat perdana, hanya ''Chesapeake'' yang tidak diberi nama oleh Presiden [[George Washington]], dan yang namanya tidak diambil dari pokok pikiran [[Konstitusi Amerika Serikat|Undang-Undang Dasar Amerika Serikat]].<ref name="Toll289" /><ref name="Beach31">Beach (1986), hlm. 31.</ref>

Menurut sumber-sumber rujukan, peringkat nominal ''Chesapeake'' adalah kapal bermeriam 36 atau 38 pucuk.{{refn|Khusus untuk artikel ini, ''Chesapeake'' disebut berperingkat kapal bermeriam 38 pucuk karena sebagian besar sumber rujukan menyebutkan angka ini. Sumber-sumber yang menyebutkan angka 36 pucuk meriam adalah Allen,<ref name="Allen09-56"/> Beach,<ref name="Beach32"/> serta Maclay dan Smith.<ref name="MaclaySmith158">Maclay dan Smith (1898), Jilid 1, hlm. 158.</ref> Sumber-sumber yang menyebutkan angka 38 pucuk meriam adalah Calhoun,<ref name="Calhoun6">Calhoun (2008), hlm. 6.</ref> Chapelle,<ref name="Chapelle128"/> Cooper,<ref name="Cooper134">Cooper (1856), hlm. 134.</ref> ''Dictionary of American Naval Fighting Ships'',<ref name="DANFS"/> Roosevelt,<ref name="Teddy48"/> dan Toll.<ref name="Toll107">Toll (2006), hlm. 107.</ref> Fowler tidak memberi keterangan apa-apa perihal peringkat.|name=rating|group=Note}} ''Chesapeake'' memang mula-mula dirancang menjadi kapal bermeriam 44 pucuk, tetapi rancang ulang yang dilakukan Josiah Fox membuat peringkatnya harus disesuaikan kembali, lantaran matranya sudah berubah menjadi lebih kecil daripada matra ''Congress'' dan ''Constellation''. Mungkin Joshua Humphreys yang mengganti peringkat ''Chesapeake'' menjadi kapal bermeriam 38 pucuk,<ref name="Chapelle128">Chapelle (1949), hlm. 128.</ref> dan mungkin pula Benjamin Stoddert yang mengganti peringkat ''Congress'' dan ''Constellation'' menjadi kapal bermeriam 38 pucuk lantaran lebih besar dibanding ''Chesapeake'' yang diberi peringkat kapal bermeriam 36 pucuk.<ref name="Beach32">Beach (1986), hlm. 32.</ref> Informasi termutakhir mengenai peringkat ''Chesapeake'' bersumber dari ''Dictionary of American Naval Fighting Ships'' terbitan tahun 2011, yang menyebutkan bahwa peringkat ''Chesapeake'' diganti "dari kapal bermeriam 44 pucuk menjadi kapal bermeriam 36 pucuk, tetapi akhirnya ditingkatkan menjadi kapal bermeriam 38 pucuk".<ref name="DANFS" /> Peringkat ''Chesapeake'' berdasarkan jumlah meriam ini tetap simpang-siur selama pemanfaatannya. Josiah Fox menyebutnya sebagai kapal bermeriam 44 pucuk dalam surat-suratnya kepada Benjamin Stoddert.<ref name="Beach31" /> Di ambang Perang Tahun 1812, Sekretaris Angkatan Laut [[Paul Hamilton (politikus)|Paul Hamilton]] memerintahkan Kapten Samuel Evans untuk memapar awak sejumlah yang diperlukan untuk mengoperasikan sebuah kapal bermeriam 44 pucuk. Paul Hamilton dikoreksi [[William Bainbridge]] lewat sepucuk surat perihal "kekeliruan dalam penetapan jumlah awak untuk ''Chesapeake'', karena sama banyak dengan jumlah awak pergatafregat-pergatafregat kita yang bermeriam 44 pucuk, padahal ''Chesapeake'' sekelas dengan ''Congress'' dan ''Constellation''."<ref name="Teddy50">Roosevelt (1883), hlm. 50.</ref> Saat kayubalok-kayunyabaloknya dibongkar untuk dijual oleh Angkatan Laut Inggris pada tahun 1819, peringkat ''Chesapeake'' adalah kapal bermeriam 48 pucuk.<ref name="Gazette1228">{{London Gazette|issue=17494|page=1228|date=13 July 1819}}</ref>

Peringkat kapal tidak menunjukkan jumlah aktual meriam diyang atassesungguhnya dimiliki sebuah kapal. ''Chesapeake'' diketahui membawa 40 pucuk meriam ketika bentrok dengan {{HMS|Leopard|1790|6}} pada tahun 1807, dan 50 pucuk meriam ketika bentrok dengan {{HMS|Shannon|1806|6}} pada tahun 1813. Kelima puluh pucuk meriam tersebut terdiri atas 28 pucuk meriam laras panjang 18 pon (8 &nbsp;kg) di [[geladak meriam]], empat belas pucuk pada masing-masing lambung, ditambah dua pucuk meriam laras panjang 12 pon (5,5 &nbsp;kg), sepucuk meriam laras panjang 18 pon, delapan belas pucuk meriam ''[[carronade]]'' 32 pon (14,5 &nbsp;kg), dan sepucuk meriam ''carronade'' 12 pon di [[geladak tulang layar]]. Bobot keseluruhan meriam pada masing-masing lambung mencapai {{convert|542|lb|kg}}.<ref name="Teddy181" /><ref name="Cooper225226">Cooper (1856), hlmn. 225–226.</ref>

