ATR 72: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 4 Juli 2017 00.40 sunting 114.4.79.12 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 16 Juni 2024 18.31 sunting balikkan 159.250.102.74 (bicara) Bien. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(19 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 4: \|caption= ATR 72-600 PK-GAC milik [[Garuda Indonesia]] \|type= [[Pesawat penumpang regional]] \|national origin= ~~Perancis~~Prancis/Italia \|manufacturer= [[ATR]] \|designer= \|first flight= 27 Oktober ~~1988~~1986 \|introduced= 27 Oktober 1989 dengan [[Finnair]] \|retired= ~~23rd~~ \|status= Dalam produksi, dalam pelayanan \|primary user= [[Wings ~~Air,Nam~~ Air]] \|more users= [[Aer Arann]] <br>[[FedEx Express]] <br>[[Jet Airways]] <br> [[Garuda Indonesia]] <!--limit of three more users--> \|produced= ~~1988–present~~1986–sekarang \|number built= 678 (Desember 2013)<ref>[{{Cite web \|url=http://www.atraircraft.com/newsroom/press-releases-details-1247-en.html \|title=ATR increases its turnover by 13% in 2013 and remains leader in the regional aviation market] \|access-date=2014-04-07 \|archive-date=2014-02-26 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20140226165847/http://www.atraircraft.com/newsroom/press-releases-details-1247-en.html \|dead-url=yes }}</ref> \|unit cost= 72–600: US$24.7 ~~million~~juta (2014)<ref>{{cite web \|url= http://www.mro-network.com/news/2014/01/air-algerie-builds-fleet-boeing-and-atr-orders/2390 \| title= Air Algerie builds fleet with Boeing and ATR orders \|date= 8 January 2014 \|publisher= The MRO Network}}, US$74M / 3 aircraft = US$24.7M per aircraft</ref> \|developed from= [[ATR 42]] \|variants with their own articles= }} '''ATR 72''' adalah [[pesawat penumpang regional]] jarak pendek bermesin twin-[[turboprop]] yang dibangun perusahaan pesawat [[~~Perancis~~Prancis]]-[[Italia]] [[ATR]]. Pesawat ini memiliki kapasitas hingga 78 penumpang dalam konfigurasi kelas tunggal dan dioperasikan oleh dua kru penerbang. == Pengembangan == [[Berkas:Bangkok Airways ATR72.jpg\|~~thumb~~jmpl\|[[Bangkok Airways]] ATR 72-500 di Bandar Udara [[Luang Prabang]], [[Laos]]]] [[Berkas:Aer.arann.atr72.ei-red.arp.jpg\|~~thumb~~jmpl\|ATR 72 milik [[Aer Arann]] dari [[Irlandia]] lepas landas]] ATR 72 dikembangkan dari [[ATR 42]] dalam usaha untuk meningkatkan kapasitas penumpang (dari 48 menjadi 78) dengan memperpanjang lambung pesawat sebesar 4.5 m (14 ft 9 in), meningkatkan bentang sayap, memberikan mesin yang lebih bertenaga, dan meningkatkan kapasitas bahan bakar hingga 10 persen. ATR 72 diluncurkan tahun 1986,<ref>[{{Cite web \|url=http://www.atraircraft.com/milestone2.htm \|title=Detailed Milestones] \|access-date=2010-10-25 \|archive-date=2006-10-17 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20061017034141/http://www.atraircraft.com/milestone2.htm \|dead-url=yes }}</ref> dan melaksanakan penerbangan perdananya pada 27 Oktober 1988. Tepat satu tahun setelah itu, pada 27 Oktober 1989, [[Finnair]] menjadi maskapai pertama yang menggunakan pesawat tersebut dalam penerbangan.