Sumber Group: Perbedaan antara revisi

{{refimprove}}
{{Perusahaan otobus

| logo = Sumber Group wordmark.svg

| image_caption =Bus Cepat Sugeng Rahayu yang melintasi Jalan Raya Yogya–SoloYogyakarta–Solo

| headquarters = Jalan Raya Surabaya-Ngawi KM 25, [[KabupatenSidorejo, Krian, Sidoarjo|Sidorejo]], [[Krian, Sidoarjo|Krian]], [[JawaKabupaten TimurSidoarjo|Sidoarjo]], [[Indonesia]]

| service_type = {{unbulleted list|[[Bus antarkota|Angkutan antarkota]] (Sumber Kencono, Sumber Selamat, dan Sugeng Rahayu)|[[Bus pariwisata|Angkutan pariwisata]] (Golden Star)|[[Ekspedisi pengiriman barang|Angkutan pengiriman barang]] (SR Express)<ref name="SR Express">{{Cite web|title=SR Express|url=https://www.instagram.com/express.sr/?hl=id|language=id-ID|access-date=Oktober 2018}}</ref>}}

| longest_route shortest_route = [[Kota Surabaya-Tasikmalaya-Bandung|Surabaya]]–[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]

| fleet = [[Hino Motors|Hino]] dan [[Mercedes-Benz]]

| fuel_type = [[Bahan bakar diesel|Solar]]

'''PT Selamat Sugeng Rahayu''', (menjalankan bisnis sebagai '''Sumber Group''',) adalah [[Daftar perusahaan otobus]] [[Indonesia]] asal Jawa Timur yang berbasis di Indonesia[[Krian, Sidoarjo|perusahaanKecamatan otobusKrian]], Indonesia[[Kabupaten yangSidoarjo|Sidoarjo]]. berasalKantor daripusat dan garasi utama perusahaan ini terletak di Jalan Raya Surabaya-Ngawi KM 25, [[KabupatenSidorejo, Krian, Sidoarjo|Desa Sidorejo]], [[JawaKrian, TimurSidoarjo|Kecamatan Krian]], Sidoarjo.

BusPerusahaan ini berkembanglahir dari sebuah perusahaan otobus tunggal yang diberi nama '''Sumber Kencono''', dibentuk tahun 1981. Sejak 2011, perusahaan ini meluncurkan dua merek baru sebagai regenerasi kasus-kasus kecelakaan dan insiden yang menimpa perusahaan otobus ini. Sejak saat itu, usahanya kemudian dikembangkan sebagai Sumber Group dengan menggunakan nama bus seperti '''Sumber Selamat''', '''Sugeng Rahayu''', dan '''Golden Star''' dan '''SR Express'''. Dua yang pertama ini berjalan sebagai [[bus antarkota]], sedangkan Golden Star berjalan sebagai [[bus pariwisata]] dan SR Express sebagai [[Ekspedisi Pengiriman Barang|jasa ekspedisi pengiriman barang]].<ref name="SR Express"/>

Bus-bus Sumber Kencono beroperasi sebagai kelas ekonomi non-AC serta AC tarif murah, yang biasa dikenal dengan sebutan "AC tarif biasa". Hingga tahun 2011, Sumber Kencono memiliki 255 armada, dengan perincian 230 reguler dan 22 cadangan.<ref name=":0">{{Cite web|date=2011-09-12|title=Kisah Ihwal Bus Sumber Kencono|url=https://nasional.tempo.co/read/355731/kisah-ihwal-bus-sumber-kencono|website=Tempo|language=en|access-date=2022-11-06}}</ref> Namun sayangnya, kelajuan bus yang cukup tinggi tersebut tidak diimbangi dengan kepatuhan berkendara para [[Pengemudi bus|pengemudi]], seperti ugal-ugalan atau melanggar batas kecepatan, sehingga sering mengalami kecelakaan. Bahkan sempat ada yang menyindir dengan memplesetkan nama bus ini menjadi “Sumber BencanaBencono' atau bahkan mengecapnya sebagai 'bus pencabut nyawa'.<ref name=":1" /><ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2011-09-12|title=Bus Sumber Kencono Dipelesetkan Jadi &quot;Sumber Bencono&quot;|url=https://nasional.kompas.com/read/2011/09/12/17311483/~Regional~Jawa|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2022-11-06}}</ref>

Dengan pengakuan Sasongko atas kesalahan manajemen, seperti waktu istirahat pengemudi serta kecakapan pengemudi, ia memutuskan merombak seluruh manajemen perusahaan dan meregenerasi perusahaan tersebut. Pada 14 Juli 2011, dua bulan sebelum kecelakaan bus Sumber Kencono yang terakhir, 80 armada bus Sumber Kencono diganti namanya menjadi '''Sumber Selamat''', yang diharapkan dapat memberi nasib baik, sekaligus mengajarkan pentingnya keselamatan dalam perjalanan bus. Pada 9 Februari 2012, [[Direktorat Jenderal Perhubungan Darat]] memutuskan tidak akan mencabut izin trayek Sumber Kencono, karena Hubdat menilai Sumber Kencono telah dikelola secara profesional.<ref>{{Cite web|last=Ibrahim <sanimalikibrahim[at]gmail.com>|first=Sani Malik|title=SUROYO: KALAU MANAJEMEN SALAH, TIDAK USAH DIMINTA AKAN SAYA CABUT|url=http://dephub.go.id/post/read/suroyo-kalau-manajemen-salah-tidak-usah-diminta-akan-saya-cabut-9600?language=id|website=dephub.go.id|language=en|access-date=2022-11-06}}</ref><ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2011-07-14|title=&quot;Sumber Kencono&quot; Jadi &quot;Sumber Selamat&quot;|url=https://regional.kompas.com/read/2011/07/14/12480185/~Regional~Jawa|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2022-11-06}}</ref>