''Chesapeake'' [[ShipPenamaan namingdan andpeluncuran launchingkapal|diluncurkan]] pada tanggal 2 Desember 1799, selagi Perang Kuasi (1798–1800) berkecamuk. Perang Kuasi meletus tanpa pemaklumanpernyataan perang setelah Angkatan Laut Prancis merampas kapal-kapal niaga Amerika Serikat. Pekerjaan [[pelengkapan kapal]] masih berlanjut sampai bulan Mei 1800. Pada bulan Maret, Josiah Fox mendapat teguran dari Sekretaris Angkatan Laut Benjamin Stoddert, karena masih sibuk menggarap ''Chesapeake'', sementara ''Congress'', yang masih menunggu perampungan, sudah dilengkapi awak bergaji. Benjamin Stoddert menunjuk [[Thomas Truxton]] untuk memastikan arahan-arahannya terkait perampungan ''Congress'' sungguh-sungguh dilaksanakan.<ref name="Toll138">Toll (2006), hlm. 138.</ref>

''Chesapeake'' berlayar untuk pertama kalinya pada tanggal 22 Mei, dinakhodai Kapten [[Samuel Barron (1765–1810)|Samuel Barron]], dan dilepas dengan 13 tembakan penghormatan saat bertolak meninggalkan Norfolk.<ref name="Toll139">Toll (2006), hlm. 139.</ref> Tugas pertamanya adalah mengangkut kiriman uang tunai dari [[Charleston, South Carolina]], ke [[Philadelphia, Pennsylvania|Philadelphia]].<ref name="Cooper139">Cooper (1856), hlm. 139.</ref> Pada tanggal 6 Juni, ''Chesapeake'' bergabung dengan eskadron yang berpatroli di perairan pesisir selatan Amerika Serikat dan di perairan [[Hindia Barat]] dalam rangka mengawal kapal-kapal niaga Amerika Serikat.<ref name="Allen-09217">Allen (1909), hlm. 217.</ref>

[[FileBerkas:Mediterranean Relief, 1028 x 1024.jpg|thumbjmpl|300px|alt=A relief map of the Mediterranean Sea area depicting the countries that surround it|Negara-negara Barbaria di kawasan selatan Laut Tengah dengan garis-garis tapal batas pada Zaman Modern]]

Selama Perang Kuasi berkecamuk, Amerika Serikat terpaksa membayar [[upeti]] kepada [[Pesisir Barbaria|negara-negara Barbaria]] supaya kapal-kapal niaganya tidak dirampas maupun diganggu.<ref name="MaclaySmith215216">Maclay dan Smith (1898), Jilid 1, hlmn. 215–216.</ref> Lantaran kesal menerima upeti lebih sedikit daripada upeti yang diterima Aljazair, pada tahun 1801, [[Paşa|Pasya]] [[Tripoli]], [[Yusuf Karamanli]], menuntut Amerika Serikat segera menyerahkan $250.000 kepadanya.<ref name="Allen058890">Allen (1905), hlmn. 88, 90.</ref> Presiden [[Thomas Jefferson]] menanggapi tuntutan ini dengan mengerahkan satu eskadron kapal perang untuk melindungi kapal-kapal niaga Amerika Serikat di Laut Tengah, dan untuk mengupayakan perundingan damai dengan negara-negara Barbaria.<ref name="MaclaySmith228">Maclay dan Smith (1898), Jilid 1, hlm. 228.</ref><ref name="Allen0592">Allen (1905), hlm. 92.</ref> Eskadron pertama dipimpin oleh Richard Dale dengan kapal ''President'' sebagai pusat komando, dan eskadron kedua dipimpin oleh [[Richard Valentine Morris|Richard Morris]] dengan ''Chesapeake'' sebagai pusat komando. Eskadron yang dikomandani Richard Morris pada akhirnya terdiri atas kapal ''Constellation'', {{USS|New York|1800|2}}, {{USS|John Adams|1799|2}}, {{USS|Adams|1799|2}}, dan {{USS|Enterprise|1799|2}}. Persiapan kapal sebelum berlayar perlu waktu berbulan-bulan lamanya. Kapal-kapal eskadron pimpinan Richard Morris berangkat satu demi satu begitu persiapannya tuntas.<ref name="Allen05105106">Allen (1905), hlmn. 105–106.</ref><ref name="Cooper155">Cooper (1856), hlm. 155.</ref>

