Metro Kyiv: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Menghapus Схема_Київського_метро.jpg karena telah dihapus dari Commons oleh Infrogmation; alasan: per c:Commons:Deletion requests/File:Схема Київського метро.jpg. |
||
| (13 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox public transit
|box_width =
|name = Metro
|image = Kyiv Metro logo 2015.svg
|image2 =
|imagesize =
|imagesize2 = 250px
|caption2 =
|native_name =
|owner =
|locale = [[
|transit_type = [[Angkutan cepat]]
|lines = 3<ref name="About-metro" /><ref name="asmetro" />
|stations = 52<ref name="About-metro" /><ref name="asmetro" /> (2 dibangun)
|ridership = 1,
|annual_ridership=
|website =
|began_operation = 6 November 1960
|operator =
|system_length = {{convert|67
|vehicles =
|track_gauge = {{
|map =
|map_state =
|el=825 V DC [[rel ketiga]]|top_speed={{convert|80|km/h|mph|abbr=on}}}}
'''Metro Kyiv''' ({{Lang-uk|Київський метрополітен}}; "Kyivskyi metropoliten") adalah jaringan [[angkutan cepat]] di kota [[Kyiv]], yang dimiliki oleh [[Dewan Kota Kyiv]] dan dioperasikan oleh perusahaan milik pemerintah kota Kyiv, Kyivskyi Metropoliten.<ref>{{Cite web|title=Kyiv Metro|url=https://www.holamon.cat/en/kyiv-metro|website=Holamon.cat|language=en|access-date=2024-04-05}}</ref><ref>{{Cite web|date=2010-11-05|title=Київському метрополітену - 50! Як все починалося|url=https://kievpress.livejournal.com/8570.html|website=kievpress}}</ref> Metro Kyiv awalnya dibuka pada tanggal 6 November 1960, sebagai jalur tunggal sepanjang 5,24 km dengan lima stasiun. Metro Kyiv adalah jaringan angkutan cepat pertama di [[Ukraina]], dan yang ketiga di [[Uni Soviet]] setelah [[Metro Moskwa]] dan [[Metro Sankt-Peterburg]].
Sekarang jaringan ini mempunyai tiga jalur dengan total panjang {{Convert|67.65|km|mi|sp=us}} dan 52 stasiun.<ref name="About-metro">{{Cite web|url=http://www.metro.kyiv.ua/node/90|date=|publisher=Київський метрополітен [Kyiv Metro]|language=Ukrainian|script-title=uk:Про метрополітен|trans_title=About the subway|accessdate=2015-08-01}}</ref><ref name="asmetro">{{Cite web|url=http://asmetro.ru/upload/docs/2013.pdf|year=2013|website=asmetro.ru|publisher=Международная Ассоциация "Метро" [International Association of Metros]|pages=1, 3|language=Russian|script-title=ru:ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТРОПОЛИТЕНОВ ЗА 2013 ГОД.|format=pdf|trans_title=Main technical and operational specifications for Subways for Year 2013.|accessdate=2014-05-13}}</ref> Dengan kedalaman 105,5 m di bawah permukaan tanah, stasiun [[Arsenalna (Metro Kyiv)|Arsenalna]] di [[Jalur Sviatoshynsko–Brovarska]] adalah stasiun metro terdalam kedua di dunia setelah [[Stasiun Hongyancun]] di [[Chongqing]].<ref>{{Cite web|title=Арсенальна {{!}} Київський метрополітен|url=http://www.metro.kyiv.ua/?q=node/156|website=www.metro.kyiv.ua|access-date=2024-04-05}}</ref>
Pada tahun 2016, jumlah penumpang tahunannya mencapai 484,56 juta penumpang, atau sekitar 1,32 juta penumpang setiap hari.<ref name="About-metro" /><ref name="asmetro" /> Metro Kyiv menyumbang 46,7% dari beban transportasi umum Kyiv pada tahun 2014.<ref>{{Cite web|title=Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2014 год|url=http://asmetro.ru/upload/docs/2014.pdf|website=asmetro.ru}}</ref>
== Sejarah ==
=== Era Soviet ===
