Kapal penjelajah Italia Zara: Perbedaan antara revisi

*8 × [[Senapan mesin HotchkissBreda M1929Model 1931|Senapan anti-pesawat {{convert|132|mm|in|abbr=on|0}}]]

|commanders=[[Carlo Cattaneo (laksamana)|Carlo Cattaneo]]

''Zara'' aktif bertugas selama dua tahun pertama sejak Italia mulai berpartisipasi dalam [[Perang Dunia II]] sebagai kapal bendera dari Divisi ke-1; mulai dari penangkapan konvoi Inggris di Mediterania hingga terlibat beberapa pertempuran besar. Ia hadir saat [[Pertempuran Kalabria]] pada Juli 1940, [[Pertempuran Taranto]] pada November 1940, dan [[Pertempuran Tanjung Matapan]] pada Maret 1941.<ref name=HW18/> Pada pertempuran di [[Tainaron]], ''Zara'' beserta {{ship|Kapal penjelajah Italia|Fiume||2}} dan {{ship|Kapal penjelajah Italia|Pola||2}} tenggelam karena serangan jarak dekat oleh tiga kapal tempur milik Inggris. Sebagian besar krunya (783 orang) yang terdiri dari opsir, awak kapal, dan termasuk Laksamana [[Carlo Cattaneo (admirallaksamana)|Carlo Cattaneo]], tewas bersama tenggelamnya Zara.<ref name=B227/><ref name=Ohara97/>

Pembangkit tenaganya terdiri dari dua [[turbin uap]] Parsons yang ditenagai oleh delapan [[pendidih Yarrow]] [[bahan bakar minyak|berbahan bakar minyak]], dan bercabang ke arah dua cerobong asap di tengah-tengah kapal. Dengan demikian, mesinnya memiliki tenaga sebesar {{convert|95000|shp|lk=in}} sehingga kecepatan maksimal ''Zara'' mencapai {{convert|32|kn|lk=in}}.<ref name=GC292>Gardiner & Chesneau, halhlm. 292</ref>

''Zara'' dilengkapi dengan sederet delapan buah meriam [[Meriam laut Italia 203 mm /53|{{convert|203|mm|abbr=on}} Mod 29/kal. 53]] yang diletakkan di empat titik (4 titik X 2 buah). Turet meriam tersebut diposisikan secara [[superfiring|superfire]]. [[Pertahanan udara]]nya terdiri dari 16 deret meriam ringan [[Škoda 10 cm K10#OTO 100.2F47|{{convert|100|mm|in|abbr=on|0}}/kal. 47]] dengan laras ganda, empat buah [[meriam otomatis]] [[Meriam laut QF 2-pounder|Vickers-Terni 40 mm/kal. 39]] berlaras tunggal dan delapan [[senapan mesin]] [[M2 Browning|{{convert|12,7|mm|abbr=on}}]] berlaras ganda.<ref name=GC292/><ref>Brescia, halhlm. 76</ref>

Persenjataan sekunder ''Zara'' diubah beberapa kali semasa hidupnya. Dua buah senapanmeriam {{convert|100&nbsp;|mm|in|abbr=on}}, serta semua senapan {{convert|40&nbsp;|mm|in|abbr=on}} dan {{convert|12.,7&nbsp;|mm|in|abbr=on}} disingkirkan pada akhir 1930-an. Seluruh senapan tersebut diganti dengan delapan senapan [[Cannone-Mitragliera da 37/54 (Breda)|{{convert|37|mm|abbr=on}}]] dan delapan senapan mesin [[senapan mesin Breda Model 1931|{{convert|13,2|mm|in|abbr=on}}]] lalu diletakkan persis di posisi senjata yang sebelumnya disingkirkan. Dua peluncur [[Selongsong (proyektil)#Penerangan (suar)|penerangan]] {{convert|120|mm|abbr=on}} 15 kal. ditambahkan pada tahun 1940.<ref name=GC292/>

Bendera kapalnya merupakan bendera kota Zara, kota yang menjadi asal-usul namanya. Kota Zara sekarang bernama [[Zadar]] di [[Kroasia]].<ref name=HW18>Hogg & Wiper, halhlm. 18</ref> Krunya terdiri dari 841 orang yang merupakan gabungan dari opsir dan awak kapal.<ref name=GC292 /> Ia membawa sepasang [[pesawat amfibi]] [[IMAM Ro.43]] untuk pengintaian udara; hangarnya sendiri terletak di bawah [[agil]] dan sebuah [[katapel pesawat terbang]] yang berada di tengah-tengah [[haluan kapal|haluannya]].<ref name=GC292 />

