Sirkuit Internasional Shanghai: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 18 Maret 2022 04.45 sunting Klrfl (bicara \| kontrib) 7.021 suntingan k Pengembalian vandalisme atau suntingan uji coba Tag: Pembatalan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 18 Juni 2024 06.01 sunting balikkan YudiHaryadi080898 (bicara \| kontrib) 4.667 suntingan →‎Balapan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(39 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 4: \|Location=[[Distrik Jiading\|Jiading]], [[Shanghai]]\|Time=[[UTC+08:00]] \|Coordinates={{Coord\|31\|20\|20\|N\|121\|13\|11\|E\|type:landmark_scale:10000_region:CN-31\|display=it}} \|Capacity=~~200~~20.000 \|Owner={{ubl\|[[Shanghai Jiushi Group]] (92100%)\|Shanghai International Automobile City (8100%)}} \|Length_mi=3.388 \|Turns=16 Baris 11: \|Length_km=5.451 \|Layout1=Sirkuit Grand Prix \|Events='''[[Formula Satu]]'''<br>[[Grand Prix Tiongkok]] (2004-2019, 2024-direncanakan)<br>'''[[Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA\|WEC]]'''<br>[[4 Jam Shanghai]]<br>[[GT World Challenge Asia]]<br>'''[[Formula E]]'''<br>[[ePrix Shanghai]] \|Construction_cost=[[Renminbi\|¥]]2.6 miliar ([[Dolar Amerika Serikat\|$]]450 juta, [[Euro\|€]]370 juta)\|Operator=Shanghai International Circuit Co., Ltd. \|Opened=2004 Baris 20: }} '''Sirkuit Internasional Shanghai''' ({{zh\|s=上海国际赛车场\|t=上海國際賽車場\|p=Shànghǎi Guójì Sàichēchǎng}}) adalah sebuah sirkuit balap yang terletak di [[Distrik Jiading]], [[Shanghai]], [[Tiongkok]]. Sirkuit ini pertama kali dibuka pada tahun {{F1\|2004}} dengan menggelar [[Grand Prix ~~Cina~~Tiongkok]].<ref>{{cite web\|last=\|first=\|date=\|title=F1 preview on track\|url=http://app1.chinadaily.com.cn/star/2004/0513/sp29--1.html\|work=chinadaily.com.cn\|accessdate=24 Juni 2016\|archive-date=2016-10-28\|archive-url=https://web.archive.org/web/20161028160625/http://app1.chinadaily.com.cn/star/2004/0513/sp29--1.html\|dead-url=yes}}</ref> Pada awalnya, balapan GP[[Grand ~~China~~Prix Tiongkok]] merupakan balapan akhir musim dalam kalender F1, tetapi sejak [[Formula Satu musim 2009\|musim 2009]], ~~Cina~~[[Grand Prix Tiongkok]] digeser menjadi balapan awal musim karena cuaca di sirkuit [[Shanghai]] kerap kali dilanda hujan di bulan [[Oktober]]. Untuk [[Grand Prix Sepeda Motor\|MotoGP]], sirkuit [[Shanghai]] menggelar balapan dari musim 2005 sampai dengan musim 2008.<ref>[http://www.motogp.com/en/news/2008/FIM+announce+provisional+2009+MotoGP+calendar FIM announce provisional 2009 MotoGP calendar] ''MotoGP.com'', retrieved on July 25, 2008</ref> == Sejarah == Sirkuit Internasional Shanghai disusun oleh otoritas [[Shanghai]] sebagai cara untuk memamerkan kota ini kepada dunia. Lokasi seluas 5,3 km persegi dipilih di [[Distrik Jiading]] di barat laut kota, dekat dengan fasilitas manufaktur suku cadang mobil utama dan anggaran sebesar 2,6 miliar yuan ($450 juta) yang dikumpulkan melalui perusahaan patungan yang didanai oleh pemerintah, yaitu [[Shanghai Jiushi Group]]. [[Hermann Tilke]] dipilih untuk mendesain lintasan dan bangunan terkait, dan antara bulan [[April]] dan [[Mei 2003]], para insinyur mengunjungi lokasi tersebut untuk menyusun rencana mereka. Situs tersebut sebenarnya adalah lahan rawa, yang sebelumnya digunakan sebagai sawah, dan pekerjaan tanah yang luas