Enzo Ferrari: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k Menghapus Kategori:Tokoh F1; Menambah Kategori:Tokoh Formula Satu menggunakan HotCat |
||
(47 revisi perantara oleh 33 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
<!--{{for|the automobile named after this man|Enzo Ferrari (automobile)}}-->
{{Infobox person
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
}}
'''Enzo Ferrari''' ({{lahirmati||18|2|1898||14|8|1988}}) merupakan seorang pendiri tim balap [[Scuderia Ferrari]]
▲'''Enzo Ferrari''' ({{lahirmati||18|2|1898||14|8|1988}}) merupakan seorang pendiri tim balap [[Scuderia Ferrari]] dan kemudian menjadi bagian dari produk mobil [[Ferrari]].
== Biografi ==
Dia dilahirkan di [[Modena]], tetapi pada tahun [[1916]], ayahnya meninggal dunia karena wabah flu. Ia membangun perusahaannya dengan membuat beberapa [[mobil super]], [[mobil sport]] dan [[mobil balap]] yang menggunakan namanya dan diberi lambang
Lambang kuda jingkrak itu terinspirasi dari sebuah lukisan yang menghiasi badan sebuah pesawat tempur yang diterbangkan oleh [[Francesco Baracca]] dalam [[Perang Dunia I]]. Awalnya Ferrari menempatkan mesin di bagian depan mobil, seperti mobil-mobil lainnya. Namun, sejak tahun [[1961]], mesin mobil-mobil Ferrari ditempatkan di belakang.
Enzo Ferrari meninggal dunia pada tahun [[1988]] dan namanya diabadikan sebagai salah satu merek mobil.
Baris 29 ⟶ 28:
Lahir di Modena, Enzo Ferrari tumbuh dewasa dengan sedikit pendidikan formal namun ia memiliki hasrat yang kuat untuk menjadi pembalap. Selama Perang Dunia I, ia bertugas di barisan depan pasukan tentara Italia. Ayahnya, Alfredo, meninggal pada tahun 1916 karena terserang wabah flu yang menyebar luas di Italia pada waktu itu. Ferrari pun juga terserang flu dan ia dibebaskan dari pekerjaannya. Saat tiba di rumahnya, ia mengetahui bahwa keuangan keluarganya dalam keadaan terancam. Ferrari mencoba mencari pekerjaan di Fiat (sebuah perusahaan mobil di Italia) namun gagal, kemudian ia menemukan sebuah pekerjaan di perusahaan mobil yang lebih kecil bernama CMN, mendesain truk bekas menjadi mobil yang lebih kecil. Ia juga menjadi pembalap pada tahun 1919 di tim CMN, tetapi tidak begitu sukses.
Ia meninggalkan CMN pada tahun 1920 dan menjadi pembalap di tim Alfa Romeo (sebuah perusahaan mobil di Italia), ia berhasil meraih sukses yang lebih dari sebelumnya. Pada tahun 1923, ia mengikuti balap mobil di Ravenna dan mendapatkan penghargaan berupa badge The Prancing Horse (kuda jingkrak) yang mendekorasi pesawat Francesco Barraca (seorang pemimpin pasukan Italia). Logo ini menunggu selama 9 tahun sampai akhirnya dipakai menjadi lambang mobil balap. Pada tahun 1924, Ferrari memenangkan Coppa Acerbo (sebuah ajang balap mobil) di Pescara, Italia. Ia mengalami sukses di balap lokal dan mendorong Alfa untuk memberikan kesempatan mengikuti balap yang lebih bergengsi. Ferrari tidak mengambil kesempatan itu dan tidak membalap sampai tahun 1927. Ia lanjut bekerja secara langsung untuk alfa romeo sampai 1929 sebelum membuat scuderia ferari sebagai tim balap untuk
Ferrari mengatur kegiatan perusahaan Alfa cars dan membentuk tim yang terdiri lebih dari 40 pembalap, termasuk Giuseppe Campari dan Tazio Nuvolari. Ferrari sendiri melanjutkan balap mobil sampai kelahiran anak pertamanya pada tahun 1932 (Alfredo Ferrari, dikenal juga sebagai Dino yang meninggal tahun 1956).