''Chesapeake'' bertolak dari Hampton Roads pada tanggal 27 April 1802 dan membuang sauh di [[Gibraltar]] pada tanggal 25 Mei. Begitu berlabuh, ''Chesapeake'' langsung menjalani perbaikan karena tiang agungnya terbelah dalam pelayaran menuju Gibraltar.<ref name="Cooper158">Cooper (1856), hlm. 158.</ref> Richard Morris tetap tinggal di Gibraltar sambil menunggu surat tugas eskadronnya, karena masih ada satu dua kapal eskadron yang belum melaporkan diri. Pada tanggal 22 Juli, ''Adams'' tiba bersama surat perintah tertanggal 20 April 1802. Richard Morris diperintahkan "menyiagakan seluruh kapal eskadron di perairan lepas pantai Tripoli" dan melakukan perundingan damai.<ref name="Allen05113114">Allen (1905), hlmn. 113–114.</ref> Pada tanggal 17 Agustus, ''Chesapeake'' dan ''Enterprise'' berlayar dari Gibraltar menuju [[Livorno]], sembari mengawal iring-iringan kapal niaga yang berlayar menuju bandar-bandar di antara Gibraltar dan Livorno. Richard Morris sempat singgah di beberapa bandar sebelum akhirnya berlabuh di Livorno pada tanggal 12 Oktober, dan selanjutnya bertolak menuju [[Malta]]. ''Chesapeake'' kembali menjalani perbaikan karena [[tiang cucur|cucurcucurnya]]nya sudah lapuk.<ref name="Allen05114116">Allen (1905), hlmn. 114–116.</ref><ref name="Cooper159">Cooper (1856), hlm. 159.</ref> ''Chesapeake'' masih lagi berlabuh ketika ''John Adams'' tiba pada tanggal 5 Januari 1803 bersama surat perintah tertanggal 23 Oktober 1802 dari Sekretaris Angkatan Laut [[Robert Smith (kabinet)|Robert Smith]]. ''Chesapeake'' dan ''Constellation'' diperintahkan berlayar pulang ke Amerika Serikat, dan Richard Morris diperintahkan memindahkan pusat komando ke ''New York''.<ref name="Allen05117">Allen (1905), hlm. 117.</ref> ''Constellation'' langsung berlayar pulang sesuai perintah, tetapi Richard Morris masih menahan ''Chesapeake'' di Malta, dengan alasan kapal itu tidak laik-layar jika dikemudikan melintasi Samudra Atlantik pada bulan-bulan musim dingin.<ref name="Allen05118">Allen (1905), hlm. 118.</ref>

Richard Morris bertugas di Laut Tengah sampai menerima surat perintah dari Robert Smith pada bulan September. Tugas komandonya ditangguhkan dan ia diperintahkan pulang ke Amerika Serikat. Sekembalinya ke Amerika Serikat, Richard Morris harus menjalani [[Pemeriksaan Dewan Angkatan Laut]]. Ia dinyatakan bersalah melalaikan tugas karena "eskadron yang dipimpinnya tidak giat dan bertangguh-tangguh menjalankan perintah". Ia dibebastugaskan dari Angkatan Laut Amerika Serikat pada tahun 1804.<ref name="Allen05133135">Allen (1905), hlmn. 133–135.</ref><ref name="Beach45">Beach (1986), hlm. 45.</ref> Richard Morris secara khusus dikecam karena situasi di atas ''Chesapeake'' dan kelalaiannya selaku komandan selama bertugas di Laut Tengah. Anak biniistri dan pelayannya ia bawa serta berlayar, bahkan istrinya melahirkan seorang anak lagi dalam pelayaran. Perwira Muda Henry Wadsworth menuturkan dalam suratnya bahwa ia dan seorang perwira muda lain menjuluki istri Kapten Richard Morris sebagai ''"Commodoress"'' (ibu komodor), dan yakin kalau si nyonya komandan adalah sebab utama ''Chesapeake'' suka mangkal berbulan-bulan di pelabuhan.<ref name="Toll173">Toll (2006), hlm. 173.</ref><ref name="Fowler73">Fowler (1984), hlm. 73.</ref> Konsul [[William Eaton (serdadu)|William Eaton]] melaporkan kepada Sekretaris Angkatan laut Robert Smith bahwa Richard Morris dan eskadronnya lebih sering berpesiar, juga lebih sibuk "berdansa-dansi dan main perempuan" daripada memblokade Tripoli.<ref name="Fowler7475">Fowler (1984), hlmn. 74–75.</ref>

[[FileBerkas:Onlyshotofchesapeake.jpg|thumbjmpl|leftkiri|''Chesapeake'' hanya berhasil melepaskan satu tembakan balasan ke arah ''Leopard''|alt=Several sailors are gathered around a cannon preparing it to fire a projectile]]

