Hermann Tilke: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Daftar sirkuit: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
k Menghapus Kategori:Tokoh F1; Menambah Kategori:Tokoh Formula Satu menggunakan HotCat |
||
(15 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 2:
| name = Hermann Tilke
| image = Hermann tilke.jpg
| alt = Tilke di tahun 2009.
| caption = Tilke di tahun 2009.
| birth_name = Hermann Tilke
| birth_date = {{birth date and age|df=yes|1954|12|31}}
| birth_place = {{flagicon|GER}} [[Olpe, Jerman|Olpe]], [[Jerman]]
| nationality = {{flagicon|GER}} [[Jerman]]
| other_names =
| occupation = {{hlist|Insinyur|Pembalap|Desainer Sirkuit}}
| known_for = Desainer Sirkuit
| children = Carsten Tilke
| website = {{URL|https://tilke.de/en/hermann-tilke/|tilke.de}}
}}
'''Hermann Tilke''' ({{lahirmati|2=31|3=12|4=1954}}) merupakan seorang [[arsitek]] dan desainer sirkuit
== Balapan ==
Selama tahun 1980-an, Tilke berkompetisi dalam balapan mobil touring, terutama di sirkuit [[Nürburgring]] Nordschleife lama.<ref name=guard/> Dia juga berkompetisi dalam balapan ketahanan VLN dan [[Nürburgring 24 Jam]]. Dia dan [[Dirk Adorf]] berhasil memenangkan beberapa balapan VLN dengan Seri V8Star pada tahun 2003 dan 2004.
== Teknik Sipil ==
Setelah mendapatkan gelar Teknik Sipilnya dengan spesialiasi transportasi dan manajemen lalu lintas di [[Fachhochschulen Aachen]], Tilke mendirikan Tilke Engineering di tahun 1984, menggabungkan keahlian di arsitektur, teknik sipil dan teknik elektronik untuk menyediakan solusi untuk balapan
=== Formula Satu ===
Tilke adalah salah satu dari empat desainer yang diakui oleh [[Federasi Otomotif Internasional|FIA]], tetapi, dengan pengecualian desain ulang [[Silverstone]] pada tahun {{F1|2010}}, menjadi satu-satunya desainer yang ditugaskan untuk mendesain trek [[Formula Satu]].<ref name=guard/> Salah satu tugas kecil pertamanya adalah merancang dan membangun jalan akses pendek di [[Nürburgring]],<ref name=guard/> yang diperoleh karena kontak yang dilakukan oleh upaya balapnya di sana. Pekerjaan besar pertamanya adalah transformasi cepat [[Österreichring]] untuk menjadi [[A1-Ring]] yang lebih pendek di [[Austria]], pada dasawarsa 1990-an.<ref name=guard/>
Tilke terlibat dalam perombakan radikal di sirkuit [[Eropa]], seperti [[Hockenheimring]], [[Circuit de Catalunya]], dan [[Nürburgring]], serta [[Fuji Speedway]] di [[Jepang]].<ref name=guard/>
Tilke mendapatkan kontrak untuk merancang banyak sirkuit dunia yang baru dari awal, terutama di benua [[Asia]], tetapi juga di kawasan [[Eropa Timur]]. Dia merancang [[Sirkuit Internasional Sepang]], [[Sirkuit Internasional Bahrain]], [[Sirkuit Internasional Shanghai]], [[Intercity İstanbul Park|Sirkuit Balap Istanbul Park]], [[Sirkuit Jalan Raya Valencia]], [[Sirkuit Jalan Raya Marina Bay]], [[Sirkuit Yas Marina]], [[Sirkuit Internasional Korea]], dan [[Sirkuit Internasional Buddh]].<ref name=guard/> Tilke juga merancang [[Circuit of the Americas|Sirkuit Amerika]] yang baru di [[Austin]], [[Texas]], tempat di mana F1 kembali lagi ke negara [[Amerika Serikat]] pada tahun {{F1|2012}}. Desain terbaru Tilke termasuk [[Sochi Autodrom]], yang menjadi tuan rumah [[Grand Prix F1 Rusia 2014|balapan pertamanya]] pada tahun {{F1|2014}} dengan debut [[Rusia]] di dalam ajang F1, [[Kuwait Motor Town]] ([[Kuwait]]), yang dibuka secara resmi pada tahun {{F1|2019}}, dan [[Sirkuit Jalan Raya Hanoi]], yang ditetapkan untuk [[Grand Prix Vietnam|balapan perdana]] pada bulan April 2020, tetapi kemudian dibatalkan karena [[COVID-19]].
