Formula Satu musim 1978: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 13 Mei 2023 13.45 sunting F1fans (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi, Pengurus 68.033 suntingan →‎Pembalap ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 21 Juni 2024 01.41 sunting balikkan F1fans (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi, Pengurus 68.033 suntingan k Mengembalikan suntingan oleh 116.206.28.37 (bicara) ke revisi terakhir oleh F1fans Tag: Pengembalian
(10 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Musim F1 \|year = 1978 \|champions = {{nowrap\|[[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu\|Juara Dunia Pembalap]]: [[Mario Andretti]] <br> [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu\|Juara Dunia Konstruktor]]: [[Team Lotus\|Lotus]]-[[Ford Motor Company\|Ford]]}} }} '''Formula Satu musim 1978''' merupakan musim balapan reguler [[Formula Satu]] yang diadakan dari tanggal 15 Januari sampai dengan tanggal 8 September 1978, dengan memperlombakan 16 lomba. Tampil sebagai juara dunia adalah pembalap asal [[Amerika Serikat]], yaitu [[Mario Andretti]], di atas mobil [[Team Lotus]]. [[Mario Andretti]] berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Ia tetap menjadi [[Pembalap Formula Satu terakhir dari Amerika Serikat\|Pembalap Amerika]] yang berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, dan kemenangannya di [[Grand Prix F1 Belanda 1978\|Grand Prix Belanda]] juga menjadi kemenangan yang terakhir untuk seorang pembalap Amerika. [[Ronnie Peterson]] dianugerahi tempat kedua dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap secara anumerta, setelah meninggal dunia karena komplikasi medis setelah kecelakaan di Monza selama [[Grand Prix F1 Italia 1978\|Grand Prix Italia]]. [[Tim Lotus\|JPS-Lotus]] dianugerahi Piala Internasional untuk Konstruktor F1.<ref name="FIA" /> ~~Pembela~~Pemenang ~~kejuaraan~~Kejuaraan Dunia Pembalap bertahan, yaitu [[Niki Lauda]] dan [[Scuderia Ferrari\|tim Ferrari]], telah berpisah di akhir tahun 1977, dan kedua belah pihak berjuang untuk mengulangi kesuksesan yang telah mereka nikmati di musim-musim sebelumnya. [[Carlos Reutemann]] finis di posisi ketiga di dalam ~~kejuaraan~~klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan Ferrari utama, sementara Lauda finis di posisi keempat dengan tim [[Brabham]]. Selain kematian Peterson, tahun ini juga diwarnai tragedi lain, ketika rekan senegara Peterson dari Swedia, yaitu [[Gunnar Nilsson]], meninggal dunia karena kanker, yang terpaksa menghentikan kariernya setelah musim sebelumnya karena penyakit tersebut. [[Berkas:Andretti_celebrating_at_1978_Dutch_Grand_Prix.jpg\|jmpl\|Pembalap Amerika Serikat, yaitu [[Mario Andretti]], berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, mengendarai mobil untuk [[Team Lotus\|John Player Team Lotus]].]] [[Berkas:Peterson_at_1978_Dutch_Grand_Prix.jpg\|ka\|jmpl\|~~Swede~~Pembalap asal Swedia, yaitu [[Ronnie Peterson]], secara anumerta menjadi ''runner-up'' di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap', ~~Championship~~di ~~untuk~~belakang rekan ~~setim~~setimnya di tim Lotus, yaitu Andretti. Ia mengalami kecelakaan fatal di [[Grand Prix F1 Italia 1978\|Grand Prix