Sesudah beberapa jam berlayar, ''Leopard'', yang dinahkodai Kapten [[Salusbury Pryce Humphreys|Salusbury Humphreys]], beringsut mendekati ''Chesapeake'' dan memberi isyarat meminta kesediaannya untuk dititipi barang kiriman ke Inggris. Titip-menitip barang memang lumrah dilakukan kapal-kapal pada masa itu.<ref name="MaclaySmith306">Maclay dan Smith (1898), Jilid 1, hlm. 306.</ref> Dengan menggunakan perahu, seorang letnan Inggris mendatangi ''Chesapeake'' dan memperlihatkan surat perintah dari Wakil Laksamana Angkatan Laut Inggris [[George Cranfield Berkeley|George Berkeley]], yang mewajibkan kapal-kapal Inggris untuk menghentikan dan menggeledah ''Chesapeake'' untuk mencari desertir. Kapten James Barron tidak mengizinkan penggeledahan, dan begitu si letnan Inggris kembali ke ''Leopard'', Kapten James Barron langsung memerintahkan segenap awak kapal untuk [[siaga tempur]].<ref name="Cooper227229">Cooper (1856), hlmn. 227, 229.</ref> Tak lama kemudian, ''Leopard'' memberi isyarat kepada ''Chesapeake'', tetapi tidak dapat dipahami oleh Kapten James Barron. ''Leopard'' melepas satu kali [[tembakan luput ke haluan]] (tembakan peringatan), disusul satu kali penembakan seluruh meriam pada satu sisi lambungnya. Selama lima belas menit, selagi ''Chesapeake'' sibuk bersiap membela diri, ''Leopard'' berulang kali menembaki lambung kiri maupun kanan sampai Kapten James Barron [[Penurunan Bendera (Kapal)|menurunkan bendera kapal]], tanda menyerah. ''Chesapeake'' hanya berhasil melepaskan satu kali tembakan balasan setelah bongkahan panas batu bara menyala dibawa dari dapur ke atas geladak untuk menyulut sumbu meriam.<ref name="Fowler155">Fowler (1984), hlm. 155.</ref> Pihak Inggris menyerbu ke geladak ''Chesapeake'', menawan empat orang awak kapal, dan bertolak setelah menampik tawaran Kapten James Barron untuk mengambil ''Chesapeake'' sebagai rampasan perang.<ref name="Cooper230">Cooper (1856), hlm. 230.</ref> Tiga awak ''Chesapeake'' tewas terbunuh dan delapan belas awak lainnya menderita luka-luka, termasuk Kapten James Barron sendiri.<ref name="Toll295298">Toll (2006), hlmn. 295–298.</ref>

Berita tentang insiden ini merembet dengan cepat begitu ''Chesapeake'' kembali ke Norfolk, tempat kapal-kapal eskadron Inggris, termasuk ''Leopard'', mengambil pasokan perbekalan. Warga Norfolk yang marah pun merusuh dan menghancurkan 200 tahang air yang disiapkan untuk kapal-kapal eksadron Inggris serta hampir saja menewaskan salah seorang letnan Inggris andaikata tidak dicegah pemerintah kota. Presiden Thomas Jefferson memanggil pulang seluruh kapal perang Amerika Serikat dari Laut Tengah, dan mengeluarkan maklumat yang melarang semua kapal perang Inggris untuk memasuki pelabuhan-pelabuhan Amerika Serikat, sementara kapal-kapal perang Inggris yang sudah telanjur berlabuh harus segera meninggalkan pelabuhan. Insiden ini akhirnya bermuara pada [[Undang-Undang Embargo 1807|Undang-Undang Embargo tahun 1807]].<ref name="Fowler155156">Fowler (1984), hlmn. 155–156.</ref><ref name="Toll299301">Toll (2006), hlmn. 299, 301.</ref>

''Chesapeake'' sama sekali tidak siap membela diri saat insiden ini terjadi. Tak satu pun meriamnya siap dioperasikanditembakkan, dan geladak tulang layar dijejali oleh barang-barang yang semestinya ditempatkandimasukkan dike dalam palka.<ref name="Toll294">Toll (2006), hlm. 294.</ref> Kapten James Barron, Kapten Charles Gordon, maupun Letnan Hall dari korps Marinir dimahkamahmiliterkan. Kapten James Barron dinyatakan bersalah "mengabaikan kemungkinan terjadinya bentrok sehingga tidak merapikan kapalnya agar siap tempur" dan dirumahkan selama lima tahun. Kapten Charles Gordon dan Letnan Hall diberi teguran di bawah empat mata, sementara juru meriam kapal dibebastugaskan dari Angkatan Laut.<ref name="Fowler156">Fowler (1984), hlm. 156.</ref><ref name="MaclaySmith307308">Maclay dan Smith (1898), Jilid 1, hlmn. 307–308.</ref>

== Perang tahun 1812 ==

[[FileBerkas:JamesLawrenceATcommons.jpg|thumbjmpl|Kapten James Lawrence|alt=James Lawrence in his navy uniform]]

''Chesapeake'' harus kembali ke Norfolk untuk menjalani perbaikan akibat kerusakan yang ditimbulkan ''Leopard''. Sepanjang tahun 1809, dinakhodai Kapten [[Stephen Decatur]], ''Chesapeake'' berpatroli di perairan lepas pantai New England dalam rangka pengamalanpemberlakuan Undang-Undang Embargo tahun 1807.<ref name="Toll289310">Toll (2006), hlmn. 289, 310.</ref>

