Airbus A380: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2 |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| (12 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 3:
|logo = Logo Airbus A380.svg
|name = Airbus A380
|image = File:A6-EDY A380 Emirates 31 jan 2013 jfk (8442269364) (cropped).jpg<!-- Flight images are preferred. Do not change image without a talk page discussion first, thanks. -->
|caption = Airbus A380 milik [[
|type = Pesawat terbang komersial
|national origin= Multi-nasional
Baris 11:
|introduced = 25 Oktober 2007 pada [[Singapore Airlines]]
|status= Tidak diproduksi
|produced = 2005 –
|primary user = [[Emirates (airline)|Emirates]]<br/>[[
|number built = 242 (31 Januari 2020) <ref name=Airbus_O_D>{{cite web|url=
https://www.airbus.com/aircraft/market/orders-deliveries.html |title= Airbus Order & Delivery |publisher= Airbus S.A.S |accessdate= 19 Februari 2020}}</ref>
Baris 21:
'''Airbus A380''' yang diproduksi oleh [[Airbus|Airbus S.A.S.]] adalah sebuah pesawat [[pesawat berbadan lebar|berbadan lebar]] [[dua tingkat]], dengan empat mesin yang mampu memuat 850 penumpang dalam konfigurasi satu kelas atau 555 penumpang dalam konfigurasi tiga kelas. Pesawat ini melaksanakan penerbangan perdana pada [[27 April]] [[2005]] dan telah memulai penerbangan komersial pada akhir tahun [[2007]] setelah ditunda beberapa kali. Pesawat ini juga merupakan [[pesawat komersial]] (pesawat penumpang) terbesar yang pernah dibuat (dijuluki ''Superjumbo'').
Saat pesawat pertama dibuat dan terbang mengangkasa ukuran pesawat terus dibuat semakin besar. Pada tahun 1950an Boeing memproduksi [[Boeing 707|707]] yang besar. kemudian pada tahun 1970, Boeing memproduksi dan meluncurkan Boeing 747 yang berukuran lebih besar lagi. Tahun 2006, pesawat raksasa A380 baru mengangkasa.
Airbus A380 dikembangkan untuk mengatasi masalah yang semakin bertambah berkaitan dengan kepadatan dan sistem kontrol trafik udara yang mulai kesulitan dengan banyaknya jumlah pesawat. Pesawat yang pada awalnya dinamai A3XX kemudian dinamai menjadi A380 mengikuti program peluncuran resminya pada akhir 2000. Setelah mulai beroperasi, pesawat ini menjadi pesawat super jumbo-jet pertama yang mempuyai double-deck penuh seperti halnya competitor pertamanya Boeing 747. Walaupun banyak orang berpendapat bahwa industri pesawat terbang belum siap untuk pesawat raksasa seperti itu, tetapi Airbus yakin bahwa perusahaannya akan memperoleh keuntungan ketika pesawat ini semakin dibutuhkan pada 2020. Selanjutnya, Airbus menyatakan akan ada kebutuhan potensial untuk pesawat ini sekitar 1.200 pesawat penumpang dan 300 untuk model pengangkut.
Baris 35:
Pesawat A380 versi standar memiliki 854 kursi untuk penumpang, sementara A380-900 memiliki 1000 kursi untuk penumpang. di atas pesawat ini terdapat pusat pembelanjaan,tempat bermain anak-anak, dan fasilitas-fasilitas lainya (semua fasilitas ini disediakan sebagai opsi, tergantung pesanan maskapai).
==
Pada tahun 1988, para insyinyur Airbus yang dipimpin oleh Jean Roeder mulai berkerja secara rahasia dalam pengembangan pesawat berkapitas ultra-tinggi (UHCA), baik untuk melengkapi rangkaian produknya sendiri dan untuk mengalahkan dominasi pesawat berjenis UHCA yang dijual oleh [[Boeing]] di pasar sejak awal 1970-an dengan [[Boeing 747]] nya
Megaproyek tersebut diumumkan pada Farnborough Airshow 1990
Pada bulan Juni 1994, Airbus mengumumkan rencananya untuk mengembangkan pesawatnya sendiri yang sangat besar, yang diberi nama A3XX. Airbus mempertimbangkan beberapa desain, termasuk kombinasi dua badan pesawat yang tidak biasa dari A340 , jet Airbus terbesar pada saat itu. A3XX diadu dengan studi VLCT dan penerus Pesawat Besar Baru Boeing sendiri untuk 747.Pada bulan Juli 1995, studi bersama dengan Boeing ditinggalkan, karena minat Boeing telah menurun karena analisis bahwa produk semacam itu tidak mungkin menutupi biaya pengembangan yang diproyeksikan sebesar $15 miliar. Terlepas dari kenyataan bahwa hanya dua maskapai penerbangan yang menyatakan minat publik untuk membeli pesawat seperti itu, Airbus sudah mengejar proyek pesawat besar sendiri. Analis menyarankan bahwa Boeing sebaliknya akan mengejar perluasan desain 747, dan bahwa perjalanan udara sudah bergerak menjauh dari sistem hub-and-spoke yang mengkonsolidasikan lalu lintas ke pesawat besar, dan menuju lebih banyak rute non-stop yang dapat dilayani oleh pesawat yang lebih kecil.
Baris 50:
== Desain ==
=== Mesin ===
Tenaga disediakan dengan pilihan [[mesin]] [[turbofan]] [[Rolls-Royce plc|Rolls-Royce]] [[Rolls-Royce Trent
=== Sayap ===
Baris 72:
== Spesifikasi pesawat ==
{| style="float:right; margin: 0 0 0.5em 1em; text-align:center; background:none;"
|}
{| cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left:1em; border:3px solid #87CEEB;width:30%; font-size:12; font-family:Arial,Helvetica" align="left"
Baris 176 ⟶ 175:
* [http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a380/ Airbus A380] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070612142357/http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a380/ |date=2007-06-12 }}
* [http://www.airbus.com/en/airbuslive/a-380-world-tour-2006/home.htm Airbus A380 Route-Proving 2006] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070408192541/http://www.airbus.com/en/airbuslive/a-380-world-tour-2006/home.htm |date=2007-04-08 }}
* [http://www.airbus.com/en/airbuslive/a-380-route-proving-march-2007/home.htm Airbus A380 Route-Proving 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070416015201/http://www.airbus.com/en/airbuslive/a-380-route-proving-march-2007/home.htm |date=2007-04-16 }}
* [http://www.detiknews.com/read/2010/11/05/113149/1486826/10/qantas-akan-kembali-lanjutkan-penerbangan-airbus-a380-dalam-48-jam]
| |||