Lokomotif CC205: Perbedaan antara revisi

|builder=[[Electro-Motive Diesel, Inc.|]]/[[Progress Rail]]

|primemover=EMD 8-710G3A710G3B, V8

|powertogenerator={{convert|15001490|kW|lk=on|abbr=on}}

|tractiveeffort={{convert|450520|kN|lk=on|abbr=on}} (Ujicoba 2023)<br>

|topspeed={{convert|140|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}} (desain)<br>{{convert|80110|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}} (tanpa rangkaian gerbong)<br>{{convert|7083|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}} (operasional)

|locale=[[SumatraSumatera Selatan]]<br />[[Lampung]]

|disposition=8985 beroperasi, 2 tidak beroperasi sementara, 4 afkir

'''Lokomotif''' '''CC205''' adalah [[lokomotif]] milik [[PT Kereta Api Indonesia]] (Persero) buatan [[Electro-Motive Diesel,]] Inc.|Electro-Motivedan Diesel,[[Progress Rail]].

CC205 adalah lokomotif terberat kedua di [[Indonesia]], yakni seberat 108 ton. Lokomotif ini dibeli untuk menggantikan beberapa tugas [[Lokomotif CC202]] yang sudah berumur dan dalam hal ini 2 lokomotif CC202 bisa diganti dengan 1 lokomotif CC205. Lokomotif ini tiba di Indonesia, tepatnya di [[Lampung]] tanggal [[26 September]] [[2011]], karena lokomotif ini hanya dikhususkan untuk menarik rangkaian kereta pengangkut batu bara ([[Kereta api Babaranjang|Babaranjang]]) di [[Divisi Regional III Palembang]] dan [[Divisi Regional IV Tanjungkarang]]. Lokomotif CC205 merupakan salah satu lokomotif berteknologi modern di Indonesia. Saat ini ada total semula 91 unit lokomotif CC205 yang beroperasi menjadi 87 unit lokomotif (4 lokomotif di Sumatranyatakan afkir/mati muda).

Mesin yang digunakan CC205 adalah [[:en:EMD 710|EMD 710]], salah satu mesin paling handal setelah [[:en:EMD 645|EMD 645]] dan [[:en:EMD 567|EMD 567]]. Mesin seri 710 ini juga digunakan di lokomotif EMD GP22ECO, SD22ECO, SD32ECO, dan lokomotif-lokomotif yang di ''re-power ''oleh EMD. Mesin ini tidak seperti mesin EMD 567, EMD 645, dan GE 7FDL karena mesin ini menggunakan teknologi EFI dan ''exhaust'' terbaru, sehingga lolos uji emisi EPA Tier-2 dan hemat diesel hingga 25%. 1 Lokomotif ini bisa menarik sampai 4840 gerbong babaranjang.

Pada [[16 April]] [[2020]], PT Kereta Indonesia telah menandatangani kontrak untuk 36 lokomotif CC205 batch 3 tipe GT38ACe, memperluas armada CC205 batch 3 untuk Divisi Regional IV dan III di Pulau Sumatra. 36 lokomotif baru CC205 batch 3 akan digunakan untuk operasi pengangkutan batubara PT KAI di Lampung dan SumatraSumatera Selatan yang sudah bergabung dengan lebih dari 50 lokomotif CC205 batch 1 dan 2 tipe GT38ACe lainnya yang telah beroperasi pada layanan ini sejak tahun [[2011]], [[2013]] dan [[2014]]. Pengiriman lokomotif batch 3 telah dilaksanakan pada [[April 2021]],<ref>{{Cite web|last=Farozy|first=Ikko Haidar|date=2020-04-17|title=Progress Rail Tandatangani Kontrak Pengadaan Lokomotif Dengan KAI|url=http://redigest.web.id/2020/04/progress-rail-tandatangani-kontrak-pengadaan-lokomotif-dengan-kai/|website=Railway Enthusiast Digest|language=id-ID|access-date=2021-02-05}}</ref> dan telah tiba di Pelabuhan Panjang, Lampung, pada tanggal [[19 Juni]],<ref>{{Cite web|title=Kiriman dari akun Instagram @rfdivre4 (Baradipat), saat kedatangan lokomotif CC 205 tanggal 19 Juni 2021|url=https://www.instagram.com/p/CQUzI98JQ-x/?utm_source=ig_web_copy_link}}</ref> [[26 Juni]] [[2021]],<ref>{{Cite web|title=Kiriman dari akun Instagram @rfdivre4 (Baradipat), saat kedatangan lokomotif ini tanggal 26 Juni 2021|url=https://www.instagram.com/p/CQq3SZfJDgt/?utm_source=ig_web_copy_link}}</ref> dan 22-24 September 2021.

