Boeing 777: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 21 September 2019 05.54 sunting Minorax (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 1.958 suntingan k (GR) File:Garuda indonesia b777.JPG → File:Garuda Indonesia B777-3U3ER (PK-GIA) taxiing at Narita International Airport.jpg Criterion 2 (meaningless or ambiguous name) ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 30 Juni 2024 12.22 sunting balikkan Bimo Jalu P (bicara \| kontrib) 37 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(42 revisi perantara oleh 18 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: \|name = Boeing 777 \|logo = Berkas:Boeing-Logo.svg \|image = EVA B-16711.jpg ~~\|image = Berkas:Garuda Indonesia B777-3U3ER (PK-GIA) taxiing at Narita International Airport.jpg~~ \|caption = Boeing 777-~~300ER~~35E(ER) milik maskapai [[~~Garuda~~EVA Air]] take-off dari [[Bandara Internasional ~~Indonesia~~Soekarno-Hatta]]. \|type =[[Pesawat jet]] [[pesawat berbadan lebar\|berbadan lebar]] \|manufacturer =[[Boeing Commercial Airplanes]] \|designer= \|first flight =12 Juni 1994 \|~~introduction~~introduced =7 Juni 1995 dengan [[United Airlines]] \|retired= \|status = Dalam produksi, dalam pelayanan \|primary user = [[Emirates Airline]] \|more users = [[Singapore Airlines]] <br /> [[Air France]] <br /> [[United Airlines]] (pengguna perdana) <br /> [[Garuda Indonesia]] <br/> \|produced =1993 – sekarang \|number built = 1.~~604~~629 unit (~~Juni~~Januari ~~2019~~2020)<ref name=Jet_built>{{cite web \|url= http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View%20Report \|title= 777 Model Summary \|publisher= Boeing Commercial Airplane \|accessdate= 1519 Februari 2020 \|archive-date= 2011-02-08 \|archive-url= https://www.webcitation.org/5wKysgFn6?url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View%20Report \|dead-url= ~~Juli~~yes ~~2019~~}}</ref> \|unit cost = 777-200ER: US$205.5–231.0 juta<br />777-200LR: US$237.5–263.5 juta<br />777-300ER: US$257.0–286.5 juta<br />777F: US$252.5–260.5 juta \|developed from= Baris 23: [[Berkas:GE90-115B Farnborough 2004.JPG\|jmpl\|Mesin GE90-115B]] '''Boeing 777''' adalah sebuah [[pesawat]] [[pesawat penumpang sipil\|penumpang sipil]] [[pesawat berbadan lebar\|berbadan lebar]] bermesin ganda ~~berjarak~~jarak jauh yang dibuat oleh [[Boeing Commercial Airplanes]]. Dapat mengangkut antara 314 - 451 penumpang dan memiliki jangkauan dari 9'.695 sampai 17'.372 km (5'.235 sampai 9'.380 ~~mil~~ nautikal mil). Penerbangan pertama Boeing 777 dilakukan pada [[1994]]. Ciri unik dari 777 ~~termasuk~~adalah enam roda pendaratan per set di setiap roda pendaratan utama, [[Badan (pesawat terbang)\|badan pesawat (fuselage)]] yang bundar sempurna, dan "tailcone" belakang yang menyerupai mata pisau. Pada 2005 harga satuannya sekitar US[[dolar AS\|$]]213 juta, meskipun harga bagi [[maskapai penerbangan]] dirahasiakan dan dapat bervariasi sangat besar. Baris 34: Boeing 777 mulai terbang tahun 1995, dengan [[United Airlines]]. United Airlines membeli seri 777-200 untuk permulaan. Seri