Wikipedia

Persinyalan kereta api di Jepang: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
NFarras (bicara | kontrib)
Pengurus
25.816 suntingan
k NFarras memindahkan halaman Persinyalan Kereta Api di Jepang ke Persinyalan kereta api di Jepang: Menyesuaikan gaya penulisan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
86.367 suntingan
 
(11 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
'''Sinyal kereta api di Jepang''' (列車信号, ''Ressha shingō''), adalah isyarat perkeretaapian yang mengatur jalannya operasi kereta api dalam satu petak jalan baik berupa lampu, tanda, ataupunatau benderasimbol yang berlaku di lintas rel [[Jepang]].▼
 
Persinyalan Jepang pada awalnya didasarkan pada persinyalan kereta api di [[Kereta api inggris|Inggris]]. Namun karena pengaruh Amerika Serikat, persinyalan kereta api Jepang turut mengalami pencampuran sistem (''mixture'') dari pensinyalan kereta api Inggris ke [[Kereta api amerika|Amerika]].▼
{{Under construction}}
[[File:Starting_signal_at_SagamiStarting signal at Sagami-Ono_stationOno station.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Starting_signal_at_Sagami-Ono_station.jpg|al=Vertical, four-light railway signal|jmpl|267x267px|Sinyal keluar di [[:en:Odakyu_Electric_RailwayOdakyu Electric Railway|Odakyu Electric Railway]] [[Stasiun Sagami-Ono]]]]▼
 
▲'''Sinyal kereta api di Jepang''' (列車信号, ''Ressha shingō''), adalah isyarat perkeretaapian yang mengatur jalannya operasi kereta api dalam satu petak jalan baik berupa lampu, tanda, ataupun bendera yang berlaku di lintas rel [[Jepang]].
 
▲Persinyalan Jepang pada awalnya didasarkan pada persinyalan kereta api di Inggris. Namun karena pengaruh Amerika Serikat, persinyalan kereta api Jepang turut mengalami pencampuran sistem (''mixture'') dari pensinyalan kereta api Inggris ke Amerika.
▲[[File:Starting_signal_at_Sagami-Ono_station.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Starting_signal_at_Sagami-Ono_station.jpg|al=Vertical, four-light railway signal|jmpl|267x267px|Sinyal keluar di [[:en:Odakyu_Electric_Railway|Odakyu Electric Railway]] [[Stasiun Sagami-Ono]]]]
 
== Sinyal tetap ==
Baris 20 ⟶ 17:
|<span style="color:#339933">●</span> <span style="color:#339933">●</span> Hijau aspek ganda
|Aspek aman kecepatan tinggi (高速進行 kōsoku shinkō)
|Sinyal tetap yang mengindikasikan diizinkan berjalan dengan kecepatan tinggi 130-160km130–160&nbsp;km ( 81-99mph 99&nbsp;mph). Aspek ini hanya digunakan di lintas tertentu, seperti di jalur kereta Bandara Keisei Narita.
|-
|<span style="color:#339933">●</span> Aspek hijau
|Jalur aman
|Sinyal tetap yang mengindikasikan diizinkan berjalan dengan kecepatan yang ditentukan. Untuk jalur dengan kecepatan tinggi, batas kecepatan hingga 130km130&nbsp;km.
|-
|<span style="color:#339933">●</span> <span style="color:#ff9933">●</span> Aspek hijau/kuning (berkedip)
|Kecepatan terbatas
|Hanya digunakan antara Shinagawa-Yokohama (Jalur Kereta Ekspres Listrik Keihin) dan Jalur Bandara Keisei Narita. Menunjukkan batas kecepatan 105 kilometer per jam (65 &nbsp;mph).
|-
|<span style="color:#339933">●</span> <span style="color:#ff9933">●</span> Hijau/kuning
|Pengurangan kecepatan
|Ditampilkan ketika sinyal berikutnya menampilkan kecepatan terbatas atau hati-hati. Batas kecepatannya adalah 50–75 kilometer per jam (31–47 &nbsp;mph) kecuali untuk jalur Kintetsu (95 kilometer per jam (59 &nbsp;mph)) dan Meitetsu (85 kilometer per jam (53 &nbsp;mph)).
|-
|<span style="color:#ff9933">●</span> Kuning
|Hati-hati
|Ditampilkan saat sinyal berikutnya menampilkan merah atau berhenti. Batas kecepatan biasanya 40–55 kilometer per jam (25–34 &nbsp;mph) (kecuali Kintetsu dan Meitetsu, dengan batas 65 kilometer per jam (40 &nbsp;mph).
|-
|<span style="color:#ff9933">● ●</span> Kuning aspek ganda
|Kecepatan terbatas
|Ditampilkan apabila jarak ke sinyal berikutnya sangat pendek atau kereta lain berjalan lebih dulu dari sinyal berikutnya, Batas kecepatan biasanya 20-25 kilometer per jam (16 &nbsp;mph).
|-
|<span style="color:#ff0000">●</span>   Merah
|Berhenti
|Sinyal tetap yang mengindikasikan berhenti, kereta tidak diperbolehkan lewat atau jalur tidak aman. Dalam perjalanan/kondisi darurat, kereta dapat berjalan dengan kecepatan maksimal 15 kilometer per jam.
|}
Sebagian besar persinyalan utama di Jepang merupakan sinyal elektrik. Beberapa peninggalan sinyalSinyal semafor, yang dahulu dioperasikan dengan tuas kini tidak lagi digunakan. Pada Juli 2005, persinyalan mekanik yang masih beroperasi akhirnya dicabut dari jalur milik JR lines di [[Stasiun Rikuchu-Yagi]] yang merupakan persinyalan semafor terakhir di Jepang.
[[File:Railway_signal_Y-R_type_ja.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Railway_signal_Y-R_type_ja.jpg|jmpl|225x225px|Sinyal blok dua indikasi]]
 
