Lokomotif CC205: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Farell12321 (bicara | kontrib) Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) |
||
(17 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 28:
|poweroutput={{convert|1640|kW|lk=on|abbr=on}}
|powertogenerator={{convert|1490|kW|lk=on|abbr=on}}
|tractiveeffort={{convert|
{{convert|475|kN|lk=on|abbr=on}} (Starting)<br>
{{convert|400|kN|lk=on|abbr=on}} (Menerus)
|tractionmotors=6 unit<br/>'''Tipe''': A2916-8, AC-AC
|gearratio=90:17
|generator=TA12 / CA9, AC-AC
|topspeed={{convert|
|contminspeed={{convert|10.5|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}
|minimumcurve={{convert|80|m|miydftin|lk=on|abbr=on}}
Baris 45 ⟶ 47:
|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]
|locale=[[Sumatera Selatan]]<br />[[Lampung]]
|disposition=85 beroperasi, 2 tidak beroperasi sementara, 4
|firstrundate={{Start date and age|2011}}
|nickname= ''[[Gajah sumatera|Gajah Sumatra]]''
|safety = EM-2000 Microprosessor}}
</div>
'''Lokomotif''' '''CC205''' adalah [[lokomotif]] milik [[PT Kereta Api Indonesia]] (Persero) buatan [[Electro-Motive Diesel
CC205 adalah lokomotif terberat kedua di [[Indonesia]], yakni seberat 108 ton. Lokomotif ini dibeli untuk menggantikan beberapa tugas [[Lokomotif CC202]] yang sudah berumur dan dalam hal ini 2 lokomotif CC202 bisa diganti dengan 1 lokomotif CC205. Lokomotif ini tiba di Indonesia, tepatnya di [[Lampung]] tanggal [[26 September]] [[2011]], karena lokomotif ini hanya dikhususkan untuk menarik rangkaian kereta pengangkut batu bara ([[Kereta api Babaranjang|Babaranjang]]) di [[Divisi Regional III Palembang]] dan [[Divisi Regional IV Tanjungkarang]]. Lokomotif CC205 merupakan salah satu lokomotif berteknologi modern di Indonesia. Saat ini ada total semula 91 unit lokomotif CC205 yang beroperasi menjadi 87 unit lokomotif (4 lokomotif di nyatakan afkir/mati muda).
Baris 79 ⟶ 82:
Pada bulan [[Februari 2015]], [[Congo-Ocean Railway]] menerima pengiriman 10 lokomotif GT38AC yang memiliki spesifikasi serupa dengan lokomotif PT KAI kecuali untuk beberapa perbedaan teknis kecil, terutama pada sistem manajemen bahan bakarnya (Catatan: tipe lokomotif Indonesia adalah GT38ACe , sedangkan Kongo adalah GT38AC).<ref>{{Cite web|last=2015-02-14T07:00:00|title=EMD delivers Congo-Océan locomotives|url=https://www.railwaygazette.com/traction-and-rolling-stock/emd-delivers-congo-ocean-locomotives/40523.article|website=Railway Gazette International|language=en|access-date=2021-02-05}}</ref>
== Populasi CC205 di Indonesia ==
Ada total
, 5 unit bonus kedatangan tahun [[2014]], dan 36 unit kedatangan tahun [[2021]] Berikut ini daftar alokasi lokomotif CC205 '''per [[
{|class=prettytable
|-
Baris 109 ⟶ 113:
* Lokomotif CC 205 13 15 dan CC 205 13 26 merupakan lokomotif yang berhasil menjalani perbaikan dan rehabilitasi secara besar-besaran di [[Electro-Motive Diesel|Progress Rail]] setelah mengalami kecelakaan hebat di [[Stasiun Negeri Agung]] pada [[6 Oktober]] [[2015]].<ref>{{Cite news|title=FOTO BREAKING NEWS: Bruukkk, Kereta Api Babaranjang Anjlok di Waykanan|url=https://lampung.tribunnews.com/2015/10/06/foto-breaking-news-bruukkk-kereta-api-babaranjang-anjlok-di-waykanan|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2020-11-06|first=Anung|last=Bayuardi}}</ref> Pada [[23 Oktober]] [[2020]], kedua lokomotif tersebut selesai menjalani perbaikan dan diangkut kembali menuju Indonesia menggunakan kapal via Korea Selatan,<ref>{{Cite web|title=Selesai Jalani Perbaikan di Amerika, 2 Unit Lokomotif CC 205 Dipulangkan ke Indonesia|url=https://redigest.web.id/2020/10/selesai-jalani-perbaikan-di-amerika-2-unit-lokomotif-cc-205-dipulangkan-ke-indonesia/|website=redigest|language=id-ID|access-date=2020-11-17}}</ref> dan telah tiba di Pelabuhan Panjang, Lampung, pada tanggal [[30 November]] [[2020]].<ref name=":0">{{Cite web|last=|first=|date=|title=Kiriman dari akun Instagram @rfdivre4 (Baradipat), tentang kedatangan lokomotif CC 205 21 dan CC 205 32|url=https://www.instagram.com/p/CIN-NzKJThn/?utm_source=ig_web_copy_link|website=|access-date=30 November 2020}}</ref>
*Lokomotif CC 205 14 04 dan CC 205 21 04 saat ini tidak beroperasi sementara dikarenakan kedua lokomotif tersebut saat ini masih menunggu perbaikan dan rehabilitasi di Balai Yasa Lahat setelah mengalami kecelakaan hebat di [[Stasiun Penanggiran]] pada [[11 Desember]] [[2021]].