kedua adalah Boeing 777-200ER dan masuk masa ''service'' pada tahun [[1997]], dan dikirim pertama kali untuk [[British Airways]]. Edisi ketiga adalah Boeing 777-300 yang berbadan besar, dibuat pertama kali tahun [[1998]] kepada maskapai [[Cathay Pacific Airways]]. Edisi -300 dapat membawa 550 orang penumpang, karena perancangan 777-300 bertujuan untuk menggantikan Boeing 747-100 dan 747-200. Edisi -200, -200ER, dan -300 adalah edisi pertama Boeing 777. Dua seri lain, yaitu Boeing 777-200LR dan Boeing 777-300ER adalah seri jarak panjang. Boeing 777-300ER (''Extended Range'') adalah seri jarak ~~panjang~~jauh Boeing 777-300, dan masuk masa pelayanan pada tahun 2004, dikirim pertama kali untuk [[Air France]]. Boeing 777-200LR memasuki masa layanan tahun 2006, dan pelanggan pertama 777-200LR adalah [[Pakistan International Airlines]]. Boeing 777-~~200LR~~300ER pernah membuat rekor yaitu terbang ~~dari~~Amsterdam ~~Hong~~(AMS)-Jakarta ~~Kong~~(CGK) ketanpa ~~London~~henti ~~melewati~~yaitu ~~Amerika Serikat~~[[Garuda ~~tanpa henti~~Indonesia]]. Jejak Pakistan International Airlines dalam pembelian Boeing 777-200LR diikuti oleh maskapai-maskapai lain sebagai berikut: * {{Flagicon\|Canada}} [[Air Canada]] (6 unit) * {{Flagicon\|India}} [[Air India]] (8 unit) Baris 41: * {{Flagicon\|Qatar}} [[Qatar Airways]] (2 unit, 6 dalam pesanan) * {{Flagicon\|Turkmenistan}} [[Turkmenistan Airlines]] (1 unit dalam pesanan) Keterangan: Emirates adalah operator terbesar Boeing 777, Beberapa operator Boeing 777 lainnya (baik yang sudah ~~operasi~~beroperasi maupun dalam pesanan): * {{Flagicon\|Japan}}[[All Nippon Airways]] * {{Flagicon\|Japan}} [[Japan Airlines]] * {{Flagicon\|Singapore}} [[Singapore Airlines]] * {{Flagicon\|Indonesia}} [[Garuda Indonesia]] (108 unit) * {{Flagicon\|Malaysia}} [[Malaysia Airlines]] * {{Flagicon\|South Korea}} [[Korean Air]] Baris 68: !Boeing 777F \|- bgcolor="#EEEEEE" \|Panjang \|\|align="center"\|209 ft 1" (63,7 m)\|\| align="center" \| 209 ft 1 " (63,7 m)\|\| align="center" \| 209 ft 1"(63,7 m) \|\| align="center" \| 242 ft 4"(73.9 m) \|\| align="center" \| 242 ft 4"(73.9 m) \|\| align="center" \| 209 ft 1"(63,7 m) \|- bgcolor="#EEEEEE" \|Lebar (dari ujung sayap kiri ke ujung sayap kanan) \|\| align="center" \| 199 ft 11" (60.9 m) \|\| align="center" \| 199 ft 11 in (60.9 m) \|\| align="center" \| 212 ft 7" (64,8 m) \|\| align="center" \|199 ft 11 in (60.9 m) \|\| align="center" \|212 ft 7" (64,8 m) \|\| align="center" \| 212 ft 7" (64,8 m) Baris 90: \|Kru Kokpit \|\| align="center" \| 2 \|\| align="center" \| 2 \|\| align="center" \| 2 \|\| align="center" \| 2 \|\| align="center" \| 2 \|\| align="center" \| 2 \|} [[Berkas:~~B777FAMILYv1~~Transaero 777-200ER flight deck.