Michael Schumacher: Perbedaan antara revisi
| [revisi tidak terperiksa] | [revisi terperiksa] |
Konten dihapus Konten ditambahkan
Reformat 11 URLs (Wayback Medic 2.5)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot |
k Mengatur pengaturan versi stabil untuk "Michael Schumacher" [Tinjau otomatis: membutuhkan izin "autoconfirmed"] |
||
| (39 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{status artikel|AP|4|11|2008}}
{{pp-protected|reason=Pelindungan bawaan untuk semua artikel berstatus AP|small=yes}}
{{Redirect-multi|2|Schumi|Schumacher|putranya yang berprofesi sebagai pembalap|Mick Schumacher|nama keluarga|Schumacher (nama keluarga)|kegunaan lain|Michael Schumacher (disambiguasi)}}
{{Kotak info tokoh
Baris 35 ⟶ 36:
}}
{{Seri Michael Schumacher}}
'''Michael Schumacher''' {{Post-nominals|post-noms=[[Bintang Jasa Republik Italia|Commendatori OMRI]]}}<ref name="SchumacherOMRI">{{Cite web|title=Schumacher Sig. Michael|url=https://www.quirinale.it/onorificenze/insigniti/91400|access-date=1 Maret 2021|website=Quirinale|language=it|archive-url=https://web.archive.org/web/20220531185739/https://www.quirinale.it/onorificenze/insigniti/91400 |archive-date=23 Juni 2019}}</ref> ({{IPAc-en|ˈ|ʃ|uː|m|ɑː|k|ər}}, {{IPA-de|ˈmɪçaʔeːl ˈʃuːmaxɐ|-|De-Michael-Schumacher.ogg}}, {{lahirmati||3|1|1969}}), akrab disapa '''Schumi''',{{efn|Selain "Schumi", nama sapaan akrabnya yang lain adalah "Schuey" dan "Schu".<ref name="schuey">{{cite news|first=David|last=Tremayne|title=Schuey exit promises many twists and turns|work=The Independent|date=22 Oktober 2006|url=http://sport.independent.co.uk/motor_racing/article1919061.ece|accessdate=22 Oktober 2006|archive-date=30 September 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070930182154/http://sport.independent.co.uk/motor_racing/article1919061.ece|url-status=dead}}</ref><ref name="schu">{{cite news|title=Schu brought down to earth|publisher=ITV|date=11 Oktober 2006|url=http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37706&PO=37706|accessdate=14 Oktober 2006|archive-date=29 September 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070929092158/http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37706&PO=37706|url-status=dead}}</ref>}}<ref name="schumi">{{cite news|title=Alonso ahead of Schumi|publisher=News24|date=21 Oktober 2006|url=http://www.news24.com/News24/Sport/More_Sport/0,9294,2-9-32_2018131,00.html|accessdate=22 Oktober 2006|archive-date=30 September 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070930205306/http://www.news24.com/News24/Sport/More_Sport/0%2C9294%2C2-9-32_2018131%2C00.html|url-status=dead}}</ref> adalah seorang mantan [[balap mobil|pembalap mobil]] [[profesional]] dari [[Pembalap Formula Satu dari Jerman|Jerman]] yang pernah berkarier dalam ajang [[Formula Satu]] pada musim {{F1|1991}} sampai musim {{F1|2006}} dan dari musim {{F1|2010}} sampai musim {{F1|2012}}. Dalam periode tersebut, ia pernah bergabung dengan tim [[Jordan Grand Prix|Jordan]], [[Benetton Formula|Benetton]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], dan [[Mercedes-Benz
Merujuk pada catatan kariernya, Schumi merupakan salah satu pembalap terbaik sepanjang masa yang pernah membalap di ajang F1.<ref name="most successful">{{cite web |url=https://www.crash.net/f1/feature/56932/1/michael-schumacher-end-of-an-era |title=Michael Schumacher: End of an era |date=12 September 2006 |publisher=Crash Media Group |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221015091742/https://www.crash.net/f1/feature/56932/1/michael-schumacher-end-of-an-era|archive-date=15 Oktober 2022}}</ref><ref>{{cite news|title=Schumacher tops F1 supporter poll|publisher=[[BBC Sport]]|date=27 September 2006|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/5384692.stm|accessdate=25 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20220928132146/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/5384692.stm|archive-date= 7 November 2006}}</ref> Bersama [[Jimmie Johnson]] ([[NASCAR]]), [[Valentino Rossi]] ([[MotoGP]]) dan [[Sebastien Loeb]] ([[World Rally Championship|WRC]]), Schumi sering dianggap sebagai salah satu legenda olahraga otomotif pada awal [[Abad 21]].<ref>{{cite web |url=https://www.espn.co.uk/racing/racing/news/story?id=4805763 |title=Who is your Driver of the Decade? |author=McKean, Tom |date=8 Januari 2010 |publisher=ESPN |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008210205/https://www.espn.co.uk/racing/racing/news/story?id=4805763|archive-date=6 Maret 2019}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://kumparan.com/katondio-bayumitra-wedya/world-rally-championship-dari-satu-sebastien-ke-sebastien-lainnya-1542559046633657279 |title=World Rally Championship: dari Satu Sebastien ke Sebastien Lainnya |author=Wedya, Katondio |date=19 November 2018 |work=[[Kumparan (situs web)|Kumparan]] |publisher=Kumparan |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190404151345/https://kumparan.com/katondio-bayumitra-wedya/world-rally-championship-dari-satu-sebastien-ke-sebastien-lainnya-1542559046633657279|archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Schumi bersama [[Ralf Schumacher|adiknya (Ralf)]] merupakan satu-satunya pasangan kakak beradik yang sukses mencatatkan finis 1-2 pada {{F1GP||Kanada 2001}} dan {{F1GP||Kanada 2003}}. Di luar lintasan balap sendiri, Schumi pernah menjadi duta untuk [[Organisasi Pendidikan, Keilmuan, dan Kebudayaan Perserikatan Bangsa-Bangsa|UNESCO]] dan juga duta untuk keselamatan pengemudi jalan raya. Ia juga dikenal sebagai dermawan dengan menyumbangkan uang penghasilannya untuk beberapa kegiatan amal dan kemanusiaan bagi yang membutuhkan di seluruh dunia.