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.atraircraft.com/ATRprofile.htm \|title=ATR Profile] \|access-date=2010-10-25 \|archive-date=2007-04-09 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20070409034747/http://www.atraircraft.com/ATRprofile.htm \|dead-url=yes }}</ref> Sedikitnya 408 ATR 72 telah dikirim ke seluruh dunia dengan jumlah pesanan hingga 28 pesawat lebih. Baris 33: Ganjalan ekor harus dipasang ketika penumpang keluar atau memasuki pesawat dalam kasus jika hidung pesawat terangkat, yang sering terjadi jika kargo dan penumpang keluar dan masuk dengan prosedur yang salah. Pesawat ATR tidak memiliki [[Auxiliary Power Unit]] (APU) seperti umumnya pesawat lain, APU hanya merupakan opsi tambahan dan akan diletakkan di bagian kargo C4. Sebagian besar pesawat dilengkapi dengan rem baling-baling (biasanya disebut sebagai "Hotel Mode") yang menghentikan baling-baling pada mesin #2 (kanan), memungkinkan mesin untuk menyala dan menyediakan udara dan tenaga untuk pesawat tanpa memutar baling-baling. Rem baling-baling tersebut merupakan penggunaan yang tidak penting, dan banyak maskapai melepas rem tersebut, dan akhirnya perusahaan menghilangkannya dari pesawat sepenuhnya. Hal ini menghilangkan kebutuhan berat tambahan dan pengeluaran untuk perawatan APU dan rem baling-baling.<ref>{{Cite web \|url=http://www.atraircraft.com/downl/ATR%2042-72%20The%20Regional%20Way%202005.pdf \|title=Salinan arsip \|access-date=2006-10-17 \|archive-date=2006-10-17 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20061017034646/http://www.atraircraft.com/downl/ATR%2042-72%20The%20Regional%20Way%202005.pdf \|dead-url=yes }}</ref> == Varian == [[Berkas:KFR-ATR72-VT-KAT.jpg\|~~thumb~~jmpl\|[[Kingfisher Airlines]] ATR 72-500]] [[Berkas:Arkia ATR 72 4X-AVX at LLET.jpg\|~~thumb~~jmpl\|[[Arkia]] ATR 72-500 parkir di [[Bandar Udara Eilat]], [[Israel]]]] [[Berkas:Atr 72-500 wings.jpg\|~~thumb~~jmpl\|[[Wings Air]] ATR 72-500 parkir di [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin]], [[Makassar]]]] [[Berkas:aurigny atr72 g-bxtn lands arp.jpg\|~~thumb~~jmpl\|~~left~~kiri\|[[Aurigny Air Services]] ATR 72-200 mendarat di [[Bandar Udara Internasional Bristol\|Bandara Bristol]], [[Inggris]]]] [[Berkas:VASCO ATR 72-~~ATR72~~200 (VN-B208) at Con Dao Airport.~~JPG~~jpg\|~~thumb~~jmpl\|~~left~~kiri\|[[Vietnam Air Service Company]] ATR 72-200 di [[Bandar Udara Co Ong]], [[Con Dao]], [[Vietnam]]]] === ATR 72-100 === Baris 51: === ATR 72-200 === Dua sub-tipe dipasarkan sebagai seri 200 (-200) versi -200 adalah versi produksi awal, ditenagai dengan mesin [[Pratt & Whitney Canada]] [[Pratt & Whitney Canada PW100\|PW124B]] dengan tenaga 2400 [[daya kuda\|dk]].<ref>[{{Cite web \|url=http://www.atraircraft.com/atr72200_210_ok.htm \|title=ATR 72-200] \|access-date=2010-10-25 \|archive-date=2007-02-02 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20070202065435/http://www.atraircraft.com/atr72200_210_ok.htm \|dead-url=yes }}</ref> ;ATR 72-201 :Varian -101 dengan [[maximum take-off weight\|MTOW]] lebih besar, varian dengan mesin PW124B disertifikasi pada September 1989 Baris 70: === ATR 72-600 === Pada hari kamis 2 Oktober ~~2007~~2006, CEO ATR Stéphane Mayer, mengumumkan seri pesawat terbaru -600 pada konferensi pers yang diadakan di [[Washington, D.C.]]