''Zara'' mulai dibangun pada 4 Juli 1928. Ia dibangun di galangan kapal [[Oto Melara|Odero-Terni-Orlando]] (OTO) di [[Muggiano]], [[Provinsi La Spezia|La Spezia]]. Ia diujicoba pada 27 April 1930 dan dinyatakan siap meluncur pada 20 Oktober 1931.<ref name="Whitley p149">Whitley, halhlm. 149</ref> Selama masa percobaan, ''Zara'' dapat mencapai kecepatan {{convert|35.23|kn|abbr=on}}, tapi itu karena [[mesin]] ''Zara'' dipaksa untuk mengeluarkan tenaga sebesar {{convert|120690|shp|abbr=on}}. Ini tentunya tidak mencerminkan performa aslinya di lapangan. Namun biasanya, kecepatan maksimum kapal di laut normalnya sekitar {{convert|29|kn|abbr=on}}.<ref name="Whitley p150">Whitley, halhlm. 150</ref>{{#tag:ref|Pada masa uji coba, para pembangun kapal memaksa [[mesin]] kapal seekstrim mungkin. Hal itu dikarenakan pemerintah Italia memberikan insentif bonus untuk setiap knot yang melebihi kecepatan yang tertulis dalam kontrak bagi para pembangun kapal.<ref name="Whitley p129-0">Whitley 1999, halhlm. 129–130.</ref> Kebiasaan buruk itu dihentikan setelah uji coba ''Gorizia''.<ref name="Whitley p150"/>|group=nb}}

* Pada bulan Agustus 1932, ''Zara'' ikut ambil bagian dalam latihan armada kapal di [[Teluk Napoli]]. Beberapa hari setelahnya, tepatnya pada tanggal 13 Agustus, Raja [[Victor Emmanuel III]] ikut berlayar bersama ''Zara'' untuk meninjaunya. Lalu, Ia menjadi [[kapal bendera]] dari Skuadron Angkatan Laut Pertama pada September.

* ''Zara'' ikut dalam peninjauan kapal yang diadakan untuk [[Benito Mussolini]] di [[Teluk Napoli]] pada tanggal 6-7 Juli 1933.{{#tag:ref|Namun, pada 16 September 1937, komandan skuadron memindahkan posisi [[kapal bendera]] dari ''Zara'' kepada [[kapal tempur]] {{ship|Kapal tempur Italia|Conte di Cavour||2}}.<ref name=s7>Preston, halhlm. 176</ref>|group=nb}}

Pada 7 Maret 1939, ''Zara'' beserta {{ship|Kapal penjelajah Italia|Fiume||2}} dan {{ship|Kapal penjelajah Italia|Pola||2}} berlayar dari [[Taranto]] untuk mengadang sebuah skuadron kapal perang [[Faksi Republikan (Perang Saudara Spanyol)|Spanyol]] yang terdiri dari tiga kapal penjelajah dan delapan [[kapal perusak]]. Kapal-kapal milik Spanyol tersebut sedang berlayar menuju ke [[Laut Hitam]]. Kapal-kapal Italia diminta untuk tidak melepas tembakan, namun hanya sekadar menghalau dan menggiring kapal-kapal Spanyol tersebut untuk berlabuh di [[Augusta]], [[Sisilia]]. Tapi komandan skuadron kapal Spanyol menolak, dan langsung tancap gas ke [[Bizerte]] di [[Protektorat Tunisia PerancisPrancis|Tunisia PerancisPrancis]] untuk melindungi kapal-kapalnya.

