Wikipedia

KRI Irian (201): Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
sejak kapan jadi artikel pilihan?
k →Sumber lainnya: clean up
 
(82 revisi perantara oleh 45 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox Ship
| Ship image=[[Berkas:Irian ships 201.jpg|300px]]
| Ship caption=KRI Irian
| Ship country=(ID)
| Ship flag={{TNI-AL flag}}
| Ship builder=Galangan kapal Admiralty, [[Leningrad]] (sekarang [[Saint Petersburg]]), Severodvinsk
| Ship builder=Obedineniye "''Admiralteyskiye Verfi''" Leningradskoye
| Ship ordered=
| Ship laid down=[[19 Oktober]] [[1949]]<ref name="RUS">{{en}}[http://navalhistory.flixco.info/H/127851/8330/a0.htm RUS Ordzhonikidze]</ref>
| Ship launched=[[17 September]] [[1950]]<ref name="RUS"/> dan bertugas di AL Uni Soviet pada [[30 Juni]] [[1952]]<ref name="ukonline"/>
| Ship purchased=[[1962]] dari {{flagdeco|Uni Soviet}} [[Uni Soviet]]<br>
| Ship commissioned=[[24 Januari]] [[1963]]
| Ship fate=[[1972]], besi tuadibesituakan di [[Taiwan]]
| Ship renamed=dari '''Ordzhonikidze 310 (Орджоникидзе 310)''' (Object 055)
| Ship displacement=13.600&nbsp;T standar,&nbsp;16.640&nbsp;T beban penuh
| Ship length=210&nbsp;m keseluruhan, 205 &nbsp;m garis air
| Ship beam=22&nbsp;m
| Ship draft=6,9&nbsp;m
| Ship propulsion=2 shaft -geared steamturbin turbineuap, 6 boiler, 110118.000&nbsp;[[100 Shaft Horsepower (Tenaga kuda|HP]]Kuda)
(~125.000 Brake Horsepower)
| Ship speed=32,.5&nbsp;knot (60.19&nbsp;km/jam)
| Ship armour='''Belt''' = 100 mm<br />'''Conning tower''' = 150 mm<br />'''Dek''' = 50 mm<br />'''Turet''' = 75 mm
| Ship armour=
| Ship armament='''12''' x 15.2 cm '''57 cal B-38, 4 triple Mk5-bis turrets'''<br />'''12''' x 10.0 cm '''56 cal Model 1934 6 twin SM-5-1 mounts'''<br />'''32''' x 3.7 cm<br />'''10''' x 533 cm tabung torpedo
*Sabuk kapal = 100 mm
| Ship complement=1.250 orang▼
*Menara pengawas = 150 mm
}}
*Dek = 50 mm
*Kubah = 75 mm
| Ship armament=
*4x3 meriam kapal B-38/L57 Pattern 1938 152 mm
*6x2 meriam Model 1934/L56 100 mm dalam kubah SM-5-1
*18x2 pucuk meriam antipesawat udara 37 mm/67 V-11
*5x2 tabung torpedo kaliber 533 mm
 
▲ | Ship complement=1.250 orang
'''KRI Irian''' adalah [[Kapal penjelajah kelas Sverdlov]] dengan kode penamaan soviet '''Project 68-bis'''. Kapal jenis ini adalah Kapal Penjelajah konvensional terakhir yang dibuat untuk AL Soviet, 13 kapal diselesaikan sebelum [[Nikita Khrushchev]] menghentikan program ini karena kapal jenis ini dianggap kuno dengan munculnya [[rudal]] (peluru kendali). Kapal ini adalah versi pengembangan dari Penjelajah Kelas [[Penjelajah Kelas Chapayev|Chapayev]].▼
|Ship unit cost=[[US$]]15 Juta ([[Rp]]234,38 Miliar) ([[1961]])}}
 