[[Berkas:Kyiv metro history - uk.gif|jmpl|Perkembangan Metro Kyiv (1960–2013)]]
Pembangunan jalur pertama (M1) Metro Kyiv dimulai pada Agustus 1949.<ref>{{Cite web|title=Історія|url=https://www.metropoliten.kiev.ua/hist.php?lang=1|website=www.metropoliten.kiev.ua|access-date=2024-04-05}}</ref> Selama konstruksi ini, 660.400 m<sup>3</sup> beton dituangkan, dan 7.300 m<sup>2</sup> granit dan marmer digunakan untuk menghiasi stasiun.<ref>{{Cite web|title=Історія метро - від першої ідеї до першої черги {{!}} Київський метрополітен|url=http://www.metro.kyiv.ua/?q=node/110|website=www.metro.kyiv.ua|access-date=2024-04-05}}</ref> Pada tanggal 6 November 1960, bertepatan pada peringatan [[Revolusi Oktober]], lima stasiun di bagian Vokzalna–Dnipro sepanjang 5,24 km dari jalur timur-barat (sekarang dikenal sebagai Jalur Sviatoshynsko-Brovarska) dibuka. Pelayanan publik baru dimulai pada 13 November.<ref>{{Cite web|title=История киевского метрополитена|url=https://news.uklon.com.ua/post/Istoria-kievskogo-metropolitena.aspx|website=uklon}}</ref>
Tahap kedua pembangunan jalur pertama dimulai pada tahun 1960, dan selesai pada tanggal 5 November 1963, dengan pembukaan jalur sepanjang 3,4 km dengan dua stasiun: [[Politekhnichnyi Instytut (Metro Kyiv)|Politekhnichnyi Instytut]] dan Zavod Bilshovyk (sekarang stasiun [[Shuliavska (Metro Kyiv)|Shuliavska]]). Perpanjangan lebih lanjut jalur pertama ke timur dilakukan pada tahun 1968, ketika stasiun Komsomolska (sekarang stasiun [[Chenihivska (Metro Kyiv)|Chenihivska]]) dibuka, bersamaan dengan fasilitas lain di mana kereta api dapat diperbaiki.
Pembangunan jalur kedua (M2) dimulai pada tahun 1971. Jalur baru dibangun di tempat terbuka dan stasiun-stasiunnya tidak dibangun jauh di bawah kedalaman tanah. Selama proses konstruksi, ditemukan sisa-sisa arkeologi rumah seluas 600–700 m<sup>2</sup> yang berasal dari zaman [[Rus Kiev|Kyivs'ka Rus']] (879–1240). Penelitian arkeologi ini menjadi salah satu alasan mengapa pembangunan bawah tanah dihentikan, itulah sebabnya jalur pendek yang hanya sepanjang 2,32 km dibuka pada tanggal 17 Desember 1976. Jalur kedua (yang kini dikenal sebagai jalur Obolonsko–Teremkivska) terus berkembang. Dari tahun 1980 hingga 1984, sebanyak delapan stasiun baru dibangun di jalur tersebut.
Pembangunan jalur ketiga (disebut Jalur Syretsko-Pecherska, poros barat laut-tenggara) dimulai pada tahun 1981. Segmen awal sepanjang 2,1 km selesai pada tanggal 31 Desember 1989 dan memiliki tiga stasiun. Dua yang pertamanya adalah pusat transfer ke jalur lain. Sebanyak 31 stasiun dan terowongan sepanjang 34,6 km dibangun selama 31 tahun pertama jaringan kereta bawah tanah di [[Republik Sosialis Soviet Ukraina|RSS Ukraina]].
=== Pasca kemerdekaan ===
Meskipun menghadapi masalah ekonomi pasca [[pembubaran Uni Soviet]] dan [[Deklarasi Kemerdekaan Ukraina|kemerdekaan Ukraina]], momentum pembangunan Metro Kyiv tidak hilang. Pada tanggal 28 Desember 1994, jalur M3 diperpanjang ke timur, ketika dua stasiun baru diperkenalkan ke publik. Pada pertengahan tahun 1990-an, konstruksi perluasan barat laut ke distrik Syrets dimulai, dengan perluasan pertama dilakukan pada tanggal 30 Desember 1996.
Pada tanggal 14 Oktober 2004, jalur M3 diperpanjang ke barat laut, berakhir di stasiun Syrets (masih menjadi ujung jalur saat ini).
