Kereta api Sribilah: Perbedaan antara revisi

'''Kereta api SribilahSri Bilah''' (lazim ditulis sebagai '''Sribilah'''; kini bernama '''Sribilah Utama''' atau dengan nama laindan '''Sribilah Utama Fakultatif''' atau sering disebut sebagai '''Sribilah (Premium)''', dan '''Sribilah Bisnis''') merupakan layanan kereta api penumpang kelas campuran (eksekutif dan -bisnis, bisnis, danatau ekonomi premium) yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) denganuntuk melayani relasi [[Stasiun Medan|Medan]]–—[[Stasiun Rantau Prapat|Rantau Prapat]] dan sebaliknya. Kereta api yang mulai dioperasikan pada 10 Agustus 1978 ini menempuh waktu perjalanan sekitar 5-6 jam.

Penambahan layanan kelas eksekutif pada kereta api Sribilah berkelas bisnis dilakukan pada 2013 seiring perencanaan PT Kereta Api Indonesia dalam memberi fasilitas pendingin ruangan (AC) pada kereta api jarak jauh.

Pada tanggal 24 Maret 2018, setelah penurunan rangkaian kelas ekonomi premium hasil mutasi dari Pulau Jawa, dilakukan pergantian kelas pada kereta api Sribilah Fullkelas bisnis yang sepenuhnya diubah menjadi keretakelas apiekonomi sribilahpremium premium—dengandengan nama '''Sribilah Premium'''. Karena rangkaiannya digunakan untuk [[Kereta api Amir Hamzah]] dan [[Kereta api Datuk Belambangan|Datuk Blambangan]], maka pada Gapeka per 10 Februari 2021 kelas yang digunakan kembali menjadi kelas Bisnis ACbisnis dengan menggunakan rangkaian bekas [[Kereta api Dolok Martimbang]], namanya diubah menjadi '''Sribilah Full Bisnis''' dan status perjalanannya dari Reguler menjadi Fakultatif. Pada tanggal 29 Desember 2022 '''Sribilah Premium''' resmi dioperasikan kembali namun dengan pemotongan pada rangkaian kereta dan statusnya menjadi Fakultatif.

[[Divisi SelainRegional itu,I beberapaMedan|Divisi perjalananRegional kereta1 apiMedan]] ini(Divre mulai1 melayaniMedan) kembali mendapat rangkaian mutasi dari Pulau Jawa, yaitu rangkaian kelas eksekutif secaradengan kaca lebih lebar bekas [[kereta api Argo Wilis]], penuhlalu pada 17 September 2019 sebagai, '''New Sribilah Eksekutif''' pun diresmikan dengan rangkaian kelas eksekutif. Kereta ini hanya dijalankan 1 kali, yaitu memakai jadwal Sribilah pada sore hari dari Stasiun Medan ke Stasiun Rantauprapat dan kembali pada malam hari.<ref>{{Cite web|url=https://kumparan.com/sumutnews/kereta-api-new-sribilah-eksekutif-resmi-beroperasi-1rskS65sRDn|title=Kereta Api New Sribilah Eksekutif Resmi Beroperasi|website=kumparan|language=id-ID|access-date=2020-05-20}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.elshinta.com/news/187682/2019/09/17/pt-kai-divre-i-sumut-launching-kereta-api-new-sribilah-eksekutif|title=PT KAI Divre I Sumut launching Kereta Api New Sribilah Eksekutif|last=|first=|date=|work=Elshinta.com|access-date=2020-05-20}}</ref>tetapi Namun, setelah beberapa lama beroperasi, kelas eksekutif dirubahdiubah kembali menjadi Sribilah dengan layanan kelas campuran (Eksekutif-Bisnis).

Awalnya, lokomotif diesel hidraulis [[Lokomotif BB302|BB302]] dan [[Lokomotif BB303|BB303]] sempat digunakan sebagai bakal pelanting dalam pengoperasian kereta api Sribilah. Adanya pemutasian beberapa lokomotif [[Lokomotif CC201|CC201]] dan [[Lokomotif BB203|BB203]] ke [[Divisi Regional I SumatraSumatera Utara dan Aceh]] menyebabkan perubahan beberapa pola operasi sehingga lokomotif BB302 dan BB303 mulai jarang digunakan untuk menarik kereta api ini.

Berkas:Sribilah Eksekutif Medan.jpg|Kereta api New Sribilah Eksekutif (Rangkaianmemakai Fullrangkaian Eksekutifkereta kelas eksekutif) saat berada di [[Stasiun Medan]]