▲'''KRI Irian''' adalah sebuah [[Kapalkapal penjelajah kelas Sverdlov]] dengan(Project kode68-bus) penamaanmilik soviet[[TNI '''ProjectAL]] 68pada tahun 1960-bis'''an. Kapal jenis ini adalah Kapal[[:en:cruiser|kapal Penjelajahpenjelajah]] konvensional terakhir yang dibuat untuk AL Uni Soviet, 1314 kapal diselesaikan sebelum [[Nikita Khrushchev]] menghentikan program ini karena kapal jenis ini dianggap kuno dengan munculnya [[rudal]] (peluru kendali). Kapal ini adalah versi pengembangan dari Penjelajahkapal Kelaspenjelajah kelas [[Penjelajahkapal Kelaspenjelajah kelas Chapayev|Chapayev]].
==Desain==▼
Kapal jenis ini adalah pengembangan dan versi yang lebih besar dari Kapal penjelajah kelas Chapayev. Kemiripan KRI Irian dengan kapal kelas Chapayev adalah pada senjata utama , permesinan, dan perlidungan bagian samping. Sedangkan perbedaannya terletak pada kapasitas bahan bakar yang lebih banyak untuk jarak tempuh yang lebih jauh , lambung yang dilas keseluruhnya, proteksi bawah air yang lebih bagus, artileri anti pesawat yang lebih baik dan radar yang lebih baik pula.
 
▲== Desain ==
===Lapisan baja Pelindung ,dalam satuan mm:===
Kapal-kapal dari kelas Sverdlov merupakan versi dari kapal penjelajah kelas Chapayev yang sedikit diperbesar dan ditingkatkan kualitasnya. Mereka memiliki persenjataan, permesinan dan proteksi lambung yang sama dengan kapal pendahulunya (kelas Chapayev), namun dengan kapasitas bahan bakar yang lebih besar untuk jarak tepuh yang lebih jauh, lambung yang sudah dilas, peningkatan proteksi bawah air, serta penambahan perlindungan antipesawat tempur dan radar.
*sabuk lapis baja utama 100
*akhiran 32
*dek 50
*rumah dek 130
*tempurung meriam utama 175
 
===SenjataPerlengkapan artileriradar dari KRI Irian adalah :===▼
===Jumlah awak kapal===
* 1x radar penjejak udara ''Big Net'' atau ''Top Trough''
Kapal ini memuat 1,270 awak kapal, termasuk 60 orang perwira, 75 perwira pengawas, 154 perwira pertama.
* 1x radar penjejak udara ''High Sieve'' atau ''Low Sieve''
* 1x radar penjejak udara ''Knife Rest''
* 1x radar penjejak udara ''Slim Net''
* 1x radar navigasi ''Don-2'' atau ''Neptune''
* 2x radar pengatur penembakan senjata ''Sun Visor''
* 2x radar pengatur penembakan meriam kapal B-38, ''Top Bow''
* 8x radar pengatur penembakan senjata ''Egg Cup''
* 2x sistem jamming elektronika ''Watch Dog''
 
Kapal ''Admiral Nakhimov'' memiliki sistem rudal antikapal SS-N-1 yang dipasang di antara kubah A dan B sebagai percobaan tahun 1957. Pemasangan ini tidak berhasil, dan ''Admiral Nakhimov'' pun dibebastugaskan lebih cepat, lalu digunakan sebagai sasaran tembak tahun 1961.
==Senjata dan tenaga penggerak==▼
Senjata utama dari KRI Irian adalah buah 4 turret , dimana setiap turret berisi 3 meriam berukuran 6 inchi. Sehingga total ada 12 meriam kaliber 6 inchi di geladaknya. Sebagai tenaga penggerak , KRI Irian mengandalkan mesin [[Turbin|turbin uap]] yang didukung oleh 6 buah [[Pendidih]] dan disalurkan melelui 2 buah shaft. Tenaga yang tersedia adalah sekitar 110.000 hp sampai 122.000 hp, tenaga ini mampu membuat kapal 13.600 ton ini mencapai kecepatan maksimum 32.5 knot. Sedangkan jarak maksimum yang bisa ditempuh adalah 9000 mil laut dengan kecepatan konstan 18 knot.
 
Kapal ''Dzerzhinsky'' memiliki sistem rudal antikapal untuk rudal S-75 Dvina ([[kode NATO]]: SA-2 ''Guideline''), menggantikan kubah-kubah di buritan antara 1960-1962. Pemasangan ini juga tidak berhasil, dan tidak ada lagi kapal lainnya yang dimodifikasi. Karena pemasangan sistem rudal diletakkan di atas dek dan S-75 sendiri berbahan bakar cair (asam/minyak tanah), hal itu akan menyebabkan bencana serius untuk kapal ketika beraksi.
▲===Senjata artileri KRI Irian adalah :===
 