Ada total 91 unit lokomotif CC205 yang pernah beroperasi di Sumatra dan kini hanya tersisa menjadi 87 unit, dengan rincian 6 unit kedatangan tahun [[2011]], 44 unit kedatangan tahun [[2013]]
, 5 unit bonus kedatangan tahun [[2014]], dan 36 unit kedatangan tahun [[2021]]. Semua lokomotif CC205 ditugaskan untuk menarik kereta api batu bara rangkaian panjang 60 gerbong.

Berikut ini daftar alokasi lokomotif CC205 '''per [[2230 SeptemberDesember]] [[20212023]]''':

CC 205 13 01 - CC 205 13 4415

CC 205 21 01 - CC 205 21 3619

* Lokomotif CC 205 13 15 dan CC 205 13 26 merupakan lokomotif yang berhasil menjalani perbaikan dan rehabilitasi secara besar-besaran di [[Electro-Motive Diesel|Progress Rail]] setelah mengalami kecelakaan hebat di [[Stasiun Negeri Agung]] pada [[6 Oktober]] [[2015]].<ref>{{Cite webnews|title=FOTO BREAKING NEWS: Bruukkk, Kereta Api Babaranjang Anjlok di Waykanan|url=https://lampung.tribunnews.com/2015/10/06/foto-breaking-news-bruukkk-kereta-api-babaranjang-anjlok-di-waykanan|websitework=Tribun Lampung[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id-ID|access-date=2020-11-06|first=Anung|last=Bayuardi}}</ref> Pada [[23 Oktober]] [[2020]], kedua lokomotif tersebut selesai menjalani perbaikan dan diangkut kembali menuju Indonesia menggunakan kapal via Korea Selatan,<ref>{{Cite web|title=Selesai Jalani Perbaikan di Amerika, 2 Unit Lokomotif CC 205 Dipulangkan ke Indonesia|url=https://redigest.web.id/2020/10/selesai-jalani-perbaikan-di-amerika-2-unit-lokomotif-cc-205-dipulangkan-ke-indonesia/|website=redigest|language=id-ID|access-date=2020-11-17}}</ref> dan telah tiba di Pelabuhan Panjang, Lampung, pada tanggal [[30 November]] [[2020]].<ref name=":0">{{Cite web|last=|first=|date=|title=Kiriman dari akun Instagram @rfdivre4 (Baradipat), tentang kedatangan lokomotif CC 205 21 dan CC 205 32|url=https://www.instagram.com/p/CIN-NzKJThn/?utm_source=ig_web_copy_link|website=|access-date=30 November 2020}}</ref>

*Lokomotif CC 205 14 04 dan CC 205 21 04 (masih baru) saat ini tidak beroperasi sementara dikarenakan kedua lokomotif tersebut saat ini menjalanimasih menunggu perbaikan dan rehabilitasi di Balai Yasa Lahat setelah mengalami kecelakaan hebat di [[Stasiun Penanggiran]] pada [[11 Desember]] [[2021]].

* Pada tanggal [[15 Juni]] [[2015]], KA Babaranjang dengan nomor KA 3029 menabrak gerbong paling belakang KA 3027 yang sedang tertahan sinyal masuk [[Stasiun Metur]]. Akibat tabrakan tersebut, dua gerbong KA 3027 (nomor urut 46 dan 47) yang ditabrak oleh lokomotif KA 3029 hancur dan naik ke atas gerbong nomor urut 45, begitu pula dengan dua Lokomotif KA 3029 (CC 205 13 41 dan CC 205 13 10) yang mengalami kerusakan fisik ringan, akan tetapi mengalami kerusakan berat dalam sistem komputernya. Lokomotif yang terlibat dalam kecelakaan ini pun dikirim ke Balai Yasa Lahat untuk diperbaiki dan telah kembali beroperasi pada tahun [[2019]].<ref>{{Cite webnews|title=Dua Kereta Babaranjang Tabrakan di OKU|url=https://www.tribunnews.com/regional/2015/06/15/dua-kereta-babaranjang-tabrakan-di-oku|websitework=tribunnews[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|access-date=28 Agustus 2021|first=Hendra|last=Gunawan|language=id|editor-last=Gunawan|editor-first=Hendra}}</ref><ref>{{Cite web|first=Komite Nasional Keselamatan Transportasi|date=2016|title=TABRAKAN KA 3029 DENGAN KA 3027 DI KM 279+500/600 PETAK JALAN ANTARA ST. KOTABARU – ST. METUR|url=http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2015/KNKT.16.06.03.02%20(ISBN).pdf|access-date=28 Agustus 2021}}</ref><ref>{{Cite web|title=Kiriman Instagram Sdr. Adetiya Dwi Lesmana, tentang dinas perdana lokomotif ini pasca perbaikan di Lahat|url=https://www.instagram.com/p/B2rOPrBJupt/?utm_source=ig_web_copy_link|website=Instagram}}</ref>

