Soichiro Honda: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (-karir +karier) |
k Menghapus Kategori:Tokoh F1; Menambah Kategori:Tokoh Formula Satu menggunakan HotCat |
||
(41 revisi perantara oleh 31 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{BLP sources|date=October 2011}}
'''Soichiro Honda''' (本田宗一郎 ''Honda Sō'ichirō'', [[17 November]] [[1906]]–[[5 Agustus]] [[1991]]) adalah seorang industrialis Jepang yang dilahirkan di [[Hamamatsu]], [[Shizuoka]], [[Jepang]].▼
{{Infobox person
|name = Soichiro Honda<br>本田 宗一郎
|image = Honda Souichiro zaikai 1964.jpg
|birth_name = Soichiro Honda<br>本田 宗一郎
|other_names = ''Shacho San''
|birth_date = 17 November 1906<ref name=Brittanica/>
|birth_place = [[Hamamatsu, Shizuoka|Hamamatsu]], [[Prefektur Shizuoka]], Jepang<ref name=Brittanica>"Honda Soichiro." Encyclopædia Britannica. Encyclopædia Britannica Online Library Edition. Encyclopædia Britannica, Inc., 2011. Web. 21 July 2011. <http://www.library.eb.com/eb/article-9040920>. {{Subscription required}}</ref>
|death_date = {{death date and age|1991|8|5|1906|11|17}}<ref name=Brittanica/>
|death_place = [[Tokyo, Jepang]]<ref name=Brittanica/>
|death_cause =
|resting_place =
|resting_place_coordinates =
|residence =
|nationality = [[Jepang]]
|other_names =
|known_for = Pendiri [[Honda Motor Company]], Ltd
|education =
|employer =
|occupation = [[Insinyur]]
|home_town =
|title =
|salary =
|networth =
|height =
|weight =
|term =
|predecessor =
|successor =
|party =
|boards =
|religion =
|spouse = Sachi Honda
|partner =
|children = [[Hirotoshi Honda]]
|parents = Gihei Honda (Ayah) <br> Mika Honda (Ibu)
|relatives =
|signature =
|website =
|footnotes =
}}
▲'''Soichiro Honda''' (本田宗一郎 ''Honda Sō'ichirō'',
Honda menghabiskan masa kecilnya membantu ayahnya dalam bisnis reparasi sepeda. Pada saat 15 tahun, tanpa pendidikan formal, Honda pindah ke [[Tokyo]] untuk mencari kerja. Dia bekerja magang di sebuah bengkel pada [[1922]], dan setelah mempertimbangkan pekerjaannya, ia tetap bekerja di sana selama enam tahun lagi sebelum kembali ke kampung halamannya untuk memulai usaha reparasi mobilnya pada [[1928]] dalam usia 22 tahun.
Baris 5 ⟶ 46:
Honda menyukai balapan otomotif dan menciptakan rekor kecepatan pada [[1936]]. Dia kemudian mengalami cedera dalam sebuah kecelakaan yang parah - tulangnya patah termasuk di kedua pergelangan tangannya - dan berhasil dibujuk istrinya untuk berhenti membalap. Honda lalu berkonsentrasi pada usahanya, dan pada [[1937]] dia pindah ke pembuatan cincin-piston dengan mendirikan Industri Berat Tokai Seiki (IBTS,''Tokai Seiki Heavy Industry''). Pada [[1948]] dia menjual IBTS kepada [[Toyota]] seharga 450.000 yen (kira-kira sama dengan 1 juta dolar AS jika diukur pada tahun 2003).
Pada [[1948]] Honda memulai produksi [[sepeda motor]] sebagai presiden ''[[Honda Corporation]]''. Honda mengubah perusahaan tersebut menjadi sebuah perusahaan multinasional berharga milyaran yang memproduksi sepeda motor terlaris di dunia
Honda tetap menjabat presiden perusahaan hingga dia pensiun pada [[1973]], kemudian tinggal sebagai direktur dan diangkat sebagai "penasehat tertinggi" pada [[1983]]. Setelah pensiun Honda menyibukkan dirinya dengan pekerjaan yang berhubungan dengan Yayasan Honda. Dia meninggal pada [[1991]] karena gagal lever.
Baris 11 ⟶ 52:
== Perjalanan hidup dan kariernya ==
Berbagai literatur menyebutkan bahwa awal ketertarikannya pada dunia otomotif diawali pada usia yang sangat muda. Pada tahun 1922 dia bekerja pada bengkel Art Shokai, tidak meneruskan keahlian ayahnya sebagai seorang pandai besi. Pekerjaannya tidak langsung berhubungan dengan mesin seperti yang dia inginkan namun sebagai seorang tenaga ''cleaning service'' sambil mengasuh bayi dari pemilik bengkel, sampai pemilik bengkel menemukan bakat Honda yang sesungguhnya. Enam tahun kemudian dia dipercaya membuka bengkel cabang Art Shokai di [[Hamamatsu]]. bengkel itulah yang membuka jalan selanjutnya.
Awalnya, dia merasa bahwa bengkel miliknya adalah yang satu-satunya di kota itu,
Namun
Setelah perang usai, ia muncul ide memasang mesin pada [[sepeda]] yang merupakan cikal bakal [[sepeda motor]] di kemudian hari. Awalnya ia memanfaatkan mesin-mesin bekas perang. Sewaktu buatannya dijual, respon masyarakat luar biasa. Dagangannya cepat laku hingga mendorongnya untuk membuat sepeda motor
Meski sepeda motornya sukses, Honda ternyata terbentur masalah finansial bahkan terancam bangkrut. Ia memang seorang penemu dan mekanik yang hebat namun tidak pandai mengelola keuangan. Inilah yang kemudian mempertemukan
Di mata karyawannya,
Selain mencintai dunia permesinan,
== Referensi ==
▲Selain mencintai dunia permesinan, Sochiro sendiri tergila-gila dalam dunia balap. Itu pula yang kemudian menjadi kunci suksesnya. Dari arena balap, dia mendapatkan masukan berharga bagi pengembangan produknya. Bahkan ketika baru memasuki dunia pembuatan [[mobil]] pada tahun [[1962]], hanya 2 tahun sesudahnya, ia langsung merealisasikan idamannya, terjun di arena [[Formula 1]]. Sedangkan di kancah produksi massal, Honda menelurkan produk yang sangat disukai pasar, hemat bahan bakar dan berkecepatan tinggi, yang menjadi trade merk Honda hingga sekarang.
{{reflist}}
{{
{{lifetime|1906|1991}}
{{DEFAULTSORT:Honda, Soichiro}}
[[Kategori:Honda]]
[[Kategori:Tokoh Jepang]]
[[Kategori:
|