Namun, di balik kariernya yang cukup luar biasa, Schumi juga terlibat dalam beberapa insiden perlombaan yang [[Kontroversi yang melibatkan Michael Schumacher|kontroversial]]. Ia pernah dua kali terlibat dalam insiden perebutan gelar juara dunia di perlombaan penutup musim. Insiden yang pertama adalah saat melawan [[Damon Hill]] pada {{F1GP||Australia 1994}}, sementara insiden yang kedua adalah saat melawan [[Jacques Villeneuve]] pada {{F1GP||Eropa 1997}} yang menyebabkan Schumi dijatuhi hukuman diskualifikasi dari kejuaraan dunia. Sampai saat ini, Schumi memegang rekor sebagai satu-satunya pembalap yang pernah terkena hukuman diskualifikasi dari klasemen kejuaraan dunia.
Schumi memulai kariernya dari [[balap gokar]] sebelum naik ke ajang [[Balap formula|balap mobil kursi tunggal]]. Selanjutnya, ia berhasil memenangi [[Formula König]] serta [[Formula Tiga Jerman]] sebelum dikontrak oleh [[Mercedes-Benz]] untuk turun dalam ajang [[
▲=== Kehidupan pribadi ===
[[Berkas:Graffiti de Michael Schumacher.jpg|jmpl|[[Grafiti]] Michael Schumacher yang berada di [[Sirkuit Barcelona-Catalunya]], Spanyol.]]
Michael Schumacher lahir pada tanggal 3 Januari 1969 di [[Hürth]], [[Nordrhein-Westfalen]], [[Jerman Barat]]. Ia merupakan putra pertama dari pasangan Rolf Schumacher dan Elisabeth. Ayahnya, Rolf, merupakan seorang tukang batu yang sering bekerja sampingan sebagai petugas marshal di sebuah sirkuit [[Balap gokar|gokar]] di Kerpen.<ref>{{cite web |url=https://www.theguardian.com/world/2003/apr/21/germany.formulaone|title=Schumacher mourns mother on winner's podium|date=21 April 2005|website=The Guardian|access-date=1 Maret 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008150605/https://www.theguardian.com/world/2003/apr/21/germany.formulaone|archive-date=27 Agustus 2013}}</ref> Dari sinilah ketertarikan Schumi terhadap dunia balap tumbuh.<ref>{{Cite news|url=https://www.liputan6.com/bola/read/801480/kisah-schumacher-akrabi-dunia-balap-sejak-umur-9-tahun|title=Kisah Schumacher: Akrabi Dunia Balap Sejak Umur 9 Tahun|date=16 Januari 2014|work=[[Liputan6.com]]|access-date=1 Maret 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008060710/https://www.liputan6.com/bola/read/801480/kisah-schumacher-akrabi-dunia-balap-sejak-umur-9-tahun|archive-date=6 Maret 2019|last=Pratama|first=Bagusthira Evan|editor-last=Vin|language=id|publisher=[[KapanLagi Youniverse]] / [[Surya Citra Media]]}}</ref> Pada tahun 1975, lahirlah sang adik yang diberi nama Ralf Schumacher, yang kelak kemudian juga mengikuti jejak langkah Schumi sebagai pembalap.<ref name="schumacher hof" />
Baris 60:
Schumi menggambarkan dirinya sebagai seorang penganut [[Kristen]] [[Gereja Katolik|Katolik]] yang taat. Saat aktif membalap ia selalu mengenakan kalung salib dibalik seragam balap anti-api yang ia pakai.<ref>{{cite web |url=https://www.gala.de/stars/news/michael-schumacher--das-ende-der-stille-20281542.html?desktop=true |title=Das Ende der Stille |website=Gala.de |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008103850/https://www.gala.de/stars/news/michael-schumacher--das-ende-der-stille-20281542.html|archive-date=1 April 2018 |lang=de}}</ref>
===
Sejak awal karier membalapnya, Schumi telah mempunyai beberapa sponsor pribadi. Saat membalap di Kejuaraan Sportscar, ia di dukung penuh oleh [[Mercedes-Benz]].<ref>{{cite web |url=http://www.bbc.co.uk/blogs/sarahholt/2010/01/stuttgart_shimmered_with_silve.html |title=Schumacher comes full circle with Mercedes |last=Holt |first=Sarah |date=25 Januari 2010 |website=BBC Sport |access-date=1 Januari 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008201219/https://www.bbc.co.uk/blogs/sarahholt/2010/01/stuttgart_shimmered_with_silve.html|archive-date=28 Januari 2010}}.</ref> Hal ini sempat menjadi pertimbangan bagi [[Ron Dennis]] dari tim [[McLaren]] saat akan merekrutnya di akhir musim 1995, ketika tim tersebut berkerjasama dengan pabrikan Mercedes-Benz. Namun, karena faktor nilai gaji yang terlalu mahal, Dennis akhirnya memutuskan tidak jadi merekrut Schumi.<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/55775/schumacher-i-could-not-work-with-dennis |title=Schumacher: I could not work with Dennis |last=Noble |first=Jonathan |date=25 November 2006 |website=Autosport |publisher=Motorsport Network |access-date=1 Januari 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008150629/https://www.autosport.com/f1/news/schumacher-i-could-not-work-with-dennis-4406354/4406354/|archive-date=1 April 2022}}</ref>
[[Berkas:Omega Speedmaster Omega Speedmaster Schumacher Edition compo.jpg|jmpl|ka|Jam tangan [[Omega SA|Omega]] edisi spesial ''Schumacher Edition''.]]
