Kereta api Patas Bandung Raya: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 8 Desember 2019 06.36 sunting AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 881.054 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika Tag: PAWS [1.2] ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 15 Juli 2024 02.22 sunting balikkan Apri DAV (bicara \| kontrib) 572 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(26 revisi perantara oleh 19 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: '''Kereta api Patas Bandung Raya''' adalah layanan kereta api ~~Lokal~~lokal ~~ini~~kelas ~~beroperasi,~~ekonomi ~~kereta~~yang pernah dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia\|PT Kereta Api Indonesia]] [[Daerah Operasi II Bandung\|Daop II Bandung]]. Kereta api Patas ini menggunakan rangkaian [[Kereta api Kahuripan]], yang tidak dijalankan pada siang hari, dan ditarik oleh lokomotif [[CC 206]] / [[CC 201]] / [[CC 203]] dari ~~Dipo~~Depo Induk Bandung (BD). Rangkaian kereta api ini terdiri dari sebuah [[lokomotif]], enam [[kereta api ekonomi\|Kereta Ekonomi AC Split]] (K3), dan satu Kereta Makan Pembangkit (KMP3/KMP2). Mengenai lokomotif, [[CC 206]] menjadi andalan kereta api ini sejak akhir tahun 2016 lalu, dan jarang lagi menggunakan [[lokomotif CC201]] atau [[CC 203]].▼ ~~Berhenti beroperasi :~~ * 16 Januari 2015 (karena okupansi yang minim serta KRD nya yang sudah Tua) * 01 November 2018 (Realisasi pada Rangkaian KA Kahuripan serta Waktu Keberangkatan KA Kahuripan di Malam Hari) {{Kotak info jalur kereta api \|box_width \|name = Kereta Api Patas Bandung Raya▼ \|color = \|depot = Bandung (BD), Untuk Lokomotif Kereta <br> Bandung (BD), Untuk Rangkaian Kereta \|el = \|elevation ={{convert\|+736 M\|m\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} ([[Stasiun Cimindi]]) \|end = [[Stasiun Cicalengka]] \|gauge = ~~1067 mm~~{{RailGauge\|1067mm\|lk=on}} ~~\|image =IMG 0573.JPG~~ \|image_width = 300 \|linelength ={{convert\|60 \|km\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} \|linenumber =1 \|locale = [[Daerah Operasi II Bandung\|Daop 2II Bandung]] \|logo = ~~PATAS BANDUNG RAYA.PNG~~ \|logo_width = 300 \|map ={{:Rute KRD Patas Bandung Raya}} ▲\|name = Kereta Api Patas Bandung Raya \|notrack = \|open = sekitar Tahun ~~2000~~{{Start date and age\|1997}} \|operator = [[Daerah Operasi II Bandung]] \|owner = [[PT Kereta Api Indonesia]] \|reopen = ~~[[5~~{{Start ~~Mei]]~~date [[and age\|2016]]\|05\|05}} <ref name="patas">[http://jabar.tribunnews.com/2016/05/05/krd-patas-relasi-cicalengka-padalarang-kembali-siap-layani-perjalanan-anda/ Tribun Jabar: KRD Patas relasi Cicalengka-Padalang kembali siap layani perjalanan Anda] ~~<small>~~diakses pada tanggal 2 Agustus 2016~~</small>~~</ref> \|ridership = \|routenumber =10649-10802>332-334,336F-338F \|routes = [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]]-[[Stasiun Cicalengka\|Cicalengka]]-[[Stasiun Padalarang\|Padalarang]] \|speed = {{convert\|40-\|–\|90 \|km/~~jam~~h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} \|start = [[Stasiun Padalarang]] \|stations = 6 \|status = Tidak Beroperasi \|stock = [[CC 206]] Jarang [[CC201]] dan [[Kereta api Ekonomi\|Gerbong Kelas Ekonomi]] ~~\|stock = CC 206 JarangCC201~~ \|system = Kereta api Lokal \|tracklength = \|type =Ekonomi AC PSO }} Kereta api ini sempat diberhentikan operasionalnya pada {{End date and age\|2015\|01\|16}} karena okupansi yang minim serta sarana KRD yang sudah tua, tetapi pada {{Start date and age\|2016\|05\|05}}, KA ini dioperasikan kembali menggunakan K3 biasa memanfaatkan rangkaian ''idle'' [[Kereta api Kahuripan\|KA Kahuripan]]. Namun, pada {{End date and age\|2018\|11\|01}} KA ini berhenti beroperasi lagi dengan alasan perawatan operasional rangkaian [[Kereta api Kahuripan\|KA Kahuripan]].