Bandar Udara Internasional El Dorado: Perbedaan antara revisi

{{Kotakinfo bandara
| nama = Bandar Udara Internasional El Dorado

| IATA = BOG

| ICAO = SKBO

| lokasi = [[Bogota]]

| negara = [[Kolombia]]

| pengelola = OPAIN [[S.A. (korporasi)|S.A.]]

| tipe = Publik/Militer

| waktu = UTC-5

| situs resmi = [http://www.elnuevodorado.com/ www.elnuevodorado.com]

| elevasi = 2.628 [[meter|m]] (8.361 [[feet|f]])

| koordinat = {{Coor dms|04|42|05|N|74|08|49|W}}}}

'''Bandar Udara Internasional El Dorado''' {{Airport codes|BOG|SKBO}} adalah sebuah [[bandar udara]] internasional yang terletak di [[Bogotá]], [[Kolombia]]. Bandara ini merupakan yang terbesar di [[Amerika Latin]] dalam hal pergerakan kargo sebesar 512.844 ton (2009) dan yang ketiga dalam hal lalu lintas penumpang, hanya di belakang [[Bandar Udara Internasional Benito Juarez]] di [[Mexico City]] dan [[Bandar Udara Internasional Guarulhos]] di [[Sao Paulo]], melayani 14.899.199 penumpang pada tahun 2009; badnara ini mejadi yang terbesar di [[Kolombia]] dan merupakan gerbang udara internasional dan domestik terbesar di negara tersebut, menjadi hub utama bagi [[Avianca]] ([[maskapai penerbangan nasional]] dari Kolombia), [[Copa Airlines Colombia]], [[Aires]], [[Satena]], [[EasyFly]] dan perusahaan kargo lainnya. Bandara ini dioperasikan oleh '''''Operadora Aeroportuaria Internacional''''' ('''OPAIN'''), sebuah [[konsorsium]] yang terdiri dari perusahaan konstruksi [[Kolombia]] dan firma teknik dari [[Swiss]] [[Zurich International Airport|Flughafen Zürich AG]].

El Dorado, secara ekonomi dan politis, adalah bandara terpenting di [[Kolombia]] dan menjadi gerbang udara internasional terpenting di negara tersebut, menangani 49% lalu lintas udara total di Kolombia. Bandara ini menangani semua penerbangan internasional dan domestik menuju Kolombia dan memiliki [[landasan pacu|daerah pendaratan]] terbesar ketiga di dunia dengan luas 6.9 km². El Dorado berlokasi {{convert|15|km|mi}} di bagian barat pusat kota; Avenida El Dorado, salah satu jalan raya tercepat di Bogotá, menyediakan akses penumpang ke pusat kota. Pada akhir tahun 2008 pembangunan jalur [[TransMilenio]] baru dimulai, yang akan menghubungkan bandara dengan sistem transportasi masalmassal di dalam kota.

Tahun 1973, bandara ini menciptakan rekor dengan melayani hampir tiga juta penumpang dan menangani hampir lima juta keping bagasi. Tahun tersebut merupakan tahun terbaik bagi bagi industri penerbangan, dengan tingginya pertumbuhan penumpang di bagian domestik dan internasional. Pada waktu tersebut, kebutuhan akan landasan pacu kedua di El Dorado terlihat karena munculnya kekhawatiran ledakan pertumbuhan akan menyebabkan kerumitan lalu lintas udara dipada masa depan. Tahun 1981, [[Avianca]] memulai pembangunan di terminal Puente Aéreo yang diresmikan oleh Presiden [[Julio César Turbay Ayala]], untuk melayani penerbangannya yang sangat padat dari [[Bogotá]] menuju [[Cali]], [[Medellín]], [[Miami]] dan [[Kota New York|New York City]]. Tahun 1990, Unit Administrasi Khusus Penerbangan Sipil (Aerocivil) dipindahkan ke lantai tiga bangunan utama. Pada tahun yang sama, ''Centro de Estudios Aeronáuticos'' dan bangunan di bagian timur bandara untuk Pusat Nasional Navigasi Udara dibangun. Pada tahun 1998, landasan pacu kedua secara resmi dibuka.

Pada 10 Desember 1998, [[Avianca]] secara resmi membuka hub maskapainya di [[Bogotá]], menyediakan sekitar 6.000 kemungkinan jaringan setiap minggu, termasuk frekuensi, jadwal, dan destinasi yang lebih banyak. Koneksi antara destinasi domestik dan internasional saat ini dioperasikan secara langsung dan melalui [[perjanjian codeshare]] dengan maskapai seperti [[Delta Air Lines]], [[Mexicana]], [[Lacsa]] (bagian dari [[Grupo TACA|Grupo Taca]]), [[Iberia Airlines|Iberia]] dan [[Air Canada]].

Selain menjadi hub lokal utama bagi Avianca, bandara ini juga menjadi pusat koneksi terbesar bagi aliansi yang diikuti oleh Avianca, [[Star Alliance]]. Bersama dengan São Paulo, Bogotá sekarang dan dipada masa depan masih akan menjadi bandara terpenting di Amerika Latin.