Pada tahun 1996, Deutsche Vermögensberatung resmi menjadi sponsor Schumi.<ref>{{cite web |url=http://www.michael-schumacher.de/en/stories/dvag-stages-spectacular-showcase-michael/ |title=DVAG stages spectacular showcase about Michael |publisher=Michael Schumacher Official Website |access-date=10 Oktober 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20221010004623/https://michael-schumacher.de/en/stories/dvag-stages-spectacular-showcase-michael/|archive-date=19 Februari 2016}}</ref> Pada awalnya, perusahaan tersebut memajang namanya di helm dengan singkatan "DVAG". Namun, mereka kemudian memutuskan untuk menulis nama perusahaannya secara lengkap, karena khawatir adanya salah pengertian dengan sponsor Schumi sebelumnya, yaitu [[DEKRA]].<ref>{{cite web |url=http://www.new-business.de/kommunikation/detail.php?rubric=KOMMUNIKATION&nr=10879 |title=Dekra läßt Vertrag mit Michael Schumacher auslaufen |date=26 Februari 1999 |publisher=New Business |access-date=1 Januari 2018 |lang=de|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104026/https://www.new-business.de/kommunikation/detail.php?rubric=KOMMUNIKATION&nr=10879|archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Mulai musim 1998, Deutsche Vermögensberatung memindahkan logo sponsornya dari helm ke topi. Sponsor ini bertahan hingga Schumi pensiun dari ajang F1 di akhir musim 2012.<ref name="MOTCap">{{cite news|title = MOT: Schumacher slaps $11.9 m price on his head|publisher = AAP Sports News|date = 11 November 1999|url = http://www.highbeam.com/doc/1P1-24009938.html|accessdate = 24 Oktober 2006|archiveurl = https://web.archive.org/web/20110516202251/http://www.highbeam.com/doc/1P1-24009938.html|archivedate = 16 Mei 2011|url-status = dead}}</ref><ref>{{cite news|title = Schumacher's sponsor extends contract|publisher = F1Racing.net|date = 31 Agustus 2005|url = http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=96638|accessdate = 24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20051201063656/http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=96638|archive-date=1 Desember 2005}}</ref> Selain Deutsche Vermögensberatung, produsen [[jam tangan]] [[Omega SA|Omega]] juga menjadi salah satu sponsor Schumi.<ref>{{cite web |url=https://newatlas.com/go/3808/ |title=OMEGA Ambassadors & World Champs Meet - Michael Schumacher and Ian Thorpe |author=Hanlon, Mike |date=7 Maret 2005 |publisher=New Atlas |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009132438/https://newatlas.com/go/3808/|archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Omega menjadi sponsor pribadi Schumi sampai akhir tahun 2009. Sponsor lainnya yang juga menggunakan Schumi sebagai bintang iklannya adalah produsen kosmetik [[L'Oreal]].<ref>{{cite web |url=https://www.campaignlive.co.uk/article/loreal-signs-michael-schumacher/68417 |title=L'Oreal signs Michael Schumacher |author=Michalczyk, Imelda|date=18 Mei 2000 |website=campaignlive.co.uk |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104016/https://www.campaignlive.co.uk/article/loreal-signs-michael-schumacher/68417|archive-date=6 Maret 2019}}</ref>
Pada bulan Juni 2003, Michael Schumacher meluncurkan [[kartu kredit]] edisi spesial dirinya yang didukung oleh Deutsche Vermogensberatung. Dengan hanya membayar iuran tetap sebesar 100 ribu Euro, para penggemar Schumi sudah bisa berbelanja menggunakan kartu kredit tersebut.<ref>{{cite magazine |title=Pitpass: ''Schumi Masuk Dunia Keuangan'' |magazine=[[F1 Racing]] |location=[[Indonesia]] |publisher=Quadra Media Publika |date=Juli 2003 |pages= 32}}</ref> Inovasi ini kemudian ditiru oleh mantan pesaingnya, [[Jacques Villeneuve]], yang meluncurkan kartu kredit serupa di kawasan Kanada pada bulan Agustus 2004.<ref>{{cite magazine |title=JV Kembali |magazine=[[F1 Racing]] |location=[[Indonesia]] |publisher=Quadra Media Publika |date=Oktober 2004 |pages= 76}}</ref>▼
Pada tahun 2004, majalah ''Forbes'' menyatakan Schumi sebagai olahragawan dengan bayaran terbesar kedua di dunia.<ref>{{cite news|url=https://www.forbes.com/2004/06/23/04athletesland.html |title=The Best-Paid Athletes |work=Forbes |accessdate=8 Agustus 2009 |date=24 Juni 2004|archive-url=https://web.archive.org/web/20221014233810/https://www.forbes.com/2004/06/23/04athletesland.html|archive-date=27 Juni 2004}}</ref> Pada tahun 2005, majalah ''Eurobusiness'' mengidentifikasikan Schumi sebagai olahragawan miliuner pertama di dunia. Pendapatannya pada tahun 2004 diperkirakan sekitar $80 juta.