harus diselesaikan untuk membangun sirkuit tersebut. Selama 18 bulan, sekitar 3.000 pekerja berada di lokasi setiap hari untuk menyelesaikan fasilitas tersebut – prestasi yang luar biasa, baik dari segi teknik, maupun dari segi logistik. Pada saat dibuka, pengunjung menemukan kompleks yang luas, didominasi oleh tribun utama dan kompleks pit, yang menampilkan platform pengamatan seperti sayap yang melintasi sirkuit di kedua ujungnya. Sirkuit ini dapat menampung 30.000 penonton saja, dan lainnya di sekitar sirkuit mengambil kapasitas total menjadi 200.000. Fasilitas ''paddock'' juga unik – masing-masing tim F1 memiliki gedungnya sendiri, disusun seperti paviliun di danau, yang menyerupai [[Taman Yu]] kuno di [[Shanghai]].<ref>{{cite web\|url=http://www.racingcircuits.info/asia/china/shanghai-international-circuit.html#.XATcfZUUnFs\|title=Shanghai International Circuit\|website=RacingCircuits.info\|access-date=December 3, 2018}}</ref> == Layout == [[Berkas:Shanghai International Circuit, April 7, 2018 SkySat (rotated).jpg\|thumb\|left\|Tampilan satelit dari Sirkuit Internasional [[Shanghai]], seperti yang muncul pada bulan [[April 2018]].]] Tata letak trek ini terinspirasi dari karakter [[China]], yaitu shang (上), karakter pertama nama kota [[Shanghai]], yang berarti "di atas" atau "mendaki".<ref>{{cite web\|url=http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_preview_chn.aspx\|title=Chinese Grand Prix Preview\|date=April 13, 2009\|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile\|access-date=April 16, 2009\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20090417005806/http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_preview_chn.aspx\|archive-date=April 17, 2009}}</ref> Ada awal yang unik pada saat para pembalap melaju ke tikungan pertama dan kedua yang selalu diperketat, sebelum mereka melesat meninggalkan tikungan ketiga dan keempat. Gaya g yang sangat tinggi di tikungan ketujuh dan kedelapan disukai oleh para pembalap, sementara sirkuitnya juga menampilkan salah satu jalur lurusan yang terpanjang di dalam kalender, jalur 1,2 km (0,7 mi) yang memisahkan tikungan ke-13 dan tikungan ke-14.<ref>{{cite web\|url=https://www.formula1.com/en/racing/2018/China.html#circuit\|title=China\|website=Formula1.com \|access-date=December 3, 2018}}</ref> == Satu putaran di dalam sebuah mobil Formula Satu == Dua tikungan pertama berbelok ke kanan 185 km/j (115 mph), yang langsung mengarah ke tikungan yang ke-3 dan ke-4, dengan kecepatan 105 km/h (65 mph). Tikungan pertama dan kedua jauh lebih sulit – lift pada saat masuk diikuti dengan berbagai ketukan ''throttle'' dan rem diperlukan agar mobil tetap seimbang. Itu juga menjadi buta di tengah sudut.<ref name="pom">{{cite web\|title=Shanghai International Circuit guide\|url=http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/03/shanghai_2012.jpg\|publisher=F1 Fanatic\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20181216031522/https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2012/03/shanghai_2012.jpg\|archive-date=December 16, 2018\|access-date=December 21, 2012}}</ref> Tikungan ketiga dan keempat tidak terlalu rumit, dengan tikungan ketiga menjadi jepit rambut sederhana, tetapi jalan keluar yang baik diperlukan dari tikungan keempat untuk menambah kecepatan di jalur lurusan berikutnya dan melalui tikungan ke-5. Kompleks tikungan 1–4 merupakan yang pertama dari dua "siput" di sirkuit ini, yang lainnya menjadi tikungan 11–13.