Atapers: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 April 2020 01.39 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k jaman --> zaman ← Revisi sebelumnya		Revisi per 4 Juli 2024 15.40 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 93.221 suntingan k Menghapus Kategori:Budaya kereta; Menambah Kategori:Budaya kereta api menggunakan HotCat Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan Revisi selanjutnya →
(8 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Italic title}} [[Berkas:Indonesian train surf.jpg\|jmpl\|[[Kereta api ~~lokal~~Lokal Rangkas]] dengan ''atapers'' di ~~gerbongnya~~keretanya, sekitar tahun 2012-an. Panjang kereta yang hanya tujuh kereta dalam satu rangkaian pada saat itu membuat penumpang yang tidak dapat tempat didalam untuk naik ke atap kereta.]] [[Berkas:KRL train surfing 5.jpg\|jmpl\|KRL dengan ''atapers''.]] '''''Atapers'''''<ref>{{cite web\|url=http://www.thejakartapost.com/news/2012/01/25/surfing-bowling-and-other-deadly-games.html\|title=‘Surfing’, ‘Bowling’ and other deadly games\|last=Suryakusuma\|first=Julia\|date=January 25, 2012\|website=The Jakarta Post}} {{subscription required\|date=April 2018}}</ref> (bentuk ~~tunggalnya~~tunggal: '''''~~atapper~~ataper''''') adalah penumpang atau kelompok penumpang yang naik [[kereta api]] atau [[kereta rel listrik]] namun berada di atap ~~gerbongnya~~keretanya. Istilah ini merupakan istilah populer yang muncul pada dekade [[1990-an]] hingga [[2000-an]], ~~ketika~~khususnya di [[KAJabodetabek]] ~~Commuter~~ketika ~~Jabodetabek~~[[KRL Commuterline]] masih berstatus sebagai KRL Ekonomi yang dikelola oleh Divisi Angkutan Perkotaan Jabotabek (Divisi Jabotabek). Umumnya, KRL yang diasosiasikan terhadap para atapers adalah [[Kereta rel listrik Rheostatik\|KRL Rheostatik]],. Oleh ~~dikarenakan~~karena bentuk atapnya yang melengkung dan tidak dipasangi [[penyejuk udara]] (AC), sehingga mengakibatkan penumpang leluasa untuk naik di atapnya.<ref>Majalah KA Edisi Juni 2014</ref> Meskipun demikian, semua KRL Ekonomi tak luput dari atapers, termasuk KRL AC, ketika Atapers banyak ada di KRL Ekonomi AC, khususnya lintas Bogor,. ~~banyak~~Banyak KRL yang pintunya diganjal, khususnya KRL Tokyu 8000 dan 8500, bahkan Tokyo Metro seri 7000 dan 6000 pun tak luput. Meskipun atapers biasanya naik di KRL Ekonomi, atapers juga sempat ada di KRL Ekonomi AC, khususnya di lintas Bogor. Namun kebijakan ''e-ticketing'' ~~dan~~, peningkatan keamanan stasiun dan kereta serta kebijakan tidak memberangkatkan kereta jika masih ada penumpang di atap, membuat tidak ada lagi atapers di Indonesia. Kereta api di [[India]] dan [[Bangladesh]] juga terkenal karena atapers-nya. Tetapi bedanya, atapers di India dan Bangladesh juga bergelayutan di samping badan kereta, sedangkan di Indonesia sendiri, atapers hanya duduk di atas atap kereta. Baris 25: Meskipun pemerintah maupun operator memandang bahwa atapers merupakan fenomena yang memalukan dalam sejarah transportasi publik, tetapi masyarakat yang rutin naik kereta api merasa tenang-tenang saja. Alasan yang mendasar dari munculnya atapers adalah:<ref name="TrainsurfersInRussia">{{cite news\|url=http://www.nanevskom.ru/toread-5212/0/\|title=The commissioners of riding\|date=11 June 2011\|publisher='''NaNevskom.ru''' (in Russian