Sebagai pendamping Sumber Selamat, pada 2013, diluncurkan bus dengan nama '''Sugeng Rahayu''', beroperasi sebagai bus patas nonekonomi. Sugeng Rahayu, yang bermakna "sejahtera", atau "jauh dari musibah", tampil dengan skema warna yang berbeda yakni merah dan kuning. Merek dagang tersebut akhirnya dipegang oleh perusahaan tunggal dengan nama legal '''PT Selamat Sugeng Rahayu'''.<ref name=":2" />

Pada tahun 2014, Sugeng Rahayu memulai perjalanan kelas Pataspatas pertamanya di rute Surabaya-Yogyakarta. Hadirnya kelas Patascepat ini bertujuan untuk memberikan kenyamanan ekstra bagi para penumpang, terlihat dari fasilitas yang ditawarkan lebih unggul daripada kelas AC Tariftarif Biasabiasa. Kelas Patascepat Sugeng Rahayu ini juga melayani trayek-trayek yang lebih jauh, seperti Surabaya-Yogyakarta-Bandung, Jember-Cilacap, Surabaya-Purwokerto-Bobotsari, dan Surabaya-Solo-Semarang-Indramayu.<ref>{{Cite journal|last=Estikhamah|first=F.|last2=Utomo|first2=N.|date=2019|title=Analisis Faktor Tingkat Kepuasan Pelanggan Bus PatasCepat Sugeng Rahayu Dengan Menggunakan Metode Customer Satisfication Index (CSI)|journal=Jurnal Ilmiah Teknik SipilKern|volume=5|issue=2|pages=23-28|doi=10.33005/kern.v5i2.19}}</ref>

*# [[Jember]]-[[Probolinggo]]-[[Terminal Bungurasih|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-[[Yogyakarta (ATB]]-[[Kebumen]]-[[Sampang, Cilacap|Sampang]]-[[Cilacap]] (Patas)

*# [[Terminal Bungurasih|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-Wonogiri[[Yogyakarta]] (ATB)

*# [[Terminal Bungurasih|Surabaya]]-[[Madiun]] -[[Ngawi]]-[[Solo]]-Semarang[[Wonogiri]] (ATB, Patas)

*# [[Terminal Bungurasih|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-Yogyakarta-Purwokerto-Bobotsari/Bumiayu[[Semarang]] (ATB, Patas)

*# [[Terminal Bungurasih|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-Yogyakarta[[Semarang]]-Purwokerto[[Cirebon]]-Tasikmalaya[[Jatibarang, Indramayu|Jatibarang]]-Bandung[[Indramayu]] (Patas)

*# [[Terminal Bungurasih|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-Yogyakarta[[Semarang]]-Magelang[[Cirebon]]-Temanggung-Wonosobo-Banjarnegara-Purbalingga[[Karangampel, Indramayu|Karangampel]]-Purwokerto[[Indramayu]] (Patas)

*# Jember-Probolinggo-[[Terminal Bungurasih|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-Yogyakarta[[Semarang]]-Cilacap[[Cirebon]]-[[Kuningan, Kuningan|Kuningan]] (Patas)

=== AC Tarif Biasa (bumel) ===

KelasDi iniProvinsi samaJawa halnyaTimur, dengankelas AC Tarif Biasa (ATB) populer diartikan sebagai [[Bus antarkota#Kelas Ekonomi|kelas ACekonomi]] diatau beberapakelas busbumel. MemilikiKelas ini memiliki fasilitas seperti [[penyejuk udara]] ({{lang-en|air conditioner}} (AC)), TVtelevisi, bangku (seat) konfigurasi 2-3, Lampu interior LED, Alat[[alat Pemadampemadam Apiapi ringan|APAR]] dan Palupalu Pemecahpemecah Kacakaca darurat. Bus berkelas AC Tarif BiasaATB mudah dikenali dari ''livery'' nya, abu-abu strip merah dan biru tua (untuk Sumber Selamat) dan abu-abu kombinasi biru dan merah dengan gambar lumba-lumba (untuk Sugeng Rahayu). Umumnya bus AC Tarif BiasaATB ini ditopang oleh chassissasis bus [[Hino Motors|Hino AK8 A215.]], [[Mercedes-Benz Group|Mercedes-Benz OF 1623 RF]]

=== PatasCepat (patas) ===

[[Kategori:Perusahaan transportasiyang Indonesiaberpusat di Jawa Timur]]

[[Kategori:TransportasiPerusahaan yang berpusat di IndonesiaSidoarjo]]