Stasiun ke-50, Vystavkovyi Tsentr diresmikan pada 27 Desember 2011,<ref>{{Cite web|title=Відкриття станції метро "Виставковий центр|url=https://ukranews.com/ua/news/2560-vidkryttya-stancii-metro-vystavkovyy-centr|website=ukranews.com}}</ref> disusul stasiun Ipodrom pada 25 Oktober 2012. Jalur Ipodrom–Teremky akan menunggu dana pembangunan hingga tahun 2013. Awalnya, Ipodrom rencananya akan dibuka bersamaan dengan stasiun Teremky pada November 2012.<ref>{{Cite web|title=Українська правда - Київ|url=https://kiev.pravda.com/|website=kiev.pravda.com|access-date=2024-04-05}}</ref> Namun, karena kekurangan dana, hanya Ipodrom yang dibuka saat itu. Karena tidak ada opsi perputaran kereta di sana, [[kereta antar jemput]] antara stasiun Vystavkovyi Tsentr dan Ipodrom hingga stasiun Teremky dibuka pada 6 November 2013.<ref>{{Cite web|title=У Києві відкрито нову станцію метро “Теремки”|url=https://www.unian.ua/kyiv/849266-u-kievi-vidkrito-novu-stantsiyu-metro-teremki.html|website=www.unian.ua|language=uk|access-date=2024-04-05}}</ref> Hingga tahun 2024, ini adalah pembaruan terakhir dari Metro Kyiv.
==== Invasi Rusia ke Ukraina 2022 ====
[[Berkas:People on a metro station during Russian invasion, Kyiv, 2022.jpg|jmpl|Warga berlindung di stasiun metro selama [[Invasi Rusia ke Ukraina 2022|invasi Rusia ke Ukraina]]]]
Selama [[Invasi Rusia ke Ukraina 2022|invasi Rusia ke Ukraina]] pada tanggal 24 Februari 2022, layanan reguler Metro Kyiv dihentikan.<ref>{{Cite web|last=Tsvetkova|first=Maria|date=2022-02-24|title=Kyiv residents defiant as curfew imposed after Russian invasion|url=https://www.reuters.com/world/europe/ukraines-capital-some-people-stock-up-supplies-others-try-flee-2022-02-24/|website=Reuters}}</ref> Jadwal layanan kereta dikurangi menjadi antara pukul 8:00 dan 19:00. Semua stasiun bawah tanah (47 dari 52 total) tetap buka 24 jam sehari sebagai tempat [[Perlindungan serangan udara|perlindungan bom]].<ref>{{Cite web|date=2022-03-03|title=15,000 Are Sheltering in Kyiv’s Subway - The New York Times|url=https://web.archive.org/web/20220303025150/https://www.nytimes.com/2022/03/02/world/europe/russia-ukraine-war-shelters.html|website=web.archive.org|access-date=2024-04-05}}</ref>
Akibat banyaknya serangan udara, stasiun metro sering digunakan sebagai tempat perlindungan bom. Menurut wali kota Kyiv, [[Vitali Klitschko]], pada 2 Maret 2022, sebanyak 150.000 penduduk Kyiv mencari perlindungan di stasiun metro kota Kyiv.<ref>{{Cite web|title=Ukraine’s underground metro stations double as bomb shelters amid Russian invasion|url=https://www.indiatoday.in/world/russia-ukraine-war/story/ukraine-kyiv-underground-metro-stations-double-as-bomb-shelters-amid-russian-invasion-1917180-2022-02-24|website=India Today|language=en|access-date=2024-04-05}}</ref>
==== Banjir 2023 ====
Pada tanggal 8 Desember 2023, Dewan Kota Kyiv menginformasikan bahwa terowongan jalur kedua antara stasiun Lybidska dan Demiivska telah mengalami penurunan tekanan dan relnya terendam banjir. Akibat insiden ini, sisa jalur menuju Teremky harus ditutup. Ini menimbulkan masalah transportasi yang serius karena jalur metro tersebut merupakan moda transportasi utama di bagian kota tersebut.<ref>{{Cite web|title=Теремки і Голосіїв без метро. Що трапилось з “синьою” гілкою метрополітену|url=https://www.epravda.com.ua/publications/2023/12/8/707505/|website=Економічна правда|language=uk|access-date=2024-04-05}}</ref>