~~0.png~~jpg\|jmpl\|200px\|Kokpit Pesawat Boeing 777-200ER.]] [[Berkas:Emirates 777-300ER A6-ECR London 2010-01-17.jpg\|jmpl\|200px\|Pesawat [[Boeing]] 777-300ER milik [[Emirates (maskapai penerbangan)\|Emirates]] dengan nomor registrasi A6-ECR difoto bagian bawahnya saat sedang mengudara menuju [[Bandar Udara Internasional London Heathrow\|London]]. Bagian Bawahnya ini difoto pada tanggal [[17 Januari]] [[2010]].]] ~~[[Berkas:Transaero 777-200ER flight deck.jpg\|jmpl\|200px]]~~ ~~[[Berkas:Emirates 777-300ER A6-ECR London 2010-01-17.jpg\|jmpl\|200px]]~~ == Catatan == Boeing 777-300 merupakan pesawat terbesar untuk kategori pesawat komersial mesin ganda. Dan untuk Boeing 777-300ER (Extended Range), mesinnya, General Electric GE90-115B memiliki diameter yang sedikit lebih besar daripada diameter kabin Boeing 737 dan mesin ini merupakan mesin pesawat dengan gaya dorong terkuat di dunia.<ref>{{~~fact~~Cite web\|date=2013-10-01\|title=GE90 Aircraft Engines\|url=https://www.ge.com/in/aviation/GE90-commercial-aircraft-engines\|website=www.ge.com\|language=en\|access-date=2021-05-27\|archive-date=2021-05-27\|archive-url=https://web.archive.org/web/20210527120338/https://www.ge.com/in/aviation/GE90-commercial-aircraft-engines\|dead-url=yes}}</ref> Pesawat ini memiliki kemiripan dengan [[Airbus A380]], yaitu pada roda pendaratannya. Kedua pesawat ini memakai enam roda untuk dua set roda pendaratan utamanya. Bedanya, A380 memiliki tambahan dua set roda pendaratan yang serupa dengan Boeing 747-400 (dengan empat roda per set roda pendaratan) Pesawat Boeing 777 ini sudah dilengkapi dengan sistem kemudi fly-by-wire. Sistem ini biasanya dipakai pada pesawat tempur. Fungsinya adalah untuk mengatasi gejala "kurang ruang" yang terjadi pada saat pilot menggerakkan "tuas kemudinya". Sistem Fly-by-wire juga sudah diaplikasikan pada pesawat Airbus A320, A330, A340, A350 dan A380 Series. Sistem Fly-by-wire diperkirakan akan terus dipakai untuk setiap rancangan pesawat masa depan. Baris 102: Pesawat ini merupakan pesawat pertama dari Boeing yang menggunakan Glass Cockpit secara menyeluruh. Glass cockpit terkesan jauh lebih rapi dan elegan jika dibandingkan dengan kokpit konvensional. Sistem Glass cockpit ini dipercaya akan menjadi tren bagi pesawat-pesawat baru. Glass Cockpit telah digunakan pada Boeing 737 NG series, [[Boeing 747-400]], [[Boeing 787]] Dreamliner, [[Airbus A330]], [[Airbus A340\|A340]], [[Airbus A350\|A350]] dan [[Airbus A380\|A380]] series. [[Berkas:Plane Spotting China Eastern airlines cargo CK-262 B777-200ER Takeoff.webm\|jmpl\|Pesawat Kargo Boeing 777-200F milik [[China Eastern Airlines]] direkam saat akan takeoff dengan nomor penerbangan CK262.]] Boeing 777 juga telah mengeluarkan versi kargo, yaitu versi Boeing 777F (''Freighter''). Pesawat ini menggunakan sistem glass cockpit dan radar versi Honeywell terbaru. Konsumen perdana pesawat ini adalah [[Air France]]. Pesawat ini terbang perdana pada bulan Februari tahun 2010. [[Berkas:Malaysia Airlines Boeing 777-200ER Bidini.jpg\|jmpl\|202px\|Pesawat ~~yang~~Boeing ~~jatuh~~777-200ER ~~sebagai~~milik [[Malaysia Airlines Penerbangan 17\|~~MH 17~~MH17]].]] == Kecelakaan == [[17 Januari]] [[2008]] - '''[[British Airways Penerbangan 38\|Insiden BA 38]]'''. Kecelakaan ''hull-loss'' pertama Boeing 777 (Kecelakaan ''hull-loss'' adalah kecelakaan di mana pesawat yang terlibat dalam kecelakaan tidak dapat atau tidak ekonomis untuk diperbaiki dan dihapus dari armada). Disebabkan kehilangan tenaga mendadak pada mesin. [[6 Juli]] [[2013]] - '''[[Asiana Airlines Penerbangan 214\|Insiden Air Asiana]]'''. Pesawat Air Asiana dengan nomor penerbangan ~~Flight 214,~~OZ214 mengalami kecelakaan saat akan mendarat di ~~San~~Bandar ~~Francisco~~Udara ~~International~~Internasional ~~Airport~~San Francisco. 