*4x3-152mm (seluruh amunisi 1,980 peluru),
Kapal ''Senyavin'' dan ''Zhdanov'' dikonversi menjadi kapal komando tahun 1971 dengan mengganti kubah-kubah di buritan dengan akomodasi serta elektronik tambahan. Kedua kapal komando ini dilengkapi dengan landasan helikopter kecil, sebuah hangar, serta sistem rudal SA-N-4 dan 4 pucuk meriam kembar kaliber 30&nbsp;mm.
*6x2-100mm (3,600 peluru),
 
*16x2-37mm (44,250 peluru),
▲== Senjata dan tenaga penggerak ==
*2x5-533mm peluncur terpedo, sampai 68 ranjau
=== Senjata artileri KRI Irian ===
Senjata utama dari KRI Irian adalah 4 buah ''turret''/kubah, dimana setiap kubah berisi 3 meriam kaliber 6 inci/152&nbsp;mm. Sehingga total ada 12 meriam kaliber 6 inci di geladaknya.<ref name="ukonline"/>
* 10 tabung torpedo anti kapal selam kaliber 533&nbsp;mm (5x2)
* 12 buah meriam kapal B-38/L57 Pattern 1938 kaliber 152&nbsp;mm (4x3) 6 di depan, 6 di belakang)
* 12 buah meriam multifungsi Model 1934/L56 kaliber 100&nbsp;mm, ditempatkan dalam 6 kubah SM-5-1
* 32 buah senapan otomatis anti serangan udara 37&nbsp;mm/67 V-11 (18x2)
 
=== Tenaga penggerak ===
Sebagai tenaga penggerak, KRI Irian mengandalkan 2 buah [[turbin|turbin uap]] TB-72 yang mendapat pasokan uap dari 6 buah [[ketel]] KV-68 dan disalurkan melalui 2 buah ''shaft''.
 
Tenaga total yang dihasilkan adalah @110.000 HP sampai 122.000 HP pada kedua ''shaft'', tenaga ini mampu membuat kapal seberat 13.600 ton ini mencapai kecepatan maksimal 32,5 knot. Sedangkan jarak maksimal yang bisa ditempuh adalah 9000 mil laut dengan kecepatan konstan 18 knot.<ref name="ukonline">{{en}}[http://web.ukonline.co.uk/aj.cashmore/russia/cruisers/sverdlov/index.html Project 68bis Sverdlov Class] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080421071049/http://web.ukonline.co.uk/aj.cashmore/russia/cruisers/sverdlov/index.html |date=2008-04-21 }}</ref>
 
== Riwayat KRI Irian ==
'''KRI Irian''' sebelumnya adalah kapal 'bernama ''Ordzhonikidze 310 (Орджоникидзе 310)''' (Object 055 oleh NATO, diambil dari nama Menteri Industri Berat era [[Josef Stalin|Stalin]], Grigory "Sergo" Ordzhonikidze) dari armadaArmada Baltik yangAL Uni Soviet, kemudian dibeli oleh pemerintah [[Indonesia]] pada tahun [[1962]]. Saat itu KRI Irian adalah salah satu kapal terbesar dibelahandi belahan bumi selatan. Kapal ini digunakan secara aktif untuk persiapan merebut [[Irian Barat]] ([[operasi Trikora]]).
 
=== PersiapanAwal ===
Kapal ini dibuat di galangan kapal Admiralty, Leningrad. Peletakan lunas pertama dilakukan tanggal 9 Oktober 1949, diluncurkan tanggal 17 September 1950, dan pertama kali dioperasikan tanggal 30 Juni 1952. Kapal ini dapat menjelajah derasnya arus lautan dengan menempuh kecepayan 60.19&nbsp;km per jam.
Pada [[11 Januari]] [[1961]] Pemerintah Soviet mulai mengeluarkan instruksi kepada Central Design Bureau #17 untuk memodifikasi '''Ordzhonikidze''' supaya ideal beroperasi di daerah tropis. Modernisasi skala besar dilakukan untuk membuat kapal ini bisa beroperasi pada suhu +40°C, kelembapan 95%, dan temperatur air +30°C. ▼
 
=== Persiapan Pengoperasian di Indonesia ===
Tetapi perwakilan dari Angkatan Laut Indonesia yang kemudian mengunjungi kota Baltiisk menyatakan bahwa mereka tidak sanggup untuk menanggung biaya proyek sebesar itu. Akhirnya modernisasi dialihkan untuk instalasi genset diesel yang lebih kuat guna menggerakkan ventilator tambahan. ▼
▲Pada [[11 Januari]] [[1961]], pemerintah PemerintahUni Soviet mulai mengeluarkan instruksi kepada CentralBiro DesignDesain BureauPusat #17 untuk memodifikasi '''Ordzhonikidze''' supaya idealcocok beroperasi di daerah tropis. Modernisasi skala besar dilakukan untuk membuat kapal ini bisadapat beroperasidioperasikan pada suhu +40&nbsp;°C, kelembapan 95%, dan temperatur air +30&nbsp;°C.
 