<ref>{{cite web\|author1=RedBull.com\|title=Circuit Guide: Shanghai International Circuit\|url=http://www.redbull.com/us/en/motorsports/f1/stories/1331574499038/circuit-guide-shanghai-international-circuit\|website=Red Bull Motorsports\|access-date=October 31, 2015\|date=May 4, 2012}}</ref> Tikungan yang ke-6 adalah gigi kedua, ''hairpin'' tangan kanan dengan limpasan yang banyak. Tikungan ke-7 dan ke-8 merupakan tikungan berkecepatan tinggi – kompleks kiri-kanan melihat gaya-G konstan 3,<ref name=pom/> dan kecepatan minimum sekitar 160 km/j (99 mph). Tikungan ke-9 dan ke-10 segera menyusul – dua tikungan kidal lambat yang membutuhkan jalan keluar yang baik untuk menambah kecepatan di lintasan lurus berikutnya. Tikungan ke-11 dan ke-12 secara efektif membentuk ''chicane'' kiri-kanan yang lambat di mana penggunaan trotoar penting, tetapi traksi rendah. Tikungan ke-13 adalah jalur kanan yang sangat panjang yang menjadi semakin tidak ketat, dan jalan keluar yang sangat baik penting karena [[Sistem pengurang hambatan\|DRS]] tersedia di jalur lurusan berikutnya. Pada 1.170 km (0,727 mi), itu setara dengan 11 lapangan sepak bola yang diletakkan dari ujung ke ujung, atau sama panjangnya dengan tiga setengah kapal induk terbesar di dunia.<ref>{{cite web\|title=Straight-line power – the engine in Shanghai\|url=http://www.formula1.com/news/features/2011/4/11939.html\|publisher=Formula1.com\|access-date=December 21, 2012}}</ref> Tikungan ke-14 adalah ''hairpin'' di ujung jalan lurus – sudut persneling yang kedua adalah tempat menyalip utama karena [[Sistem pengurang hambatan\|DRS]] tersedia pada saat mendekati tikungan. Tikungan ke-16 adalah tikungan terakhir – pengendara kidal dengan gigi keempat,<ref name=pom/> yang memerlukan ketukan cepat pada rem – pengereman lebih awal dapat lebih efektif karena Anda dapat membawa lebih banyak kecepatan melalui tikungan, dan kemudian menuruni pit lurus. == Balapan == Sirkuit Internasional Shanghai adalah sebuah sirkuit yang pertama di negara [[Tiongkok]], yang dibangun khusus untuk ajang [[Formula Satu]]. Sirkuit ini juga menggelar [[Grand Prix Tiongkok]] setiap ~~tahun~~tahunnya sejak tahun 2004. Selain itu, juga ada kejuaraan kelas dunia yang lain, misalnya [[Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA]] dan [[Blancpain GT World Challenge\|Blancpain GT Series Asia]]. Sirkuit ini pernah menggelar [[MotoGP]], dan Supercars Ronde Tiongkok dari kejuaraan [[Kejuaraan Supercars\|V8 ~~Supercar~~Supercars]] di musim 2005, dan juga ronde terakhir dari [[Grand Prix A1\|A1 Grand Prix]] di [[A1 Grand Prix musim 2006/2007\|musim 2006/2007]]. ===Balapan=== ; Terkini * [[Formula Satu]] ''[[Grand Prix Tiongkok]]'' (2004–2019; 2024-sekarang) * [[Formula E]] ''[[ePrix Shanghai]]'' (2024-sekarang) * Desember: [[TCR Asia Series]], [[TCR China Touring Car Championship]] ; Sebelumnya * [[A1 Grand Prix]] (2006–2008) * [[Seri Le Mans Asia]] (2014, 2018–2019) * [[Kejuaraan F3 Asia]] (2018–2019) * [[Kejuaraan F4 China]] (2015–2019) * [[FIA World Endurance Championship]] ''[[4 Hours of Shanghai]]'' (2012–2019) * [[Formula Renault AsiaCup]] (2004–2011, 2013–2018) * [[JK Racing Asia