Wikipedia

Kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8000: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Desta231206 (bicara | kontrib)
280 suntingan
k Mengganti status menjadi tidak beroperasi
Tag: Pengembalian manual VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(34 revisi perantara oleh 17 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox train
| name = KRL Tokyu seri 8000
| image = 8007F - DPTKK8004.jpg
| imagesize = 300px
| caption = KRL Tokyu seri 8000 (8003F/8004F) berhenti dan menunggu keberangkatan di [[Stasiun Manggarai]]
| service = YaTidak beroperasi
| manufacturer = [[TokyuFile:TokyuCarLogotype.svg|20px|link=Japan Transport Engineering Company]] [[Japan Transport Engineering Company|Tōkyū Car Corporation]]
| family =
| replaced = Tokyu Corporation: Tokyu 6000, Tokyu 8090, [[Tokyu 8500]], Tokyu 8590 & Tokyu 9000<br/>KAI Commuter: Tokyo Metro 6000, Tokyo Metro 7000 & [[JR 205]]
| operator = [[File:TokyuLogotype.svg|20px|link=Tokyu Corporation]] [[Tokyu Corporation]]<br/>[[PTFile:IzukyuLogotype.svg|20px]] Izukyu Corporation<br/>[[File:Logo KAI Commuter.svg|20px|link=KAI JabodetabekCommuter]] [[KAI Commuter]]
 
| yearconstruction = 1969-1985
 
| formation = 5, 8 kereta per set (Jepang)<br/>812 kereta per set (Indonesia)
| fleetnumbers = 3 set
| capacity = 1.136 penumpang (rata-rata)
 
| carbody = Stainless Steel
| carlength = 20.000 {{convert|20000|mm|m|lk=on|abbr=on}}
| width = 2.800 {{convert|2800|mm|m|lk=on|abbr=on}}
| height = 4.145 {{convert|4145|mm|m|lk=on|abbr=on}}
| doors = 4 pintu di setiap sisi
 
| maxspeed = {{convert|120 |km/jamh|m/s|lk=on|abbr=on}}
| weight = {{convert|276 ton|t|kg|lk=on|abbr=on}} (rata-rata)
| acceleration = 3,3 km/h/s
| deceleration = 3,5 km/h/s (normal)<br/>4,5 km/h/s (darurat)
Baris 32:
| aux =
| powersupply =Listrik Aliran Atas (LAA)
| hvac =RPU-3016
| electricsystem = 1.500 V DC
| collectionmethod = Pantograf
Baris 38:
| brakes = Regenerative Braking Combination All Electric Command Solenoid Direct Air Damping (HRD-2)
| safety = Tokyu ATS, ATC-P, Deadman Pedal
| coupling = AAR Coupling
| multipleworking =
| gauge = 1,067 {{convert|1067|mm (3 ft 6 in)|m|lk=on|abbr=on}}
|yearservice = 1969-2008 (JepangTokyu Corporation)<br/>2004-Sekarang (Izukyu Corporation)<br/>2005-sekarang2024 (IndonesiaKAI Commuter)}}|lines='''Tokyu Corporation:''' <br />{{Plainlist|
* [[File:Tokyu OM line symbol.svg|20px|link=Jalur Tokyu Oimachi]] [[Jalur Tokyu Oimachi|Tokyu Oimachi Line]]
{{nihongo|'''Kereta rel listrik Tokyu Corporation 8000'''|東急8000系電車|Tōkyū 8000-kei densha}} adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Tokyu Car Corporation]], [[Jepang]], yang kini dioperasikan di lintas [[KA Commuter Jabodetabek|Commuter Line]] [[Jabodetabek]]. [[Indonesia]] membeli kereta ini bersamaan dengan [[Kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8500|KRL Tōkyū 8500]], yang merupakan saudara dari KRL ini.▼
* [[File:Tokyu TY line symbol.svg|20px|link=Jalur Tokyu Toyoko]] [[Jalur Tokyu Toyoko|Tokyu Toyoko Line]]
|}}▼
'''Izukyu Corporation:''' {{Plainlist|
* Izu Kyuko Line
}}
'''[[KRL Commuterline]]:'''
{{Plainlist|
* {{rint|Jakarta|red}}: [[KRL Commuter Line Bogor|Lin Bogor]]
* {{rint|Jakarta|Blue}}: [[KRL Commuter Line Cikarang|Lin Lingkar Cikarang]] (Musiman)
* {{rint|Jakarta|brown}}: [[Lin Tangerang]] (Musiman)
}}}}
[[File:Tokyu8000 red.jpg|thumb|Tokyu 8000 semasa di jepang]]
▲{{nihongo|'''Kereta rel listrik Tokyu Corporation 8000'''|東急8000系電車|Tōkyū 8000-kei densha}} adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Tokyu Car Corporation]], [[Jepang]], yang kini dioperasikanberoperasi di lintas [[KA Commuter Jabodetabek|Commuter Line]] [[Jabodetabek]]. KRL berteknologi Field Chopper Control dan ''body''-nya terbuat dari ''[[Indonesiastainless steel]] membeli kereta'' ini bersamaansebelumnya denganpernah [[Keretadigunakan reldi listriklintas Tokyu CorporationToyoko seriLine 8500|KRLdan TōkyūTokyu 8500]],Oimachi yangLine merupakanselama saudaraberoperasi daridi KRL iniJepang.
 
