Sukhoi Su-17: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika |
k →Pranala luar: clean up |
||
| (4 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 24:
[[Berkas:SU-7 and Su-17 side by side.jpg|jmpl|An Su-17 (kiri)disamping Su-7, yang umurnya lebih uzur, bandingan kesamaan antara kedua pesawat]]
Mencoba untuk meningkatkan kecepatan-rendah dan performa take-off/landing dari pesawat penempur-pembom [[Su-7|Su-7B]] pada tahun 1963, OKB Sukhoi dengan masukan dari [[TsAGI]] membuat demonstrator teknologi untuk [[variable-sweep wing]]. ''''Su-7G''' (penamaan internal '''S-221''', penamaan NATO '''Fitter-B'''), dikonversi dari produksi Su-7BM, memiliki bagian sayap dalam yang bisa bergerak di segmen luarnya sehingga bisa digerakkan hingga 28°, 45°, atau 62°.<ref name="green">{{cite book|last=Green|first=W|coauthors=Swanborough, G|year=2001|title=The great book of fighters|url=https://archive.org/details/greatbookoffight0000will|edition=|publisher=MBI Publishing|location=|isbn=0760311943}}</ref> Sayap bagian dalam yang ''fix'' memudahkan pembuat pesawat untuk tetap menggunakan ''landing gear'' Su-7 dan menghindari kebutuhan untuk poros yang sulit untuk ''hardpoint'' di bawah sayap, serta meminimalisir pergeseran dalam [[titik pusat tekanan]] relatif kepada [[titik pusat masa]] dengan perubahan pada sayap yang bisa bergerak.<ref name="sukhoi">{{cite web|url=http://sukhoi.org/planes/museum/su17/|title=Sukhoi Su-17|work=Sukhoi Company Museum|accessdate=2007-04-15|archive-date=2017-12-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20171201033230/http://sukhoi.org/planes/museum/su17/|dead-url=yes}}</ref> Sayap baru ini juga memiliki lerengan bersisi depan dan ''flap'' di sisi belakang. Su-7IG pertama kali terbang pada 2 Agustus 1966 dengan V.S. Ilyushin untuk pengendalinya, menjadi pesawat pertama Soviet yang memiliki geometri yang bervariasi.<ref name="sukhoi"/> Percobaan ini menghasilkan temuan bahwa kecepatan take-off dan pendaratan telah berkurang hingga 50–60 km/h (27-32 kn, 31-37 mph) dibandingkan dengan Su-7 konvensional <ref name="sukhoi"/>
== Varian ==
Baris 82:
* Kru: 1
* Panjang: 19.02 m (62 ft 5 in)
* Lebar sayap
* Spread: 13,68 m (44 ft 11 in)
* Swept: 10.02 m (32 ft 10 in)
Baris 89:
* Spread: 38,5 m² (415 ft ²)
* Swept: 34,5 m² (370 ft ²)
* Berat kosong
* Loaded Berat: 16.400 kg (16.5t) (£ 36.155)
* Powerplant
* Dorong kering: 76,4 kN (17.185 lbf)
* Dorongan dengan afterburner
* Kapasitas bahan bakar: 3.770 kg (£ 8310)
=== Prestasi ===
* Kecepatan maksimum
* Permukaan laut: 1.400 km / jam (755 knot, 870 mph)
* Ketinggian: 1.860 km / jam (1.005 knot, 1.380 mph, Mach 1.7)
* Rentang
* Combat: 1.150 km (620 nm, 419 mi) dalam serangan hi-lo-hi dengan 2.000 kg (£ 4409) warload
* Ferry: 2.300 km (1.240 nm, 1.430 mi)
* ketinggian maksimal
* Tingkat panjat
* Loading sayap
* Thrust / weight
* Batas Maksimal G-force
* Umur Airframe: 2.000 terbang jam, 20 tahun
=== Persenjataan ===
Baris 112:
* 2 × 30 mm Nudelman-Rikhter NR-30 meriam, 80 rpg
* Dua underwing rel peluncuran untuk R-60 (AA-8 'Aphid') atau K-13 (AA-2 'Atoll') rudal udara-ke-udara untuk pertahanan diri
* Sampai dengan 4000 kg (£ 8820) pada sepuluh cantelan (tiga di bawah bagian tetap setiap sayap, empat di sisi badan pesawat), termasuk bom jatuh bebas, polong roket, bom cluster
== Referensi ==
Baris 131:
{{commons|Sukhoi Su-17}}
* [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/su-17.htm from FAS]
* [http://militarypedia.corran.pl/wiki/Suchoj_Su-17_w_Wojsku_Polskim List of all Su-17 (Su-20 and Su-22) fighters used by Polish Air Force] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081012020530/http://militarypedia.corran.pl/wiki/Suchoj_Su-17_w_Wojsku_Polskim |date=2008-10-12 }}
* [http://www.warfare.ru/?catid=255&linkid=1603 from Russian Military Analysis]
* [
* [http://czechairspotters.com/search.php?generic_type=t105 Su-22 Fitter in high-quality photos]
Baris 142:
[[Kategori:Pesawat tempur]]
[[Kategori:Pesawat terbang Sukhoi|Su-17]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin tunggal|Sukhoi Su-17]]
| |||