=== Sinyal blok ===
Sinyal blok (閉塞 信号 機, heisoku shingōki) adalah sinyal bagian yang mengatur jalannya kereta dalam satu petak blok. Dalam aturan keselamatan, kereta api tidak diperbolehkan berjalan bersamaan pada satu petak blok yang sama. Dalam sistem blok otomatis, setelah kereta api berhasil melintasi alat pendeteksi kereta api (biasanya berada didekat tiang sinyal blok) maka secara otomatis sinyal blok akan menampilkan warna merah hingga kereta api yang baru saja lewat keluar dari petak blok tersebut. Apabila sinyal berikutnya menampilkan warna merah atau indikasi berhenti, maka sinyal blok akan menampilkan warna kuning.
 
Di stasiun yang ramai dengan jalur lalu lintas tinggi, jalur pada peron dapat dibagi menjadi dua bagian blok sehingga kereta berikutnya dapat memasuki jalur segera setelah kereta sebelumnya berangkat.<gallery>
Berkas:Railway signal Y-R type ja.jpg|Sinyal blok (dengan tipe dua indikasi)
</gallery>
 
=== Sinyal khusus kecepatan tinggi ===
Sinyal berkecepatan tinggi (高速 信号 機, kōsoku shingōki) tinggiawalnya digunakan di Jalur Hokuetsu Express Hokuhoku pada tahun 1997, di mana layanan ekspres Hakutaka beroperasi hingga tahun 2015 dengan kecepatan tertinggi 160 kilometer per jam (99 &nbsp;mph). Pada tahun 2010, sinyal berkecepatan tinggi diperkenalkandigunakan untuk layanan Skyliner 160 &nbsp;km / jam di Jalur Bandara Keisei Narita.▼
[[File:Hokuhoku_line_GG_signal.JPG|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Hokuhoku_line_GG_signal.JPG|al=Two vertical green lights, with three blank lights between|jmpl|200x200px|Sinyal pada jalur kecepatan tinggi (dengan tipe lima indikasi lampu)]]
▲Sinyal berkecepatan(高速 信号 機, kōsoku shingōki) tinggi digunakan di Jalur Hokuetsu Express Hokuhoku pada tahun 1997, di mana layanan ekspres Hakutaka beroperasi hingga tahun 2015 dengan kecepatan tertinggi 160 kilometer per jam (99 mph). Pada tahun 2010, sinyal berkecepatan tinggi diperkenalkan untuk layanan Skyliner 160 km / jam di Jalur Bandara Keisei Narita.
 
Biasanya, pada sinyal pada jalur kereta cepat tiang sinyal memiliki 5-6 indikasi warna. Beberapa diantaranya menggunakan lampu hijau atau biru muda dengan aspek ganda untuk mengindikasikan kereta diperbolehkan berjalan dengan kecepatan tinggi. Sinyal ini jarang ditemui pada jalur-jalur biasa karena digunakan hanya untuk layanan kereta ekspres atau super cepat.<gallery>
Berkas:Hokuhoku line GG signal.JPG|Sinyal berjalan dengan kecepatan tinggi (dengan tipe lima indikasi)
Berkas:GG-Signal Hokuhoku Line Matsudai 160 20150215.jpg|Sinyal berjalan kecepatan tinggi dengan batas kecepatan 160&nbsp;km/h
</gallery>
 
== Sinyal langsir ==
Sinyal langsir (入 換 信号 機, irekae shingōki) adalah sinyal yang mengindikasikan bernjalan atau tidaknya kegiatan langsir, pemindahan, atau penyusunan rangkaian kereta pada suatu emplasemen. Sinyal ini tidak berlaku bagi kereta yang sedang melakukan perjalanan dan hanya berlaku pada lokomotif atau sarana gerak yang sedang melakukan kegiatanberdinas langsir.
 