[[Indonesia]] membeli kereta ini bersamaan dengan [[Kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8500|KRL Tōkyū seri 8500]], yang merupakan saudara dari KRL ini, dengan harga sekitar Rp 800 juta per kereta, atau sekitar 6,5 miliar untuk satu rangkaian dengan stamformasi 8 kereta dalam satu rangkaiannya. Selain itu, Tokyu 8500 ini juga dijual ke Izukyu Railway sebagai kereta Izukyu Railway seri 8000 dengan formasi 2 hingga 4 kereta dalam 1 rangkaiannya.
Perbedaan antara KRL ini dengan KRL Tokyu 8500 adalah kacanya yang lebih menjorok ke bawah, serta hanya memiliki 1 penanda tujuan di atas pintu darurat di kabin masinis. Selain itu, semuanya sama persis seperti sistem AC dan kelistrikannya, sehingga memungkinkan kereta ini dan KRL Tokyu 8500 bertukar unit kereta. Sama seperti Tokyu 8500, semua set KRL Tokyu 8000 ini di bawah perawatan dan milik Dipo KRL Depok.▼
 
Ciri khas KRL ini adalah menggunakan AC dan kipas angin dalam kereta secara bersamaan, di mana kipas angin yang juga berfungsi untuk membantu kerja AC ini sudah dipasang sejak KRL ini awal beroperasi, karena sebelum dekade 80-an, masih banyak KRL di Jepang tidak menggunakan AC.
KRL buatan tahun 1969 ini didatangkan ke [[Indonesia]] mulai tahun 2005.<ref>Majalah KA Edisi Juni 2014</ref>▼
 
▲Perbedaan antara KRL ini dengan saudaranya, KRL Tokyu seri 8500 adalah kacanya yang lebih menjorok ke bawah, serta hanya memiliki 1 penanda tujuan di atas pintu darurat di kabin masinis. Selain itu, semuanya sama persis seperti sistem AC dan kelistrikannya, sehingga memungkinkan kereta ini dan KRL Tokyu seri 8500 bertukar unit kereta. Sama seperti KRL Tokyu seri 8500, semua set KRL Tokyu seri 8000 saat ini berada di bawah perawatan dan milik DipoDepo KRL DepokBukit Duri.<ref>{{Cite web|url=https://gm-marka.com/litbang/krl/jepang/|title=Database KRL Eks Jepang|website=GM-MarKA|language=en-US|access-date=2019-10-31}}</ref>
== Nomor rangkaian ==▼
* 8003F▼
* 8007F▼
* 8039F▼
 
