Stasiun Cicalengka: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 Januari 2024 19.44 sunting NFarras (bicara \| kontrib) Pengurus 26.492 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 19 Juni 2024 14.35 sunting balikkan NFarras (bicara \| kontrib) Pengurus 26.492 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: gambar rusak Revisi selanjutnya →
(15 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{future building}} {{infobox stasiun \| image = ~~Stasiun~~ Cicalengka ~~2020~~Station's New Building (2024).jpg \| caption = Bangunan baru Stasiun Cicalengka, ~~setelah~~menggantikan ~~dipasang~~bangunan ~~papan nama baru~~lama ~~versi~~di ~~2020.~~timurnya \| name = Cicalengka \| nomorstasiun = {{BandungSSN\|BR\|23\|pos=left}}{{BandungSSN\|LC\|23\|pos=right}} Baris 39: == Sejarah == [[File:KITLV A1301 - Europeanen in het station van Tjitjalengka ten oosten van Bandoeng in een familiealbum van, mogelijk, assistent-resident G.J. Ter Poorten, KITLV 169339.tiff\|thumb\|ki\|Potret bersama orang Eropa di Stasiun Cicalengka, sekitar tahun 1923]] Stasiun Cicalengka dibuka bersamaan dengan selesainya tahap 5 pembangunan jalur kereta api Priangan di tanggal 10 September 1884. Setelah mencapai Cicalengka, perusahaan kereta api milik pemerintah, [[Staatsspoorwegen\|''Staatsspoorwegen'' (SS)]], meneruskan pekerjaan ke arah timur menuju [[Stasiun Garut\|Garut]].<ref>{{citenews\|url=https://www.sejarahbandung.id/dari-cicalengka-perjuangan-melawan-ilusi/\|title=Dari Cicalengka, Perjuangan Melawan Ilusi (Kereta Garut Bag. 3)\|last=Fauzan\|first=Hevi\|date=16 Februari 2022\|access-date=16-02-2022\|website=sejarahbandung.id}}</ref> Pada rentang tahun 1930-an, pemerintah kolonial Hindia Belanda berencana membangun jalur percabangan menuju [[Stasiun Majalaya]] untuk menjadi jalur kereta api lingkar [[Priangan]]. Pembangunan tersebut sempat terlaksana, tetapi krisis moneter ditambah [[pendudukan Jepang di Indonesia]] membuat pembangunannya tertunda dan mangkrak. Saat ini sisa bekas jalur percabangan tersebut hanya menyisakan ''railbed'' saja di beberapa titik.<ref>{{citenews\|url=https://www.sejarahbandung.id/dari-cicalengka-perjuangan-melawan-ilusi/\|title=Dari Cicalengka, Perjuangan Melawan Ilusi (Kereta Garut Bag. 3)\|last=Fauzan\|first=Hevi\|date=16 Februari 2022\|access-date=16-02-2022\|website=sejarahbandung.id}}</ref> == Bangunan dan tata letak == Baris 46 ⟶ 49: \| colspan="5" \|{{Infobox station/KAI header 2\|kode=CCL\|penomoran={{BandungSSN\|BR\|23\|size=21\|pos=left}}{{BandungSSN\|LC\|23\|size=21\|pos=right}}\|KAJJ=yes}} \|- \|~~Jalur~~ '''1G'''▼ \| rowspan="7" \|P▼ Lantai peron▼ \| colspan="4" style="border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" \|'''Bangunan utama stasiun''' \|- \| rowspan="12" \|'''P''' \| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" \|{{Small\|Peron pulau}}▼ ▲Lantai peron ▲\| colspan="4" style="text-align:center; border~~-top~~:solid 2px black;~~border-left:solid~~ ~~2px black;~~border-~~right~~top:~~solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;~~none" \|{{Small\|Peron ~~pulau~~sisi}} \|- \| rowspan="3" \|Jalur '''1''' \|← \|Sepur ~~lurus~~belok▼ \|→ \|- \|↔ {{Small\|([[Stasiun Haurpugur\|Haurpugur]])}} \|{{Rcb\|Komuter Bandung\|Lokal Bandung Raya\|inline=yes}}, dari dan tujuan {{Sta\|Padalarang}} ▲\| rowspan="72" \|P \|- ▲\|Jalur '''1''' \|← {{Small\|([[Stasiun Haurpugur\|Haurpugur]])}} \|{{Rcb\|Komuter Bandung\|Lokal Bandung Raya\|inline=yes}}, tujuan {{Sta\|Purwakarta ~~dan Padalarang~~}} \|- \| colspan="4" style="text-align:center; border~~-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom~~:solid 2px black;" \|{{Small\|Peron pulau}}▼ \|- \| rowspan="2" \|Jalur '''2'''▼ ▲\| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" \|{{Small\|Peron pulau}} \|← \|Sepur lurus \|→ \|- ▲\|Jalur '''2''' \|← {{Small\|([[Stasiun Haurpugur\|Haurpugur]])}} \|{{Rcb\|Komuter Bandung\|Garut Cibatuan\|inline=yes}}, tujuan {{Sta\|Purwakarta}}, {{Sta\|Padalarang}}, {{Sta\|Cibatu}}, dan {{Sta\|Garut}} ▲Sepur lurus \|{{Small\|([[Stasiun Nagreg\|Nagreg]])}} → \|- \| colspan="4" style="text-align:center; border~~-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom~~:solid 2px black;" \|{{Small\|Peron pulau}} \|- \| rowspan="3" \|Jalur '''3'''▼ \|← \|Sepur belok \|→ \|- \|↔ {{Small\|([[Stasiun Haurpugur\|Haurpugur]])}} \|{{Rcb\|Komuter Bandung\|Lokal Bandung Raya\|inline=yes}}, dari dan tujuan {{Sta\|Padalarang}} \| rowspan="2" \| \|- ▲\|Jalur '''3''' \|← {{Small\|([[Stasiun Haurpugur\|Haurpugur]])}} \|{{Rcb\|Komuter Bandung\|Lokal Bandung Raya\|inline=yes}}, tujuan {{Sta\|Purwakarta ~~dan Padalarang~~}} \|- \| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 1px black;" \|{{Small\|Peron pulau (dalam pembangunan)}} \|} Stasiun ini mempunyai sinyal pengulang mekanik di sebelah [[barat]] dan [[timur]]nya karena ada jalur rel menikung cukup tajam sebelum dan sesudah stasiun ini. Stasiun ini juga mempunyai ''[[Pemutar rel\|turntable]]'' dan [[corong air]] yang sudah tidak berfungsi lagi. Pada tahun 2018, ''turntable'' stasiun dipugar dan dicat sehingga dapat digunakan kembali, tetapi pada praktiknya, ''turntable'' ini masih sangat jarang digunakan. Baris 76 ⟶ 99: Stasiun ini mempunyai keunikan, yakni jika penumpang [[Kereta api lokal\|KA lokal]] belum turun dari kereta seluruhnya, [[penumpang]] yang akan naik tidak diizinkan untuk memasuki [[peron]]. Hal ini dimaksudkan agar tidak terjadi penumpukan penumpang di dekat pintu [[kereta]]. Terkait proyek [[jalur ganda]] lintas [[Bandung Raya]] tahap kedua pada petak Haurpugur–Cicalengka, di stasiun ini sedang ada perombakan besar-besaran. Rencananya stasiun ini akan menjadi stasiun paling ujung timur jalur ganda lintas ~~Padalarang–Cicalengka~~tersebut. ~~Bangunan~~Terdapat ~~stasiun~~bangunan ~~ini~~baru yang sedang dibangun ~~menjadi~~bersebelahan dengan bangunan lama stasiun, yang mana bangunan baru tersebut dilengkapi ~~dua~~dengan ~~tingkat~~[[Jembatan ~~menjadi~~layang\|''skybridge'']] seperti bangunan stasiun-stasiun di lintas Gedebage-Haurpugur. == Layanan kereta api == === ~~Lokal~~Kereta api lokal ([[Commuter Line]]) === {\| class="wikitable" !Nama kereta api Baris 110 ⟶ 133: == Insiden == 1) Pada tanggal 19 Agustus 2013, kaca jendela ruang tunggu, ruang PPKA, dan kaca jendela ruang [[kepala stasiun]] pecah berantakan karena diamuk massa yang tidak mendapatkan tiket [[Kereta api lokal Bandung Raya\|KA Lokal Bandung Raya]] mengingat jumlah tiketnya dibatasi. Akibatnya, KA tersebut terlambat sekitar 30 menit dari jadwalnya, 05.15. Polisi memeriksa lima orang saksi yang terkait dalam perusakan tersebut.