ICE 3: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 9 Mei 2023 20.50 sunting Neverland14 (bicara \| kontrib) 1.890 suntingan k pranala infobox Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 7 Juli 2024 16.09 sunting balikkan MaxEmanuel (bicara \| kontrib) 1 suntingan k typo Tag: VisualEditor
(2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox train\|name=ICE 3<br>DB/NS Kelas 403/406/407/408\|numberbuilt=Kelas 403: 50 (49 beroperasi)<br>Kelas 406: 17 (16 beroperasi)<br>Kelas 407: 17<br>Kelas 408: 73 dalam pesanan\|imagesize=300px\|caption=ICE 3 di jalur [[kereta kecepatan tinggi Köln-Frankfurt]]\|service=1999–sekarang\|manufacturer=[[Siemens]]\|family=[[Siemens Velaro]]\|factory=N+P Industrial Design, [[Siemens]]\|image=ICE 3 Oberhaider-Wald-Tunnel.jpg\|operator=[[File:Deutsche Bahn AG-Logo.svg\|18px]] [[Deutsche Bahn\|DB]] ([[DB Fernverkehr]])<br>[[File:Nederlandse Spoorwegen logo.svg\|18px]] [[Nederlandse Spoorwegen]]\|formation=8 gerbong penumpang per setengah kereta, dengan opsi traksi ganda menjadi 16 gerbong penumpang\|MaxSpeed=(Kelas 403/406) 330 km/jam (desain)<br>(Kelas 407/408) 320 km/jam (desain)<br>(Kelas 403) 300 km/jam (layanan)<br>(Kelas 406-408) 320 km/jam (layanan)\|electricsystem=15 [[Volt\|kV]] 16,7 [[Hertz\|Hz]] [[Arus bolak-balik\|AC]]<br>1.500 [[Volt\|kV]] [[Arus searah\|DC]] (ICE 3M)<br>3 [[Volt\|kV]] [[Arus searah\|DC]] (ICE 3M/Velaro D)<br>25 [[Volt\|kV]] 50 [[Hertz\|Hz]] [[Arus searah\|DC]] (ICE 3M/F/Velaro D)<br>[[Listrik aliran atas]]\|collectionmethod=[[Pantograf]]\|Gauge={{RailGauge\|1435 mm\|allk=on}}\|floorheight={{Convert\|3,89\|m\|abbr=on}}\|trainlength={{Convert\|200,84\|m\|abbr=on}} (8 gerbong)\|capacity=441 (Kelas 403)<br>430 (Kelas 406)<br>460 (Kelas 407)<br>455 (Kelas 408)\|Weight=409 [[ton]] (ICE 3)<br>435 [[ton]] (ICE 3M)\|powersupply=}}'''ICE 3''', atau '''Intercity-Express 3''' adalah rangkaian [[kereta rel listrik]] (EMU) [[Kereta kecepatan tinggi\|kecepatan tinggi]] yang dioperasikan oleh [[Deutsche Bahn]] (DB, Kereta Api Jerman) pada layanan [[Kereta api Intercity Express\|Intercity-Express]] (ICE). ICE 3 dibagi dalam kelas '''403''', '''406''', '''407''' dan '''408''', yang masing-masing dikenal sebagai '''ICE 3''', '''ICE 3M''', '''New ICE 3''', dan '''ICE 3neo'''. Tiga kereta multisistem yang dikenal sebagai '''ICE International''', dimiliki oleh [[Nederlandse Spoorwegen]] (NS, Kereta Api Belanda).<ref>{{Cite web\|title=ICE - NS\|url=https://www.ns.nl/binaries/_ht_1533730723358/content/assets/ns-nl/overig/posters/poster-internationaal-ice.pdf\|website=www.ns.nl}}</ref> Berdasarkan ICE 3M/F, [[Siemens]] mengembangkan berbagai versi rangkaian kereta [[Siemens Velaro]] untuk digunakan di Jerman, Belgia, Prancis, Britania Raya, Belanda, Spanyol, Tiongkok, Rusia, dan Turki. == Kelas ~~4o3~~403 == [[Berkas:Angermund ICE 403 502-403 524 als ICE 723 München Hbf (27764950206).jpg\|kiri\|jmpl\|ICE 3 (Kelas 403) melewati [[Düsseldorf]]]] ICE 3 (Kelas 403) didesain sebagai kereta yang bertenaga lebih tinggi dan lebih ringan dari pendahulunya. Ini dicapai dengan memasang 16 [[motor traksi]] di bawah rangkaian kereta. Kereta ini memiliki lisensi untuk kecepatan 330 km/jam dan telah mencapai 368 km/jam selama uji coba. Pada layanan reguler Intercity-Express, kecepatannya mencapai 300 km/jam, kecepatan desain maksimum di jalur kecepatan tinggi Jerman. Baris 15: == Kelas 407 == [[Berkas:ICE 407 717 Stuttgart Hbf Frontansicht.JPG\|jmpl\|New ICE 3 (Kelas 407) dengan kereta [[Siemens Velaro#Varian\|Velaro D]] terbaru di [[Stuttgart]]]] DB memesan 15 kereta senilai €500 juta pada November 2008.