Italia]].]] [[Berkas:Reutemann_and_Williams_at_1981_Dutch_Grand_Prix_crop.jpg\|ka\|jmpl\|[[Carlos Reutemann]] (foto tahun [[Grand Prix F1 Belanda 1981\|1981]]) asal Argentina] finis di posisi ketiga untuk [[Scuderia Ferrari\|tim Ferrari]].]] == Skuat tim dan pembalap == Baris 28: !rowspan="3"\| [[Brabham]] \|rowspan="3"\| BT45C<br />[[Brabham BT46\|BT46]]<br />[[Brabham BT46\|BT46B "fan car"]]<br />[[Brabham BT46\|BT46C]] \|rowspan="3"\| [[Alfa Romeo indalam Formula ~~One~~Satu\|Alfa Romeo]] 115-12 3.0 [[Flat-12\|F12]] \|rowspan="3"\| {{Goodyear}} \| 1 Baris 72: \| 15-16 \|- \|rowspan="3"\| {{flagicon\|GBR}} [[Marlboro (~~cigarette~~rokok)\|Marlboro]] [[McLaren\|Team McLaren]] !rowspan="3"\| [[McLaren]] \|rowspan="3"\| [[McLaren M26\|M26]] Baris 142: \| All \|- \| {{flagicon\|FRA}} [[Renault F1dalam Formula Satu\|Equipe Renault]] [[Elf Aquitaine\|Elf]] ! [[Renault F1dalam Formula Satu\|Renault]] \| [[Renault RS01\|RS01]] \| [[Renault F1dalam Formula Satu\|Renault-Gordini]] EF1 1.5 [[V6]][[Turbocharger\|t]] \| {{Michelin}} \| 15 Baris 266: \| All \|- \| {{flagicon\|GBR}} [[~~WilliamsF1~~Williams Grand Prix Engineering\|Williams Grand Prix Engineering]] ! [[~~WilliamsF1~~Williams Grand Prix Engineering\|Williams]] \| [[Williams FW06\|FW06]] \| [[Ford Motor Company\|Ford]] [[Cosworth DFV]] 3.0 [[V8]] Baris 331: \| All \|- \|rowspan="2"\| {{flagicon\|GBR}} [[Arrows Grand Prix International\|Arrows Racing Team]] !rowspan="2"\| [[Arrows Grand Prix International\|Arrows]] \|rowspan="2"\| FA1<br />A1 \|rowspan="2"\| [[Ford Motor Company\|Ford]] [[Cosworth DFV]] 3.0 [[V8]] Baris 462: [[Grand Prix Kanada]] dipindahkan dari [[Mosport Park]] ke [[Sirkuit Gilles Villeneuve\|Île Notre-Dame Circuit]] karena masalah keamanan lintasan dan organisasi dengan lintasan Mosport Park yang berbukit dan indah. [[Grand Prix Jepang]] awalnya dijadwalkan pada tanggal 16 April di [[Sirkuit Suzuka]], setelah kontrak Fuji dibatalkan, tetapi dibatalkan karena alasan yang tidak diketahui.<ref>{{Cite web\|last=Keilloh\|first=Graham\|title=Looking back: F1's Phantom Races\|url=http://www.talkingaboutf1.com/2011/02/looking-back-f1s-phantom-races.html\|access-date=2022-06-10\|archive-date=2022-09-28\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220928021530/http://www.talkingaboutf1.com/2011/02/looking-back-f1s-phantom-races.html\|dead-url=no}}</ref> == Laporan Musim == Baris 476: === Balapan 4: Amerika Serikat Barat === Balapan berikutnya adalah di sirkuit Long Beach yang terkenal di dekat Los Angeles di negara bagian California, Amerika Serikat, dan Ferraris mendominasi kualifikasi, dengan Reutemann mengambil pole di depan rekan setimnya [[Gilles Villeneuve]], dengan juara bertahan Lauda dan pahlawan tuan rumah Andretti di baris kedua. Ketika balapan dimulai, Watson yang berada di posisi kelima terlambat mengerem di tikungan pertama, ia melebar dan Villeneuve memimpin, sedangkan Reutemann turun ke posisi keempat di belakang Lauda. Kedua Ferrari, dengan dua Brabham di antaranya, berlari bersama sampai mesin Watson rusak. [[Alan Jones (Formula 1)\|Alan Jones]] dari [[~~WilliamsF1~~Williams Grand Prix Engineering\|Williams]] berada di urutan keempat dan mendekati trio yang sekarang memimpin, yang menjadi duo