<ref name="schumacher pay">{{cite news |first=Angus |last=Reid |title=Sports: How Big Is Too Big? |url=https://thetyee.ca/Mediacheck/2006/07/11/TrendWatch/ |work=Mediacheck |publisher=thetyee.ca |date=11 Juli 2006 |accessdate=24 Oktober 2006 |archive-date=28 Januari 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080128213827/http://thetyee.ca/Mediacheck/2006/07/11/TrendWatch/ |dead-url=no }}</ref> Sebagian besar pendapatannya berasal dari iklan; Deutsche Vermögensberatung membayarnya sebesar $8 juta selama tiga tahun sejak 1999, melalui logo perusahaan yang ditempelkan di topinya yang dipakai saat sesi konferensi pers sebelum dan sesudah lomba.<ref name="MOTCap"/> Pada tahun 2010 saat Schumi ke ajang F1, kekayaan pribadinya diperkirakan mencapai £515 juta.<ref>{{Cite web |title=Drivers top the rich list |url=http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/15812.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20141209120333/http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/15812.html |archive-date=9 Desember 2014 |access-date=9 September 2014 |website=ESPN F1}}</ref> Pada tahun 2017, majalah ''Forbes'' menetapkan Schumi sebagai atlet dengan pendapatan karier tertinggi kelima sepanjang masa.<ref>{{Cite web |last=Badenhausen |first=Kurt |date=13 December 2017 |title=The 25 Highest-Paid Athletes Of All Time |url=https://www.forbes.com/sites/kurtbadenhausen/2017/12/13/the-25-highest-paid-athletes-of-all-time/ |archive-url=https://web.archive.org/web/20181218152451/https://www.forbes.com/sites/kurtbadenhausen/2017/12/13/the-25-highest-paid-athletes-of-all-time/ |archive-date=18 Desember 2018 |access-date=18 Desember 2018 |website=[[Forbes]]}}</ref>
Pada bulan Desember 2007, muncul laporan bahwa Schumi berencana membangun tujuh buah gedung pencakar langit di tujuh negara berbeda. Ketujuh gedung ini dibangun untuk mengenang prestasinya sebagai juara dunia F1 tujuh kali. Gedung-gedung tersebut dinamai sebagai "Michael Schumacher World Champion Towers".<ref>{{cite web |url=https://www.dezeen.com/2008/10/07/mswct-tower-by-lava/ |title=Michael Schumacher World Champion Tower by LAVA |author=Krzykowski, Matylda |date=7 Oktober 2008 |publisher=Dezeen |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531010334/https://www.dezeen.com/2008/10/07/mswct-tower-by-lava/|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Selain digunakan untuk perkantoran, gedung-gedung ini juga akan dirancang sebagai apartemen mewah dan gelanggang olahraga. Gedung pertama dalam proyek ini rencananya akan dibangun di Abu Dhabi, dan nantinya akan dilanjutkan di enam negara lainnya yaitu Monako, Singapura, Turki, Jerman, Italia, dan Tiongkok.<ref>{{cite web |url=https://scuderiafans.com/10-less-known-facts-michael-schumacher/ |title=10 less known facts about Michael Schumacher |publisher=Scuderia Fans |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221014183609/https://scuderiafans.com/10-less-known-facts-michael-schumacher/|archive-date=14 Oktober 2022}}</ref> Ide pembangunan gedung-gedung ini berasal dari PNYG, sebuah perusahaan properti yang dimiliki oleh Joachim Swensson, yang juga merupakan teman baik Schumi. Namun, terhitung sejak akhir tahun 2008, tidak ada berita lebih lanjut atau konfirmasi mengenai kelanjutan proyek "Michael Schumacher World Champion Towers" tersebut.<ref>{{cite web |url=https://www.arabianbusiness.com/industries/construction/424655-where-are-they-now-michael-schumacher-snowflake-tower |title=Where are they now? Michael Schumacher Snowflake Tower |author=McGinley, Shane |date=28 Juli 2019 |publisher=Arabian Business |access-date=26 Juli 2023 |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20230726140705/https://www.arabianbusiness.com/industries/construction/424655-where-are-they-now-michael-schumacher-snowflake-tower |archive-date=26 Juli 2023 |dead-url=no }}</ref>▼
Schumi bersama istrinya memiliki dan menjalankan usaha bisnis peternakan kuda. Diketahui ia memiliki peternakan ini di dua lokasi yaitu di [[Texas]], [[Amerika Serikat]]<ref>{{cite web|url=http://www.cs-ranch.com/home|title=CS Ranch - Texas, United States|work=cs-ranch.com|accessdate=7 April 2017|archive-date=31 Maret 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170331025123/http://www.cs-ranch.com/home|dead-url=yes}}</ref> dan di kediaman pribadi mereka di Swiss.<ref>{{cite web|url=http://www.cs-ranch.eu/home|title=CS Ranch - Switzerland|work=cs-ranch.eu|accessdate=7 April 2017|archive-date=7 April 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170407233843/http://www.cs-ranch.eu/home|dead-url=yes}}</ref>▼
===Kegiatan amal===