Insiden ''Chesapeake''–''Leopard'' dan [[Insiden Little Belt|insiden ''Little Belt'']] adalah dua di antara sekian banyak faktor yang mendorong Amerika Serikat untuk memaklumkan perang terhadap Inggris pada tanggal 18 Juni 1812. Di bawah komando Kapten [[Samuel Evans (perwira angkatan laut)|Samuel Evans]], ''Chesapeake'' dipersiapkan untuk bertugas di perairan Samudra Atlantik.<ref name="Toll402">Toll (2006), hlm. 402.</ref> Mulai dari tanggal 13 Desember, ''Chesapeake'' bertolak dari [[Madeira]] dan melakukan pelayaran jelajah searah putaran jarum jam menuju [[Tanjung Verde|Kepulauan Tanjung Verde]] dan Amerika Selatan, lalu kembali ke Boston. ''Chesapeake'' berhasil merampas enam buah kapal, yakni empat kapal Inggris (''Volunteer'', ''Liverpool Hero'', ''Earl Percy'', dan ''Ellen''), sebuah kapal brik niaga Amerika Serikat berlisensi Inggris (''Julia''), dan sebuah kapal Amerika Serikat yang dirampas kembali dari privatir Inggris (''Valeria''). Dalam pelayaran jelajah ini, ''Chesapeake'' sempat dikejar sebuah [[kapal jajar]] dan sebuah pergatafregat Inggris yang tidak dikenal, tetapi mendadak turun badai dan kedua kapal Inggris itu tidak lagi terlihat keesokan paginya. Kargo ''Volunteer'' dibawa ke Amerika Serikat dan kargonya berupa 40 ton [[besi kasar]] dan tembaga dijual senilai $185.000. ''Earl Percy'' kandas di pantai Long Island, sementara ''Liverpool Hero'' dibakar karena dianggap sudah bocor. Total nilai kerusakan yang diderita usaha angkutan laut Inggris akibat ulah ''Chesapeake'' mencapai $235,675. ''Chesapeake'' membuang sauh di Boston pada tanggal 9 April 1813 untuk menjalani reparasi.<ref name="Calhoun">Calhoun (2008), hlmn. 6–8, 14–16.</ref><ref name="Teddy163">Roosevelt (1883), hlm. 163.</ref>

Karena jatuh sakit, Kapten Evans mengajukan pengunduran diri dari tugasnya selaku komandan kapal. Kapten [[James Lawrence]], dari kapal {{USS|Hornet|1805 brig|2}} yang baru saja berhasil merampas {{HMS|Peacock|1806|6}}, mengambil alih tugas selaku Komandan Kapal ''Chesapeake'' pada tanggal 20 Mei. Tata laksana ''Chesapeake'' dalam keadaan kacau balau. Sebagian besar awak setiap hari meninggalkan kapal karena masa tugasnya sudah berakhir.<ref name="Teddy163" /> Awak kapal yang tersisa merasa tidak puas hati dan siap-siap melakukan [[dahagi]] lantaran imbalan keikutsertaan dalam aksi perampasan dalamselama pelayaran jelajah ''Chesapeake'' yang sudah menjadi hak mereka masih tertahan di pengadilan,<ref name="Cooper305">Cooper (1856), hlm. 305.</ref> sampai-sampai Kapten James Lawrence terpaksa membayar imbalan keikutsertaan dalam aksi perampasan dengan uang pribadi demi menenangkan mereka. Beberapa orang awak ''Constitution'' dialihtugaskan menjadi awak ''Chesapeake'' bersama pelaut-pelaut dari berbagai negara.<ref name="Teddy178">Roosevelt (1883), hlm. 178.</ref>

Sementara itu, HMS ''Shannon'', pergatafregat Inggris bermeriam 38 pucuk yang dinakhodai Kapten [[Philip Broke]], berpatroli di sekitar perairan pelabuhan Boston dalam rangka menjalankan tugas blokade. ''Shannon'' sudah dinakhodai Kapten Philip Broke sejak tahun 1806. Di bawah arahannya, awak ''Shannon'' berlatih menembak dengan meriam dan senapan masing-masing selama tiga jam setiap hari. Awak kapal yang berhasil mengenai sasaran dihadiahi satu pon (454 gram) tembakau. Kapten Philip Broke juga memasang pejera dan pisir pada meriam-meriam kapal guna meningkatkan akurasi tembakan, serta menorehkan garis-garis sudut arah pada geladak-geladak maupun kuda-kuda meriam agar memudahkan awak kapal dalam membidik sasaran. Dari segi kesiapan tempur, ''Shannon'' lebih unggul daripada ''Chesapeake'', karena '' Chesapeake'' masih menerapkan cara-cara tradisional dalam pemakaian senjata, dan awaknya belum begitu kompak lantaran baru satu dua bulan menjalankan tugas bersama-sama.<ref name="Teddy179180">Roosevelt (1883), hlmn. 179–180.</ref>

[[FileBerkas:W Elmes, The Brilliant Achievement of the Shannon ... in Boarding and Capturing the United States Frigate Chesapeake off Boston, June 1st 1813 in Fifteen Minutes (1813).jpg|thumbjmpl|rightka|270px|''Chesapeake'' versus '' Shannon'', ilustrasi dari tahun 1813]]