3 orang dari 307 penumpang tewas. Penyelidikan NTSB sedang menyelidiki kemungkinan kecepatan pesawat (''airspeed'') yang terlalu rendah saat akan melakukan pendaratan. [[8 Maret]] [[2014]] - '''[[Malaysia Airlines Penerbangan 370]]''' adalah penerbangan penumpang internasional terjadwal yang menghilang pada tanggal 8 Maret 2014 dalam perjalanan dari Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur ke [[Bandara Internasional Ibu Kota Beijing]]. Pesawat Boeing 777-200ER ini terakhir kali melakukan kontak dengan pengawas lalu lintas udara kurang dari satu jam setelah lepas landas. Dioperasikan oleh Malaysia Airlines (MAS), pesawat ini mengangkut 12 awak kabin dan 227 penumpang dari 15 negara, kebanyakan di antaranya adalah warga negara Tiongkok. ~~Sampai~~Menewaskan 239 orang. Hingga saat ini, pesawat ~~tersebut~~dan korban tidak ditemukan, hanya serpihan-serpihan ~~masih~~kecil ~~belum~~yang ditemukan. [[17 Juli]] [[2014]] - '''[[Malaysia Airlines Penerbangan 17]]''' yang lepas landas dari [[Bandar Udara Internasional Schiphol]], [[Amsterdam]], [[Belanda]] jatuh di dekat Shakhtersk, timur [[Ukraina]], dekat perbatasan Rusia, setelah ditembak jatuh. Menewaskan 298 penumpang dan awak pesawat terbang. Baris 135 ⟶ 136: {{reflist}} {{Refbegin}} * {{Cite book \|last1= Abarbanel \|first1= Robert \|first2= William \|last2= McNeely \|title= FlyThru the Boeing 777 \|url= https://archive.org/details/visualproceeding0000sigg \|year= 1996 \|isbn= 0-89791-784-7 \|publisher= ACM SIGGRAPH \|location= New York \|ref= harv}} * {{Cite book \|last1= Birtles \|first1= Philip \|title= Boeing 777, Jetliner for a New Century \|url= https://archive.org/details/boeing777jetline00unse \|year= 1998 \|publisher=Motorbooks International \|location= St. Paul, Minnesota \|isbn= 0-7603-0581-1 \|ref=harv}} * {{Cite book \|last1= Birtles \|first1= Philip \|title= Modern Civil Aircraft: 6, Boeing 757/767/777, third edition \|year= 1999 \|publisher=Ian Allen Publishing \|location= London \|isbn= 0-7110-2665-3 \|ref=harv}} * {{Cite book \|editor-last= Eden \|editor-first= Paul \|title= Civil Aircraft Today: The World's Most Successful Commercial Aircraft \|year= 2008 \|publisher=Amber Books Ltd \|location= London \|isbn= 1-84509-324-0 \|ref=harv}} * {{Cite book \|last1= Frawley \|first1= Gerard \|title= The International Directory of Civil Aircraft 2003/2004 \|url= https://archive.org/details/internationaldir0000fraw_q7f4 \|year= 2003 \|publisher= Aerospace Publications \|location= London \|isbn= 1-875671-58-7 \|ref=harv}} * {{Cite book \|last1= Glenday \|first1= Craig \|title= Guinness World Records \|location= London/New York \|publisher=HiT Entertainment \|year= 2007 \|isbn= 978-0-9735514-4-0 \|ref=harv}} * {{cite book \|last1=Newhouse\|first1=John \|title=Boeing versus Airbus: The Inside Story of the Greatest International Competition in Business \|url=https://archive.org/details/boeingversusairb00unse\|publisher=Vintage \|location=London \|year=2008\|isbn=1-4000-7872-5 \|oclc= \|doi= \|accessdate=\|ref=harv}} * {{Cite book \|last1= Norris \|first1= Guy \|first2= Mark \|last2= Wagner \|title= Boeing 777 \|url= https://archive.org/details/boeing7770000norr \|year= 1996 \|publisher=Motorbooks International \|location= St. Paul, Minnesota \|isbn= 0-7603-0091-7 \|ref= harv}} * {{Cite book \|last1= Norris \|first1= Guy \|first2= Mark \|last2= Wagner \|title= Boeing 777: The Technological Marvel \|url= https://archive.org/details/boeing777technol0000norr \|year= 2001 \|publisher=Zenith Imprint \|location= Minneapolis, Minnesota \|isbn= 0-7603-0890-X \|ref= harv}} * {{Cite book \|last1= Norris \|first1= Guy \|last2= Wagner \|first2= Mark \|title= Boeing 787 Dreamliner \|url= https://archive.org/details/boeing787dreamli0000norr \|location= Osceola, Wisconsin \|publisher= Zenith Press \|year= 2009 \|isbn= 978-0-7603-2815-6 \|ref={{harvid\|Norris\|Wagner\|2009}}}} * {{Cite book \|last1= Norris \|first1= Guy \|first2= Mark \|last2= Wagner \|title= Modern Boeing Jetliners \|year= 1999 \|publisher=Zenith Imprint \|location= Minneapolis, Minnesota \|isbn= 0-7603-0717-2 \|ref= harv}} * {{Cite book \|last1= Sabbagh \|first1= Karl \|title= 21st Century Jet: The Making of the Boeing 777 \|url= https://archive.org/details/21stcenturyjetma00unse \|year= 1995 \|publisher=Scribner \|location= New York \|isbn= 0-333-59803-2 \|ref=harv}} * {{Cite book \|last1= Wells \|first1= Alexander T. \|first2= Clarence C. \|last2= Rodrigues \|title= Commercial Aviation Safety \|url= https://archive.org/details/commercialaviati0000well_r5b9 \|year= 2004 \|publisher=McGraw-Hill Professional \|location= New York \|isbn= 0-0714-1742-7 \|ref= harv}} * {{Cite book \|last1= Yenne \|first1= Bill \|title= Inside Boeing: Building the 777 \|year= 2002 \|publisher= Zenith Press \|location= Minneapolis, Minnesota \|isbn= 0-7603-1251-6 \|ref=harv}} {{Refend}} Baris 154 ⟶ 155: {{Commons\|Boeing 777}} * {{en}} [http://www.boeing.com/commercial/777family/ Situs web resmi] * {{en}} [http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/boeing/777-200/ Aircraft-Info.net - Boeing 777-200] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20060829005106/http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/boeing/777-200/ \|date=2006-08-29 }} * {{en}} [~~http~~https://web.archive.org/web/20051126005344/http://www.iht.com/articles/2005/11/10/news/flight.php IHT]- tentang rekor penerbangan 2005 * {{en}} [http://www.newairplane.com/ situs web pesawat terbaru] * [http://www.flightglobal.com/airspace/media/civilaviation1949-2006cutaways/images/31510/boeing-777-200-cutaway.jpg ''Flight International'' cutaway diagram of the Boeing 777-200]