▲Tetapi perwakilan dari Angkatan Laut Republik Indonesia yang kemudianberkunjung mengunjungike kota BaltiiskBaltiysk menyatakan bahwa mereka tidak sanggup untuk menanggung biaya proyek sebesar itu. Akhirnya modernisasi dialihkan untuk instalasi genset diesel yang lebih kuat guna menggerakkan ventilator tambahan.
Pada [[14 Februari]] [[1961]] Kapal ini tiba di [[Sevastopol]] dan pada [[5 April]] [[1962]] kapal ini memulai ujicoba lautnya. Pada saat itu Kru Indonesia untuk kapal ini sudah terbentuk dan ada di atas kapal. Mekanik kapal ini Bapak Yathizan, di kemudian hari menjadi Kepala Departemen Teknik ALRI. Begitu juga banyak dari pelaut yang lain, di kemudian hari banyak yang mampu menduduki posisi penting.▼
 
▲PadaTanggal [[14 Februari]] [[1961]] Kapalkapal ini tiba di [[Sevastopol]], dan padatanggal [[5 April]] [[1962]] kapal ini memulai ujicobauji coba lautnya. Pada saat itu Krukru Indonesiadari ALRI untuk kapal ini sudah terbentuk dan ada di atas kapal. Mekanik kapal ini, Bapak YathizanYatijan, di kemudian hari menjadi Kepala Departemen Teknik ALRI. Begitu juga banyak dari pelaut yang lain, dibanyak kemudianyang dikemudian hari banyak yang mampu menduduki posisi penting.
 
=== Operasional ===
DatangKRI keIrian tiba di [[Surabaya]] pada [[5 Agustus]] [[1962]] dan dinyatakan keluar dari kedinasan AL Uni Soviet pada [[24 Januari]] [[1963]]. Tidak pernahSebelumnya Uni Soviet tidak pernah menjual kapal dengan bobot seberat ini kepada negara lain kecuali kepada Indonesia. ALRI yang belum pernah mempunyai armada sendiri sebelumnya, belajar untuk mengoperasikan kapal-kapal canggih dan mahal ini dengan cara [[trial and error]] / coba-coba. PadaBulan November 1962, tercatat sebuah mesin diesel kapal selam rusak karena benturan hirolishidraulis saat naik ke permukaan, sebuah destroyer rusak dan 3 dari 6 ''boiler'' KRI Irian rusak. Suhu yang panas dan kelembapan tinggi berefek negatif terhadap armada ALRI, akibatnya banyak peralatan yang tidak bisa dioperasikan secara optimal. Di lain pihak, kehadiran kapal ini membuat AL Kerajaan Belanda secara drastis mengurangi kehadirannya di perairan Irian Barat.
 
=== Perbaikan ===
Pada [[1964]] Kapalkapal Penjelajahpenjelajah ini sudah benar-benar kehilangan efisiensi operasionalnya dan diputuskanakhirnya untuk mengirim KRI Iriandikirim ke Vladivostok untuk perbaikan. PadaBulan [[Maret]] 1964, KRI Irian sampai di Pabrik Dalzavod. Para pelaut dan teknisi Soviet terkejut melihat kondisi kapal dan banyaknya perbaikan kecil yang seharusnya sudah dilakukan oleh para awak kapal ternyata tidak dilakukan. Mereka juga tertarik dengan sedikit modifikasi yang dilakukan ALRI yaitu mengubah ruang pakaian menjadi ruang ibadah (sesuatu yang tentu tidak mungkin terjadi di negaraUni komunisSoviet).
 