Ketika Italia masuk ke dalam [[Perang Dunia Kedua]] pada 10 Juni 1940, ''Zara'' dimasukkan ke dalam Divisi ke-1 dalam Skuadron 1 sebagai kapal bendera [[Laksamana Muda]] Matteucci. Divisi ini terdiri dari {{ship|Kapal penjelajah Italia|Gorizia||2}} dan {{ship|Kapal penjelajah Italia|Fiume||2}} dan empat {{sclass-|Oriani|kapal perusak}}.<ref>Brescia, halhlm. 42</ref> Pada waktu itu, divisi ini berbasis di [[Taranto]]. Maka awalnya, divisi itu ditugaskan untuk berpatroli di sekeliling [[pulau]] [[Kreta]]. Ketika berpatroli pada 11 sampai 12 Juni, kapal-kapal tersebut diserang oleh sebuah [[kapal selam]] yang tidak diketahui, namun serangan balik yang dilakukan para kapal perusak tidak berhasil menenggelamkan kapal selam misterius itu.<ref name=HW18/>

''Zara'' dan kawan-kawannya berlatih menembak di [[Napoli]] pada tanggal 16 Agustus, dan pada 29 Agustus mereka meninggalkan Napoli dan besoknya sampai di Taranto. Pada 31 Agustus, Divisi ke-1 berlayar untuk mencegat konvoi Inggris dalam [[Operasi Hats]], walaupun armada Italia melepaskan tembakan, mereka tidak bertemu satupun [[kapal perdagangandagang]].<ref name=HW18/>

Setelah perawatannya selesai pada 9 Desember, ''Zara'' berlayar ke arah selatan menuju Napoli pada keesokan harinya. Empat hari kemudian, Inggris mengebom pelabuhan Napoli sehingga memaksa Italia untuk merelokasi kapal-kapal penjelajah miliknya, pertama dengan mengirim kapal-kapal itu ke kota [[La Maddalena]], [[Sardinia]] pada 15 Desember dan kemudian balik ke Napoli pada tanggal 19 Desember. Kapal-kapal penjelajah tersebut menginap di Napoli selama tiga hari sebelum melanjutkan perjalanan mereka ke Taranto pada 22 Desember.<ref name=HW18/> Di bulan itu, Laksamana [[Carlo Cattaneo (admirallaksamana)|Carlo Cattaneo]] berlayar bersama ''Zara'' sebagai komandan baru dalam divisinya.<ref name=B227>Brescia, halhlm. 227</ref> ''Zara'' berlatih bersama ''Gorizia'' pada 29 Januari dan berlanjut sampai bulan berikutnya. ''Pola'' bergabung dalam latihan tersebut pada 13 Februari dan di saat yang sama, ''Pola'' menggantikan posisi ''Gorizia'' dalam Divisi ke-1. Pada pertengahan Maret, ''Zara'', ''Pola'', dan ''Fiume'' melakukan latihan menembak bersama di [[Teluk Taranto]].<ref name=HW18/>

Armada kapal Italia mencoba lagi untuk mengadang sebuah konvoi [[Britania Raya|Inggris]] di bagian timur Mediterania, tepatnya di selatan [[Kreta]] pada akhir Maret. Operasi itu berujung pada [[Pertempuran Tanjung Matapan]] yang terjadi pada 27-29 Maret. Namun, pada sebagian besar pertempuran di siang hari, ''Pola'' dan kapal dalam Divisi ke-3 tidak menyaksikan aksi tersebut karena diperintahkan agar menetap di markas untuk mengantisipasi serangan susulan oleh Inggris. Dalam pertempuran siang hari, ''Vittorio Veneto'' ditorpedo oleh pesawat-pesawat dari [[kapal induk]] Inggris {{HMS|Formidable|R67|2}} dan terpaksa mundur.<ref>Bennett, halhlm. 121-124</ref> Serangan udara kedua dan ketiga pun dilancarkan oleh Inggris. Pesawat-pesawat tersebut sebenarnya mengincar ''Vittorio Veneto'',<ref>Greene & Massignani, halhlm. 153</ref> tetapi mereka gagal untuk menenggelamkan ''Vittorio Veneto'' yang dilindungi oleh kapal-kapal Italia lainnya menggunakan [[kabut asap]]. Serangan para [[pesawat pengebom torpedo]] [[Fairey Swordfish]] tersebut malah mengenai ''Pola'' dan merusak lambungnya di sisi ''[[Port dan starboard|starboard]]''. Di tengah kebingungan, ''Pola'' hampir bertabrakan dengan ''Fiume'' dan terpaksa berhenti, yang membuatnya tidak bisa melakukan gerakan menghindar.<ref name="O'Hara, halhlm. 91">O'Hara, halhlm. 91</ref> Walhasil, tiga kompartemennya dipenuhi [[air]] dan melumpuhkan lima [[pendidih]] serta saluran [[uap]]nya yang terhubung dengan [[turbin]], sehingga ''Pola'' tak bisa bergerak.<ref name="O'Hara, halhlm. 91"/><ref>Stephen, halhlm. 61</ref>