Untuk kegiatan amal, Schumi diangkat menjadi duta [[Organisasi Pendidikan, Keilmuan, dan Kebudayaan Perserikatan Bangsa-Bangsa|UNESCO]] pada tahun 1995 dan telah menyumbangkan uang sebesar €1,5 juta untuk organisasi tersebut.<ref name="unesco-champion for sport">{{cite web| url = http://portal.unesco.org/en/ev.php-URL_ID=6691&URL_DO=DO_TOPIC&URL_SECTION=201.html| title = Michael Schumacher, a UNESCO champion| accessdate = 25 Oktober 2006| year = 2002| publisher = UNESCO| url-status=dead| archiveurl = https://web.archive.org/web/20070221113842/http://portal.unesco.org/en/ev.php-URL_ID%3D6691%26URL_DO%3DDO_TOPIC%26URL_SECTION%3D201.html| archivedate = 21 Februari 2007| df = dmy-all}}</ref> Selain itu, ia membiayai pembangunan sekolah untuk anak-anak miskin dan perbaikan daerah di [[Dakar]], [[Senegal]]. Ia juga mendukung pembangunan sebuah rumah sakit untuk anak-anak korban perang di [[Sarajevo]], [[Bosnia dan Herzegovina|Bosnia]], yang berspesialisasi dalam merawat orang yang diamputasi. Di [[Lima, Peru]], ia mendanai program ''Palace for the Poor'', sebuah panti asuhan yang bertujuan membantu anak-anak jalanan yang tunawisma mendapatkan pendidikan, pakaian, makanan, perawatan medis, dan tempat tinggal. Schumi menyatakan minatnya dalam berbagai upaya ini karena rasa kasih sayangnya kepada anak-anak dan fakta bahwa hal-hal di atas sangat jarang mendapat perhatian. Jumlah total uang yang ia sumbangkan sepanjang kariernya tidak diketahui dengan pasti, meskipun diketahui bahwa dalam empat musim terakhirnya sebagai pembalap ia telah menyumbangkan sedikitnya $50 juta.<ref name="donated50mil">{{cite web |url=https://www.newstalk.com/off-the-ball/the-charitable-side-of-michael-schumacher-712091 |title=The Charitable Side of Michael Schumacher |date=30 Desember 2013 |website=newstalk.com |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220918085741/https://www.newstalk.com/off-the-ball/the-charitable-side-of-michael-schumacher-712091|archive-date=23 April 2021}}</ref> Pada tahun 2008, terungkap bahwa Schumi telah menyumbangkan uang antara $5 juta dan $10 juta kepada Clinton Foundation.<ref name="Clinton Foundation Donors">{{cite news |title = Clinton Foundation Donors |url =https://online.wsj.com/public/resources/documents/st_clintondonor_20081218.html |work=The Wall Street Journal|date=18 Desember 2008 |accessdate =18 Desember 2008|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009114221/https://www.wsj.com/public/resources/documents/st_clintondonor_20081218.html|archive-date=9 Oktober 2021}}</ref>
Pada awal tahun 2005, Schumi menyumbangkan setidaknya $10 juta untuk para korban [[gempa bumi dan tsunami Samudra Hindia 2004]]. Sumbangan dari Schumi ini merupakan yang terbesar dibandingkan dengan sumbangan dari banyak atlet, tim/klub olahraga, perusahaan-perusahaan multinasional, dan bahkan beberapa negara.<ref name="cnn-tsunami relief">{{cite news |title = Schumacher donates $10 m relief aid |url = http://edition.cnn.com/2005/SPORT/01/04/tsunami.relief/index.html |publisher=CNN |date=4 Januari 2005 |accessdate =24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104353/http://edition.cnn.com/2005/SPORT/01/04/tsunami.relief/index.html|archive-date=6 Januari 2005}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://sport.detik.com/f1/d-267511/schumi-sumbang-rp-90-miliar-untuk-korban-tsunami |title=Schumi Sumbang Rp 90 Miliar Untuk Korban Tsunami |date=5 Januari 2005 |work=[[Detik.com|detikcom]] |publisher=Detik Sport |access-date=16 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221016021749/https://sport.detik.com/f1/d-267511/schumi-sumbang-rp-90-miliar-untuk-korban-tsunami|archive-date=16 Oktober 2022}}</ref> Diketahui salah satu pengawal pribadi Schumi yang bernama Burkhard Cramer bersama keluarganya termasuk dalam korban bencana alam tersebut.<ref>{{cite web|url=http://www.covers.com/articles/articles.aspx?theArt=39614|title=Schumacher's bodyguard died in tsunami|accessdate=9 September 2014|archive-date=4 Maret 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304050847/http://www.covers.com/articles/articles.aspx?theArt=39614|url-status=dead}}</ref>
Baris 77 ⟶ 83:
=== Musibah ski tahun 2013 ===
[[Berkas:CHUV Lausanne Suisse 045.JPG|jmpl|[[Rumah Sakit Universitas Lausanne]] (CHUV) di [[Swiss]], tempat Michael Schumacher menjalani proses rehabilitasi pemulihan pasca kecelakaan ski pada 2013.]]
Pada 29 Desember 2013, Schumi melakukan olahraga ski bersama putranya, Mick, di kawasan [[Alpen Prancis]]. Saat melintasi area yang kurang aman di antara Piste Chamoix dan Piste Maudit, Schumi terjatuh dan kepalanya mengenai batu yang menyebabkan ia mengalami cedera kepala meskipun menggunakan helm ski.<ref>{{cite web |url = http://mitteleuropa.X10.mx/misc_newmaterial.html#schumacher |title = Michael Schumacher's Skiing Accident in Méribel – Locations |accessdate = 24 February 2014 |archive-date = 24 Februari 2014 |archive-url = https://archive.