Series\|Formula BMW Pacific]] (2004–2008) * [[Grand Prix Sepeda Motor]] ''[[Grand Prix Sepeda Motor Tiongkok]]'' (2005–2008) * [[GT World Challenge Asia]] (2017–2019) * [[Seri GP2 Asia]] (2008) * [[Porsche Carrera Cup\|Porsche Carrera Cup Asia]] (2004–2019, 2021) * [[Seri Internasional TCR]] (2015) * [[V8 Supercars]] ''[[V8 Supercars China Round]]'' (2005) * [[World Touring Car Championship]] ''[[FIA WTCR Race of China\|FIA WTCC Race of China]]'' (2012–2016) == Rekor == Panjang total sirkuit ini adalah 5.451 km (3.387 mi), yang merupakan panjang rata-rata [[Daftar sirkuit Formula Satu\|sirkuit]] [[Formula Satu]]. Rekor putaran balapan yang dicatatkan oleh [[Michael Schumacher]], yaitu 1:32,238, telah bertahan sejak tahun [[Grand Prix F1 Tiongkok 2004\|2004]]. Pada sesi Q3 untuk [[Grand Prix F1 Tiongkok 2018\|Grand Prix China 2018]], [[Sebastian Vettel]] berhasil lolos di posisi terdepan dengan catatan waktu 1:31,095, yang merupakan sebuah rekor baru.<ref>{{cite news \|last1=Takle \|first1=Abhishek \|title=Vettel snatches pole position in Ferrari one-two \|url=https://www.reuters.com/article/canadaSportsNews/idCAKBN1HL0E6-OCASP?edition-redirect=ca \|access-date=28 September 2021 \|date=2018-04-14}}</ref> Rekor putaran balapan resmi di Sirkuit Internasional [[Shanghai]] terdaftar sebagai berikut: {\|class="wikitable sortable" style="font-size: 95%;" \|- ! Kategori !! Rekor !! Panjang Sirkuit!! Tata Letak Sirkuit !! Pembalap !! Tim !! Motor/Sasis !! Tanggal \|- \| style="text-align:center;" \| [[Formula Satu]] \| align="center"\| '''1:32.238''' \| rowspan=14, style="text-align:center;" \| {{cvt\|5.451\|km\|mi\|abbr=on}} \| rowspan=14, style="text-align:center;" \| [[File:Shanghai International Racing Circuit track map.svg\|200px]] \| align="center"\| {{flagicon\|Germany}} [[Michael Schumacher]] \| align="center"\| [[Scuderia Ferrari]] \| align="center"\| [[Ferrari F2004]] \| align="center"\| [[Grand Prix F1 Tiongkok 2004\|26 September 2004]] \|- \| align="center"\| [[Purwarupa Le Mans#LMP1\|LMP1]] \| align="center"\| '''1:45.892'''<ref name='2017_wec_shanghai' >{{Cite web \|title=2017 FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race Final Classification by Class \|url=http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/07_2017/08_SHANGHAI%20INTERNATIONAL%20CIRCUIT/208_FIA%20WEC/201711051100_Race/Hour%206/05_ClassificationByClass_Race.PDF \|date=5 November 2017 \|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile \|format=PDF \|access-date=27 July 2022}}</ref> \| align="center"\| {{flagicon\|Switzerland}} [[Sébastien Buemi]] \| align="center"\| [[Toyota Motorsport GmbH\|Toyota Gazoo Racing]] \| align="center"\| [[Toyota TS050 Hybrid\|Toyota TS050 Hybrid 2017]] \| align="center"\| [[6 Jam Shanghai 2017\|5 November 2017]] \|- \| align="center"\| [[Seri GP2 Asia\|GP2 Asia]] \| align="center"\| '''1:46.407''' \| align="center"\| {{flagicon\|Japan}} [[Kamui Kobayashi]] \| align="center"\| [[DAMS]] \| align="center"\| [[Dallara GP2/05]] \| align="center"\| [[2008 Chinese GP2 Asia Series round\|18 October 2008]] \|- \| align="center"\| [[Purwarupa Le Mans#LMP2\|LMP2]] \| align="center"\| '''1:51.793'''<ref name='2017_wec_shanghai' /> \| align="center"\| {{flagicon\|Brazil}} [[Bruno Senna]] \| align="center"\| [[Rebellion Racing\|Vaillante