. ATR 42-600 dan ATR 72-600 baru akan dilengkapi dengan teknologi terbaru yang dibangun dengan pengalaman berharga yang didapat dari pesawat sebelumnya, dengan memiliki efisiensi yang lebih tinggi, kehandalan yang baik, konsumsi bahan bakar dan biaya operasi rendah. Pesawat ini akan dilengkapi dengan mesin standard [[Pratt & Whitney Canada PW100\|PW127M]] (mesin baru menyediakan peningkatan 5% tenaga termodinamikasaat lepas landas, performa yang lebih baik pada landasan pendek, dalam kondisi cuaca panas dan ketinggian. Dilengkapi dengan “fungsi ''boost''” yang digunakan untuk menambah tenaga, hanya digunakan saat lepas landas.), Dek penerbangan dengan [[kokpit digital]] dilengkapi dengan lima layar [[LCD]] yang akan menggantikan [[EFIS]] (Electronic Flight Instrument System) yang dipakai saat ini. Sebagai tambahan, sebuah Multi-Purpose Computer (MPC) akan meningkatkan kemanana penerbangan dan kemampuan operasional. Sistem avionik baru, yang disediakan oleh [[Thales Group\|Thales]], akan memyediakan kapabilitas [[CAT III]] dan [[Required Navigation Performance\|RNP]]. Pesawat ini juga dilengkapi sistem pencahayaan baru dan kursi yang lebih nyaman dan ruang barang di atas kepala yang lebih besar. Pesawat seri -600 akan secara bertahap diperkenalkan pada paruh kedua tahun 2010.<ref>[http://www.entrepreneur.com/tradejournals/article/170506680.html ATR 42/72-600]</ref> Menggunakan registrasi tes sementara ''F-WWEY''<ref>[{{Cite web \|url=http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6624135 \|title=Image of F-WWEY] \|access-date=2010-10-25 \|archive-date=2011-07-22 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110722064651/http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6624135 \|dead-url=yes }}</ref> prototip ATR 72-600 terbang perdana pada 24 Juli 2009; Pesawat ini dikonversi dari sebuah ATR 72-500.<ref name=First>{{cite web \|url=http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/fluggeraete/atr-72-600-startet-zum-erstflug.12764.htm \|title=ATR 72-600 startet zum Erstflug \|publisher=Flug Revue \|language=German \|accessdate=27 July 2009 \|archive-date=2011-10-04 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20111004044314/http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/fluggeraete/atr-72-600-startet-zum-erstflug.12764.htm \|dead-url=yes }}</ref> === Versi lain === ; Varian kargo : Bulk Freighter (Versi tabung) dan ULD Freighter (Pintu kargo besar). ATR meluncurkan modifikasi pintu kargo besar untuk semua ATR 72 di [[Farnborough Airshow\|Farnborough 2002]], ditambah dengan kelengkapan khusus kargo. [[FedEx]], [[DHL]], dan [[United Parcel Service\|UPS]] semua mengoperasikan jenis ini.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.atraircraft.com/cargo_sol.htm \|title=ATR Cargo Solutions] \|access-date=2010-10-25 \|archive-date=2007-04-08 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20070408082107/http://www.atraircraft.com/cargo_sol.htm \|dead-url=yes }}</ref> ; ATR 72 ASW : ATR 72 ASW mengintegrasikan sistem misi ATR 42 MP (Maritime Patrol) dengan peralatan yang sama namun dengan tambahan kemampuan ASW. Varian [[anti kapal selam]] (ASW) dari versi -500 juga sedang diproduksi<ref>[{{Cite web \|url=http://www.atraircraft.com/atrasw.htm \|title=ASW variant] \|access-date=2010-10-25 \|archive-date=2007-02-02 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20070202065333/http://www.atraircraft.com/atrasw.htm \|dead-url=yes }}</ref> dan dipilih oleh angkatan laut [[Turki]] dan [[Italia]] untuk tugas ASW dan anti kapal permukaan ASuW. Sepuluh pesawat akan dikirim ke Angkatan Laut Turki dimulai tahun 2010. Pesanan empat pesawat dari Italia akan mulai dikirim tahun 2012. Untuk misi ASW dan ASuW, pesawat akan disenjatai dengan senjata mesin terpasang, torpedo udara ringan, dan ranjau laut dalam.