▲KRL buatan tahun 1969 ini didatangkan ke [[Indonesia]] mulai tahun 2005.,<ref>Majalah KA Edisi Juni 2014</ref> sebagai KRL seri ketiga yang didatangkan ke Indonesia setelah KRL [[Toei seri 6000]] dan JR East seri 103.
{| class="wikitable"
|-▼
! Nomor !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8
|-
! Penomoran ▼
| KuHa 8000 || DeHa 8200 || DeHa 8100 || DeHa 8200 || DeHa 8100 || DeHa 8200 || DeHa 8100 || KuHa 8000
|-
! Kodifikasi ▼
| TC2 || M2 || M1 || M2 || M1 || M2 || M1 || TC1▼
▲|}
 
== Sejarah ==
Formasi rangkaian pada set 8007F berbeda dari set lainnya dikarenakan menggunakan 3 kereta motor dari set 8611F yang merupakan Tokyu 8500.
 
=== Pengoperasian di Indonesia (2005-2024) ===
KRL ini pertama kali datang pada tahun 2005, yaitu set 8007F dan 8003F. Kemudian tahun 2007 didatangkan lagi sejumlah 1 rangkaian KRL, yaitu rangkaian 8039F.
 
Sebelumnya, KRL ini memiliki masalah khusus, ketika pada operasionalnya KRL ini tidak mampu melewati lintas Serpong dan Tangerang karena adanya ''blankspot'' ([[listrik aliran atas]] tanpa arus listrik), dan KRL ini menggunakan sistem ''Field Chopper Control'' dan VVVF-GTO yang tidak cocok untuk kedua lintas tersebut. Namun, setelah KRL Tokyo Metro (seri 7000, 05, 6000) yang berteknologi Chopper dapat masuk ke lintas Serpong-Parungpanjang-Maja serta Tangerang, KRL ini bersama KRL Tokyu seri 8500 pun bisa masuk ke lintas tersebut.
 
Selama masa pengoperasiannya, KRL ini bersama saudaranya yaitu KRL Tokyu seri 8500 sudah berpengalaman beroperasi di seluruh lintas Jabodetabek, khususnya di lintas Bogor. Kereta ini sejak awal beroperasi pernah berdinas sebagai KRL Ekspres AC dan juga Ekonomi AC, sebelum akhirnya menjadi KRL Commuter Line.
 
Saat ini, KRL Tokyu 8000 sudah dapat melaju di lintas Serpong dan Tangerang, meskipun saat ini lebih sering berdinas di lintas Jatinegara-Depok/Bogor mengingat perannya sebagian besar telah tergeser oleh KRL JR East seri 205. Seiring menuanya usia KRL, serta keterbatasan suku cadang, 1 rangkaian telah mangkrak mendahului saudaranya.
 
Seiring mulai menuanya KRL ini beserta KRL eks-Jepang yang diimpor sebelum era KCJ dan makin mendekatnya masa pensiun, KRL ini bersama dengan KRL Tokyu seri 8500 dan KRL lainnya mulai dicat dengan livery KCJ yaitu merah-kuning, dengan set 8007F sebagai rangkaian pertama<ref>{{Cite web|url=https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/47970/rangkaian-lama-diwarnai-ulang-akhir-dari-warna-warni-krl-jabodetabek|title=Rangkaian Lama Diwarnai Ulang, Akhir Dari Warna-Warni KRL|last=Fadhli|first=Faris|date=2016-03-23|website=KAORI Nusantara|language=en-US|access-date=2019-10-31}}</ref> yang menggunakan livery KCJ. Selain itu, kereta ini juga mulai mengalami pengacakan formasi rangkaian sehingga dapat dibuat menjadi rangkaian 12 kereta.
 
Sejak April 2024, seluruh armada KRL Tokyu seri 8000 telah dipensiunkan dan menunggu nasib antara di besituakan atau ditumpuk.
 