Ada dua jenis sinyal langisir, yaitu sinyal posisi (灯 列 式, tōretsushiki) dan sinyal warna (色 灯 式, shikitōshiki). Pada tipe warna, hijau berarti jalan dan merah berhenti. Sinyal shunting jenis warna digunakan terutama di lintas utama, dipo, atau emplasemen yang luas. Sedangkan pada tipe posisi, sinyal didirikan tanpa rangka tinggi dan hanya memiliki warna putih dan merah, warna putih ▼
 
▲Ada dua jenis sinyal langisir, yaitu sinyal posisi (灯 列 式, tōretsushiki) dan sinyal warna (色 灯 式, shikitōshiki). Pada tipe warna, hijau berarti jalan dan merah berhenti. Sinyal shunting jenis warna digunakanumumnya terutamadigunakan di lintas utama, dipodepo, atau emplasemen yang luas. Sedangkan pada tipe posisi, sinyal didirikan tanpa rangka tinggi dan hanya memiliki warna putih dan merah, warna putih (ganda) berarti berjalan dan merah berhenti.
(ganda) berarti berjalan dan merah berhenti.
 
Jika sinyal langsir mengindikasikan warna putih atau hijau, lokomotif atau sarana gerak dapat melanjutkan proses langsir. Proses langsir dapat berupa penyusunan rangkaian, pemindahan sarana (lokomotif, kereta, gerbong) ke tempat/jalur yang ditentukan, atau sekedar menarik rangkaian ke area bebas. Lokomotif tanpa gerbong dapat melewati sinyal langsir dengan kecepatan di bawah 45 kilometer per jam (28 &nbsp;mph), sedangkan lokomotif dengan gerbong dapat berjalan 20-25 kilometer per jam (16 &nbsp;mph). Jika kereta melewati non-interlocked turnout, kereta dapat berjalan lebih dari 45 kilometer per jam ( 28 &nbsp;mph).<gallery>
Berkas:Irekae signal.jpg|Sinyal langsir tipe posisi
Berkas:Irehyou.JPG|Sinyal langsir tipe warna
Baris 74 ⟶ 71:
 
== Sinyal pengulang ==
Sinyal pengulang (中 継 信号 機, chūkei shingōki) atau sinyal repeater, adalah jenis sinyal yang selalu dihubungkan dengan sinyal utama (sinyal keluar, sinyal blok, sinyal muka) dengan tujuan untuk memberimemberikan informasi kepada masinis terhadap indikasi sinyal berikutnya. Biasanya digunakan apabila sinyal utama berada pada tikungan atau area dengan intensitas cahaya yang tinggi sehingga warna sinyal tidak nampaktampak dari kejauhan, agar masinis tidak keliru dan tetap dapat mengatur kecepatannya maka ditempatkan sinyal pengulang beberapa meter sebelum tiang sinyal yang dianggap berada pada titik buta masinis. Sinyal ini menggunakan tiga garis lampu putih degan makna:▼
[[File:Chukei-signal.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Chukei-signal.jpg|al=Three white vertical lights, meaning "go"|jmpl|200x200px|Sinyal pengulang dengan indikasi berjalan]]
 
▲Sinyal pengulang (中 継 信号 機, chūkei shingōki) atau sinyal repeater, adalah jenis sinyal yang selalu dihubungkan dengan sinyal utama (sinyal keluar, sinyal blok, sinyal muka) dengan tujuan untuk memberi informasi kepada masinis terhadap indikasi sinyal berikutnya. Biasanya digunakan apabila sinyal utama berada pada tikungan atau area dengan intensitas cahaya yang tinggi sehingga warna sinyal tidak nampak dari kejauhan, agar masinis tidak keliru dan tetap dapat mengatur kecepatannya maka ditempatkan sinyal pengulang beberapa meter sebelum tiang sinyal yang dianggap berada pada titik buta masinis. Sinyal ini menggunakan tiga garis lampu putih degan makna:
[[File:Japanese_repeating_signal_sequence_enJapanese repeating signal sequence en.svg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Japanese_repeating_signal_sequence_en.svg|200x200px]]▼
 
