Stasiun Bojonegoro: Perbedaan antara revisi

| symbol_location = KAI

| symbol = KAI

| tinggi = +15 m

| kode = BJ

| operator2 = [[KAI Commuter]]

| operator3 = [[KAI Logistik]]

| classref = <ref>[http://mop5.dephub.go.id/Sebaran/stasiun/ENn9aZvebw2DoTAj Data Stasiun Kereta Api (2017)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201110035811/http://mop5.dephub.go.id/Sebaran/stasiun/ENn9aZvebw2DoTAj |date=2020-11-10 }}, Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.</ref>

| nomor = 2730

| letak = * km 124+771 lintas [[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Gambringan|Gambringan]]-'''Bojonegoro'''-[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]

* km 0+000 lintas '''Bojonegoro'''-''[[Stasiun Jatirogo|Jatirogo]]''

| services = {{adjacent stations|system=Komuter Surabaya

|line1=KRD Bojonegoro|type1=BJ-SDA|right1=Kapas

| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}

}}

 

Sejak 1 Agustus 2016, terkait adanya perubahan koordinasi kewilayahan stasiun-stasiun KA milik PT KAI, stasiun ini bersama dengan [[Stasiun Kalitidu]] dan [[Stasiun Tobo]] yang sebelumnya termasuk dalam [[Daerah Operasi IV Semarang]] kini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya, demi efektivitas dan memudahkan koordinasi. Selain itu, jarak Stasiun Bojonegoro cenderung lebih dekat menuju pusat Daop VIII daripada Daop IV.<ref>Muliyanto (2017) [https://beritabojonegoro.com/read/6869-stasiun-ka-bojonegoro-pindah-wilayah-operasi-ke-daop-8-surabaya.html Stasiun Bojonegoro Pindah Wilayah Operasi ke Daop 8 Surabaya] Berita Bojonegoro</ref>

 

 

== Sejarah ==

 

 

Ke arah timur dari jalur 2 dahulu terdapat jalur rel menuju [[Stasiun Rembang|Rembang]] yang sudah tidak dioperasikan sejak tahun 2001. Jalur tersebut dipakai untuk mengangkut [[kuarsa|pasir kuarsa]] dari [[Stasiun Jatirogo]] sebelum berhenti beroperasi. Jalur ini merupakan gabungan dari dua operator, yaitu [[Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij]] (SJS) dan NIS. Saat itu, jalur milik SJS meliputi Rembang–Jatirogo, sedangkan Jatirogo–Bojonegoro merupakan jalur milik NIS.<ref name=":0">{{cite book|title=Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij|author=Samarang–Joana Stoomtram|publisher=SJS}}</ref><ref>{{cite book|title=Indische Spoorweg-Politiek|last=Reitsma|first=S.A.|publisher=Landsdrukkerij|year=1920}}</ref>

[[Berkas:Peron Stasiun BJ.jpg|kiri|jmpl|Stasiun Bojonegoro setelah dilakukan penambahan peron dan kanopi, 2020]]

Stasiun Bojonegoro memiliki tujuh jalur kereta api, pada awalnya hanya jalur 3 yang merupakan sepur lurus. Jalur 6 merupakan [[sepur badug]] dari arah timur. Di jalur 7 terdapat [[wesel]] ke arah timur yang mengarah ke jalur utama dan yang lurus merupakan sepur badug. Setelah [[jalur ganda]] menuju [[Stasiun Tobo]] dioperasikan per 2 Desember 2013<ref>{{Cite news|url=https://www.suarabanyuurip.com/kabar/baca/jalur-rel-ganda-di-bojonegoro-dioperasikan|title=Jalur Rel Ganda di Bojonegoro Dioperasikan|last=Wedia|first=Ririn|date=2013-12-05|work=Suara Banyuurip (suarabanyuurip.com)|access-date=2020-04-18}}</ref> dan menuju [[Stasiun Babat]] per 22 April 2014,<ref>{{Cite news|url=https://www.antaranews.com/berita/430558/rel-jalur-ganda-surabaya-bojonegoro-tersambung-55-km|title=Rel jalur ganda Surabaya-Bojonegoro tersambung 55 km|last=Aziz|first=Abd|date=2014-04-22|work=Antara News|access-date=2020-04-18}}</ref> jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]], sedangkan jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]]. Selain itu, sistem persinyalan diganti dengan sistem persinyalan elektrik produksi [[Len Industri]].

Di sebelah barat laut stasiun ini terdapat [[depo lokomotif]] yang dahulu pernah melayani kereta api angkutan [[Kuarsa|pasir kuarsa]] ke [[Stasiun Cilacap|Cilacap]]. Sisa-sisa dari depo lokomotif yang masih dapat dilihat antara lain dua [[gerbong]] bergandar dua dan empat yang kini disusun di dekat jalur 7—sebelumnya sempat disimpan di sepur badug antara jalur 2 dan 3 yang sekarang sudah dibongkar untuk perluasan peron—serta jembatan rel tua bekas ke arah depo di sebelah barat stasiun.

 

== Ciri khas ==

 

== Layanan kereta api ==

!Keterangan

|-

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Bromo Anggrek}}

|''Luxury''

|-

|Eksekutif

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Sembrani}}

|''Luxury''

|-

|Eksekutif

|Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}

|-

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Blambangan Ekspres}}

|Eksekutif

| rowspan="2" |{{sta|Semarang Tawang}}

|-

|Ekonomi

| rowspan="2" |Via {{sta|Cikampek}}–{{sta|Semarang Tawang}}

|-

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Jayabaya}}

|Ekonomi

|-

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Ambarawa Ekspres}}

| rowspan="2" |{{sta|Semarang Poncol}}

| rowspan="4" |{{sta|Surabaya Pasarturi}}

| rowspan="2" |–

|-

|-

|{{kereta api|Kertajaya}}

| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}

| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Semarang Poncol}}