=== Penugasan Kembali ===
Setelah perbaikan selesai pada bulan Agustus [[1964]] kapal kembali berlayar menuju [[Surabaya]] dengan dikawal Destroyeroleh kapal perusak AL Uni Soviet. Setahun kemudian (1965), terjadi pergantianperistiwa pemerintahanG30S di Indonesia. Kekuasaan pemerintah praktis berada di tangan [[Jenderal]] [[Soeharto]]. Perhatian Soeharto terhadap ALRI sangat berbeda dibandingkan Presiden Sukarno. Kapal ini dibiarkan terbengkelaiterbengkalai di Surabaya, bahkan terkadangkadang-kadang digunakan sebagai penjara bagi lawan politik [[Soeharto]].<ref>{{en}}[http://www.worldaffairsboard.com/naval-forces/6122-sverdlov-class-cruisers.html Alexander Pavlov. '''''Cruiser for Indonesia''''', December 1998] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070129070626/http://www.worldaffairsboard.com/naval-forces/6122-sverdlov-class-cruisers.html |date=2007-01-29 }}</ref>
 
=== PemensiunanPensiunan ===
Terdapat beberapa versi tentang riwayat KRI Irian setelah peristiwa [[G30S]].:
* '''Versi pertama''' menyebutkan bahwa pada tahun [[1970]], KRI Irian sudah sedemikian parah terbengkalaikeadaannya hingga sedikit demi sedikit mulai terisidibanjiri air. Tidak ada orang yang peduli untuk menyelamatkan Kapalkapal Penjelajahpenjelajah ini. Sehingga pada masa [[Laksamana]] [[SudomoSoedomo]] menjabat sebagai [[KSAL]], maka KRI Irian dibesituakan (''scrap'') di [[Taiwan]] pada tahun [[1972]] dengan alasan kekurangan komponen suku cadang kronis.<ref>{{en}}[http://www.russianwarrior.com/STMMain.htm?1947vec_sverdlovhistory.htm&1 ''Sejarah, Pengembangan dan Penggunaan Penjelajah Kelas Sverdlov'']</ref>
* '''Versi kedua''', menurut Hendro SubrotoSoebroto, kapal perang yang dibuat hanyasebanyak empat belas buah ini di(enambelas buah lainnya dibatalkan pembangunannya) jualdijual ke [[Jepang]] setelah persenjataannya dipreteli. "''Padahal di Tanjung Priok masih terdapat dua gudang suku cadang. Tapi karena perawatan sebelumnya di tangani orang Rusia, selepas Gestapu, kita tidak punya teknisi lagi''," menurutkata Hendro.<ref>{{id}}[http://www.angkasa-online.com/09/06/militer/militer1.htm '''''Dimana Kau Irian?''''' Angkasa Online, 6 Maret 1999] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070919110352/http://www.angkasa-online.com/09/06/militer/militer1.htm |date=2007-09-19 }}</ref>
* '''Versi ketiga''' menyebutkan bahwa ketika dibawa untuk dibesituakan, di tengah perjalanan KRI Irian dicegat oleh kapal Uni Soviet. Versi ketiga ini adalah analisis dari penulis sendiri setelah membaca laporan dari berbagai majalah militer yang mengulas mengenai persenjataan Uni Soviet semasa Perang Dingin. [[Uni Soviet]] hanya menjual penjelajah ringan kelas Sverdlov kepada dua negara, yaitu Indonesia (1962) dan India (1989–di''scrap''). Ada dugaan bahwa pihak yang paling tidak menginginkan apabila kelas Sverdlov jatuh ke tangan pihak Barat adalah Uni Soviet. Teori ketiga, ada kemungkinan Uni Soviet mencegat kapal tersebut dan kemudian mengambil alih dengan kesepakatan, bisa jadi dengan mengurangi sejumlah utang pembelian senjata yang belum dilunasi atau bisa jadi dengan melunaskannya. Dari ke-14 buah itu, hanya KRI Irian (Ordzhonikidze/Object 055) yang keberadaannya masih misterius.<ref>{{id}}[http://umum.kompasiana.com/2009/01/14/kemanakah-kri-irian/] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100420050907/http://umum.kompasiana.com/2009/01/14/kemanakah-kri-irian|date=2010-04-20}}</ref>
<!--
Gelap riwayatnya. Tak begitu jelas, bagaimana nasibnya pasca Gestapu. Namun ada jokeguyonan seputar KRI Irian: tak"Tak ada yang ditakuti KRI Irian, termasuk Karel Doorman. Hanya satu yang menciutkan nyalinya, yaitu '''Haji Syukri''' (juragan besi loakkanloakan ternama di Surabaya)."
-->
 
