KRI Irian (201): Perbedaan antara revisi

| Ship image=[[Berkas:Irian ships 201.jpg|300px]]

| Ship caption=KRI Irian

| Ship country=(ID)

| Ship flag={{TNI-AL flag}}

| Ship ordered=

| Ship laid down=[[19 Oktober]] [[1949]]<ref name="RUS">{{en}}[http://navalhistory.flixco.info/H/127851/8330/a0.htm RUS Ordzhonikidze]</ref>

| Ship launched=[[17 September]] [[1950]]<ref name="RUS"/> dan bertugas di AL Uni Soviet pada [[30 Juni]] [[1952]]<ref name="ukonline"/>

| Ship purchased=[[1962]] dari {{flagdeco|Uni Soviet}} [[Uni Soviet]]<br>

| Ship commissioned=[[24 Januari]] [[1963]]

| Ship fate=[[1972]], dibesituakan di [[Taiwan]]

| Ship renamed='''Ordzhonikidze 310 (Орджоникидзе 310)''' (Object 055), nama Menteri Industri Berat era Stalin

| Ship displacement=13.600&nbsp;T standar,&nbsp;16.640&nbsp;T beban penuh

| Ship length=210&nbsp;m keseluruhan, 205 &nbsp;m garis air

| Ship beam=22&nbsp;m

| Ship draft=6,9&nbsp;m

| Ship propulsion=2 shaft -geared steamturbin turbineuap, 6 boiler, 110118.000&nbsp;[[100 Shaft Horsepower (Tenaga kuda|HP]]Kuda)

| Ship speed=32,.5&nbsp;knot (60.19&nbsp;km/jam)

Kapal-kapal inidari adalahkelas hasilSverdlov pengembangan danmerupakan versi yang lebih besar dari kapal penjelajah kelas Chapayev. Kemiripanyang kapalsedikit penjelajahdiperbesar RIdan Irianditingkatkan dengankualitasnya. kapalMereka kelasmemiliki Chapayevpersenjataan, adalahpermesinan padadan senjataproteksi utama,lambung permesinan,yang dansama perlidungandengan bagiankapal samping.pendahulunya Sedangkan(kelas perbedaannyaChapayev), terletaknamun padadengan kapasitas bahan bakar yang lebih banyakbesar untuk jarak tempuhtepuh yang lebih jauh, lambung yang seluruhnyasudah dilas, peningkatan proteksi bawah air yang lebih bagus, artileriserta antipenambahan pesawatperlindungan yangantipesawat lebih baiktempur dan radar yang lebih baik pula. Istilah pemberian nama kapal perang saat itu cukup dengan RI Irian, RI Macan Tutul dll, sehingga untuk KRI Irian disebut sebagai '''Kapal Pendjeladjah RI Irian''', nomor lambung 201.

Senjata utama dari KRI Irian adalah 4 buah ''turret''/kubah, dimana setiap ''turret''kubah berisi 3 meriam kaliber 6 inchiinci/152&nbsp;mm. Sehingga total ada 12 meriam kaliber 6 inchiinci di geladaknya.<ref name="ukonline"/>

* 10 tabung torpedo antikapalanti kapal selam kaliber 533 &nbsp;mm (5x2)

* 12 buah kanonmeriam tipe 57 cal.kapal B-38/L57 kaliberPattern 15.21938 cmkaliber 152&nbsp;mm (4x3) 6 di depan, 6 di belakang)

* 12 buah kanonmeriam gandamultifungsi tipeModel 561934/L56 cal.kaliber Model100&nbsp;mm, 1934ditempatkan dalam 6 (twin)kubah SM-5-1 kaliber 10 cm

* 32 buah kanonsenapan multiotomatis fungsianti kaliberserangan 3,7udara cm37&nbsp;mm/67 V-11 (18x2)

Sebagai tenaga penggerak, KRI Irian mengandalkan 2 buah [[Turbinturbin|turbin uap]] TB-72 yang mendapat pasokan uap dari 6 buah [[ketel]] KV-68 dan disalurkan melalui 2 buah ''shaft''.