▲== NomorFormasi rangkaian ==
Terdapat 3 rangkaian KRL Tokyu seri 8000 yang masuk ke Indonesia, yaitu:
 
▲* 8003F
▲* 8007F*
▲* 8039F*
 
Dari ketiga rangkaian tersebut, 1 rangkaian masih beroperasi sebagai KRL Tokyu seri 8000, 1 rangkaian menjadi kereta tengah dari rangkaian Tokyu seri 8500, dan 1 rangkaian sudah tidak beroperasi dan dirucat di [[Stasiun Cikaum]]. 4 kereta dari rangkaian 8007F telah dipindahkan ke rangkaian 8003F dan kedua kereta kabin (TC) serta sepasang kereta dengan motor traksi (M1 dan M2) dari rangkaian 8007F telah di gunakan pada rangkaian 8504F.
 
Berikut ini adalah formasi asli KRL Tokyu seri 8000:
{| class="wikitable"
|-
! Nomor !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8
|-
! 8003F ▼
! Penomoran
| KuHa 80078003 || DeHa 82458202 || DeHa 87118104 || DeHa 88328263 || DeHa 87538142 || DeHa 82048213 || DeHa 81088103 || KuHa 80088004
|-
! 8007F ▼
! Kodifikasi
| TC28007 || M28245 || M18711 || M28832 || M18735 || M28204 || M18108 || TC18008
▲|-
! 8039F ▼
▲| TC28039 || M28248 || M18158 || M28218 || M18164 || M28249 || M18159 || TC18040
|}
Saat ini, rangkaian 8007F telah digabung dengan rangkaian 8504F sehingga KRL Tokyu seri 8000 yang belum digabung dan masih tersisa hanyalah rangkaian 8003F:
 
== Daftar rangkaian ==
Hanya ada 3 rangkaian Tokyu 8000 yang masuk ke Indonesia. Dari ketiga rangkaian tersebut, 2 rangkaian bertukar kepala, 1 rangkaian bertukar kereta tengah dengan Tokyu 8500, dan 1 rangkaian sudah tidak beroperasi dan ditanahkan di [[Stasiun Cikaum]].
{| class="wikitable"
|-
! Nomor !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8
!9
!10
!11
!12
|-
▲! Penomoran
▲! 8003F
| KuHa 8003 || DeHa 8202 || DeHa 8104 || 8263DeHa 8832 || 8142DeHa 8735 || 8213DeHa 8204 || 8103DeHa 8108 || 8004DeHa 8263
|DeHa 8142
|DeHa 8213
|DeHa 8103
|KuHa 8004
|-
▲! Kodifikasi
▲! 8007F
| 8007<br/>(8039)TC2 || 8245M2 || 8711M1 || 8832M2 || 8735M1 || 8204M2 || 8108M1 || 8008M2
|-M1
|M2
▲! 8039F
|M1
| 8039<br/>(8007) || 8248 || 8158 || 8218 || 8164 || 8249 || 8159 || 8040
|TC1
|}
 
'''Catatan:'''
* Susunan rangkaian 8003F dapat berubah sewaktu-waktu.
 
== Referensi ==
Baris 97 ⟶ 134:
 
== Pranala luar ==
* [http://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/train8000.html Galeri Foto Tōkyū seri 8000] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090413153938/http://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/train8000.html |date=2009-04-13 }}
* [http://www.krl.co.id Situs web resmi KRL] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210413115211/http://www.krl.co.id/ |date=2021-04-13 }}
 
{{KA Commuter Jabodetabek}}
{{kereta-stub}}▼
 
[[Kategori:TransportasiKereta rel listrik di Jepang|Tokyu 8000]]
[[Kategori:Kereta rel listrik di Indonesia|Tokyu Corporation seri 8000]]
 
 
▲{{kereta-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_rel_listrik_Tokyu_Corporation_seri_8000"