Pada pukul 20.10, komandan armadanya, Laksamana [[Angelo Iachino]], tidak sadar kalau kondisi ''Pola'' sudah tidak fit lagi, sehingga ia tertinggal di belakang. Mengatahui hal itu, Lachino meminta [[Carlo Cattaneo (laksamana)|Carlo Cattaneo]] untuk mengirim dua kapal perusak untuk menolong ''Pola''. Namun, Lachino malah mengerahkan ''Zara'', ''Fiume'', dan empat kapal perusak untuk melindungi ''Pola'' pada pukul 21.06. Cattaneo bertindak demikian karena mengira bahwa armada kapal Inggris berjarak agak jauh.<ref name="azioninavali">Fioravanzo, halhlm. 382-504</ref>{{#tag:ref|Pada saat itu, semua kapal-kapal Italia tersebut tidak dipasangi [[radar]]. Sehingga kemampuan mereka untuk mendeteksi musuh tidak maksimal.<ref>Garzke & Dulin, halhlm. 383</ref>|group=nb}}

Sementara itu pada waktu yang sama, kapal penjelajah Inggris {{HMS|Orion|85|6}}, mendeteksi keberadaan ''Pola'' di [[radar]] dan melaporkan lokasi ''Pola''.<ref>O'Hara, halhlm. 92</ref> Armada kapal [[Britania Raya|Inggris]], yang terdiri dari kapal tempur {{HMS|Valiant|1914|2}}, {{HMS|Warspite|03|2}}, dan {{HMS|Barham|04|2}}, pada saat itu hanya berjarak sekitar {{convert|50|nmi|abbr=on}}.<ref>Smith, halhlm. 138</ref> Kapal-kapal Inggris itupun langsung mendekat ke arah para kapal Italia berdasarkan petunjuk dari radar. Pada pukul 22.10, ''Pola'' berada sekitar {{convert|6|nmi}} dari ''Valiant''. Para kru pengintai dari kapal ''Pola'' melihat ada sebuah kapal yang mengarah ke mereka. Mereka mengira kalau kapal itu adalah teman, jadi para kru tersebut menembakkan suar merah untuk menuntun kapal "teman" tersebut. Sekitar 20 [[menit]] kemudian, kapal-kapal Inggris menembaki ''Zara'' dan ''Fiume'' dengan [[lampu sorot]] dan seketika juga langsung menggempur ''Zara'', ''Fiume'', dan dua kapal perusak dalam jarak dekat.<ref>O'Hara, halhlm. 93-94</ref> ''Zara'' terkena empat tembakan dari ''Warspite''. Selang waktu beberapa menit, ''Zara'' terkena lima tembakan lagi dari ''Valiant''. Kapal perusak {{HMAS|Stuart|D00|6}} meluncurkan beberapa [[torpedo]] pada ''Zara'' dan salah satunya mengenai ''Zara''. Kapal perusak {{HMS|Havock|H43|2}} meluncurkan empat torpedo lagi, namun hasilnya tidak diketahui.<ref>Bennett, halhlm. 129</ref> Para [[kapal tempur]] Inggris pun berubah haluan untuk menghindari serangan torpedo dari para kapal perusak milik Italia yang masih bertahan.{{#tag:ref|Meski karena ketiadaan radar, kekalahan divisi kapal penjelajah berat tersebut dikaitkan dengan kesalahan Cattaneo<ref>Giorgerini, op. cit., halhlm. 315-321</ref> Itu karena Cattaneo memosisikan keempat kapal perusak dari Skuadron ke-9 dibelakang kapal-kapal penjelajahnya. Seharusnya ia memosisikan keempat kapal perusak di depannya (yang secara logika lebih aman), dengan membuat "perisai" kapal perusak untuk mengetahui apakah mereka sedang dibuntuti kapal musuh atau tidak.<ref name="azioninavali"/> Sehingga akan memungkinkan kapal-kapal berat mendapat pemberitahuan dan dapat memilih untuk bertempur atau untuk melarikan diri.|group=nb}}