Tilke telah merancang setiap lintasan dengan beberapa insinyur lain dari Tilke Engineering, serta mantan pemegang hak komersial F1, yaitu [[Bernie Ecclestone]]. Setelah melihat lokasi lintasan dan "setelah faktor-faktor seperti topografi, arah angin, infrastruktur, dan kualitas tanah diketahui", pekerjaan desain dapat dimulai.<ref name=guard/> Tilke berfokus pada "membentuk arsitektur dramatis yang mencerminkan negara tuan rumah, seperti tribun daun teratai [[Sepang]] di [[Malaysia]]", selain juga bertujuan untuk kenyamanan penonton dan pandangan yang jelas.<ref name=guard/> Dia "membangun [s] sudut yang menjanjikan balapan yang cepat dan menarik, tetapi menghindari memisahkan lapangan".<ref name=guard/>
== Kritisisme ==
Rancangan trek balapan Tilke beberapa kali dikritik. ''[[The Guardian]]'' pernah menyebut bahwa Tilke "dituduh membuat sirkuit yang membosankan, bahkan lebih buruk lagi, merusak yang sudah melegenda seperti [[Hockenheimring|Hockenheim]]."<ref>{{Cite web|last=Briggs|first=Gemma|date=2009|title=Tilke, tailor, circuit maker|url=https://www.theguardian.com/sport/2009/mar/21/hermann-tilka-formula-one-designer|website=theguardian.com|language=en|access-date=5 Juni 2021|archive-date=2021-03-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20210302233315/https://www.theguardian.com/sport/2009/mar/21/hermann-tilka-formula-one-designer|dead-url=no}}</ref> Komentator [[Formula Satu]] asal [[Rusia]], yaitu [[Alexey Popov]], bahkan menggunakan istilah "Tilkedrome" untuk menekankan karakteristik rancangan Tilke.
Mantan pembalap dan pemilik tim, yaitu [[Jackie Stewart]], mengkritik Tilke di sebuah artikel pada tahun 2011, yaitu ''The Daily Telegraph'', di mana dia menyalahkan desainnya untuk kurangnya salip-menyalip dan aksi di banyak ajang [[Formula Satu]], mengatakan bahwa mereka "kebanyakan salinan satu sama lain". Stewart,
Meskipun begitu, masih ada yang membela Tilke. Komentator dan pembalap [[Anthony Davidson]] mengatakan bahwa Tilke "mengerti kebutuhan mobil-mobil modern... dia memberikan area ''run''-''off'' dan semua itu sudah dipikirkan dengan baik. Menyenangkan balapan di sirkuit yang lebih baru karena mereka cocok dengan mobil-mobil F1 modern. Di sirkuit seperti [[Silverstone]],
== Daftar sirkuit ==
Tilke
{| class="wikitable"
|+
Kunci
!colspan="2" |Menyoroti
|-
!Warna
!Arti
|-
|style="background:#CFCFFF;"|Biru
|style="background:#CFCFFF;"|Sirkuit tidak dikembangkan
|-
|style="background:#FFCFFF;" |Pink
|style="background:#FFCFFF;" |Sirkuit direnovasi
|-
|style="background:#CFCFCC;" |Abu-Abu
|style="background:#CFCFCC;" |Sirkuit ditinggalkan
|}
{| class="wikitable"
|+
Baris 65 ⟶ 96:
|-
|{{Flagicon|TUR}} [[Intercity İstanbul Park]]