Rebellion]] \| align="center"\| [[Oreca 07\|Oreca 07 Gibson]] \| align="center"\| [[6 Jam Shanghai 2017\|5 November 2017]] \|- \| align="center"\| [[A1 Grand Prix]] \| align="center"\| '''1:51.832''' \| align="center"\| {{flagicon\|United Kingdom}} [[Darren Manning]] \| align="center"\| [[A1 Team Great Britain]] \| align="center"\| [[A1 Grand Prix car#Design\|Lola A1GP]] \| align="center"\| [[2005–06 A1 Grand Prix of Nations, China\|1 April 2006]] \|- \| align="center"\| [[Le Mans Prototype#LMP3\|LMP3]] \| align="center"\| '''2:00.638'''<ref>{{Cite web \|title=2017 FRD LMP3 Series - Round 3 Result of FRD LMP3 - Main Race \|url=https://resultscdn.getraceresults.com/2017/Asia/2017%20FRD%20LMP3%20SERIES%20-%20Round%203/FRD%20LMP3%20-%20Main%20Race.pdf \|access-date=27 July 2022}}</ref> \| align="center"\| {{flagicon\|Switzerland}} [[Mathias Beche]] \| align="center"\| [[Craft-Bamboo Racing]] \| align="center"\| [[Ligier JS P3\|Ligier JS P3 Nissan]] \| align="center"\| [[2017 FRD LMP3 Series\|27 Agustus 2017]] \|- \| align="center"\| [[LM GTE]] \| align="center"\| '''2:00.948'''<ref name='2019_wec_shanghai' >{{Cite web \|title=2019 FIA WEC 4 Hours of Shanghai Race Final Classification \|url=http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/09_2019-2020/03_SHANGHAI%20INTERNATIONAL%20CIRCUIT/01_FIA%20WEC/201911101200_Race/Hour%204/03_Classification_Race_Hour%204.PDF \|date=13 February 2020 \|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile \|format=PDF \|access-date=27 July 2022}}</ref> \| align="center"\| {{flagicon\|France}} [[Kévin Estre]] \| align="center"\| [[Porsche di motorsport\|Porsche GT Team]] \| align="center"\| [[Porsche 911 RSR-19]] \| align="center"\| [[2019 4 Hours of Shanghai\|10 November 2019]] \|- \| align="center"\| [[Formula Regional]] \| align="center"\| '''2:01.440'''<ref>{{Cite web \|title=2019 Asian Formula 3 Shanghai 2 (Race 1) \|url=http://www.racingyears.com/race.php?GP=2019%20Asian%20Formula%203%20Shanghai%202%20(Race%201) \|access-date=17 July 2022}}</ref> \| align="center"\| {{flagicon\|China}} [[Daniel Cao]] \| align="center"\| [[Absolute Racing]] \| align="center"\| [[Tatuus#Racecars\|Tatuus F.3 T-318]] \| align="center"\| [[2019 F3 Asian Championship\|27 September 2019]] \|- \| align="center"\| [[Formula Renault#Formula Renault 2.0\|Formula Renault 2.0]] \| align="center"\| '''2:04.675'''<ref>{{Cite web \|title=China Endurance Series 2018 - Round 1 Asian Formula Renault Official Classification of Race 1 \|url=https://resultscdn.getraceresults.com/2018/FRD%20LMP3/China%20Endurance%20Series%202018%20-%20Round%201/Asian%20Formula%20Renault%20-%20Race%201.pdf \|access-date=17 July 2022}}</ref> \| align="center"\| {{flagicon\|China}} [[Daniel Cao]] \| align="center"\| [[BlackArts Racing Team]] \| align="center"\| [[Tatuus#Racecars\|Tatuus FR2.0/13]] \| align="center"\| [[2018 Asian Formula Renault Series\|29 April 2018]] \|- \| align="center"\| [[Group GT3\|GT3]] \| align="center"\| '''2:05.458'''<ref name = '2018_alms_shanghai'>{{Cite web \|title=4H of Shanghai - Asian Le Mans Series 2018-2019 Fastest Lap Times \|url=https://resultscdn.getraceresults.com/2018/Asian%20Le%20Mans%20Series/4H%20of%20Shanghai%20-%20Asian%20Le%20Mans%20Series%202018-2019/Asian%20Le%20Mans%20Series%20-%20Race%20-%20fastest%20drivers.pdf \|access-date=27 