<!--{{#tag:ref|Riset terbaru menunjukkan bahwa kesalahan taktis ini bukan karena keputusan Cattaneo, namunmelainkan karena menurut kebijakan Angkatan Laut Italia mengenai navigasikewajiban patroli malam yang memaksa mereka untuk berlayar.<ref>Francesco Mattesini, “L’operazione Gaudo e lo scontro notturno di Capo Matapan”, USMM, Roma 1998, halhlm. 213–218.</ref> Cattaneo juga sempat dikritik karena melaju dengan kecepatan rendah (16 - 22 knot); namuntetapi dia menjelaskan bahwa para kapal perusak tersebut bensinnya tinggal sedikit.<ref name="azioninavali"/> NamunDan lagi, tidak ditemukan penjelasan mengapa semua krunya tidak bersiaga di meriam dan senapan kapal saat mereka sedang berlayar di malam yang mencekam tersebut.

|group=nb}}-->

''Zara'' yang hancur lebur di [[Pertempuran Tanjung Matapan]] pun dilahap [[api|si jago merah]], dan tetap mengapung serta terombang-ambing dekat ''Pola'' yang sudah pincang. Pada pukul 02.00, komandan kapal ''Zara'' akhirnya memutuskan bahwa kapalnya tidak bisa diselamatkan lagi, dan memerintahkan krunya untuk menenggelamkan ''Zara''.<ref name=HW19/> Pada saat yang bersamaan, kapal perusak {{HMS|Jervis||2}} sampai di [[Tanjung Matapan|tempat kejadian perkara]] dan langsung meluncurkan tiga [[torpedo]] ke ''Zara''.<ref>Bennett, halhlm. 131</ref> Peledak-peledak tersebut meletus di tempat [[senjata]] dan [[mesiu]] pada pukul 02.30. Hanya dalam 10 menit, ''Zara'' terbalik dan karam.<ref name=HW19/> Sebagian besar krunya (783 dari 1098 orang) termasuk Cattaneo, ikut tewas ketika ''Zara'' tenggelam.<ref name=B227/><ref name=Ohara97>O'Hara, halhlm. 97</ref> Di antara kru ''Zara'' yang selamat, 279 orang ditangkap oleh [[Britania Raya|Inggris]]. ''Zara'' secara resmi dicoret dari [[daftar kapalangkatan laut]] pada 18 Oktober 1946.<ref name=HW19>Hogg & Wiper, halhlm. 19</ref>

* {{cite book|last=Bennett|first=Geoffrey|title=Naval Battles of World War II|url=https://archive.org/details/navalbattlesofwo0000benn|year=2003|location=Barnsley|publisher=Pen & Sword|isbn=0-85052-989-1}}

* {{cite book|last=Brescia|first=Maurizio|title=Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regia Marina 1930&ndash;19451930–1945|year=2012|publisher=Seaforth|location=Barnsley|isbn=1-84832-115-5}}

* {{cite book|last1=Garzke|first1=William H.|last2=Dulin|first2=Robert O.|title=Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II|url=https://archive.org/details/battleshipsaxisn0000garz|location=Annapolis, Maryland|publisher=Naval Institute Press|year=1985|isbn=0-87021-101-3|lastauthoramp=y}}

* {{cite book|last=O'Hara|first=Vincent hal.|year=2009|title=Struggle for the Middle Sea: The Great Navies at War in the Mediterranean Theater, 1940&ndash;19451940–1945|publisher=Naval Institute Press|location=Annapolis|isbn=978-1-59114-648-3}}

* {{cite book|last=Stephen|first=Martin|title=Sea Battles in Close-up: World War 2, Volume 1|url=https://archive.org/details/seabattlesinclos00mart|year=1988|editor-last=Grove|editor-first=Eric|location=Annapolis|publisher=Naval Institute Press|isbn=0-87021-556-6}}

* {{cite book|last=Rohwer|first=Jürgen|authorlink=Jürgen Rohwer|title=Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two|url=https://archive.org/details/chronologyofwara0000rohw_v7p9|publisher=Naval Institute Press|location=Annapolis|year=2005|isbn=1-59114-119-2}}

{{commonscat|Zara (ship, 19301931)|{{PAGENAME}}}}

[[Kategori:ArtikelKapal bagustahun bertopik militer1930]]

[[Kategori:KapalInsiden 1930maritim tahun 1941]]