Tahun 1981,[[Avianca]] memulai pembangunan terminal satelit baru yang diberi nama Puente Aéreo (Jembatan Udara), yang kemudian diresmikan oleh Presiden [[Julio Cesar Turbay Ayala]]. Tujuan awal pembangunana terminal ini oleh Avianca adalah untuk menangani penerbangan menuju [[Cali]], [[Medellín]], Miami dan New York. Mulai tahun pertama operasi hingga tahun 2005, [[Avianca]] secara bertahap memindahkan semua operasi domestik menuju Puente Aéreo dan memindahkan operasi Miami dan New York di terminal utama. Hal ini mmemungkinkan mereka melancarkan operasi dengan menggunakan ruang kosong yang sebelumnya digunakan untuk bea cukai dan imigrasi untuk gerbang penumpang dan lounge. Puncak dari proses ini dilakukan pada tahun 2006 ketika maskapai melakukan renovasi ekstensif pada bangunan tersebut, menambahkan area pertokoan, pusat makanan, lounge tunggu baru, lounge VIP besar, dan menambah gerbang dari 4 menjadi 11, yang memiliki tujuan utama untuk mengemas peningkatan layanan, pesawat baru, dan layanan darat dari Avianca. Namun, usaha tersebut terhambat oleh rekonstruksi saat ini yang dilakukan di Bandar udara Internasional El Dorado yang merencanakan untuk meruntuhkan seluruh bangunan Puente Aéreo bersama dengan terminal utama dan bangunan kergo lama untuk digantikan dengan terminal raksasa baru. Banyak dari renovasi yang dilakukan tahun 2006 bersifat sementara dan dirancang dengan biaya murah namun efektif. Sebagai contoh, jalur pejalan kaki menuju gerbang baru merupakan lantai sederhana yang ditempatkan di atas aspal lama dan strukturnya dibuat dari alumunium dengan jendela plastik, bukan kaca. Penumpang harus melintasi jalur yang digunakan oleh bus, kereta bagasi, dan kendaraan lain untuk mencapai pesawat. Pada beberapa gerbang penumpang harus melewati tangga untuk mencapai pesawat, yang merupakan hal normal pada tahun 1950 dan 1960an, namuntetapi pada beberapa tahun terakhir banyak digantikan oleh garbarata yang berada di ruang tertutup.

[[FileBerkas:B747-SIA Cargo-BOG.jpg|thumbjmpl|240px|leftkiri|Singapore Airlines Cargo Boeing 747 di Bandar Udara Internasional El Dorado]]

Tahun 1954 dia menciptakan sebuah operasi "'''''Skadron Penghubung'''''" dengan perintah langsung dari Presiden Republik, pada waktu tersebut , Jen. [[Gustavo Rojas Pinilla]] dan berlokasi di atap. Sukses ini membawa ide untuk menciptakan Grup Penerbangan Militer, yang meraih Kategori Transportasi Pangkalan tahun 1959. Mulai tahun tersebut, dengan penyelesaian pembangunan Bandar Udara Internasional, membuat komando dari [[Angkatan Udara Kolombia]] diperintahkan untuk berpindah menuju lokasi baru tersebut, menggunakan fasilitas bandara, hingga penyelesaian konstruksi pangkalan, yang selesai pada 28 Mei 1963.

[[FileBerkas:Boeing E-4B in Bogota.jpg|thumbjmpl|240px|[[Boeing E-4]] di CATAM]]

Tahun 1977, Komando Penerbangan Transportasi Militer diberi nama sesuai dengan nama pionir penerbangan Kolombia, Brigadir Jenderal Kehormatan Camilo Daza Alvarez.

Sebagai usaha untuk mengembangkan kapasitas transportasi tentara dan kargo untuk mendukung kekuatan darat dalam usaha memerangi pemberontak dan penjualan obat terlarang, Angkatan Udara membeli pesawat [[C-130 Hercules]] baru, yang mendukung, tidak hanya misi militer, namuntetapi juga operasi kemanusiaan.

Pada tahun 1996 untuk mempermudah akses insfrastruktur Komando Penerbangan Transportasi Militer, jalan sempit yang merupakan jalan masuk dan keluar kendaraan menuju kantor, digantikan oleh dua jalan besar dan sebuah terowongan yang memungkinkan lalu lintas kendaraan melintas di bawah jalur N ° 2 Bandar Udara Internasional El Dorado. Sebagai tambahan, unit ini menambah kapasitas parkir, dari 120 kendaraan menjadi 260 lebih.

Museum yang ada di sana memberikan infformasi kepada publik mengenai sejarah dari institusi, melihat pesawat yang pernah melayani dalam 85 tahun sejarah Angkatan Udara Kolombia yang memberikan ikatan yang lebih rapat antara komunitas sipil dan pihak Angkatan Udara.

Dengan pengembangan operasi udara pandangan malam sejak tahun 2003, Komando Militer Transportasi udara membeli kemampuan untuk mengoperasikan Kacamata Malam di Hercules C-130 dan CN-235 Nurtanio menggunakan komputer, dalam usaha meningkatkan kapasitas operasi dan dukungan kepada tentara darat, melalui inplementasi misi transport, terjun payung, dan evakuasi medis udara pada landasan pacu yang belum disiapkan dan tanpa penerangan.

== Terminal, Maskapai, dan destinasi ==

* |[[LANAmerican Airlines]] | Miami|1

* [http://www.aerocivil.gov.co/Itinerarios/index.htm {{esWebarchive|url=https://web.archive.org/web/20070927021814/http://www.aerocivil.gov.co/Itinerarios/index.htm |date=2007-09-27 icon}} Authorized itineraries by the Aerocivil (only passenger airlines)]

[[Kategori:BogotaBogotá]]