Tenaga total yang dihasilkan adalah @110.000 HP sampai 122.000 HP pada kedua ''shaft'', tenaga ini mampu membuat kapal seberat 13.600 ton ini mencapai kecepatan maksimummaksimal 32,5 knot. Sedangkan jarak maksimummaksimal yang bisa ditempuh adalah 9000 mil laut dengan kecepatan konstan 18 knot.<ref name="ukonline">{{en}}[http://web.ukonline.co.uk/aj.cashmore/russia/cruisers/sverdlov/index.html Project 68bis Sverdlov Class] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080421071049/http://web.ukonline.co.uk/aj.cashmore/russia/cruisers/sverdlov/index.html |date=2008-04-21 }}</ref>

'''KRI Irian''' sebelumnya adalah kapal bernama ''Ordzhonikidze 310 (Орджоникидзе 310)'' (Object 055 oleh NATO, diambil dari nama Menteri Industri Berat era [[Josef Stalin|Stalin]], Grigory "Sergo" Ordzhonikidze) dari Armada Baltik AL Uni Soviet, kemudian dibeli oleh pemerintah [[Indonesia]] tahun [[1962]]. Saat itu KRI Irian adalah salah satu kapal terbesar di belahan bumi selatan. Kapal ini digunakan secara aktif untuk persiapan merebut [[Irian Barat]] ([[operasi Trikora]]).

Kapal ini dibuat di Admiraltygalangan Yardkapal Admiralty, Leningrad. Peletakan lunas pertama dilakukan tanggal 9 Oktober 1949, diluncurkan tanggal 17 September 1950, dan pertama kali dioperasikan tanggal 30 Juni 1952. Kapal ini dapat menjelajah derasnya arus lautan dengan menempuh kecepayan 60.19&nbsp;km per jam.

Pada [[11 Januari]] [[1961]], Pemerintahpemerintah Uni Soviet mulai mengeluarkan instruksi kepada Biro Desain Pusat #17 untuk memodifikasi ''Ordzhonikidze'' supaya idealcocok beroperasi di daerah tropis. Modernisasi skala besar dilakukan untuk membuat kapal ini dapat dioperasikan pada suhu +40&nbsp;°C, kelembapan 95%, dan temperatur air +30&nbsp;°C.

Tetapi perwakilan dari Angkatan Laut Republik Indonesia yang berkunjung ke kota BaltiiskBaltiysk menyatakan bahwa mereka tidak sanggup untuk menanggung biaya proyek sebesar itu. Akhirnya modernisasi dialihkan untuk instalasi genset diesel yang lebih kuat guna menggerakkan ventilator tambahan.

Tanggal [[14 Februari]] [[1961]] kapal ini tiba di [[Sevastopol]], dan tanggal [[5 April]] [[1962]] kapal ini memulai uji coba lautnya. Pada saat itu kru Indonesiadari (ALRI) untuk kapal ini sudah terbentuk dan ada di atas kapal. Mekanik kapal ini, Bapak Yatijan, di kemudian hari menjadi Kepala Departemen Teknik ALRI. Begitu juga banyak dari pelaut yang lain, banyak yang dikemudian hari mampu menduduki posisi penting.

KRI Irian tiba di [[Surabaya]] pada [[5 Agustus]] [[1962]] dan dinyatakan keluar dari kedinasan AL Uni Soviet pada [[24 Januari]] [[1963]]. Sebelumnya Uni Soviet tidak pernah menjual kapal dengan bobot seberat ini kepada negara lain kecuali kepada Indonesia. ALRI yang belum pernah mempunyai armada sendiri sebelumnya, belajar untuk mengoperasikan kapal-kapal canggih dan mahal ini dengan cara [[trial and error]]/coba-coba. Bulan November 1962, tercatat sebuah mesin diesel kapal selam rusak karena benturan hidrolishidraulis saat naik ke permukaan, sebuah destroyer rusak dan 3 dari 6 ''boiler'' KRI Irian rusak. Suhu yang panas dan kelembapan tinggi berefek negatif terhadap armada ALRI, akibatnya banyak peralatan yang tidak bisa dioperasikan secara optimal. Di lain pihak, kehadiran kapal ini membuat AL Kerajaan Belanda secara drastis mengurangi kehadirannya di perairan Irian Barat.

Setelah perbaikan selesai pada bulan Agustus [[1964]] kapal kembali berlayar menuju [[Surabaya]] dengan dikawal oleh destroyerkapal perusak AL Uni Soviet. Setahun kemudian (1965), terjadi pergantianperistiwa pemerintahanG30S di Indonesia. Kekuasaan pemerintah praktis berada di tangan [[Jenderal]] [[Soeharto]]. Perhatian Soeharto terhadap ALRI sangat berbeda dibandingkan Presiden Sukarno. Kapal ini dibiarkan terbengkalai di Surabaya, bahkan kadang-kadang digunakan sebagai penjara bagi lawan politik [[Soeharto]].<ref>{{en}}[http://www.worldaffairsboard.com/naval-forces/6122-sverdlov-class-cruisers.html Alexander Pavlov. '''''Cruiser for Indonesia''''', December 1998] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070129070626/http://www.worldaffairsboard.com/naval-forces/6122-sverdlov-class-cruisers.html |date=2007-01-29 }}</ref>

