MetroMini: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
| (36 revisi perantara oleh 20 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 23:
|headquarters =
|website =
|began_operation = [[1976]] - [[2019]]
|operation_will_start =
|ended_operation =
Baris 50:
Pada tahun 2017, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta akan meluncurkan [[Scania]] Citywide Low Entry untuk menggantikan bus yang tidak layak jalan. Dan pada tahun 2022, Bayu Holong Persada sebagai pecahan Metromini meluncurkan armada Transjakarta mereka, diawali dari koridor 7D (Kampung Rambutan - Tebet/TMII)
Metromini sekarang serta rival nya Kopaja sudah dilarang beroperasi di Jakarta bahkan didaerah lainnya,sebab metromini tidak lagi beroperasi mungkin tak mungkin karena metromini tidak ingin melakukan perubahan yang signifikan sebab utamanya adalah metromini sering ugal ugalan di jalan dan masih memakai mesin lama yang sering menyebabkan kecelakaan di jalanan,hal inilah yang menjadi sebab metromini dilarang beroperasi dijalan oleh dishub Jakarta dan sekitarnya
== Sejarah Trans Swadaya ==
[[Berkas:Bus1962 MetroMini.jpg|jmpl|ka|Bus Merah pada tahun 1962 sumber [http://ariontransport.com/bus/about/about-us/ PT Arion] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160531170943/http://ariontransport.com/bus/about/about-us/ |date=2016-05-31 }}]]
Metromini diperkenalkan pada tahun 1962 oleh Gubernur [[Soemarno Sosroatmodjo|Soemarno]] di Jakarta atas instruksi Presiden [[Sukarno]].<ref name="detik"/> Tujuan awal dioperasikannya bus adalah untuk kebutuhan transportasi peserta Pesta Olahraga Negara Negara Berkembang atau [[Games of the New Emerging Forces]] (GANEFO).<ref name="detik"/> Saat itu di Jakarta, moda transportasi massal baru beralih dari kereta listrik (trem) yang dioperasikan oleh [[PPD|Pengangkutan Penumpang Djakarta]] (PPD) yang dihentikan tahun 1960, dan bus pertama yang dioperasikan PPD adalah bus Leyland bantuan [[Australia]] pada 1956.<ref name="KompasCTK"/> Selain bus PPD, Jakarta tidak memiliki transportasi umum resmi,
Pada awal operasionalnya belum ada manajemen yang dibentuk untuk mengelola bus-bus tersebut, dan MetroMini dikenal dengan sebutan "bus merah".<ref name="detik">[http://news.detik.com/berita/3089891/sejarah-metromini-dari-bus-merah-sengketa-lalu-celaka Detik.com: Sejarah Metromini Dari Bus Merah Sengketa Lalu Celaka]</ref> Setelah pesta olahraga usai bus-bus merah ini tetap beroperasi dan oleh Gubernur [[Henk Ngantung]] pada tahun 1964, dititipkan pada perusahaan swasta seperti [[PT Arion Indonesia Transport|Arion Indonesia Transport]] namun tak mampu dikelola dengan baik.<ref name="detik"/><ref name="tempo"/> Pada tahun 1976 PT Metromini didirikan bersamaan dengan Koperasi Angkutan Jakarta ([[Kopaja]]) untuk menaungi 152 orang yang mengoperasikan 313 bus sedang atas instruksi Gubernur [[Ali Sadikin]].<ref name="tempo"/><ref name="KompasCTK">[https://m.facebook.com/bismania/posts/10154006594919612 Kompas Cetak: Balada Bus Kota di Jalanan Jakarta], oleh Madina Nusrat & Irene Sarwindaningrum. <small>[http://print.kompas.com/baca/2016/02/29/Balada-Bus-Kota-di-Jalanan-Jakarta%E2%80%A6 29 Februari 2016]</small></ref>
Baris 64 ⟶ 66:
== Tarif, budaya populer, dan perilaku pengemudi ==
=== Tarif ===