''Chesapeake'', yang mengibarkan selembar bendera putih bertuliskan semboyan ''"Free Trade and Sailors' Rights"'' (Bebas Berniaga dan Junjung Hak Pelaut) semenjak bertolak meninggalkan pelabuhan, akhirnya berhadap-hadapan denganmenjajari ''Shannon'' sekitar pukul 5 sore tanggal 1 Juni 1813. Kedua kapal saling tembak selama enam menit, masing-masing berhasil melepaskan dua gelombang tembakan dari seluruh seluruh meriam pada sisi lambung yang saling berhadapansejajar. Tembakan Tembakan gelombang pertama ''Chesapeake'' dilepaskan saat kapal oleng, akibatnya hampir semua peluru melesat masuk ke air atau mengenai [[lambung timbul|garis air]] ''Shannon'' sehingga hanya menimbulkan sedikit kerusakan, kendati tembakan dari meriam ''carronade'' mampu menimbulkan kerusakan parah pada [[abah-abah]] kapal ''Shannon''.<ref>Andrew Lambert, ''The Challenge: Britain Against America in the Naval War of 1812'', Faber dan Faber (2012), hlm. 172</ref> Tembakan gelombang kedua lebih mengena, menghantam baklemari peluru 12 pon milik ''Shannon''. Meriam-meriam ''carronade'' 32 pon milik ''Chesapeake'' menghancurkan [[agil]] ''Shannon'', menewaskan tiga orang, melukai beberapa orang lain, dan melumpuhkan meriam 9 pon yang terpasang di haluan ''Shannon''.<ref>Lambert, hlm. 173</ref> Meskipun demikian, kerusakan yang menimpa ''Chesapeake'' jauh lebih besar, karena tembakan-tembakan jitu dari pihak Inggris berhasil menewaskan banyak awak penembak meriam Amerika Serikat dan melumpuhkan para perwira dan anak buah kapal di [[geladak penggal]] ''Chesapeake''. [[Juru mudi]] kapal tewas satu demi satu, dan [[roda kemudi]] hancur berantakan. Pada saat yang sama, [[tambang peruan]] layar atas pada tiang topang putus terkena tembakan sehingga kapal kehilangan kemampuankemampuannya untuk berolah gerak.<ref name="Teddy182183">Roosevelt (1883), hlmn. 182–183.</ref>

Lantaran kehilangan kemampuan berolah gerakkendali, ''Chesapeake'' tidak mampuberdaya dibelokkanmelawan hembusanterpaan angin sehinggayang membelokkannya sampai-sampai bilik nakhoda dipada ujung buritannya membentur dan tersangkut pada lambung dekat tiang agung ''Shannon''.<ref>Padfield, hlmn. 167–171</ref> Kekacauan merajalela di atas geladak ''Chesapeake''. Kapten James Lawrence berusaha mengumpulkan anak-anak buahnyabuah untuk melakukan aksi penyerbuan ke atas geladak ''Shannon'', tetapi [[selompret|peniup selompret]] gagal membunyikan nada isyarat.<ref name="Cooper306">Cooper (1856), hlm. 306.</ref> Pada saat itulah Kapten James Lawrence jatuhterkena akibattembakan terkenayang dilepaskan peluruseorang [[penembak runduk|penembak jitu]]. Saat diungsikan ke bawah geladak oleh anak-anak buahnya, ia menyerukan perintahperintahnya yang terakhirnyaterakhir, ''"don't give up the ship, fight her till she sinks"'' (jangan lepaskan kapal, bela sampai karam).<ref name="Cooper305-307">Cooper (1856), hlmn. 305–307.</ref><ref name="Teddy184">Roosevelt (1883), hlm. 184.</ref>

[[FileBerkas:ShannonStadaconaHalifaxNovaScotiaCanada2.JPG|thumbjmpl|rightka|Prasasti peringatan para korban dari pihak ''Chesapeake'' (kiri) dan ''Shannon'' (kanan) di Halifax, Nova Scotia|alt=Gravestones set to honor the dead in Halifax, Nova Scotia]]

Laporan-laporan mengenai jumlah awak ''Chesapeake'' yang tewas dan terluka dalam pertempuran menampilkan angka yang berbeda-beda. Menurut laporan pascatempur Kapten Philip Broke tertanggal 6 Juli 1813, korban tewas berjumlah 70 orang, sementara korban luka-luka berjumlah 100 orang.<ref name="lg1330">{{London Gazette |page=1330 |issue=16750 |date=6 July 1813 }}</ref> Menurut sumber-sumber lain yang sezaman dengan laporan pascatempur tersebut, jumlah korban tewas berkisar antara angka 48 sampai 61, sementara jumlah korban luka-luka berkisar antara angka 85 sampai 99.<ref name="MaclaySmith459">Maclay dan Smith (1898), Jilid 1, hlm. 459.</ref><ref name="Beach110">Beach (1986), hlm. 110.</ref> Kesimpangsiuran laporan jumlah korban tewas dan luka-luka mungkin sekali disebabkan oleh penambahan jumlah korban luka-luka yang tewas selepas pertempuran.<ref name="Toll415">Toll (2006), hlm. 415.</ref> Laporan jumlah korban di pihak ''Shannon'' jauh lebih pasti, yakni 23 korban tewas dan 56 korban luka-luka.<ref name="lg1329">{{London Gazette |page=1329 |issue=16750 |date=6 July 1813 }}</ref> Dalam keadaan terluka parah, Kapten Philip Broke memerintahkan agar kedua kapal diperbaiki, kemudian berlayar bersama menuju [[Halifax, Nova Scotia|Halifax]], [[Nova Scotia]] (kini di Kanada). Kapten ''Chesapeake'' yang ditawan, James Lawrence wafat dalam pelayaran, dan dimakamkan di Halifax dengan upacara militer, sementara anak-anak buahnya dijebloskan ke dalam tahanan Inggris. Awak ''Chesapeake'' yang wafat dalam tahanan Inggris dikuburkan di Tanjung [[Deadman's Island (Nova Scotia)|Dead Man's Island]]. Kapten Philip Broke berhasil sembuh dari luka-luka yang dideritanya dan kelak dilantik menjadi [[baronet]].<ref name="Teddy187">Roosevelt (1883), hlm. 187.</ref><ref name="Cooper308">Cooper (1856), hlm. 308.</ref>