<ref>{{Cite web\|last=Fauzi\|first=Andri Ridwan\|date=2018-10-29\|title=1 November 2018, KRD Patas Resmi Berhenti Beroperasi\|url=https://ayobandung.com/read/2018/10/29/39835/1-november-2018-krd-patas-resmi-berhenti-beroperasi\|website=ayobandung.com\|language=id\|access-date=2021-04-25}}</ref> ==Sejarah== === Awal beroperasi dan Kemunculan KRD Baraya Geulis (2000-2012) === Sejak awal beroperasi sekitar tahun 2000-an, kereta api komuter ini beroperasi menggunakan kereta api jenis [[Kereta Rel Diesel\|KRD]] seri MCW 302 kelas bisnis (KD2) yang khas dengan warna hijau birunya. Sejak awal tahun 2009,<ref>{{Cite ~~web~~news\|url=https://travel.kompas.com/read/2008/12/20/0809269/baraya.geulis.siap.layani.padalarang-bandung\|title=Baraya Geulis Siap Layani Padalarang-Bandung\|~~last=Media\|first~~work=[[Kompas ~~Cyber\|website=KOMPAS~~.com]]\|language=id\|access-date=2019-02-09}}</ref>, KRD Patas ini dioperasikan bersamaan dengan [[Kereta api Baraya Geulis\|Baraya Geulis]] yang berjenis [[Kereta Rel Diesel Elektrik\|KRDE]] kelas ekonomi (KDE3) yang merupakan modifikasi dari KRL BN-Holec dan melayani rute [[Stasiun Bandung\|Bandung]] ke [[Stasiun Cicalengka\|Cicalengka]], [[Stasiun Bandung\|Bandung]] ke [[Stasiun Padalarang\|Padalarang]] serta [[Stasiun Cicalengka\|Cicalengka]] ke [[Stasiun Padalarang\|Padalarang]]. [[Kereta api Baraya Geulis\|Baraya Geulis]] dan KRD Patas dikelompokkan kedalam KRD Patas Bandung Raya karena memiliki keunggulan dalam segi waktu tempuh, sesuai dengan namanya yakni Patas yang merupakan akronim dari ce'''pat''' dan terbat'''as''', serta secara teknis dikarenakan stasiun yang disinggahinya tidak sebanyak stasiun yang disinggahi oleh [[Kereta api Bandung-Cicalengka\|KRD Ekonomi Bandung Raya.]] Baris 52 ⟶ 51: Ketika pemasangan pendingin udara atau AC Split pada kereta ekonomi dimulai oleh [[PT Kereta Api Indonesia]], salah satu rangkaian KRD Patas Bandung Raya yang menggunakan rangkaian kereta ekonomi pada umumnya (K3) dijadikan sebagai salah satu ujicoba kereta ekonomi yang menggunakan pendingin udara atau AC. Dikarenakan tanggapan masyarakat yang berpartisipasi dalam ujicoba cukup baik akan hal ini, maka KRD Patas Bandung Raya yang menggunakan rangkaian kereta ekonomi biasa pada umumnya (K3) ini pun secara perlahan-lahan diganti dengan rangkaian kereta ekonomi yang telah dipasangi dengan pendingin udara. Pada awalnya dalam satu rangkaian terdapat kombinasi antara kereta ekonomi yang berpendingin udara dengan yang tidak berpendingin udara, ~~namun~~tetapi kemudian rangkaian ini menjadi rangkaian kereta ekonomi yang berpendingin udara secara keseluruhan. Dalam hal ini pada akhirnya terdapat dua jenis KRD Patas Bandung Raya, yakni KRD Patas Non-AC yang menggunakan rangkaian KRD berjenis MCW 302 atau [[Kereta Rel Diesel Elektrik\|KRDE]] eks-[[Kereta api Baraya Geulis\|Baraya Geulis]] yang digunakan secara bergantian dan KRD Patas AC yang menggunakan rangkaian Kereta Ekonomi biasa (K3) yang telah dipasang pendingin udara atau AC Split dan ditarik lokomotif [[CC201\|CC 201]], [[CC203\|CC 203]] dan [[CC 206]]. Baris 62 ⟶ 61: === KRD Patas Dioperasikan kembali (2016-2018) === Pada tanggal [[5 Mei]] [[2016]], [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Daerah Operasi II Bandung]] kembali mengoperasikan KRD Patas relasi Padalarang-Cicalengka, dikarenakan permintaan masyarakat yang tinggi dengan nama KA Patas Bandung Raya. <ref name="patas" /> Dengan harga tiket Cicalengka-Bandung/Bandung-Padalarang atau sebaliknya seharga Rp8.000,00, dan Cicalengka-Padalarang atau sebaliknya seharga Rp10.000,00.<ref name="patas" /> Untuk akhir pekan, jadwal KRD Patas disesuaikan dengan situasi dan kondisi.