Tarif MetroMini untuk penumpang diatur oleh [[organda]] DKI yang juga mengatur tarif untuk Taksi dan Mikrolet.<ref name="MetroTV">{{Cite news|url=http://news.metrotvnews.com/read/2016/01/12/469572/tarif-metromini-kopaja-turun-rp200 |title=Tarif MetroMini Kopaja Turun Rp. 200 |access-date=2016-04-28 |archive-date=2016-05-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160507193856/http://news.metrotvnews.com/read/2016/01/12/469572/tarif-metromini-kopaja-turun-rp200 |dead-url=yes |work=[[MetroTV|Metrotvnews.com]] }}</ref> Organda melakukan perbedaan antara tarif penumpang umum dan pelajar . Tarif ini turun/ naik (lebih sering naik) dengan memperhitungkan biaya BBM, biaya operasional kendaraan, operasional kantor, dan upah minimum provinsi.<ref name="MetroTV"/> Pada tahun 1982 tercatat tarif Metromini sebesar Rp100,00 (seratus rupiah) per trayek<ref name="KompasCTK2">[https://www.library.ohiou.edu/indopubs/1996/09/25/0025.html Kompas Cetak: Merosotnya Nilai Upah] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160530163602/https://www.library.ohiou.edu/indopubs/1996/09/25/0025.html |date=2016-05-30 }}. <small>Rubrik Opini oleh Suryadi A. Radjab. Rabu, 25 September 1996</small></ref> sementara pelajar dikenakan Rp25,00 ( dua puluh lima rupiah atau "''jigo''" atau "''selawe''" dikarenakan dibayar menggunakan koin 25 rupiah).<ref name="LapanPuluhan">[http://lapanpuluhan.blogspot.co.id/2006/05/bus-kota-jakarta-80.html Blog Lapan Puluhan]</ref> Pada April 1996 tercatat tarif naik dari Rp300,00 menjadi Rp400,00 untuk umum, sementara pelajar Rp100,00 harga pelajar ini bertahan sejak tahun 1990 tidak dinaikkan.<ref name="Bisnis">[https://www.library.ohiou.edu/indopubs/1996/04/06/0027.html Bisnis Indonesia: Mulai hari ini tarif angkutan naik antara 9,19% dan 66,6%].<small> Edisi 4 April 1996]</small></ref><ref name="Tempo2">[http://tempo.co.id/harian/fokus/5/2,1,1,id.html Tempo: Tarif Angkutan Umum 25 Tahun Terakhir] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160531013923/http://tempo.co.id/harian/fokus/5/2,1,1,id.html |date=2016-05-31 }}. Publikasi 11 April 2000.</ref>
Pada tahun 2014 tarif menjadi Rp. 4.000 untuk umum dan Rp. 2.000 untuk pelajar.<ref name="Kontan">[http://industri.kontan.co.id/news/tarif-metromini-di-blok-m-naik-jadi-rp-4000 Kontan: Tarif Metromini di Blok M Naik Menjadi Rp. 4000]</ref> Pada tahun 2016 tarif turun menjadi Rp3.800,00 kemudian Rp3,500,00 untuk umum,<ref name="MetroTV"/> walaupun pada realitasnya di jalanan banyak pengemudi enggan menurunkan tarif.<ref name="KompasM">[http://megapolitan.kompas.com/read/2016/04/12/10423961/Banyak.Penumpang.Tak.Tahu.Ada.Penurunan.Tarif.Angkutan Kompas: Banyak Penumpang Tak Tahu Ada Penurunan Tarif Angkutan]</ref>
Baris 70 ⟶ 72:
[[Berkas:MetroMini 03 Rawasari.JPG|jmpl|ka|MetroMini ''ngetem'' di dekat halte Rawasari.]]
Metromini muncul dalam berbagai film, sinetron dan FTV, salah satunya adalah [[Kukejar Cintaku Dalam Metromini]] yang merupakan
{{Quote
|
Baris 183 ⟶ 185:
* Jalan Kyai Maja, Jalan R.C. Veteran
| '''05.00-22.00'''
| Sekarang menjadi rute Transjakarta 1Q
|-
| style="text-align:center; background:white; color:black; vertical-align:top;" |<div id=2>'''S76'''</div>
Baris 203 ⟶ 195:
* Jalan Wijaya II, Jalan Panglima Polim, Jalan R.S. Fatmawati, Jalan T.B. Simatupang, Jalan Supriyadi
| '''05.00-22.00'''
|
|-
| style="text-align:center; background:white; color:black; vertical-align:top;" |<div id=2>'''S610'''</div>
Baris 213 ⟶ 205:
* Jalan Wijaya II, Jalan Panglima Polim, Jalan R.S. Fatmawati
| '''05.00-22.00'''
| Sekarang menjadi rute Transjakarta 1E
|}
Baris 230 ⟶ 222:
