Waktu antara: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 Desember 2008 04.41 sunting Coris (bicara \| kontrib) 1.130 suntingan →Metode Perhitungan waktu antara ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 14 Juli 2024 03.19 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.574 suntingan k Moving from Category:Teknologi perkeretaapian to Category:Teknologi rel using Cat-a-lot
(18 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: '''Waktu antara''' atau dikenal juga sebagai ''~~Headway~~'''headway''''' adalah waktu antara dua [[kendaraan\|sarana angkutan]] untuk melewati suatu titik/[[tempat perhentian bus]]/[[stasiun kereta api]]. Semakin kecil waktu antara semakin tinggi [[kapasitas]] dari [[prasarana]]. Waktu antara digunakan dalam [[rekayasa lalu lintas]] di [[jalan]] dalam kaitannya dengan [[kapasitas jalan]] dan dalam pengoperasian [[kereta api]]. == Metode Perhitungan waktu antara == Waktu antara rata-rata dihitung dengan menggunakan rumus sebagai barikut: <math> Waktu\ antara\ rata-rata = \frac{Waktu}{Jumlah\ rangkaian\ atau\ bus-1}</math>▼ Sebagai contoh: Bila waktu yang digunakan menit dan jumlah bus yang melayani suatu [[trayek angkutan]] dalam satu [[jam]] ada sebanyak 42 bus maka waktu antara rata-rata menjadi:▼ ▲<math> Waktu\ antara\ rata-rata = \frac{Waktu}{Jumlah\ rangkaian\ atau\ bus}</math> <math> Waktu\ antara\ rata-rata\ dalam\ menit = \frac{60}{42\ bus-1} = 1.42\ menit = 1\ ~~mennit~~menit\ 26\ detik </math>▼ ▲Bila waktu yang digunakan menit dan jumlah bus yang melayani suatu [[trayek angkutan]] dalam satu [[jam]] ada sebanyak 42 bus maka waktu antara rata-rata menjadi: == Waktu antara di jalan == ▲<math> Waktu\ antara\ rata-rata\ dalam\ menit = \frac{60}{42\ bus} = 1.42\ menit = 1\ mennit\ 26\ detik </math> ==~~Waktu~~= ~~antara di~~Kapasitas jalan === Waktu antara di jalan yang minimal berkisar 1,5 sampai 2 [[detik]] sehingga kapasitas suatu lajur bisa mencapai 1800 kendaraan/jam sampai 2400 kendaraan/jam. ▼ Waktu antara dipengaruhi oleh beberapa faktor antara lain :▼ ~~===Kapasitas jalan===~~ ▲Waktu antara di jalan yang minimal berkisar 1,5 sampai 2 [[detik]] sehingga kapasitas suatu lajur bisa mencapai 1800 kendaraan/jam sampai 2400 kendaraan/jam. ▲Waktu antara dipengaruhi oleh beberapa faktor antara lain : * kelandaian jalan * komposisi jenis kendaraan * kebebasan samping === Waktu antara pelayanan angkutan umum === Dalam pelayanan angkutan umum waktu antara ini digunakan untuk merencanakan jadwal, semakin rapat waktu antara semakin tinggi frekuensi pelayanan dan semakin tinggi kapasitas angkut. Untuk permintaan angkutan yang tinggi digunakan waktu antara yang pendek demikian sebaliknya. == Waktu antara kereta api == [[~~Image~~Berkas:3 aspect headway.jpg\|~~thumb~~jmpl\|300px]] Waktu antara kereta api tergantung panjang [[petak jalan]] kereta api, [[jalur tunggal]] atau [[jalur ganda]], [[kecepatan]] kereta api termasuk [[percepatan]] dan [[perlambatan]] kereta api. Pada kereta api kota biasanya waktu antara pendek bisa sampai kurang dari 90 detik dimana waktu untuk menurunkan menaikkan penumpang hanya 20 detik saja, sedang pada kereta api jarak jauh waktu antaranya panjang. == Lihat pula == * [[Kereta api]] * [[Kereta api ringan]] * [[Monorel]] * [[Trayek angkutan]] * [[Bus]] ==Pranala luar==▼ [http://www.informatika.org/~rinaldi/TA/Makalah_TA%20Fajar%20Yuliawan.pdf Implementasi Model Penjadwalan Job-Shop dalam Masalah Penjadwalan Kereta Api Jalur Tunggal dengan Pendekatan Constraint Programming]▼ [http://headwayblog.com/2007/02/11/what-is-headway/ What is Headway?] [http://public.rz.fh-wolfenbuettel.de/~kraft/vl/cits2000.pdf Performance of Metro Control Systems]▼ ▲== Pranala luar == [[Kategori:Transportasi]]▼ ▲ [http://www.informatika.org/~rinaldi/TA/Makalah_TA%20Fajar%20Yuliawan.pdf Implementasi Model Penjadwalan Job-Shop dalam Masalah Penjadwalan Kereta Api Jalur Tunggal dengan Pendekatan Constraint Programming] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20160305030145/http://www.informatika.org/~rinaldi/TA/Makalah_TA%20Fajar%20Yuliawan.pdf \|date=2016-03-05 }} * [http://headwayblog.com/2007/02/11/what-is-headway/ What is Headway?] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20090119174114/http://headwayblog.com/2007/02/11/what-is-headway/ \|date=2009-01-19 }} ▲* [http://public.rz.fh-wolfenbuettel.de/~kraft/vl/cits2000.pdf Performance of Metro Control Systems] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20040113053800/http://public.rz.fh-wolfenbuettel.de/~kraft/vl/cits2000.pdf \|date=2004-01-13 }} ▲[[Kategori:Transportasi umum]] ~~[[en:Headway]]~~ [[Kategori:Perencanaan transportasi]] ~~[[pt:Headway]]~~ [[Kategori:Teknologi rel]] [[Kategori:Penjadwalan transportasi]]