July 2022}}</ref> \| align="center"\| {{flagicon\|China}} [[Chen Wei'an]] \| align="center"\| [[Saintéloc Racing\|TianShi Racing Team]] \| align="center"\| [[Audi R8 (Type 4S)#R8 LMS (GT3)\|Audi R8 LMS]] \| align="center"\| [[2018–19 Asian Le Mans Series\|25 November 2018]] \|- \| align="center"\| [[Formula BMW]] \| align="center"\| '''2:12.155'''<ref>{{cite web \|title=Formula BMW 2005 - Round 14 - Shanghai - Race \|url=https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0002769EN/formula-bmw-round-14-shanghai-race \|access-date=27 July 2022}}</ref> \| align="center"\| {{flagicon\|Australia}} [[Michael Patrizi]] \| align="center"\| [[Team Meritus]] \| align="center"\| [[Mygale FB02]] \| align="center"\| [[2005 Formula BMW Asia season\|16 Oktober 2005]] \|- \| align="center"\| [[Formula 4]] \| align="center"\| '''2:13.537'''<ref>{{cite web \|title=GT World Challenge Asia - Rounds 11 & 12 - 26th-28th September - Shanghai - 2019 China F4 - Race 16 \|url=https://www.tsl-timing.com/event/193908/session/rc2f4c \|access-date=27 July 2022}}</ref> \| align="center"\| {{flagicon\|China}} [[He Zijian]] \| align="center"\| [[Smart Life Racing Team]] \| align="center"\| [[Mygale#Racing cars\|Mygale M14-F4]] \| align="center"\| [[2019 F4 Chinese Championship\|28 September 2019]] \|- \| align="center"\| [[TCR Touring Car]] \| align="center"\| '''2:17.039'''<ref>{{Cite web \|title=TCR Asia 2018 » Shanghai International Circuit GP Round 10 Results \|url=https://www.touringcars.net/database/race.php?id=3382 \|access-date=27 July 2022}}</ref> \| align="center"\| {{flagicon\|Germany}} [[Luca Engstler]] \| align="center"\| [[Engstler Motorsport\|Liqui Moly Team Engstler]] \| align="center"\| [[Volkswagen Golf Mk7#Golf GTI\|Volkswagen Golf GTI TCR]] \| align="center"\| [[2018 TCR Asia Series\|5 October 2018]] \|- \| align="center"\| [[GT4 European Series#Vehicles\|GT4]] \| align="center"\| '''2:19.958'''<ref>{{Cite web \|title=Blancpain GT World Challenge Asia Rounds 11 & 12 Shanghai International Circuit 26th – 28th September 2019 \|url=https://www.tsl-timing.com/file/?f=GTASIA/2019/193908bga.pdf \|access-date=27 July 2022}}</ref> \| align="center"\| {{flagicon\|Singapore}} [[Ringo Chong]] \| align="center"\| [[Team iRace.Win]] \| align="center"\| [[Mercedes-AMG GT4#Motorsport\|Mercedes-AMG GT4]] \| align="center"\| [[2019 Blancpain GT World Challenge Asia\|28 September 2019]] \|- \| align="center"\| [[Grand Prix motorcycle racing\|MotoGP]] \| align="center"\| '''1:59.273''' \| rowspan=3, style="text-align:center;" \| {{cvt\|5.281\|km\|mi\|abbr=on}} \| rowspan=3, style="text-align:center;" \| [[File:Shanghai International Circuit moto map.svg\|200px]] \| align="center"\| {{flagicon\|Italy}} [[Valentino Rossi]] \| align="center"\| [[Yamaha Motor Racing\|Fiat Yamaha Team]] \| align="center"\| [[Yamaha YZR-M1]] \| align="center"\| [[Grand Prix sepeda motor Tiongkok 2008\|5 Mei 2008]] \|- \| align="center"\| [[Grand Prix motorcycle racing\|250cc]] \| align="center"\| '''2:05.738''' \| align="center"\| {{flagicon\|Spain}} [[Jorge Lorenzo]] \| align="center"\| [[Aprilia#Grand Prix World Championship\|Fortuna Aprilia]] \| align="center"\| [[Aprilia RSV 250\|Aprilia RSW 250]] \| align="center"\| [[Grand Prix sepeda motor Tiongkok 2007\|6 Mei 2007]] \|- \| align="center"\| [[Grand