[[FileBerkas:Chesapeake Mill - geograph.org.uk - 178198.jpg|thumbjmpl|rightka|Kilang Chesapeake]]

[[FileBerkas:Chesapeakeflag.jpg|thumbjmpl|leftkiri|Bendera kapal peninggalan ''Chesapeake'' dipamerkan di London, 1914|alt=A black-and-white photo of a battle-worn flag suspended from the ceiling of a museum]]

[[FileBerkas:ChesapeakeCanonProvinceHouseNovaScotia.JPG|thumbjmpl|leftkiri|Meriam peninggalan ''Chesapeake''|alt=A cannon is positioned next to a brick wall]]

''Chesapeake'' diperbaki dan digunakan dalam dinas Angkatan Laut Inggris dengan nama HMS ''Chesapeake''. HMS ''Chesapeake'' dinakhodai Kapten Alexander Dixie saat disiagakan di Pangkalan Angkatan Laut Halifax pada tahun 1814, dan dinakhodai Kapten George Burdett saat berlayar menuju Plymouth, Inggris, untuk menjalani perbaikan pada bulan Oktober tahun yang sama. Selepas menjalani perbaikan, ''Chesapeake'' berlayar menuju [[Cape Town]], Afrika Selatan, sampai tersiar kabar bahwa Inggris telah menyepakati [[Traktat Ghent|perjanjian damai]] dengan Amerika Serikat pada bulan Mei 1815.<ref name="Beach11213">Beach (1986), hlmn. 112–113.</ref> Laporan kinerja ''Chesapeake'' dalam dinas Angkatan Laut Inggris disusun pada tahun yang sama. Menurut penilaian Nakhodanya sendiri, ''Chesapeake'' adalah kapal yang kuat, tetapi overstek pada buritannya agakterlalu berlebihanbesar. Ia berkesimpulan bahwa ''Chesapeake'' bukanlah jenis kapal yang patut diperbanyak jumlahnyaditiru. Dengan layar terbentang penuh, laju ''Chesapeake'' tidak cukup mengesankan: hanya 9 knot (17 &nbsp;km/jam, 10 mil/jam) bilamana berlayar menyisi menentang arah angin, dan hanya 11 knot (20 &nbsp;km/jam, 13 mil/jam) bilamana berlayar searah hembusan angin.<ref>Gardiner, hlm. 147</ref> Pada bulan Juli 1819, [[Navy Board|Dewan Komisioner Angkatan Laut Inggris]] memutuskan untuk menempatkan ''Chesapeake'' di Plymouth sampai laku dijual.<ref name="Gazette1228"/> Seorang saudagar kayu di Portsmouth membeli ''Chesapeake'' senilai £500, membongkarnya, dan menjual kayubalok-kayunyabaloknya kepada Joshua Holmes dengan nilai £3.450.<ref>{{cite journal |last=Caiella |first=J. M |date=August 2007 |title=Connecting with the Ships |journal=Naval History |volume=21 |issue=4}}</ref><ref name="Winfield176">Winfield (2007), hlm. 176.</ref> Balok-balok kayu bongkaran ''Chesapeake'' akhirnya menjadi bagian dari bangunan [[Kilang Chesapeake]] di [[Wickham, Hampshire|Wickham]], Hampshire, Inggris, dan masih dapat disaksikan keberadaannya sampai sekarang.<ref name="CMill">{{cite web|title=The Chesapeake Mill&nbsp;– history |publisher=The Chesapeake Mill |url=http://www.chesapeakemill.co.uk/historypdf001.pdf |accessdate=22 April 2011 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20081030083543/http://www.chesapeakemill.co.uk/historypdf001.pdf |archivedate=30 Oktober 2008 }}</ref><ref name="Beach113">Beach (1986), hlm. 113.</ref> Pada tahun 1996, sepotong balok dari bangunan Kilang Chesapeake diserahkan kepada Amerika Serikat, dan kini terpajang di [[Museum Angkatan Laut Hampton Roads]].<ref name="TVP2">{{cite news |first=Paul |last=Clancy |title=The Little Warship That Never Quite Could |work=The Virginian Pilot |page=B3 |date=17 June 2007}}</ref>

Argumen-argumen, baik yang membela Joshua Humphreys maupun yang membela Josiah Fox, sehubungan dengan ketidaksepahaman berlarut-larut di antara keduanya perihal rancangan pergatafregat-pergatafregat perdana Angkatan Laut Amerika Serikat terus mengemuka selama bertahun-tahun. Joshua Humphreys sama sekali tidak menghargai usaha rancang ulang ''Chesapeake'' yang dilakukan Josiah Fox. Dalam sepucuk surat yang ditulis pada tahun 1827, ia mengemukakan bahwa "kapal itu [''Chesapeake''] menunjukkan kualitaskadar bakatnyatalentanya [Josiah Fox]. Biarlah para komandan kapal itu yang menilai sendiri berdasarkan manfaat dan mudaratnya."<ref name="Toll472-473">Toll (2006), hlmn. 472–473.</ref>