<ref name="patas" /> KA Patas Bandung Raya berangkat dan berakhir di stasiun Kiaracondong karena menyesuaikan dengan rangkaian keretanya yaitu rangkaian KA Kahuripan yang disimpan di stasiun Kiaracondong. Untuk perjalanan hari Senin - Jum'at dilakukan saat pagi hari sedangkan untuk Sabtu - Minggu dilakukan saat siang menjelang sore hari dengan pola perjalanan Kiaracondong - Padalarang - Cicalengka - Kiaracondong, namun ~~dirubah~~diubah menjadi Kiaracondong - Cicalengka - Padalarang - Kiaracondong dan perjalanan hari Sabtu-Minggu dilakukan saat pagi menjelang siang. Dengan begitu, koridor [[Stasiun Padalarang\|Padalarang]]-[[Stasiun Cicalengka\|Cicalengka]] dilayani oleh [[Kereta api Lokal Bandung Raya]], [[Kereta api lokal Cibatu]], dan Kereta api Patas Bandung Raya.<ref name="patas" />▼ '''<big>Berehenti beroperasi kembali (2018)</big>'''▼ Pada tanggal 1 November 2018, lagi-lagi "KA Patas" harus kembali berhenti beroperasi dikarenakan okupansinya yang minim & kini rangkaian IDLE Kahuripan sendiri dipakai untuk KA Galunggung dengan relasi Kiaracondong - Tasikmalaya PP▼ ▲Dengan begitu, koridor [[Stasiun Padalarang\|Padalarang]]-[[Stasiun Cicalengka\|Cicalengka]] dilayani oleh [[Kereta api Lokal Bandung Raya\|kereta api lokal Bandung Raya]], [[~~Kereta~~kereta api lokal Cibatu]], dan Kereta api Patas Bandung Raya.<ref name="patas" /> ▲'''<big>~~Berehenti~~Berhenti beroperasi kembali (2018)</big>''' ▲Pada tanggal 1 November 2018, ~~lagi-lagi "~~KA Patas" harus kembali berhenti beroperasi ~~dikarenakan~~karena okupansinya yang minim. &Rangkaian ~~kini rangkaian IDLE~~''idle'' Kahuripan sendiri ~~dipakai~~sempat digunakan untuk [[Kereta api Galunggung\|KA Galunggung]] dengan relasi Kiaracondong - Tasikmalaya PP. == Rute == Baris 88 ⟶ 81: Saat ini beberapa stasiun kecil seperti [[Stasiun Cimekar\|Cimekar]] pun disinggahi oleh beberapa jadwal perjalanan KRD Patas Bandung Raya, dan penambahan Stasiun [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]] sebagai stasiun persinggahan utama KRD Patas Bandung Raya khusus pada seluruh jadwal perjalanan dari [[Stasiun Bandung\|Bandung]] ke [[Stasiun Cicalengka\|Cicalengka]]. Saat pengoperasiannya kembali, KRD (KA) Patas Bandung Raya hanya berjalan dalam 3 frekuensi perjalanan tiap hari nya dengan berangkat dan berakhir di stasiun Kiaracondong, serta berhenti di stasiun Padalarang, Cimahi, Bandung, Cikudapateuh, Kiaracondong, Rancaekek, &serta Cicalengka.▼ == Rangkaian == ▲Saat pengoperasiannya kembali, KRD (KA) Patas Bandung Raya hanya berjalan dalam 3 frekuensi perjalanan tiap hari nya dengan berangkat dan berakhir di stasiun Kiaracondong, serta berhenti di stasiun Padalarang, Cimahi, Bandung, Cikudapateuh, Kiaracondong, Rancaekek, & Cicalengka ▲Rangkaian kereta api ini terdiri dari sebuah [[lokomotif]], enam [[kereta api ekonomi\|~~Kereta~~kereta ~~Ekonomi~~ekonomi AC ~~Split~~split]] (K3), dan satu ~~Kereta~~kereta ~~Makan~~makan ~~Pembangkit~~pembangkit (KMP3/KMP2). Mengenai lokomotif, [[CC 206]] menjadi andalan kereta api ini sejak akhir tahun 2016 lalu, dan jarang lagi menggunakan [[lokomotif CC201]] atau [[CC 203]]. ~~<br />~~ == Lihat pula == Baris 100 ⟶ 93: == Pranala luar == {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs Resmi PT. Kereta Api Indonesia] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20151125184722/http://www.kereta-api.co.id/ \|date=2015-11-25 }} * {{id}} [http://www.semboyan35.com/ Semboyan 35] * {{id}} [http://bisnis-jabar.com/index.php/berita/tarif-krd-patas-padalarang-cicalengka-naik-1-september Tarif KRD Patas Naik] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20120904041241/http://bisnis-jabar.com/index.php/berita/tarif-krd-patas-padalarang-cicalengka-naik-1-september \|date=2012-09-04 }} {{Daftar KA penumpang Indonesia}} ~~{{kereta-stub}}~~ [[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia\|KRD Patas Bandung Raya]]