ATR 72: Perbedaan antara revisi

|caption= ATR 72-600 PK-GAC milik [[Garuda Indonesia]]

|type= [[Pesawat penumpang regional]]

|manufacturer= [[ATR]]

|designer=

|introduced= 27 Oktober 1989 dengan [[Finnair]]

|retired=

|status= Dalam produksi, dalam pelayanan

|primary user= [[Wings Air]]

|developed from= [[ATR 42]]

|variants with their own articles=

}}

 

== Pengembangan ==

 

Sedikitnya 408 ATR 72 telah dikirim ke seluruh dunia dengan jumlah pesanan hingga 28 pesawat lebih.

Ganjalan ekor harus dipasang ketika penumpang keluar atau memasuki pesawat dalam kasus jika hidung pesawat terangkat, yang sering terjadi jika kargo dan penumpang keluar dan masuk dengan prosedur yang salah.

 

 

== Varian ==

 

=== ATR 72-100 ===

Dua sub-tipe dipasarkan sebagai seri 100 (-100)

;ATR 72-101

;ATR 72-102

:Varian yang ditenagai PW124B disertifikasi pada Desember 1989

=== ATR 72-200 ===

Dua sub-tipe dipasarkan sebagai seri 200 (-200)

;ATR 72-201

:Varian -101 dengan [[maximum take-off weight|MTOW]] lebih besar, varian dengan mesin PW124B disertifikasi pada September 1989

=== ATR 72-600 ===

 

 

ATR 42-600 dan ATR 72-600 baru akan dilengkapi dengan teknologi terbaru yang dibangun dengan pengalaman berharga yang didapat dari pesawat sebelumnya, dengan memiliki efisiensi yang lebih tinggi, kehandalan yang baik, konsumsi bahan bakar dan biaya operasi rendah. Pesawat ini akan dilengkapi dengan mesin standard [[Pratt & Whitney Canada PW100|PW127M]] (mesin baru menyediakan peningkatan 5% tenaga termodinamikasaat lepas landas, performa yang lebih baik pada landasan pendek, dalam kondisi cuaca panas dan ketinggian. Dilengkapi dengan “fungsi ''boost''” yang digunakan untuk menambah tenaga, hanya digunakan saat lepas landas.), Dek penerbangan dengan [[kokpit digital]] dilengkapi dengan lima layar [[LCD]] yang akan menggantikan [[EFIS]] (Electronic Flight Instrument System) yang dipakai saat ini. Sebagai tambahan, sebuah Multi-Purpose Computer (MPC) akan meningkatkan kemanana penerbangan dan kemampuan operasional. Sistem avionik baru, yang disediakan oleh [[Thales Group|Thales]], akan memyediakan kapabilitas [[CAT III]] dan [[Required Navigation Performance|RNP]]. Pesawat ini juga dilengkapi sistem pencahayaan baru dan kursi yang lebih nyaman dan ruang barang di atas kepala yang lebih besar. Pesawat seri -600 akan secara bertahap diperkenalkan pada paruh kedua tahun 2010.<ref>[http://www.entrepreneur.com/tradejournals/article/170506680.html ATR 42/72-600]</ref>

 

 

=== Versi lain ===

 

 

 

 

== Operator ==

 

<div style="-moz-column-count:3; column-count:3;">

** as a franchise of [[Aer Lingus Regional]].

 

Pesanan meliputi:

** sebagai franchise untuk [[Royal Air Maroc]]

** unruk dioperasikan dalam ''wet lease'' untuk [[Virgin Australia]]<ref>Creedy, Steve. [http://www.theaustralian.com.au/business/aviation/australia-now-on-radar-for-turboprop-manufacturer-atr/story-e6frg95x-1226015503904 "Australia now on radar for turboprop manufacturer ATR."] ''The Australian,'' 4 March 2011.</ref>)

</div>

 

{{Expand section|date=August 2011}}

;Denmark

;Gabon

;Jerman

;Yunani

;Italia

;Selandia Baru

;Britania Raya

;Indonesia

;Thailand

;Turki

;Pakistan

 

== Spesifikasi ==

|}

 

 

{{Aircontent

|related=

{{Commons|ATR 72}}

* [http://www.atraircraft.com Situs resmi]

* [http://www.globalaviationresource.com/reports/2009/atr72600.php Launch of a New Generation - ATR 72-600]

 

{{Sud/Aérospatiale aircraft}}

 

[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]

[[Kategori:Pesawat patroli maritim]]

[[Kategori:Pesawat terbang sayap tinggi]]