<ref>http://www.strategypage.com/htmw/htnavai/articles/20081230.aspx</ref> Mereka juga akan dilengkapi dengan AMASCOS (Airborne Maritime Situation and Control System) sistem patroli maritim buatan [[Thales Group\|Thales]], dan juga peralatan perang elektronik dan mata-mata, dan juga akan digunakan untuk operasi SAR maritim.<ref>[http://www.deagel.com/Maritime-Patrol-Aircraft/ATR-72-ASW_a000090004.aspx ATR 72-500ASW]</ref> ; Versi Korporat : Versi VIP dari seri -500 tersedia dengan interior ~~mewahuntuk~~mewah untuk perjalanan eksekutif maupun korporat.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.atr.fr/public/atr/html/products/products.php?aid=519&pid=30422 \|title=ATR Corporate Version] \|access-date=2010-10-25 \|archive-date=2008-11-14 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20081114112534/http://atr.fr/public/atr/html/products/products.php?aid=519&pid=30422 \|dead-url=yes }}</ref> ; ATR Quick Change : == Operator == [[Berkas:AirDolomiti ATR72 I-ADCC MUC 2010-02-21.jpg\|~~thumb~~jmpl\|ATR 72 Air Dolomiti.]] <div style="-moz-column-count:3; column-count:3;"> Baris 290: \|} [http://www.atraircraft.com/public/atr/html/products/products.php?aid=508] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20070928015719/http://www.atraircraft.com/public/atr/html/products/products.php?aid=508 \|date=2007-09-28 }} [http://www.atraircraft.com/public/atr/html/products/products.php?aid=506] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20081224010836/http://www.atraircraft.com/public/atr/html/products/products.php?aid=506 \|date=2008-12-24 }} == Lihat pula == Baris 319: {{Commons\|ATR 72}} * [http://www.atraircraft.com Situs resmi] * [http://www.skycontrol.net/business-general-aviation/atr-launches-the-%E2%80%98-600-series%E2%80%99-aircraft/ ATR -600 Series launch announcement] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20090429085607/http://www.skycontrol.net/business-general-aviation/atr-launches-the-%E2%80%98-600-series%E2%80%99-aircraft \|date=2009-04-29 }} * [http://www.globalaviationresource.com/reports/2009/atr72600.php Launch of a New Generation - ATR 72-600] * [~~http~~https://web.archive.org/web/20081113093525/http://www.atr.fr/public/atr/html/upload/img/47e28db977b54600frontflymd.jpg ATR 72-600] * [~~http~~https://web.archive.org/web/20081114171010/http://www.atr.fr/public/atr/html/upload/img/48fc90524b44dcabine_web.jpg ATR -600 Series cabine] * [http://www.atraircraft.com/public/atr/html/upload/img/49e46751f0aedcockpit%20nuit_B.jpg ATR -600 Series cockpit]{{Pranala mati\|date=Januari 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }} * [http://www.thierry3d.com/wp-content/gallery/atr/atr_42-600_vol_realiste-cor.jpg ATR -600 Series with [[Wing tip]]s] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20120426000047/http://www.thierry3d.com/wp-content/gallery/atr/atr_42-600_vol_realiste-cor.jpg \|date=2012-04-26 }} {{Sud/Aérospatiale aircraft}} {{Commonscat}} [[commons:Category:ATR 72]] [[Kategori:Pesawat terbang sipil]]