Pada bulan September 2016, Felix Damm, pengacara keluarga Schumi, menyatakan kepada pengadilan Jerman bahwa kliennya tidak bisa berjalan sebagai respons atas berita yang dibuat oleh salah satu media Jerman, yaitu Die Bunte. Media tersebut menyatakan bahwa Schumi sudah bisa berjalan lagi, meskipun tersendat-sendat.<ref>{{cite web|last1=Coppinger|first1=Mike|title=Lawyer refutes report, says Michael Schumacher 'cannot walk' or stand|url=https://www.usatoday.com/story/sports/motor/formula1/2016/09/19/michael-schumacher-lawsuit-die-bunte/90711600/|website=USA Today|accessdate=21 September 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009135356/https://www.usatoday.com/story/sports/motor/formula1/2016/09/19/michael-schumacher-lawsuit-die-bunte/90711600/|archive-date=9 Oktober 2022}}</ref><ref>{{cite web|title=Michael Schumacher 'cannot walk', German court hears|url=http://www.bbc.com/news/world-europe-37406977|website=BBC News|accessdate=21 September 2016|date=19 September 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008062055/https://www.bbc.com/news/world-europe-37406977|archive-date=8 Oktober 2022}}</ref> Pada bulan Desember 2018, dilaporkan bahwa Schumi "tidak berada di tempat tidur ataupun menggunakan tabung alat bantu makan". Sejak saat itu, Schumi menjalani rehabilitasi dengan privasi yang cukup ketat di rumahnya di Swiss.<ref>{{cite web|url=https://www.skysports.com/f1/news/12433/11580655/michael-schumacher-five-years-since-his-skiing-accident |date=29 Desember 2018 |title=Michael Schumacher: Five years since his skiing accident |accessdate=15 Oktober 2022|publisher=Sky Sports|archive-url=https://web.archive.org/web/20210725183138/https://www.skysports.com/f1/news/12433/11580655/michael-schumacher-five-years-since-his-skiing-accident|archive-date=25 Juli 2021}}</ref>
Pada bulan Juli 2019, mantan bos Schumi, Jean Todt, mengabarkan bahwa kondisi Schumi mengalami "peningkatan yang baik", tetapi ia mengalami kesulitan dalam berkomunikasi. Todt juga menyatakan bahwa Schumi mampu melakukan kegiatan sederhana seperti menonton televisi.<ref name="telegraph-2019-07">{{cite news |last1=Chazan |first1=David |title=Michael Schumacher 'making progress' in recovery from severe head injuries |url=https://www.telegraph.co.uk/news/2019/07/30/michael-schumacher-making-progress-recovery-severe-head-injuries |newspaper=[[The Daily Telegraph|The Telegraph]] |accessdate=30 Juli 2019 |date=30 Juli 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104519/https://www.telegraph.co.uk/news/2019/07/30/michael-schumacher-making-progress-recovery-severe-head-injuries/|archive-date=8 Oktober 2022}}</ref> Pada bulan September 2019, harian Prancis ''[[Le Parisien]]'' melaporkan bahwa Schumi dibawa ke [[Hôpital Européen Georges-Pompidou]] untuk mendapatkan pengobatan dari ahli kardiovaskuler, Philippe Menasché, yang dijuluki "pionir dalam operasi sel". Pengobatan ini melibatkan penanganan perfusi sel induk anti-inflamasi. Setelah mendapatkan perawatan ini, staf medis di rumah sakit menyatakan bahwa Schumi berada dalam kondisi "sadar seutuhnya".<ref>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/news/2019/09/11/michael-schumacher-conscious-pioneering-treatment-paris-says/|title=Michael Schumacher 'conscious' after pioneering treatment in Paris|last=Samuel|first=Henry|date=11 September 2019|work=The Telegraph|access-date=12 September 2019|issn=0307-1235|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009114329/https://www.telegraph.co.uk/news/2019/09/11/michael-schumacher-conscious-pioneering-treatment-paris-says/|archive-date=9 Oktober 2022}}</ref>
Keluarga Schumi menjaga privasi yang ketat tentang kondisinya. Sampai tahun {{CURRENTYEAR}}, ia tidak pernah terlihat di tempat umum sejak kecelakaan tersebut. Pada bulan April 2023, ''[[Die Aktuelle]]'' menerbitkan apa yang diiklankan sebagai "wawancara pertama" dengan Schumi, termasuk kutipan yang diduga berasal darinya tentang kesehatan dan keluarganya. Namun, beberapa waktu kemudian terungkap bahwa wawancara tersebut adalah palsu dikarenakan telah dibuat menggunakan [[kecerdasan buatan generatif]]. Keluarga Schumi mengatakan bahwa mereka akan menggugat majalah tersebut, yang kemudian berujung dengan pemecatan editornya.<ref>{{cite news |title=Schumachers plan legal action after AI 'interview' |url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/65333115 |date=20 April 2023 |work=BBC Sport |access-date=20 April 2023 |archive-date=20 April 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230420094739/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/65333115|url-status=live}}</ref><ref>{{cite news | title=Magazine editor sacked over AI-generated Michael Schumacher interview | newspaper=The Observer | date=22 April 2023 | url=https://www.theguardian.com/sport/2023/apr/22/michael-schumacher-formula-one-interview-die-aktuelle-editor-sacked | access-date=22 April 2023 | archive-date=22 April 2023 | archive-url=https://web.archive.org/web/20230422173807/https://www.theguardian.com/sport/2023/apr/22/michael-schumacher-formula-one-interview-die-aktuelle-editor-sacked|url-status=live|issn=0029-7712}}</ref>
== Karier awal ==
Baris 90 ⟶ 98:
Ketika klub pindah dari Kerpen-Horrem ke Kerpen-Manheim dengan sirkuit gokart Erftlandring yang baru dibangun, merupakan hal yang baik bagi keluarga Schumi bahwa pihak klub sedang mencari penjaga fasilitas dan kedua orang tua ditawari sumber pendapatan tambahan.<ref>{{cite web |url=https://id.motorsport.com/kart/news/trek-gokart-milik-michael-schumacher-akan-dimodernisasi/7767522/ |title=Trek Gokart Milik Michael Schumacher Akan Dimodernisasi |last=Noble |first=Jonathan |date=31 Januari 2022 |publisher=Motorsport Network |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008052643/https://id.motorsport.com/kart/news/trek-gokart-milik-michael-schumacher-akan-dimodernisasi/7767522/ |archive-date=31 Januari 2022}}</ref> Ibunda Schumi, Elisabeth, kemudian bertugas mengurusi katering di sirkuit ini. Namun, seiring waktu berjalan, uang yang digunakan untuk mendukung hobi Schumi mulai menipis. Masalah lainnya adalah pihak otoritas otomotif Jerman hanya memberikan surat izin membalap jika seseorang sudah berusia 14 tahun.<ref name="early years" /> Schumi pun akhirnya terpaksa memakai identitas Luksemburg di beberapa tahun awal sampai akhirnya datang pihak sponsor pertama dari penjual perlengkapan karting Gerhard Noack yang kemudian memberikannya paket peralatan lengkap sekaligus menjadikannya ikon perusahaan.<ref name="early years">{{cite web |title = The Beginning |work = mschumacher.com |publisher = Crash Media Group |date=2006 |url = http://www.mschumacher.com/history.html |accessdate = 23 April 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221013020206/http://www.mschumacher.com/racing-history/ |archive-date=6 September 2018 }}</ref><ref>{{cite web |url=https://edition.cnn.com/2013/12/06/sport/motorsport/formula-one-sebastian-vettel-mentor/index.html |title=F1: The karting king behind Sebastian Vettel and Michael Schumacher |date=6 Desember 2013 |publisher=CNN International |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009133332/https://edition.cnn.com/2013/12/06/sport/motorsport/formula-one-sebastian-vettel-mentor/index.html |archive-date=7 Desember 2013}}</ref> Adolf Neubert kemudian membantu Eurokarts yang diperkuat Schumi menjadi juara kedua dalam Kejuaraan Dunia Junior tahun 1985. Pada tahun 1987, Schumi juga menjadi juara nasional Jerman di kelas A/100 dan juara regional Eropa A/100 dengan Eurokart.<ref name=datafaktaschumi>{{Cite news|url=https://sport.detik.com/f1/d-672313/data--fakta-michael-schumacher |title=Data dan Fakta Michael Schumacher |date=11 September 2006 |work=[[Detik.com|detikcom]] |publisher=Detik Sport |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008201959/https://sport.detik.com/f1/d-672313/data--fakta-michael-schumacher |archive-date=29 Januari 2022}}</ref> Pada ajang karting inilah ia kemudian berkenalan dan bertemu dengan calon-calon pesaingnya di F1 kelak yaitu [[Heinz-Harald Frentzen]] dan [[Nick Heidfeld]] dari [[Mönchengladbach]] serta dua pembalap Finlandia, yaitu [[Mika Häkkinen]] dan [[Mika Salo]].<ref name="early years" />
===
[[Berkas:Reynard F 903-001 1990 Michael Schuhmacher Formula 3 EMS.jpg|jmpl|Mobil [[Formula Tiga]] yang dikendarai oleh Michael Schumacher di tahun 1990.]]
Michael Schumacher memulai karier balap kursi tunggalnya pada tahun 1987 dalam ajang [[Formula König]].<ref name=briefbio>{{cite web |url=http://www.cs.cmu.edu/~dsshah/ms/ms_intro.html |title=Michael Schumacher - A Brief Biography |date=1998 |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221006144407/http://www.cs.cmu.edu/~dsshah/ms/ms_intro.html |archive-date=15 Mei 2019}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-konig/1988/ |title=Klasemen musim 1988 - Formula Koenig |publisher=Driver Database |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221006144406/https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-konig/1988/ |archive-date=5 Maret 2019}}</ref> Jürgen Dilk, yang menginvestasikan uang sebesar 16.000 [[Mark Jerman|DM]] per musim, turut membantu Schumi dalam memasuki ajang ini. Pada tahun 1988, Schumi meraih peringkat kedua dalam ajang [[Formula Ford]] dan kemudian beralih ke [[Formula Tiga Jerman]] untuk tim WTS yang dimiliki manajernya yang baru, [[Willi Weber]]. Pada saat itu, Weber sedang mencari pengganti yang cocok setelah kepergian anak didik sebelumnya, [[Joachim Winkelhock]], yang naik kelas ke ajang F1.<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/em-en/opel/press/fast-times-joachim-winkelhock-20-years-at-opel |title=Fast Times: Joachim Winkelhock 20 Years at Opel |date=23 Juli 2020 |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104449/https://www.media.stellantis.com/em-en/opel/press/fast-times-joachim-winkelhock-20-years-at-opel|archive-date=5 Desember 2021}}</ref> Selama pengujian pertama di Nürburgring, Schumi menabrak tembok pembatas pada putaran kelima. Weber mengingat prestasi Schumi di Formula Ford dan memberinya kesempatan kedua. Dalam pengujian kedua, Schumi berhasil mencatat waktu yang sangat baik.{{sfn|Domenjoz|2002|p=10-12, 170-171}} Weber menyadari bahwa Schumi kekurangan sponsor dan memakai uang pribadi keluarganya sendiri untuk memasuki kelas formula yang lebih tinggi. Oleh karena itu, Weber mengambil keputusan berani untuk membantu mendanai karier balap Schumi.