ketika Lauda keluar karena kegagalan listrik. Villeneuve dan Reutemann melaju 1-2 dengan Jones yang membuat keduanya berada di bawah tekanan, sebelum Villeneuve juga pensiun setelah bertabrakan dengan backmarker. Jones kemudian mengalami masalah tekanan bahan bakar dan mulai mundur ke belakang, memberikan posisi kedua kepada Andretti yang membuat para penggemar senang. Sisa balapan berlalu tanpa insiden, dan dengan semua penantang keluar dari persaingan, Reutemann menang dengan nyaman di depan Andretti dan Depailler. === Balapan 5: Monaco === Baris 502: === Balapan 12: Austria === Kerumunan untuk GP Austria penuh dengan penggemar Lauda; tetapi bagaimanapun bagi mereka Lauda hanya menempati urutan ke-12 karena mobil-mobil Lotus kembali menempati barisan depan, dengan Peterson di pole. Kejutan dalam kualifikasi adalah [[Jean-Pierre Jabouille]] yang mengkualifikasi mobil turbocharged [[Renault F1dalam Formula Satu\|Renault]] di urutan ketiga. Start membuat Peterson memimpin di tikungan pertama, dengan Reutemann merebut posisi kedua dari Andretti. Andretti mencoba untuk mendapatkan tempat itu kembali di lap berikutnya, tetapi keduanya bertabrakan dan Andretti pensiun setelah mobilnya berputar ke penghalang sementara Reutemann kehilangan beberapa tempat untuk Patrick Depailler dan Scheckter. Pada lap keempat, hujan deras mengguyur lintasan dan Reutemann melintir dan terdampar, tetapi para marshal mendorong mobilnya karena berada dalam posisi yang berbahaya, sementara Scheckter terjatuh, dan balapan dihentikan. Balapan dimulai kembali setelah hujan reda, dan sekali lagi Peterson memimpin diikuti oleh Depailler dan Lauda. Saat lintasan mulai mengering, Peterson mulai menjauh, dan di belakangnya, Reutemann sedang dalam posisi menyerang dan melewati Lauda untuk posisi ketiga, tetapi dia ditandai dengan bendera hitam karena menerima bantuan dari luar, dan Lauda terjatuh tak lama setelah itu, meninggalkan Gilles Villeneuve di urutan ketiga. Para pembalap berganti ke slick tetapi 3 besar tetap sama dan tetap demikian sampai akhir; Peterson menang di depan Depailler, dengan Villeneuve meraih podium pertamanya. Baris 512: Balapan Italia menjadi tuan rumah putaran keempat belas, dan seperti biasa Andretti meraih pole dengan Gilles Villeneuve menyenangkan para penggemar Ferrari dengan kualifikasi kedua, di depan Renault turbocharged Jabouille. Ketika balapan dimulai, Andretti dan Villeneuve melaju dengan nyaman dengan Lauda dan Jabouille menyusul, tetapi sisa lapangan bergerombol. Arrows milik Riccardo Patrese menyalip banyak mobil di sisi kanan sirkuit di sebelah pitlane karena ia mendapat rolling start ketika starter Gianni Restelli memulai balapan sebelum waktunya. Dia bergabung kembali dengan mobil-mobil lain tepat di depan pintu masuk yang diblokir ke perbankan Monza lama dan James Hunt sangat terkejut sehingga dia berbelok ke kiri dan menabrak Lotus 78 Peterson dengan roda depan kirinya. Peterson berputar ke kanan dan menabrak penghalang armco kanan dengan keras, ujung depan Lotus 78-nya hancur selama benturan. Tujuh pembalap lain dikumpulkan, termasuk Carlos Reutemann, Hans Joachim Stuck, Patrick Depailler, Didier Pironi, Vittorio Brambilla dan [[Clay Regazzoni]]. Mobil Peterson