=== PemensiunanPensiunan ===

* '''Versi pertama''' menyebutkan bahwa tahun [[1970]], KRI Irian sudah sedemikian parah keadaannya hingga sedikit demi sedikit mulai dibanjiri air. Tidak ada orang yang peduli untuk menyelamatkan kapal penjelajah ini. Sehingga pada masa [[Laksamana]] [[SudomoSoedomo]] menjabat sebagai [[KSAL]], maka KRI Irian dibesituakan (''scrap'') di [[Taiwan]] pada tahun [[1972]] dengan alasan kekurangan komponen suku cadang kronis.<ref>{{en}}[http://www.russianwarrior.com/STMMain.htm?1947vec_sverdlovhistory.htm&1 ''Sejarah, Pengembangan dan Penggunaan Penjelajah Kelas Sverdlov'']</ref>

* '''Versi kedua''', menurut Hendro SubrotoSoebroto, kapal perang yang dibuat hanyasebanyak empat belas buah ini (enambelas buah lainnya dibatalkan pembangunannya) dijual ke [[Jepang]] setelah persenjataannya dipreteli. "''Padahal di Tanjung Priok masih terdapat dua gudang suku cadang. Tapi karena perawatan sebelumnya di tangani orang Rusia, selepas Gestapu, kita tidak punya teknisi lagi''," kata Hendro.<ref>{{id}}[http://www.angkasa-online.com/09/06/militer/militer1.htm '''''Dimana Kau Irian?''''' Angkasa Online, 6 Maret 1999] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070919110352/http://www.angkasa-online.com/09/06/militer/militer1.htm |date=2007-09-19 }}</ref>

* '''Versi ketiga''' menyebutkan bahwa ketika dibawa untuk dibesituakan, di tengah perjalanan KRI Irian dicegat oleh kapal Uni SovyetSoviet. Versi ketiga ini adalah analisis dari penulis sendiri setelah membaca laporan dari berbagai majalah militer yang mengulas mengenai persenjataan Uni SovyetSoviet semasa Perang Dingin. [[Uni Soviet]] hanya menjual penjelajah ringan kelas Sverdlov kepada dua negara, yaitu Indonesia (1962) dan India (1989–scrap1989–di''scrap''). Ada dugaan bahwa pihak yang paling tidak menginginkan apabila kelas Sverdlov jatuh ke tangan pihak Barat adalah Uni Soviet. Teori ketiga, ada kemungkinan Uni Soviet mencegat kapal tersebut dan kemudian mengambil alih dengan kesepakatan, bisa jadi dengan mengurangi sejumlah hutangutang pembelian senjata yang belum dilunasi atau bisa jadi dengan melunaskannya. Dari ke-414 buah itu, hanya KRI Irian (Ordzhonikidze/Object 055) yang keberadaannya masih misterius.<ref>{{id}}[http://umum.kompasiana.com/2009/01/14/kemanakah-kri-irian/] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100420050907/http://umum.kompasiana.com/2009/01/14/kemanakah-kri-irian|date=2010-04-20}}</ref>

# Mantan [[Panglima TNI]] dan [[Menkopolkam]] di [[Kabinet Indonesia Bersatu]], [[Laksamana]] ([[Purnawirawan|Purn.]]) [[Widodo AS]] yang saat itu menjabat sebagai ''Perwira Senjata'' pada tahun [[1968]].<ref>{{id}}[http://www.polkam.go.id/polkam/ProfileKabinet.asp?pg=4 ''Kabinet Indonesia Bersatu'', 2005-2009] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080401164340/http://www.polkam.go.id/polkam/ProfileKabinet.asp?pg=4 |date=2008-04-01 }}</ref>

# [[Tarmizi Taher|dr. Tarmizi Taher]], mantan [[Menteri Agama Republik Indonesia|Menteri Agama]] di [[Kabinet Pembangunan VI]], sebagai ''Perwira Kesehatan Sementara saat Paduka Yang Mulia Presiden RI Dr. Ir. H. Soekarno dalam perjalanan dari Jawa ke Makasar''Makassar di KRI Irian.<ref>{{id}}[http://www.ghabo.com/gpedia/index.php/Tarmizi_Taher Tarmizi Taher] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080125024627/http://www.ghabo.com/gpedia/index.php/Tarmizi_Taher |date=2008-01-25 }}</ref>

* Ada guyonan seputar KRI Irian: "Tak ada yang ditakuti KRI Irian, termasuk [[Hr. Ms. Karel Doorman|Karel Doorman]]. Hanya satu yang menciutkan nyalinya, yaitu '''Haji Syukri''' (juragan besi loakan ternama di Surabaya)." Dan ini memang sudah disadari bahwa besi tua tersebut termasuk di dalamnya demikian benar adanya.

[[Kategori:KRI non-aktifnonaktif]]