|[[Tuzla]], [[Istanbul]], [[Kawasan Marmara]], [[Turki]]
|-
| rowspan="2" |2006
| style="background:#CFCFFF;" | {{Flagicon|MEX}} [[Autódromo de Cancún|Cancún]]
| style="background:#CFCFFF;" | [[Cancún]], [[Quintana Roo]], [[Meksiko]]
|-
|{{Flagicon|CHN}} [[:en:Beijing International Street Circuit (Jingkai)|Jingkai International Circuit]]▼
▲|{{Flagicon|CHN}} [[Beijing International Circuit|Jingkai International Circuit]]
|[[Yizhuang, Beijing|Yizhuang]], [[Beijing]], [[Tiongkok]]
|-
Baris 152 ⟶ 186:
|-
| rowspan="2" |2015
|{{Flagicon|GER}} [[Arena Mercedes-Benz (Stuttgart)|Mercedes-Benz Arena]] Temporary Track
|[[Stuttgart]], [[Baden-Württemberg]], [[Jerman]]
|-
Baris 170 ⟶ 204:
| rowspan="2" |2017
|{{Flagicon|INA}} Sirkuit Internasional Jakabaring
|[[Kota Palembang]], [[
|-
|{{Flagicon|INA}} [[Sirkuit Internasional Sentul]]
Baris 197 ⟶ 231:
|-
|2021
|{{Flagicon|SAU}} [[Sirkuit Jalan Raya Jeddah]]<ref>{{Cite web|title=Saudi Arabian GP at the Jeddah F1 Street Circuit « TILKE|url=https://tilke.de/en/portfolio/saudi-arabian-gp-at-the-jeddah-f1-street-circuit/|website=Tilke Engineers & Architects|language=en-US|access-date=5 April 2021|archive-date=2021-12-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20211205141930/https://tilke.de/en/portfolio/saudi-arabian-gp-at-the-jeddah-f1-street-circuit/|dead-url=no}}</ref>
|[[Jeddah]], [[Arab Saudi]]
|-
| rowspan="2" | 2023
|{{flagicon|KAZ}} [[Sokol International Racetrack]]<ref>{{Cite web |url=https://sokolracetrack.kz/?page=track |title=ТРАССЫ |access-date=21 August 2022 |archive-date=2023-06-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230608114844/https://sokolracetrack.kz/?page=track |dead-url=no }}</ref>
|[[Sokol]], [[Almaty]], [[Kazakhstan]]
|-
|{{flagicon|USA}} [[Grand Prix Las Vegas|Sirkuit Jalan Raya Las Vegas]]<ref>{{Cite web |url=https://tilke.de/en/ |title=Тilke Engineers&Architects |access-date=21 August 2022 |archive-date=2007-09-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070927185142/http://emagazine.credit-suisse.com/app/article/index.cfm?fuseaction=OpenArticle&aoid=46257&coid=88&lang=EN |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://beyondtheflag.com/2022/04/06/formula-1-las-vegas-combines-best-f1s-tracks/3/ |title=Formula 1: How Las Vegas combines the best of F1 tracks |access-date=14 September 2022 |archive-date=2023-02-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230205050001/https://beyondtheflag.com/2022/04/06/formula-1-las-vegas-combines-best-f1s-tracks/3/ |dead-url=no }}</ref>
|[[Las Vegas]], [[Nevada]], [[Amerika Serikat]]
Baris 220 ⟶ 254:
{{DEFAULTSORT:Tilke, Hermann}}
[[Kategori:Tokoh
[[Kategori:Arsitek Jerman]]
[[Kategori:Orang hidup]]
|