<ref>{{Cite web\|url=~~https://web.archive.org/web/20220610054404/~~https://www.siemens.com/press/en/presspicture/2008/mobility/imo200812006-04.htm\|website=web.archive.org\|access-date=2023-04-29\|title=Salinan arsip\|archive-date=2022-06-10\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220610054404/https://www.siemens.com/press/en/presspicture/2008/mobility/imo200812006-04.htm\|dead-url=unfit}}</ref> Pada tanggal 18 April 2010, DB meluncurkan [[Siemens Velaro#Varian\|Siemens Velaro D]] pertama di pabrik Siemens di Krefeld.<ref name=":0">{{Cite web\|date=2011-08-09\|title=Railway Gazette: DB unveils next-generation ICE\|url=~~https://web.archive.org/web/20110809061803/~~http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/db-unveils-next-generation-ice/browse/1.html\|website=web.archive.org\|access-date=2023-04-29\|archive-date=2011-08-09\|archive-url=https://web.archive.org/web/20110809061803/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/db-unveils-next-generation-ice/browse/1.html\|dead-url=unfit}}</ref> Kereta ini dirancang untuk beroperasi hingga 320 km/jam, lebih lebar, lebih tenang, lebih hemat energi, lebih rentan terhadap malfungsi, serta dapat menggabungkan tindakan pencegahan kecelakaan dan keselamatan dari kebakaran.<ref name=":0" /> Kereta baru ini akan digunakan khusus untuk layanan internasional dari Jerman ke Prancis, Belgia, dan Belanda.<ref>{{Cite news\|date=2010-04-28\|title=Neuer ICE: Hightech gegen die Achsenkrise\|url=https://www.spiegel.de/reise/aktuell/neuer-ice-hightech-gegen-die-achsenkrise-a-691882.html\|newspaper=Der Spiegel\|language=de\|issn=2195-1349\|access-date=2023-04-29}}</ref> Langkah-langkah keselamatan tipe baru INI sejalan dengan spesifikasi barunya untuk mengoperasikan kereta penumpang di dalam [[Terowongan Channel]], yang memungkinkan Kelas 407 digunakan pada layanan yang direncanakan DB dari London ke Amsterdam dan Frankfurt pada tahun 2015<ref>Fender, Keith (December 2010). "DB unveils plans for London services". ''Modern Railways''. London. pp. 68–69.</ref> (walaupun rencana layanan ke London pada akhirnya tidak terealisasikan).<ref>{{Cite news\|date=2014-02-18\|title=Germany's Frankfurt-London high-speed rail link put on ice\|url=https://www.reuters.com/article/germany-rail-idUSL6N0LN2QK20140218\|newspaper=Reuters\|language=en\|access-date=2023-04-29}}</ref> == Kelas 408 == Baris 26: Berkas:Mitzieher ICE3.jpg\|Kereta ICE 3 melewati jalur [[Ingolstadt]]–[[Nürnberg]]. Berkas:ICE3 Dernbachertunnel.jpg\|Rangkaian kereta ICE 3 dengan traksi ganda Berkas:Lounge ICE 3.jpg\|Kompartemen (“Lounge”) di gerbong depan ICE 3, dengan sekat kaca antara ruang masinis dan kabin penumpang Berkas:ICE 407.2.jpg\|Ruang kendali masinis Berkas:Interior of DBAG BR 408 004 Apmzf first class 03.jpg\|~~Kabin~~Interior ~~kelas~~kabin Kelas 1 Berkas:J25 420 Mittelwagen 407, innen.jpg\|~~Kabin~~Interior ~~kelas~~kabin Kelas 2 Berkas:Dining Car in ICE (3822117409).jpg\|Interior [[Kereta makan\|gerbong makan]] "BordBistro" </gallery> == Lihat pula == * [[Kereta api Intercity Express\|Intercity Express]] * [[~~Kategori:~~Siemens Velaro]]▼ * [[Daftar kereta kecepatan tinggi]] == Referensi == <references /> [[Kategori:Intercity Express]] [[Kategori:Siemens Velaro]] [[Kategori:Kereta kecepatan tinggi]] [[Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Eropa]] ▲[[Kategori:Siemens Velaro]] [[Kategori:Kereta api di Eropa]] [[Kategori:~~Intercity~~Kereta ~~Express~~api di Jerman]] [[Kategori:Kereta api di Belanda]]