* Pada tanggal [[6 Oktober]] [[2015]], KA Babaranjang dengan nomor KA 3026 menabrak gerbong paling belakang KA 3024 yang sedang berhenti di [[Stasiun Negeri Agung]]. Tidak ada korban jiwa, tetapi akibat tabrakan tersebut, rangkaian KA 3024 yang ditabrak oleh Lokomotif KA 3026 mengalami kerusakan dan anjlok sebanyak 17 as, begitu pula dengan dua Lokomotif KA 3026 (CC 205 13 15 dan CC 205 13 26) dan 2 (dua) gerbong dibelakangnya anjlok sebanyak 20 as serta kerusakan komponen jalan rel di stasiun ini. Proses evakuasi terhadap kedua rangkaian KA yang anjlok tersebut selesai dilakukan pada pukul 19.22 WIB tanggal [[7 Oktober]] [[2015]] dan menyebabkan seluruh perjalanan KA dibatalkan. Lokomotif yang terlibat dalam kecelakaan ini pun rusak berat sehingga harus dikirim ke [[Electro-Motive Diesel|Progress Rail]] pada tahun [[2018]], dan telah kembali ke Lampung pada tahun [[2020]].<ref name=":0" /><ref>{{Cite webnews|title=Tabrakan Kereta Api Batubara di Way Kanan-Lampung|url=https://video.medcom.id/metro-news/lKYA1vjK-tabrakan-kereta-api-batubara-di-way-kanan-lampung|websitework=medcom[[Medcom.id]]|access-date=28 Agustus 2021}}</ref><ref>{{Cite web|first=Komite Nasional Keselamatan Transportasi|date=2017|title=LAPORAN INVESTIGASI KECELAKAAN PERKERETAAPIAN TABRAKAN KA 3026 DENGAN KA 3024 DI KM 147+752 JALUR II EMPLASEMEN ST. NEGERIAGUNG|url=http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2015/KNKT.15.10.05.02.pdf|access-date=28 Agustus 2021}}</ref><ref name=":0" />Mulai tanggal [[4 Mei]] [[2021]], lokomotif ini telah kembali beroperasi reguler.

* Pada [[11 Desember]] [[2021]], dua [[keretaKA api batu bara rangkaian panjang]]Babaranjang yaitu KA 3061 yang ditarik lokomotif CC 205 14 04 dan CC 205 21 04 menabrak gerbong paling belakang KA 3055 yang sedang berhenti di emplasemen [[Stasiun Penanggiran]]. Akibatnya, 8 gerbong terbuka dari KA 3055 serta lokomotif dan 2 gerbong terbuka dari KA 3061 anjlok 40 as dan terguling.<ref>{{Cite webnews|last=Ridha|first=OziRasyid|date=12 Desember 2021|title=Tabrakan 2 Kereta Api Babaranjang, PT KAI Beri Kepastian, Alhamdulillah|url=https://www.jpnn.com/news/tabrakan-2-kereta-api-babaranjang-pt-kai-beri-kepastian-alhamdulillah|websitework=[[Jawa Pos|JPNN.com]]|access-date=12 Desember 2021}}</ref><ref>{{Cite webnews|last=Arifin|first=Choirul|date=12 Desember 2021|title=Dua Kereta Api Babaranjang Tabrakan di Emplasemen Stasiun Penanggiran Muaraenim|url=https://www.tribunnews.com/bisnis/2021/12/12/dua-kereta-api-babaranjang-tabrakan-di-emplasemen-stasiun-penanggiran-muaraenim|websitework=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|access-date=12 Desember 2021|language=id|editor-last=Arifin|editor-first=Choirul}}</ref> Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi kecelakaan ini membuat perjalanan dua kereta api penumpang, yakni [[kereta api Serelo]] dan [[Kereta api Sindang Marga|Sindang Marga]] turut dibatalkan.<ref>{{Cite web|last=Rizal|date=2021-12-11|title=Kereta Babaranjang Bertabrakan, Perjalanan KA Bukit Serelo dan Sindang Marga Dibatalkan|url=https://sumselupdate.com/kereta-babaranjang-bertabrakan-perjalanan-ka-bukit-serelo-dan-sindang-marga-dibatalkan/|website=Sumsel Update|language=en-GB|access-date=2021-12-11|archive-date=2021-12-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20211211103416/https://sumselupdate.com/kereta-babaranjang-bertabrakan-perjalanan-ka-bukit-serelo-dan-sindang-marga-dibatalkan/|dead-url=yes}}</ref>

[[Kategori:Lokomotif Electro-Motive Diesel|C]]