language)\|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140109141200/http://www.nanevskom.ru/toread-5212/0/\|archivedate=9 January 2014\|deadurl=yes\|accessdate=17 August 2012\|df=dmy-all}}</ref><ref name="NewExtremeSportInMoscow">{{cite news\|url=http://www.metronews.ru/moskva/u-moskvichej-pojavilsja-novyj-vid-sporta-zaceping/Tpokbn---HiIzjH3FpV5F6/\|title=A new kind of sports appeared in Moscow — "train surfing"\|date=14 February 2011\|publisher='''MetroNews.ru''' (in Russian language)\|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140109135049/http://www.metronews.ru/moskva/u-moskvichej-pojavilsja-novyj-vid-sporta-zaceping/Tpokbn---HiIzjH3FpV5F6/\|archivedate=9 January 2014\|deadurl=yes\|accessdate=17 August 2012\|df=dmy-all}}</ref> * ~~ingin~~Ingin naik kereta api tanpa tiket alias gratis; * ~~tidak~~Tidak ada pilihan moda transportasi lain;, sementara KRL penuh pada jam-jam berangkat dan pulang kerja, sekolah, ataupun kuliah;<ref name="jktpos">{{cite web\|url=http://www.thejakartapost.com/news/2012/01/17/indonesia-cracks-down-train-surfers-again.html\|title=Indonesia cracks down on train 'surfers' - again\|last=Kotarumalos\|first=Ali\|date=January 17, 2012\|website=The Jakarta Post\|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121203094559/http://www.thejakartapost.com/news/2012/01/17/indonesia-cracks-down-train-surfers-again.html\|archivedate=December 3, 2012}}</ref> * ~~ingin~~Ingin merasakan kegembiraan akan pemandangan di luar KRL; * ~~gerbong~~Kereta penuh sesak oleh penumpang atau mengalami kelebihan muatan; * ~~gerbong~~Kereta panas karena belum ~~ada~~dilengkapi [[penyejuk udara]] (AC;) * ~~armada~~Armada yang dimiliki oleh operator tidak seimbang dengan jumlah penumpang harian. == Bahaya == Baris 47: Ketika KAI membentuk KCJ, anak perusahaannya yang ditugasi untuk mengoperasikan KRL, telah terjadi perubahan yang signifikan. Pemberlakuan tiket elektronik dan penambahan armada baru dari KRL bekas [[Jepang]] telah "menyulap" sistem perkeretaapian Jabodetabek yang semrawut menjadi nyaman dipandang. Selain itu, KCJ juga melakukan rekrutmen petugas pengamanan kereta api.<ref>[http://kereta-api.info/kai-sukses-halau-atapers-berkat-e-ticket-1516.htm KAI Sukses Halau Atapers Berkat E-Ticket]</ref> Pada tanggal [[28 Februari]] [[2013]], sempat terjadi bentrokan oleh para atapers terhadap polisi dan petugas hingga ada petugas yang terluka. Alasan yang mendasari bentrok tersebut disebabkan dari salah satu usaha PT KAI yang kemudian sukses yaitu, membuat peraturan yang menegaskan, jika masih ada penumpang di atas atap kereta (termasuk bergelantungan di pintu, mengganjal pintu otomatis di KRL, bergelantungan di lokomotif maupun naik di kabin masinis), maka kereta tidak akan dijalankan. ~~Ironisnya~~Akhirnya, setelah kejadian bentrok tersebut, atapers tidak ada lagi saat ini, baik di KRL Commuter Jabodetabek maupun pada KRD, kereta jarak jauh dan lokal.<ref>[http://news.detik.com/read/2013/02/28/211645/2182755/10/bentrok-dengan-atapers-di-stasiun-depok-5-polisi-terluka-kena-lempar-batu?991101mainnews DetikForum: Bentrok Dengan Atapers, Polisi Terluka Kena Lempar Batu]</ref> == Buntut kejadian == Baris 67: {{Transportasi umum}} [[Kategori:~~Perjalanan~~Wisata kereta api]] [[Kategori:Rekreasi luar ruangan]] [[Kategori:Slang]] [[Kategori:Budaya kereta api]] [[Kategori:Vandalisme]] [[Kategori:Perilaku konsumen]]