Prix motorcycle racing\|125cc]] \| align="center"\| '''2:12.131''' \| align="center"\| {{flagicon\|Spain}} [[Álvaro Bautista]] \| align="center"\| [[Aspar Team\|Master - MVA Aspar]] \| align="center"\| [[Aprilia RS 125\|Aprilia RS 125 R]] \| align="center"\| [[Grand Prix sepeda motor Tiongkok 2006\|14 Mei 2006]] \|- \| align="center"\| [[A1 Grand Prix]] \| align="center"\| '''1:35.177''' \| rowspan=5, style="text-align:center;" \| {{cvt\|4.603\|km\|mi\|abbr=on}} \| rowspan=5, style="text-align:center;" \| [[File:Shanghai International Circuit wtcc.png\|200px]] \| align="center"\| {{flagicon\|Canada}} [[Robert Wickens]] \| align="center"\| [[A1 Team Canada]] \| align="center"\| [[A1 Grand Prix car#Design\|Lola A1GP]] \| align="center"\| [[2007–08 A1 Grand Prix of Nations, Shanghai, China\|13 April 2008]] \|- \| align="center"\| [[Formula Renault#Formula Renault 2.0\|Formula Renault 2.0]] \| align="center"\| '''1:48.325'''<ref>{{Cite web \|title=2011 Shanghai AFR Series Race #2 Official Result \|url=http://www.frdsports.com/data/download/1351065793.jpg \|access-date=17 July 2022}}</ref> \| align="center"\| {{flagicon\|Finland}} [[Leopold Ringbom]] \| align="center"\| [[PS Racing]] \| align="center"\| [[Tatuus#Racecars\|Tatuus FR2000]] \| align="center"\| [[Formula Renault AsiaCup\|23 Oktober 2011]] \|- \| align="center"\| [[World Touring Car Championship\|WTCC]] \| align="center"\| '''1:50.833''' \| align="center"\| {{flagicon\|China}} [[Ma Qinghua]] \| align="center"\| [[Citroën Total WTCC]] \| align="center"\| [[Citroën C-Elysée#Motorsport\|Citroën C-Elysée WTCC]] \| align="center"\| [[2014 FIA WTCC Race of China, Shanghai\|12 Oktober 2014]] \|- \| align="center"\| [[V8 Supercars]] \| align="center"\| '''1:51.056'''<ref>{{Cite web \|title=2005 Buick V8 Supercars China Round #2 \|url=https://www.racing-reference.info/race-results/2005_Shanghai_Race_2/V8/ \|access-date=27 July 2022}}</ref> \| align="center"\| {{flagicon\|Australia}} [[Todd Kelly]] \| align="center"\| [[Holden Racing Team]] \| align="center"\| [[Holden VZ Commodore]] \| align="center"\| [[V8 Supercars China Round\|12 Juni 2005]] \|- \| align="center"\| [[TCR Touring Car]] \| align="center"\| '''1:59.143'''<ref>{{Cite web \|title=TCR CN 2017 » Shanghai International Circuit Round 1 Results \|url=https://www.touringcars.net/database/race.php?id=3107 \|access-date=24 April 2022}}</ref> \| align="center"\| {{flagicon\|China}} [[Huang Chuhan]] \| align="center"\| [[New Faster Team]] \| align="center"\| [[Audi RS 3 LMS TCR]] \| align="center"\| [[2017 TCR China Touring Car Championship\|5 Agustus 2017]] \|- \|} ==Galeri== <gallery mode="packed"> Berkas:Shanghai International Circuit 2.jpg\|Eksterior tribun utama Berkas:Shanghai International Circuit 4.jpg\|Tribun utama Berkas:Shanghai Circuit Main Grandstand o.jpg\|Tampilan dari tribun utama Berkas:Shanghai International Circuit 5.jpg\|Tertutupi tribun H & K Berkas:Hamilton China 2008.jpg\|Tribun H & K Berkas:Shanghai International Circuit 6.jpg\|Pit </gallery> == Referensi == Baris 41 ⟶ 264: {{Sirkuit MotoGP}} {{Sirkuit A1GP}} ~~{{olahraga-stub}}~~ [[Kategori:Gelanggang otomotif di Tiongkok]] [[Kategori:Grand Prix Tiongkok]] Baris 48 ⟶ 271: [[Kategori:Sirkuit Formula Satu]] [[Kategori:Sirkuit MotoGP]] [[Kategori:Sirkuit Formula E]]