Mil Mi-24: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Hungaria |
k clean up |
||
Baris 54:
[[Berkas:MAKS-2015first07.jpg|jmpl|Mi-35M dengan sistem pelacakan OPS-24N, bersama dengan OLS GOES-324 yang distabilkan oleh [[giroskop]]]]
Dasar helikopter ini dikembangkan dari [[Mil Mi-8]] "Hip", yaitu dengan dua [[Mesin Turboshaft|mesin turboshaft]] yang memutar lima bilah [[baling-baling]] 17,3 meter utama dan tiga bilah baling-baling belakang. Posisi mesinnya menghasilkan dua saluran udara yang khas, selain itu, versi D dan selanjutnya memiliki [[kokpit]] ganda berbentuk gelembung yang membuatnya mudah dikenali.
Senjata ditempatkan di sayap pendek, yang juga berfungsi memberikan dorongan terbang, dimana setiap sayap memiliki tiga [[Titik pegangan|cantelan senjata]].
Badan helikopter memiliki lapisan pelindung yang tebal, dan baling-balingnya yang terbuat dari [[titanium]] yang tahan tembakan sampai [[Kaliber peluru|kaliber]] 12,7 mm.<ref>{{Cite web|date=2013-10-19|title=Red Star Fighters and Ground Attack|url=http://www.scribd.com/doc/74384437/Red-Star-Fighters-and-Ground-Attack|website=web.archive.org|access-date=2023-01-04|archive-date=2013-10-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20131019120931/http://www.scribd.com/doc/74384437/Red-Star-Fighters-and-Ground-Attack|dead-url=unfit}}</ref> Kokpit helikopter dibuat kedap udara agar tahan dalam kondisi NBC.<ref>{{Cite web|date=2017-09-02|title=Mil Mi-24 Helicopter - Military Forces|url=https://www.military-forces.net/helicopters/mil-mi-24/|website=web.archive.org|access-date=2023-01-04|archive-date=2017-09-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20170902093900/https://www.military-forces.net/helicopters/mil-mi-24/|dead-url=unfit}}</ref> Mi-24 menggunakan tiga roda pendaratan yang dapat dimasukkan ke dalam badan. Sebagai helikopter angkut dan tempur, [[NATO]] belum memiliki helikopter yang sejenis Mi-24.
Baris 62:
Badan helikopter dibuat ramping dan dilengkapi dengan tiga roda yang dapat ditarik untuk mengurangi hambatan. Pada kecepatan tinggi, sayap memberikan daya angkat yang cukup besar (hingga seperempat dari daya angkat total). Rotor utama dimiringkan 2,5° ke kanan dari badan pesawat untuk mengkompensasi kecenderungan translasi pada hover. Roda pendarat juga dimiringkan ke kiri agar rotor tetap rata saat pesawat di darat, membuat badan pesawat lainnya miring ke kiri. Ekornya juga asimetris untuk memberikan gaya samping pada kecepatan, sehingga membongkar rotor ekor.<ref>{{Cite book|last=Gordon|first=Yefim|last2=Komissarov|first2=Dmitriy|date=2001|url=http://archive.org/details/isbn_9781840372380|title=Mil Mi-24 Hind : attack helicopter|publisher=Shrewsbury : Airlife|isbn=978-1-84037-238-0|others=Internet Archive}}</ref>
Mi-24B yang dimodifikasi, bernama A-10, digunakan dalam beberapa percobaan rekor dunia kecepatan dan waktu pendakian. Helikopter tersebut telah dimodifikasi untuk mengurangi berat sebanyak mungkin—salah satu caranya adalah menghilangkan sayap rintisan.[4] Rekor kecepatan resmi sebelumnya ditetapkan pada 13 Agustus 1975 dalam lintasan tertutup sejauh 1000
== Mil-Mi-35 TNI AD / Penerbad ==
Baris 267:
[[Kategori:Helikopter militer]]
[[Kategori:Helikopter tempur]]
| |||