* Warna putih vertikal - '''berjalan'''
* Warna putih diagonal - '''berjalan hati-hati''' atau indikasi sinyal berikutnya adalah 'berhenti'
* Warna putih horizontal - '''berhenti'''
<gallery>
 
Berkas:Chukei-signal.jpg|Sinyal pengulang menunjukan indikasi berjalan
▲[[File:Japanese_repeating_signal_sequence_en.svg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Japanese_repeating_signal_sequence_en.svg|200x200px]]
Berkas:Repeating signal GG-Signal Hokuhoku Line 20140910 2.jpg|Sinyal pengulang pada jalur cepat, menunjukan indikasi berjalan
</gallery>
 
== Sinyal indikator rute ==
Baris 98:
* ''Flashing light signal'' (発光信号, ''hakkō shingō''): sinyal dengan lampu kedip, menunjukan rintangan jalan, bahaya, atau kondisi darurat pada rangkaian
 
===== Obstruction-warning signal =====
Obstruction-warning signal atau sinyal peringatan halangan jalan(特殊 信号 発 光 機, tokushu shingō hakkōki atau 特 発, tokuhatsu) adalah sinyal darurat yang menyala apabila terdeteksi dan/atau terdapat rintangan dan halangan pada atau disekitar jalur. danJika mewajibkansinyal ini menyala maka kereta wajib untuk segera berhenti. Sinyal terdiri dari lampuwarna merah, umumnya difasilitasi dengan lampu LED intensitas tinggi.
 
Sinyal peringatan halangan jalan biasanya berupa lima lampu merah yang disusun dalam sinyal segi lima dan dinyalakan berkedip secara berurutan. Tipe sinyal ini sering disebut ク ル ク ル パ ー (kuru kuru pā) dalam bahasa gaul; bunyi "kuru kuru" dikaitkan dengan rotasi lampu. DesainTipe lain untuk sinyal ini adalah kelompok vertikal lampu merah yang berkedip cepat (sering disebut "Tongkol jagung" (ト ウ モ ロ コ シ, toumorokoshi) karena kemiripannya.<gallery>
Berkas:Rail-emergencysignals.jpg|Sinyal peringatan halangan jalan
Berkas:CrossingSafety 07g4842.jpg|Sinyal peringatan halangan jalan tipe vertikal (berkedip)
Baris 108:
</gallery>
 
===== Hand signal =====
Sinyal tangan (手 信号, teshingō) digunakan saat peralatan sinyal utama rusak atau sinyal yang belum sepenuhnya dipasang. Bendera, lampu, tanda atau alat serupa biasanya digunakan dalam sinyal tangan. Sinyal ini bersifat sementara, artinya dapat dicabut atau tidak diberlakukan lagi dikemudian hari.<gallery>
Berkas:Handsubsignal.jpg
</gallery>
Baris 115:
== Sinyal sementara ==
<gallery>
Berkas:Joko-yokoku-signal.jpg|Peringatan pembatasan kecepatan sementara (15km15&nbsp;km/h)
Berkas:Jokou-signal.jpg|Pembatasan kecepatan sementara (45 &nbsp;km/h)
Berkas:Jokou-kaijo-signal.jpg|Penghentian/pembebasan pembatasan kecepatan sementara
</gallery>Sinyal sementara (臨時 信号 機, rinji shingōki) dipasang lintas untuk menunjukkan pembatasan kecepatan sementara. Meskipun ini menyerupai rambu-rambu kereta apiperkeretaapian lainnyabiasa, secara teknis mereka diklasifikasikan sebagai sinyal.
 
== Produsen persinyalan kereta api ==
Baris 128:
== Lihat pula ==
 
* [[Semboyan kereta api di Indonesia|Persinyalan kereta api]] ▼
* [[Semboyan kereta api di Indonesia]]
▲* [[Persinyalan kereta api]]
* [[Persinyalan blok otomatis]]
 
Baris 138:
* [http://www.signal.co.jp/ Nippon Signal Co.] {{in lang|ja}}
* [http://www.daido-signal.co.jp/ Diado Signal Co.] {{in lang|ja}}
[[Kategori:{{Persinyalan kereta api]] menurut negara}}▼
{{Persinyalan kereta api}}
 
▲[[Kategori:Persinyalan kereta api]]
[[Kategori:Kereta api]]
[[Kategori:Kereta api di Jepang]]
[[Kategori:TransportasiPersinyalan Daratkereta api menurut negara|J]]
[[Kategori:Rambu lalu lintas]]
[[Kategori:Rambu lalu lintas menurut negara]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Persinyalan_kereta_api_di_Jepang"