''"Don't give up the ship!"'' perintah terakhir Kapten James Lawrence, dijadikan pekik perang Angkatan Laut Amerika Serikat. KetikaSaat memimpin pasukan tempur Angkatan Laut Amerika Serikat di Danau Erie pada bulan September 1813, [[Oliver Hazard Perry]] memberi nama {{USS|Lawrence|1813|2}} kepada [[kapal bendera]]nya. Kapal ini mengibarkan sehelai bendera biru bertuliskan kalimat ''"{{not a typo|Dont}}<!-- penulisan sesuai aslinya, tanpa koma apostrof --> give up the ship!''" FrasaSampai sekarang frasa ini masih digunakan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat sampai sekarang.<ref name="BGHalstead">{{cite web|url=https://www.bostonglobe.com/ideas/2013/05/18/the-real-shameful-story-behind-don-give-ship/AVYGogGB9gtXrydeyRx1BP/story.html |title=The real, shameful story behind 'Don't give up the ship!' |first=Tom |last=Halstead |date=19 May 2013 |work=The Boston Globe |accessdate=25 September 2013 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130914181507/http://www.bostonglobe.com/ideas/2013/05/18/the-real-shameful-story-behind-don-give-ship/AVYGogGB9gtXrydeyRx1BP/story.html |archivedate=14 September 2013 |url-status=live }}</ref>

Bendera Amerika Serikat peninggalan ''Chesapeake'', yang sudah ternoda darah dan tercabik peluru, dilelang in London pada tahun 1908, dan dibeli oleh [[William Waldorf Astor, Viscount Astor Pertama|William Waldorf Astor]],. danBendera kiniini sekarang tersimpan di [[Museum Maritim Nasional|Museum Bahari Nasional]], [[Greenwich]], Inggris, bersama-sama dengan buku daftar bendera isyarat kapal perang peninggalan ''Chesapeake''.<ref name="NYT">{{Cite news |url=https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F10D11FF3D5517738DDDAD0A94DC405B888CF1D3 |work=The New York Times |date=24 April 1908 |title=Chesapeake's Flag Stays in England |accessdate=29 April 2011 |archive-date=2012-11-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121111094038/http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F10D11FF3D5517738DDDAD0A94DC405B888CF1D3 |dead-url=no }}</ref><ref name="NMM">{{cite web |last= Tomlinson |first= Barbara |title= Don't give up the ship |publisher= National Maritime Museum |date= 21 April 2009 |url= http://blogs.rmg.co.uk/collections/2009/04/21/dont_give_up_the_ship/ |accessdate= 18 September 2013 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20130927181812/http://blogs.rmg.co.uk/collections/2009/04/21/dont_give_up_the_ship/ |archivedate = 27 September 2013 |url-status= dead }}</ref> [[Museum Bahari Atlantik]] di Halifax, Nova Scotia, menyimpan sejumlah artefak dari pertempuran ''Chesapeake'' versus ''Shannon'', antara lain sebuah teko tentara dan sebuah peti barang perwira kapal ''Chesapeake''.<ref name="conlin">{{cite web |url=http://marinecurator.blogspot.ca/2013/05/an-artifact-from-heart-of-deadly-war-of.html |title=An Artifact From a Deadly War of 1812 Battle |first=Dan |last=Conlin |date=1 June 2013 |publisher=The Maritime Museum of the Atlantic |accessdate=25 September 2013 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130928024242/http://marinecurator.blogspot.ca/2013/05/an-artifact-from-heart-of-deadly-war-of.html |archivedate=28 September 2013 |url-status=live }}</ref> Sepucuk [[meriam laras panjang 18 pon]] peninggalan ''Chesapeake'' kini terpajang di samping gedung ''[[Province House (Nova Scotia)|Province House]]'', balai sidang Badan Legislatif Nova Scotia.<ref>{{cite web |url=http://thechronicleherald.ca/thenovascotian/1134485-defined-by-how-we-remember?from=slidebox&slidebox=title |first=Kieth |last=Mercer |title=Defined by how we remember |work=Halifax Chronicle Herald |date=7 June 2013 |access-date=2019-12-02 |archive-date=2018-10-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181001125445/http://www.thechronicleherald.ca/thenovascotian/1134485-defined-by-how-we-remember/?from=slidebox&slidebox=title |dead-url=no }}</ref>

* {{cite book |last=Jennings |first=John |title=Tattered Ensign: The Story of America's Most Famous Fighting Frigate, U.S.S. Constitution |url=https://archive.org/details/tatteredensign00jenn |publisher=Thomas Y. Crowell |location=New York |year=1966 |oclc=1291484}}

* {{cite book |last=Padfield |first=Peter |authorlink=Peter Padfield |year=1968 |title=Broke and the Shannon |url=https://archive.org/details/brokeshannon0000padf |location=London |publisher=Hodder and Stoughton |oclc=464391714}}

[[Kategori:Kapal layar pergatafregat Angkatan Laut Amerika Serikat]]

[[Kategori:Kapal Amerika Serikat dalam Perang Tahun 1812]]

[[Kategori:Kapal Inggris Raya dalam Perang Tahun 1812]]

[[Kategori:Kapal buatan tahun 1799]]