pecah menjadi dua karena benturan dengan pembatas dan terbakar, dan [[Vittorio Brambilla]] yang berada di [[Surtees]] terkena roda yang terbang di kepalanya. Peterson dan Brambilla dibawa ke rumah sakit, yang pertama mengalami 27 patah tulang di kaki dan kakinya,<ref name="kematian">{{cite web\|title=Kematian Ronnie Peterson: What Really Happened at Monza in 1978\|url=http://www.atlasf1.com/2000/ita/preview/peterson.html\|publisher=atlasf1\|access-date=2022-06-10\|archive-date=2012-07-06\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120706041945/http://www.atlasf1.com/2000/ita/preview/peterson.html\|dead-url=no}}</ref> dan ada kekhawatiran untuk pembalap yang terakhir yang tidak sadarkan diri setelah tertabrak roda. Pembalap lainnya tidak terluka, dan sebagian besar dari mereka dapat mengikuti restart. Balapan dimulai kembali hampir empat jam setelah start awal. Lagi-lagi terjadi kebingungan karena pembalap barisan depan Andretti dan Villeneuve start terlalu awal, tetapi pembalap lainnya tidak mengikutinya, dan akibatnya, Andretti dan Villeneuve terkena penalti waktu satu menit. Di lintasan, Villeneuve memimpin di depan Andretti dan Jabouille, sampai Jabouille pensiun dan memberikan tempat ketiga di lintasan kepada Lauda. Rekan setimnya, Watson, bertarung dengan Reutemann dan Laffite, dan akhirnya mampu menjauh. Pertarungan di lintasan terjadi antara Villeneuve dan Andretti, dengan pembalap Lotus itu melewati Villeneuve dengan lima lap tersisa. Andretti melintasi garis pertama, dengan Villeneuve di belakangnya, tetapi ketika penalti satu menit mereka ditambahkan, Lauda-lah yang muncul sebagai pemenang di depan Watson dan Reutemann. Baris 591: \|{{flagicon\|AUT}} [[Niki Lauda]] \|{{flagicon\|AUT}} [[Niki Lauda]] \|{{flagicon\|GBR}} [[Brabham]] -[[Alfa Romeo didalam Formula Satu\|Alfa Romeo]] \|- !9 Baris 633: \|{{flagicon\|USA}} [[Mario Andretti]] \|{{flagicon\|AUT}} [[Niki Lauda]] \|{{flagicon\|GBR}} [[Brabham]] -[[Alfa Romeo didalam Formula Satu\|Alfa Romeo]] \|- !15 Baris 1.719: \|- !3 \| align="left" \|{{flagicon\|GBR}} [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (dalam Formula ~~One)~~Satu\|Alfa Romeo]] \| bgcolor="#dfdfdf" \|'''2''' \| bgcolor="#ffdf9f" \|'''3''' Baris 1.819: \|- !8 \| align="left" \|{{flagicon\|GBR}} [[~~Team McLaren\|~~McLaren]]-[[Ford Motor Company\|Ford]] \| bgcolor="#dfffdf" \|'''4''' \| bgcolor="#efcfff" \|Ret Baris 1.839: \|- !9 \| align="left" \|{{flagicon\|GBR}} [[~~WilliamsF1~~Williams Grand Prix Engineering\|Williams]]-[[Ford Motor Company\|Ford]] \| bgcolor="#efcfff" \|Ret \| bgcolor="#cfcfff" \|11 Baris 1.899: \|- !12 \| align="left" \|{{flagicon\|FRA}} [[Renault F1dalam Formula Satu\|Renault]] \| \| Baris 2.101: == Pranala luar == * [http://www.f1-facts.com/results/season/1978 1978 World Championship race classifications and images at f1-facts.com] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20230719205732/http://www.f1-facts.com/results/season/1978 \|date=2023-07-19 }} * [http://www.youtube.com/watch?v=tERpPSh3KeM Video F1-Season 1978 & Driver Portraits] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20220526021830/https://www.youtube.com/watch?v=tERpPSh3KeM \|date=2022-05-26 }} {{Kejuaraan Formula Satu}}