* Jalan Bekasi Raya, Jalan Penggilingan Raya, Jalan Dr. Sunarmo
| '''05.00-22.00'''
|Sekarang menjadi rute Transjakarta 11D
|-
| style="text-align:center; background:white; color:black; vertical-align:top;" |<div id=2>'''T53'''</div>
Baris 238 ⟶ 230:
* Jalan Supriyadi, Jalan Raya Bogor, Jalan Dewi Sartika, Jalan Otto Iskandardinata
| '''05.00-22.00'''
|Sekarang menjadi rute Transjakarta Koridor 7
|-
| style="text-align:center; background:white; color:black; vertical-align:top;" |<div id=2>'''T506'''</div>
Baris 246 ⟶ 238:
* Jalan Jatinegara Barat (arah timur), Jalan Jatinegara Timur (arah barat), Jalan I Gusti Ngurah Rai, Jalan Dr. Sumarno
| '''24 jam'''
|Sekarang menjadi rute Transjakarta Koridor 11
|}
=== Rute yang sudah tidak beroperasi/Harus dengan TransJakarta ===
* B91 (Tanah Abang–Batusari)–sekarang menjadi rute Transjakarta 8K. Saat ini rute tersebut dipecah menjadi 2, 8K hanya melayani Batusari–Grogol Reformasi untuk terminusnya, sedangkan sisanya menjadi rute 8M Tanah Abang - Tanjung Duren via Cideng
* B92 (Ciledug–Grogol)
* S64 (Terminal Pasar Minggu–Cililitan)
* S607 (Terminal Blok M–Pondok Ranji)
*
* S69 (Terminal Blok M–Ciledug)-sempat menjadi rute Transjakarta 13A, namun saat ini juga sudah tidak beroperasi seiring dengan pembukaan halte CSW
* T50 (Terminal Kampung Melayu–Klender)
* T52 (Terminal Kampung Melayu - Pulogebang via Banjir Kanal Timur) - Sekarang menjadi rute Transjakarta 11Q
* T54 (Pondok Kelapa - Kampung Melayu) - sekarang menjadi rute Transjakarta 7P (Pondok Kelapa - Cawang Sentral), pengalihan terminus dari yang sebelumnya di Kampung Melayu menjadi Halte Transjakarta BRT Cawang Sentral
* T58 (Cililitan–Klender)
*
* U29 (Muara Baru–Vihara Jakarta Dhammacakka Jaya via [[Stasiun Jayakarta]])
* S77 (Terminal Blok M–Ragunan) - sekarang menjadi rute Transjakarta rute 6W Blok M - Imigrasi Jakarta Selatan via Jl. Bangka Raya
* S611 (Terminal Blok M–Terminal Lebak Bulus via Pondok Pinang)▼
* S619 (Terminal Blok M–Cinere) - sekarang menjadi rute Transjakarta Royaltrans D32 Bundaran Senayan - Cinere via tol Depok - Antasari
▲* S611 (Terminal Blok M–Terminal Lebak Bulus via Pondok Pinang)-sekarang menjadi rute Mikrotrans JAK-102
* S811(Terminal Blok M–Bintaro Jaya)
*S73 (Terminal Blok M–Kemandoran)
*S618 (Terminal Blok M–Puri Kembangan)
*S601 (Terminal Pasar Minggu–Ciputat)
*S71 (Terminal Blok M–Petukangan)-sekarang menjadi rute Transjakarta 8E
*S60 (Manggarai–Kampung Melayu via Tebet)
*S61 (Manggarai–Kampung Melayu via Matraman)
*S62 (Terminal Pasar Minggu–Manggarai)–sekarang menjadi rute Transjakarta 4B yang diperpanjang sampai Universitas Indonesia
*S604 (Terminal Pasar Minggu–Tanah Abang)-digantikan oleh rute S640
*S640 (Terminal Pasar Minggu–Tanah Abang)–sekarang menjadi rute Transjakarta 9D
▲*S606 (Terminal Pasar Minggu–Cipedak)–sekarang menjadi rute Transjakarta 9H
*S65 (Terminal Pasar Minggu–Kebayoran Lama)
*S70 (Terminal Blok M–Joglo)–sekarang menjadi rute Transjakarta 8D
*S72 (Terminal Blok M–Terminal Lebak Bulus via Radio Dalam)–sekarang menjadi rute Transjakarta S21 yang diperpanjang sampai Ciputat
*S79 (Terminal Blok M–Terminal Lebak Bulus via
*S75 (Terminal Blok M-Pasar Minggu)–sekarang menjadi rute Transjakarta 6U
*S74 (Terminal Blok M-Rempoa)-sekarang menjadi rute Transjakarta 1Q
== Catatan kaki ==
Baris 283 ⟶ 281:
[[Kategori:Transportasi di Jakarta]]
[[Kategori:Bus perkotaan di Indonesia]]
[[Kategori:Perusahaan otobus Indonesia]]
| |||