Supersonik: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
|||
| (5 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas:FA-18F Breaking SoundBarrier.jpg|
'''Supersonik''' atau '''adibunyi''' adalah kecepatan di atas [[kecepatan suara]], yang kira-kira adalah 343 [[meter per detik|m/d]] (1.087 kaki/detik, 761 [[mpj]], 1.225 [[kilometer per jam|km/j]], di udara pada permukaan laut. Kecepatan lima kali di atas kecepatan suara disebut [[hipersonik]].
[[Pecahan supersonik]] adalah gerakan retak lebih cepat dari kecepatan
== Benda supersonik ==
Banyak [[pesawat tempur]] modern adalah supersonik. [[Concorde]] dan [[Tupolev Tu-144]] adalah [[transportasi supersonik|pesawat penumpang supersonik]]. Tetapi, semenjak Concorde berhenti melayani penerbangan pada [[26 November]] [[2003]], tidak ada lagi pesawat penumpang supersonik dalam pelayanan.
[[Munisi]] [[senjata api]] adalah supersonik, dengan [[projektil]] senapan
== Menembus hambatan suara ==
Pada [[1942]] Menteri Penerbangan [[
Rancangan pesawat tersebut sangat revolusioner memperkenalkan banyak [[inovasi]] yang masih digunakan oleh pesawat supersonik sekarang ini. Pengembangan utama paling penting adalah [[ekor pesawat]] gerak-seluruh yang memungkinkan kontrol dalam kecepatan supersonik. Proyek ini dibatalkan oleh Direktur Riset Saintifik, Sir [[Ben Lockspeiser]], sebelum penerbangan berawak dilakukan. Setelah itu, atas perintah pemerintah, semua [[data]] rancangan dan riset mengenai Miles M.52 dikirim ke [[Bell Aircraft Corporation]] di [[Amerika Serikat]]. Ada persetujuan pertukaran data oleh kedua pihak, "allegedly", setelah menerima data Britania, pemerintah Amerika memblokir persetujuan tersebut. Eksperimen berikutnya membuktikan bahwa rancangan Miles M.52 tersebut dapat menembus hambatan suara, dengan menggunakan replika skala 3/10 tak berawak pesawat ini mampu mencapai Mach 1,5 pada Oktober [[1948]].
[[Chuck Yeager]] merupakan orang pertama yang berhasil menembus hambatan suarat dalam penerbangan pada [[14 Oktober]] [[1947]], menerbangkan pesawat eksperimen [[Bell X-1]] pada Mach 1 dengan ketinggian 45.000 kaki (13,7
[[Hans Guido Mutke]] mengklaim bahwa dia telah menembus hambatan suara sebelum Yeager, pada [[9 April]] [[1945]] dengan pesawat [[Messerschmitt Me 262]]. Namun, klaim ini diragukan umum.
| |||