== Kru Kapal ==
Perwira yang pernah bertugas di atas KRI Irian adalah:
# Mantan [[Panglima TNI]] dan [[Menkopolkam]] di [[Kabinet Indonesia Bersatu]], [[Laksamana]] ([[Purnawirawan|Purn.]]) [[Widodo AS]] yang saat itu menjabat sebagai ''Perwira Senjata'' pada tahun [[1968]].<ref>{{id}}[http://www.polkam.go.id/polkam/ProfileKabinet.asp?pg=4 ''Kabinet Indonesia Bersatu'', 2005-2009] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080401164340/http://www.polkam.go.id/polkam/ProfileKabinet.asp?pg=4 |date=2008-04-01 }}</ref>
# [[Kartono Mohamad|dr. Kartono Mohamad]], kakak kandung dari [[Goenawan Mohamad]], pendiri [[Majalah Tempo]]. Dia dokter definitif memang untuk kapal perang ini. Ia pernah menjadi dokter di KRIkapal penjelajah RI Irian 201 semasa bertugas di [[TNI-AL]] ([[1964]]-[[1975]]).<ref>[{{Cite web |url=http://www.hamline.edu/apakabar/basisdata/1996/04/03/0015.html |title=PDAT Tempo, Kartono Mohamad] |access-date=2008-02-18 |archive-date=2008-04-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080421041545/http://www.hamline.edu/apakabar/basisdata/1996/04/03/0015.html |dead-url=yes }}</ref>▼
# [[Tarmizi Taher|dr. Tarmizi Taher]], mantan [[Menteri Agama Republik Indonesia|Menteri Agama]] di [[Kabinet Pembangunan VI]], sebagai ''Perwira Kesehatan'' Sementara saat Paduka Yang Mulia Presiden RI Dr. Ir. H. Soekarno dalam perjalanan dari Jawa ke Makassar di KRI Irian.<ref>{{id}}[http://www.ghabo.com/gpedia/index.php/Tarmizi_Taher Tarmizi Taher] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080125024627/http://www.ghabo.com/gpedia/index.php/Tarmizi_Taher |date=2008-01-25 }}</ref>
▲# [[Kartono Mohamad|dr. Kartono Mohamad]], kakak kandung dari [[Goenawan Mohamad]], pendiri [[Majalah Tempo]]. Ia pernah menjadi dokter di KRI Irian semasa bertugas di [[TNI-AL]] ([[1964]]-[[1975]]).<ref>[http://www.hamline.edu/apakabar/basisdata/1996/04/03/0015.html PDAT Tempo, Kartono Mohamad]</ref>
# Semua kelasi dan perwira yang berjasa sejak pendidikan di Rusia sejak pemberangkatan dari Surabaya menuju Rusia di Sevastopol hingga kembali ke tanah air baik yang menggunakan atau mengoperasikan kapal perang ini maupun yang kembali ke tanah air dengan kereta api Trans Benua Asia. Hingga kapal penjelajah ini selamat sampai tujuan di Indonesia. Mereka semua pahlawan pejuang kemerdekaan yang tidak dapat disebut satu persatu dan mereka memiliki jiwa pejuang untuk berjuang demi bangsa dan negara Indonesia secara ''keep silent'' (operasi rahasia) untuk ALRI dan gugur dengan ''keep silent'' pula. Tidak banyak diceritakan oleh mereka sebab mereka memahami bahwa dipundaknya para kru kapal penjelajah adalah hidup untuk mati demi kejayaan bangsa dan negara. Biarlah kejayaan Armada Laut Pejuang Samudera ALRI cukup mereka nikmati saat itu.<ref>{{id}}</ref>
 
== Trivia ==
 
* Ada guyonan seputar KRI Irian: "Tak ada yang ditakuti KRI Irian, termasuk [[Hr. Ms. Karel Doorman|Karel Doorman]]. Hanya satu yang menciutkan nyalinya, yaitu '''Haji Syukri''' (juragan besi loakan ternama di Surabaya)." Dan ini memang sudah disadari bahwa besi tua tersebut termasuk di dalamnya demikian benar adanya.
* KRI Irian muncul pada [[Permainan daring multipemain masif]] [[World of Warships]] sebagai kapal premium yang bisa di beli dengan uang nyata ke dalam permainan
 
== Referensi ==
=== Sumber ===
{{reflist}}
=== Sumber lainnya ===
* Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995
{{Kapal penjelajah kelas Sverdlov}}
 
{{DEFAULTSORT:Irian}}
{{Featured article}}
 
[[Kategori:Kapal penjelajah kelas Sverdlov]]
[[Kategori:KRI nonaktif]]
[[Kategori:Artikel awal bertopik militer]]
 
[[ru:Крейсеры проекта 68-бис]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/KRI_Irian_(201)"