*Lokomotif CC 205 13 16, CC 205 13 33, CC 205 13 37 dan CC 205 21 20 adalah lokomotif yang kini sudah dinyatakan afkir dikarenakan keempat lokomotif tersebut mengalami
== Insiden ==
Baris 117 ⟶ 121:
* Pada [[11 Desember]] [[2021]], dua KA Babaranjang yaitu KA 3061 yang ditarik lokomotif CC 205 14 04 dan CC 205 21 04 menabrak gerbong paling belakang KA 3055 yang sedang berhenti di emplasemen [[Stasiun Penanggiran]]. Akibatnya, 8 gerbong terbuka dari KA 3055 serta lokomotif dan 2 gerbong terbuka dari KA 3061 anjlok 40 as dan terguling.<ref>{{Cite news|last=Ridha|first=Rasyid|date=12 Desember 2021|title=Tabrakan 2 Kereta Api Babaranjang, PT KAI Beri Kepastian, Alhamdulillah|url=https://www.jpnn.com/news/tabrakan-2-kereta-api-babaranjang-pt-kai-beri-kepastian-alhamdulillah|work=[[Jawa Pos|JPNN.com]]|access-date=12 Desember 2021}}</ref><ref>{{Cite news|last=Arifin|first=Choirul|date=12 Desember 2021|title=Dua Kereta Api Babaranjang Tabrakan di Emplasemen Stasiun Penanggiran Muaraenim|url=https://www.tribunnews.com/bisnis/2021/12/12/dua-kereta-api-babaranjang-tabrakan-di-emplasemen-stasiun-penanggiran-muaraenim|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|access-date=12 Desember 2021|language=id|editor-last=Arifin|editor-first=Choirul}}</ref> Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi kecelakaan ini membuat perjalanan dua kereta api penumpang, yakni [[kereta api Serelo]] dan [[Kereta api Sindang Marga|Sindang Marga]] turut dibatalkan.<ref>{{Cite web|last=Rizal|date=2021-12-11|title=Kereta Babaranjang Bertabrakan, Perjalanan KA Bukit Serelo dan Sindang Marga Dibatalkan|url=https://sumselupdate.com/kereta-babaranjang-bertabrakan-perjalanan-ka-bukit-serelo-dan-sindang-marga-dibatalkan/|website=Sumsel Update|language=en-GB|access-date=2021-12-11|archive-date=2021-12-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20211211103416/https://sumselupdate.com/kereta-babaranjang-bertabrakan-perjalanan-ka-bukit-serelo-dan-sindang-marga-dibatalkan/|dead-url=yes}}</ref>
*Pada tanggal [[4 Januari]] [[2022]], lokomotif KA Babaranjang dengan nomor KA 3021A anjlok di wesel [[Stasiun Gedungratu]] saat berangkat menuju [[Stasiun Tarahan]]. Proses evakuasi lokomotif CC 205 11 04 dan CC 205 13 03, yang masing-masing anjlok 1 as, berlangsung selama satu jam dengan menggunakan dongkrak. Tidak ada korban jiwa, tetapi perjalanan KA sempat terganggu selama dua jam dan mengakibatkan [[Kereta api Rajabasa|KA S12A Rajabasa]] tertunda hingga 110 menit.<ref>{{Cite web|title=Kereta Api Babaranjang Anjlok di Natar, Lampung Selatan|url=https://kumparan.com/lampunggeh/kereta-api-babaranjang-anjlok-di-natar-lampung-selatan-1xF3ixa61Py/full|website=Kumparan|access-date=04 Januari 2022}}</ref>
*Pada tanggal [[7 November]] [[2022]], terjadi adu banteng dua KA Babaranjang, yaitu KA 3056A yang ditarik lokomotif CC 205 21 20 dan CC 205 13 16 bertabrakan dengan KA 3031A yang ditarik lokomotif CC 205 13 37 dan CC 205 13 33 yang sedang berhenti di jalur 1 emplasemen [[Stasiun Rengas]].<ref>{{Cite web|date=7 November 2022|title=Dua Kereta Api Batu Bara Tabrakan di Stasiun Rengas Lampung|url=https://www.cnnindonesia.com/nasional/20221107095217-20-870376/dua-kereta-api-batu-bara-tabrakan-di-stasiun-rengas-lampung|website=CNN Indonesia}}</ref>
== Galeri ==
|