Baris 37 ⟶ 36:
Pada tahun 1937 Alfa menerima kontrol usaha membalapnya sekali lagi, menyebabkan Ferrari menjadi Direktur Olahraga di bawah teknik Alfa direktur. Ferrari segera pergi, tetapi karena kontrak menyebabkan dirinya tidak bisa balapan atau mendesain selama empat tahun. Dia membentuk Auto-Avio Costruzioni, perusahaan yang menyediakan bagian-bagian untuk tim membalap lain. Tetapi di Mille Miglia 1940 perusahaan memproduksi dua mobil untuk bersaing, digerakkan oleh Alberto Ascari dan Lotario Rangoni. Selama Perang Dunia II perusahaannya dilibatkan di produksi perang, berpindah dari Modena kepada Maranello. Tidak sampai setelah Perang Dunia II yang diminta oleh Ferrari untuk menahan reputasi orang fasis dan mobil buatannya yang memikul namanya, mendirikan Ferrari S.p.A. hari ini pada 1947. Perlombaan pertama yang ber-roda terbuka di Turin pada 1948 dan kemenangan pertama masuk nanti tahun di Lago di Garda. Ferrari mengambil bagian di Recipe 1 Kejuaraan Dunia sejaknya.
Pada tahun 1960 an masalah kurangnya permintaan dan pembiayaan yang tidak cukup memaksa Ferrari untuk membolehkan Fiat mengambil pancang di perusahaan. Ferrari sudah menawarkan Arungan kesempatan untuk membelikan perusahaan pada 1963 selama US$18 juta tetapi, terlambat di perundingan, Ferrari menarik kembali. Keputusan ini memicu keputusan Perusahaan Mesin Arungan untuk meluncurkan program balapan kareta olahraga serius Eropa. Perusahaan menjadi saham bersama dan Fiat mengambil saham kecil pada 1965 dan lalu pada 1969 mereka menambah memegang mereka teguh 50% dari perusahaan. (Di 1988 tanah milik Fiat ditambah ke 90%).
Ferrari tetap menjadi direktur pelaksana sampai 1971. Walaupun mengundurkan diri, ia tetap berpengaruh di perusahaan sampai kematiannya. Masukan Fiat memerlukan beberapa musim untuk mempunyai pengaruh. Namun, setelah segala kesuksesan itu dan janji gelar jody sheckter di 1979, harapan kejuaraan Formula One jatuh lesu. tahun 1982 dibuka dengan sebuah mobil kuat, 126c2, pembalap kelas dunia, dan hasil yang memuaskan pada awal balapan
Tetapi, Gilles Villeneuve dibunuh di 126C2 pada Mei, dan kawan seregu Didier Pironi menyebabkan kariernya diperpendek di akhir keras lebih akhir menghidupkan yang berkabut backstraight di Hockenheim pada Agustus. Pironi menuntun kejuaraan pegemudi pada saat itu; dia akan kehilangan timbal sewaktu dia menunggu perlombaan sisa selesai. Tim melihat kejuaraan lagi selama hidup Ferrari.{{fact}}
=== Kematian ===
Enzo Ferrari meninggal pada 14 Agustus
Setelah
== Referensi ==
{{reflist}}
{{refbegin}}
* {{cite book|title=My terrible joys: The Enzo Ferrari memoirs|first=Enzo
* {{cite book|title=Piloti, che gente...|first=Enzo
* {{cite book|title=The Ultimate History of Ferrari|first=Brian
* {{cite book|title=Cool Classics: Ferrari|first=Jay
* {{cite book|title=Enzo Ferrari: The Man, the Cars, the Races, the Machine|first=Brock
{{refend}}
== Pranala luar ==
{{commons category}}
* [http://www.ddavid.com/formula1/ferrari_bio.htm Grand Prix History - Hall of Fame] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110605084333/http://www.ddavid.com/formula1/ferrari_bio.htm |date=2011-06-05 }}, Enzo Ferrari
* [http://www.grandprix.com/gpe/con-ferra.html GrandPrix.com biography]
{{Scuderia Ferrari}}
{{DEFAULTSORT:Ferrari, Enzo}}
[[Kategori:Tokoh Italia]]
[[Kategori:Tokoh
[[Kategori:Tokoh Ferrari]]
[[Kategori:Artikel yang perlu diperbaiki bertopik Formula Satu]]
|