Dassault Mercure: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Ptbotgourou (bicara | kontrib) k r2.7.2) (Robot: Mengubah ja:ダッソー・メルキュール menjadi ja:ダッソー メルキュール |
NikolasKHF (bicara | kontrib) Image suggestions feature: 1 image added. |
||
| (8 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 18:
}}
'''Dassault Mercure''' adalah pesawat bertenaga jet sayap rendah (low wing) [[
== Pengembangan ==
[[Berkas:Dassault Mercure Le Bourget FRA 001.jpg|thumb|Mercure on display at a museum at Le Bourget Airport, Paris]]▼
[[Berkas:Air Inter Dassault Mercure 100 on short finals at Marseille.jpg|jmpl|Pesawat Dassault Mercure 100]]
Pada tahun 1960an, [[Marcel Dassault]], pendiri dan pemilik [[Dassault]] bersama dengan Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil Perancis (DGAC) melihat pasar penerbangan sipil dan sadar bahwa tidak ada pesawat yang didesain khusus untuk penerbangan jarak pendek. DGAC menginginkan adanya pesawat Perancis yang memiliki peran mirip dengan [[Boeing 737]] dan menyarankan pengembangan pesawat berkapasitas 140 penumpang ke Dassault.
Dengan dukungan dari pemerintah Perancis, Dassault mulai mengembangkan konsep pesawat jet khusus untuk penerbangan berjarak pendek. Pada tahun 1968, studi-studi awal oleh Dassault berfokus pada pesawat berkapasitas 110-120 penumpang pada menggunakan mesin dua [[Rolls Royce Spey]]. Namun kemundian, Dassault berfokus mengembangkan pesawat berkapasitas 150 penumpang dengan jarak jelajah 1000km. Pada April 1969, Dassault meluncurkan program Dassault Mercure.
Pengembangan sayap Dassault Mercure menggunakan komputer yang modern pada masanya. Meskipun lebih besar dari Boeing 737, Dassault Mercure dapat terbang lebih cepat. Pada April 1971, prototipe Mercure keluar dari pabrik Dassault.<ref>{{cite magazine |url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%200595.html |title= Air Transport |magazine= Flight International |date= 22 April 1971 |page= 539}}</ref>
== Sejarah Operasional ==
Dassault menginginkan Mercure untuk masuk produksi masal dalam jumlah yang besar (Menurut Flight International, Dassault memproyeksikan sejumah 300 pesawat akan dikirim pada akhir 1979). Dassault membangun empat pabrik khusus untuk mendukung program Mercure yaitu di [[Martignas]], [[Poitiers]], [[Seclin]], dan [[Istres]].
Pada 30 January 1972, [[Air Inter]] memesan seputuh Mercure dengan pengiriman antara 30 Oktober 1973 hingga 13 Desember 1975. Namun karena tidak adanya pesanan lainnya, produksi berhenti pada 15 Desember 1975. Sebanyak dua pesawat prototipe dan sepuluh pesawat komersil diproduksi.
Dassault Mercure terakhir beroperasi pada 29 April 1995. Selama masa beroperasi, sebanyak 360.000 jam terbang terakumulasi dengan total 44 juta penumbang diterbangkan dalam 440.000 penerbangan tanpa kecelakaan.<ref name = "dass offic">{{cite web |title = Mercure |publisher=Dassault Aviation |url=http://www.dassault-aviation.com/en/passion/aircraft/civil-dassault-aircraft/mercure/ |accessdate=15 August 2014}}</ref>
▲[[Berkas:Dassault Mercure Le Bourget FRA 001.jpg|
== Operator ==
;{{FRA}}
* [[Air Inter]]
* [[
== Spesifikasi ==
Baris 91 ⟶ 105:
{{Reflist}}
== Referensi ==
* "[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%200595.html Air Transport]". ''Flight International''. 22 April 1971. pp. 538–540.
* Middleton, Peter. "[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%200818.html Dassault Mercure]". ''[[Flight International]]'', 20 May 1971. pp. 721–726.
* Taylor, John W. R. ''Jane's All The World's Aircraft 1976-77''. London:Jane's Yearbooks, 1976. ISBN 0-354-00538-3.
Baris 100 ⟶ 114:
[[Kategori:Pesawat terbang Dassault|Mercure]]
[[Kategori:Pesawat terbang sayap rendah]]
| |||