Stasiun Cikini: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
k Mengembalikan suntingan oleh 103.186.35.2 (bicara) ke revisi terakhir oleh Badak Jawa
Tag: Pengembalian Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(23 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 11:
| kelurahan kota = Cikini
| kodepos = 10330
| open = 1926
| reopen = 1992 (stasiun layang)
| kode = CKI
| tinggi = +20 m
| no_stasiun = 0434
| letak = km 8+300 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]-[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]-[[Stasiun Bogor|Bogor]]/[[Stasiun Nambo|Nambo]]
| line = [[KRL Commuter Line Bogor]]
| operator = [[KAI Commuter]]
| class = II
Baris 25 ⟶ 23:
|type2=Jakarta Kota–Nambo|right2=Manggarai|left2=Gondangdia}}
| track = 2
| struktur = Layang
| platform = Dua peron sisi yang tinggi
| open = 1926
| renovated = 1992
| oldname = {{unbulleted list|Halte Tjikini}}
}}
'''Stasiun Cikini''' ('''CKI''') merupakan [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di Jalan Cikini Raya, [[Cikini, Menteng, Jakarta Pusat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +20 m ini hanya melayani rute [[KRL Commuter Line]]. KantorPada pusatlantai bawah stasiun, dahulu terdapat kios-kios dan lapak-lapak pedagang, yang kemudian dibersihkan dan dialihfungsikan menjadi kantor Daerah Operasi I Jakarta. terletakKantor tidakDaop jauhI dariJakarta perontersebut stasiundiresmikan pada tanggal 21 Juni 2014.<ref>{{Cite web|title=Bersihkan PKL di Stasiun Cikini, KAI: Kami Nggak Ada Negosiasi|url=https://news.detik.com/berita/d-2615123/bersihkan-pkl-di-stasiun-cikini-kai-kami-nggak-ada-negosiasi|website=detiknews|language=id-ID|access-date=2024-04-30}}</ref>
 
== Sejarah ==
Baris 41 ⟶ 43:
Bangunan Stasiun Cikini ini modern dengan sentuhan panel berwarna [[cokelat]] yang sampai hari ini masih dipertahankan dan tidak pernah diubah catnya, hanya tiang peronnya yang kini dicat ulang menjadi [[krem]]. Diketahui, proyek tersebut yang telah dimulai pada Februari 1988 menghabiskan dana sebesar Rp432,5 miliar rupiah dan pada saat diresmikan belum sepenuhnya selesai hingga akhirnya bisa beroperasi penuh setahun kemudian.<ref>{{Cite book|last=Kayang|first=U.|year=2019|title=Keping-keping Kota|location=Bantul|publisher=Basabasi|isbn=|page=92|pages=|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite journal|last=|first=|year=1992|title=Kereta Layang: Melayang di Atas Jalur Kumuh|url=|journal=[[Tempo (majalah)|Majalah Tempo]]|volume=22|issue=|pages=32|doi=}}</ref>
 
Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api. Di sisi selatan stasiun ini tengah dibuatada percabangan menuju jalur atas [[Stasiun Manggarai]], sebagai bagian dari proyek renovasi Stasiun Manggarai.
 
{{Tata letak peron KAI Commuter
| kode = CKI
|penomoran={{JakRSN|B|08|size=25}}
| KRL = yes
| left = GDD
Baris 56 ⟶ 59:
== Layanan kereta api ==
 
=== Komuter ([[Commuter Line]]) ===
{| class="wikitable sortable"
!Nama kereta api
!colspan=2 | Relasi perjalanan
!Tujuan akhir
!Keterangan
|-
| rowspan="3" |{{rint|jakarta|red}} [[Lin Bogor (KRL Commuter Line) Bogor|LinCommuter Line Bogor]]
|{{Sta|Jakarta Kota}}
| {{sta|Bogor}}<br><small>{{sta|Depok}} (sebagian jadwal)<br>{{sta|Nambo}} (sebagian jadwal)</small>
| rowspan="2" |-
| –
|-
|{{Sta|Bogor}}
|-
|{{Sta|Nambo}}
|Hanya beberapa perjalanan
|}
 
Baris 78 ⟶ 77:
!Tujuan
|-
| rowspan="43" |Bus kota [[Transjakarta]]
|4A4C (Non BRTMetroTrans)
|[[TUHalte Gas (Transjakarta) Pemuda Merdeka|TUPemuda GASMerdeka]]–[[JelambarHalte (Transjakarta) Bundaran Senayan|JelambarBundaran Senayan]]
|-
|5A (Non BRT)
|[[Kampung Melayu (Transjakarta)|Kampung Melayu]]–[[Jelambar (Transjakarta)|Jelambar]]
|-
|5M (MetroTrans)
Baris 113 ⟶ 109:
{{Batavia}}
 
 
{{coord|-6.1984589|106.8412042|display=title}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jakarta|Cikini]]
[[Kategori:Kota Administrasi Jakarta Pusat]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta]]