== Jalur ==
{| class="wikitable" style="margin: 0px auto 10px; border-collapse: collapse; text-align: center;"
!Tanda
!Nama
!Nama dalam<br>[[
!Dibuka
!Ekstensi terbaru
!Panjang<br>(km)
!Jumlah<br>stasiun
!Waktu perjalanan (ujung
|-
|[[Berkas:
|[[Jalur
|Лінія 1
(Святошинсько–Броварська)
|6 November 1960
|24 Mei 2003
|22
|18
|40 menit
|-
|[[Berkas:
|[[Jalur
|Лінія 2
(Куренівсько–Червоноармійська)
|17 Desember 1976
|6 November 2013
|20
|18
|31 menit
|-
|[[Berkas:
|[[Jalur
|Лінія 3
(Сирецько–Печерська)
|31 Desember 1989
|23 Mei 2008
|23
|16
|44 menit
|-
| colspan="5" style="text-align: right;" |'''Total:'''
|'''67
|'''52'''
|-
|[[Berkas:
|[[Jalur Podilsko-Vyhurivska|Jalur 4 (Podilsko-Vyhurivska)]]
|Лінія 4<br>(Подільсько-Вигурівська)
| colspan="2" style="text-align: center;" |''Sedang dibangun (konstruksi dibekukan)''
<small>''(Rencana dibuka: setelah
|''~ 20
<small>(keseluruhan)</small>
|''15
<small>(direncanakan)</small>
|''n/a''
|-
|[[Berkas:
|[[Jalur Livoberezhna|Jalur 5<br>(Livoberezhna)]]
|Лінія 5<br>(Лівобережна)
| colspan="2" style="text-align: center;" |''Direncanakan''
|''
|''17''
<small>(direncanakan)</small>
|''n/a''
|-
|[[Berkas:Kyiv Metro Line 6.svg|30x30px|Jalur 1]]
|[[Jalur Vyshhorodsko–Darnytska|Jalur 6]]
[[Jalur Vyshhorodsko–Darnytska|(Vyshhorodsko–Darnytska)]]
|Лінія 6
(Вишгородсько–Дарницька)
| colspan="2" |''Direncanakan''
|''27''
|''19''
<small>(direncanakan)</small>
|''n/a''
|-
|'''Total'''
| colspan="2" |6 jalur direncanakan
| colspan="2" |
|'''''~ 120'''''
|'''''103'''''
|
|}
==
<gallery mode="packed" class="center">
Berkas:Universytet metro station Kiev 2010 01.jpg|[[Universytet (Metro Kyiv)|Universytet]]
Berkas:Teatralna metro station Kiev 2010 02.jpg|[[Teatralna (Metro Kyiv)|Teatralna]]
Berkas:Politekhnichnyi instytut metro station Kiev 01.jpg|[[Politekhnichnyi Instytut (Metro Kyiv)|Politekhnichnyi Instytut]]
Berkas:Shulyavska metro station Kiev 2010 01.jpg|[[Shulyavska (Metro Kyiv)|Shulyavska]]
Berkas:Petrovka metro station Kiev 2010 01.jpg|[[Pochaina (Metro Kyiv)|Pochaina]]
Berkas:Ploscha Lva Tolstogo metro station Kiev 2010 01.jpg|[[Ploshcha Ukrainskykh Heroiv (Metro Kyiv)|Ploshcha Ukrainskykh Heroiv]]
Berkas:Respublikanskyi Stadion metro station 2010 01.jpg|[[Olimpiiska (Metro Kyiv)|Olimpiiska]]
Berkas:Дворец Украина (станция метро) 1.jpg|[[Palats Ukraina (Metro Kyiv)|Palats Ukraina]]
Berkas:Zoloti Vorota metro station Kiev 2010 01.jpg|[[Zoloti Vorota (Metro Kyiv)|Zoloti Vorota]]
Berkas:Vydubychi metro station Kiev 2010 01.jpg|[[Vydubychi (Metro Kyiv)|Vydubychi]]
Berkas:Slavutych metro station Kiev 2010 02.jpg|[[Slavutych (Metro Kyiv)|Slavutych]]
Berkas:Holosiivska metro station Kiev 2011 01.jpg|[[Holosiivska (Metro Kyv)|Holosiivska]]
</gallery>
== Lihat pula ==
* [[Daftar jaringan metro]]
* [[Metro Kharkiv]]
* [[Metro Dnipro]]
* [[Kryvyi Rih Metrotram]]
== Referensi ==
Baris 100 ⟶ 169:
== Pranala luar ==
* [http://www.metro.
* [http://www.mirmetro.net/en/kyiv Kyiv metro] "Metroworld" halaman (bahasa inggris/rusia)
{{Angkutan cepat di Eropa}}
[[Kategori:Metro Kyiv]]
[[Kategori:Kyiv]]
[[Kategori:Transportasi di Kyiv]]
[[Kategori:Transportasi rel di Ukraina]]
[[Kategori:Jalur kereta api yang dibuka tahun 1960]]
[[Kategori:Pendirian tahun 1960 di Ukraina]]
| |||