<ref>[http://m.tempo.co/read/news/2013/08/19/058505491/kronologi-perusakan-stasiun-cicalengka Kronologi perusakan Stasiun Cicalengka]</ref> 2) Pada tanggal 5 Januari 2024 pagi hari, [[Commuter Line Bandung Raya]] dengan nomor KA 350 relasi {{sta\|Padalarang}}–Cicalengka [[Tabrakan kereta api Cicalengka 2024\|bertabrakan]] dengan [[Kereta api Turangga\|KA Turangga]] dengan nomor KA PLB 65A relasi {{sta\|Surabaya Gubeng}}–{{sta\|Bandung}} di petak [[Stasiun Haurpugur\|Haurpugur]]-Cicalengka, sehingga lalu lintas kereta api lintas selatan [[Pulau Jawa]] koridor Bandung–{{sta\|~~Kutoarjo~~Kroya}} terganggu.<ref>{{cite news\|url=https://www.liputan6.com/news/read/5497652/kereta-bandung-raya-tabrakan-dengan-ka-turangga\|title=Kereta Bandung Raya Tabrakan dengan KA Turangga\|author=Jonathan Pandapotan Purba\|publisher=[[Surya Citra Media]]\|location=[[Bandung]]\|date=5 Januari 2024\|access-date=5 Januari 2024\|work=[[Liputan6.com]]}}</ref> == Antarmoda pendukung == Baris 123 ⟶ 146: !Tujuan Akhir \|- \| rowspan="24" \|[[Angkutan kota\|Angkot]] [[Kabupaten Bandung]] \|– \|'''Cicalengka'''–Cijolang<ref>{{Cite web\|url=http://prfmnews.com/berita.php?detail=-angkot-sae-baru-beroperasi-di-dua-trayek\|title=Angkot SAE Baru Beroperasi di Dua Trayek\|last=Trayek\|first=Angkot SAE Baru Beroperasi di Dua\|website=prfmnews.com\|language=en\|access-date=2019-02-09\|archive-date=2019-02-09\|archive-url=https://web.archive.org/web/20190209180746/http://prfmnews.com/berita.php?detail=-angkot-sae-baru-beroperasi-di-dua-trayek\|dead-url=yes}}</ref> Baris 131 ⟶ 154: \|'''Cicalengka'''–Majalaya<ref>{{Cite news\|url=https://www.merdeka.com/peristiwa/bbm-naik-angkot-di-kabupaten-bandung-mogok-operasi.html\|title=BBM naik, angkot di Kabupaten Bandung mogok operasi\|last=Ningrum\|first=Desi Aditia\|work=[[Merdeka.com]]\|access-date=2019-02-09\|editor-last=Winarno\|editor-first=Hery H}}</ref> \|[[Majalaya, Bandung\|Terminal Majalaya]] \|- \|– \|'''Cicalengka'''–Nagreg \|Nagreg \|- \|– \|'''Cicalengka'''–Cikancung \|Cikancung \|} Baris 148 ⟶ 179: Berkas:Stasiun Cicalengka Depan 2019.jpg\|Stasiun Cicalengka, tahun 2019, ketika masih menggunakan papan stasiun versi 2017 Berkas:Cicalengka Station, Under Construction (2023).jpg\|Stasiun Cicalengka dalam proses renovasi, bagian dari proyek jalur ganda Haurpugur-Cicalengka Berkas:Stasiun cicalengka 2024.jpg\|Peron Stasiun Cicalengka 2024 Berkas:Ruang tunggu stasiun cicalengka baru.jpg\|Melihat lintasan rel dari bangunan baru Berkas:Peron stasiun cicalengka.jpg\|Stasiun Cicalengka dari sudut lain </gallery> Baris 155 ⟶ 189: {{Adjacent stations\|system=KAI\|line=Padalarang–Kasugihan\|left=Haurpugur\|right=Nagreg}} ~~{{coord\|-6.9814869\|107.8326988\|display=title}}~~ [[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat\|Cicalengka]]