<ref name="Schumacher Lottery">{{cite web |url=https://www.focus.de/sport/formel1/michael-schumacher-willi-weber-sicher-dass-er-auch-50-prozent-bekommen-haette_id_12139786.html |title=Ex-Manager Weber: Schumacher hätte mir auch 50 Prozent gegeben |website=Focus.de |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007230932/https://www.focus.de/sport/formel1/michael-schumacher-willi-weber-sicher-dass-er-auch-50-prozent-bekommen-haette_id_12139786.html|archive-date=25 Juni 2020 |lang=de}}</ref> Sebagai imbalannya, Weber menerima kontrak manajemen yang mengikat Schumacher selama sepuluh tahun, termasuk bagi hasil pendapatan sebesar 20 persen dari seluruh uang hadiah yang didapatkan Schumi.<ref>{{cite web |url=https://www.zeit.de/1997/25/weber.txt.19970613.xml |title=Formel I: Wie "Willi" Weber mit Michael Schumacher ein ganz Großer wurde |last=Kammertöns |first=Hans-Bruno |publisher=Zeit Online |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008052641/https://www.zeit.de/1997/25/weber.txt.19970613.xml|archive-date=2 Oktober 2008|date=1997|lang=de}}</ref> Weber kemudian menciptakan bon mot dari "Lotre Schumacher". Saat itu hanya satu orang yang membeli lotre tersebut, yakni Weber sendiri.<ref name="Schumacher Lottery" />{{sfn|Thürmer|Götting|1994|p=30}} Pada tahun 1989, Schumi finis kedua dalam klasemen akhir Formula Tiga Jerman dengan jumlah poin yang sama dengan Heinz-Harald Frentzen. [[Karl Wendlinger]] tampil sebagai juara musim ajang tersebut.<ref name=tanpatitik>{{Cite news|url=https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20170102194413-163-183636/menjadi-michael-schumacher-pebalap-tanpa-titik-lemah |title=Menjadi Michael Schumacher: Pebalap Tanpa Titik Lemah |author=Rahmat, Arby |date=3 Januari 2017 |work=[[CNN Indonesia]] |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009133333/https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20170102194413-163-183636/menjadi-michael-schumacher-pebalap-tanpa-titik-lemah|archive-date=4 Januari 2017|last=Rahmat |first=Arby }}</ref>
Pada musim panas 1991, Jochen Neerpasch mengadakan kesepakatan yang memungkinkan Schumi tampil sebagai pembalap tamu dalam ajang Formula 3000 Jepang, yang pada saat itu bernama [[Formula Nippon]].<ref name="Profil Jochen" /> Schumi turun dengan Suntory Team Le Mans yang menggunakan sasis Ralt RT23 yang ditenagai mesin [[Mugen Motorsports|Mugen MF308]].<ref>{{cite web |url=https://www.motorpasion.com/formula1/cuando-michael-schumacher-participo-en-la-formula-3000-en-japon |title=Cuando Michael Schumacher participó en la Fórmula 3000 en Japón |author=Garcia, Alex |date=25 April 2013 |website=motorpasion.com |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210925040644/https://www.motorpasion.com/formula1/cuando-michael-schumacher-participo-en-la-formula-3000-en-japon |archive-date=25 September 2021 |lang=es |dead-url=no }}</ref> Schumi menjalani perlombaan yang lancar di Sugo, dengan dirinya yang berhasil finis kedua dibelakang pembalap Amerika Serikat, [[Ross Cheever]] (adik dari [[Eddie Cheever]]).<ref>{{cite web |url=https://michael-schumacher.de/saison/1989-1990/ |title=1989 und 90 Der unbestrittene Formel 3 Star |website=michael-schumacher.de |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007230927/https://michael-schumacher.de/saison/1989-1990/|archive-date=2 April 2015|lang=de}}</ref> Schumi membuktikan fleksibilitas dan kemampuannya untuk beradaptasi dengan trek baru dan asing dalam waktu singkat. Namun, baik Schumi maupun Weber tidak mengandalkan Formula 3000 sebagai langkah menengah menuju karir F1, karena sejarah menunjukkan bahwa pintu ke F1 biasanya hanya terbuka untuk dua pembalap teratas pada klasemen akhir.<ref>{{cite web |url=https://www.gptoday.net/en/news/f1/244087/history-michael-schumacher-special-part-1-the-birth-of-a-great-champion |title=History: Michael Schumacher Special: Part 1 - The birth of a great champion |publisher=GP Today |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009133333/https://www.gptoday.net/en/news/f1/244087/history-michael-schumacher-special-part-1-the-birth-of-a-great-champion|archive-date=24 Oktober 2020}}</ref> Schumi kemudian membalap dalam satu tim dengan rekan setimnya, [[Johnny Herbert]], dan melawan rekan-rekan pembalap masa depan seperti [[Ukyo Katayama]], yang memenangkan Kejuaraan Formula 3000 Jepang di musim 1991, dan juga pembalap asal Irlandia Utara, [[Eddie Irvine]].<ref>{{cite web |url=https://www.historicracing.com/driverDetail.cfm?driverID=2848 |title=Ukyo Katayama biography |website=historicracing.com |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104451/https://www.historicracing.com/driverDetail.cfm?driverID=2848|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Schumi sendiri menganggap lebih aman untuk mencari jalan masuk melalui grup Mercedes-Benz yang masih ragu-ragu tentang rencana masa depan mereka, sementara Weber menjajaki peluang untuk kokpit [[Formula 3000 Internasional]] untuk musim 1992.<ref>{{cite web |url=https://www.sportskeeda.com/f1/f1-20-glorious-years-of-michael-schumacher |title=F1: 20 glorious years of Michael Schumacher |publisher=Sportskeeda |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009114355/https://www.sportskeeda.com/f1/f1-20-glorious-years-of-michael-schumacher|archive-date=15 Mei 2022}}</ref>▼
===Mobil sport dan mobil turing===▼
▲=== Mobil sport dan mobil turing ===
[[Berkas:Michael Schumacher Bernie Ecclestone September 1991.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher bersama [[Bernie Ecclestone]] pada tahun 1991.]]
Pada tahun 1990, Michael Schumacher menerima kontrak dari [[Sauber Motorsport|Mercedes Junior Team]] untuk mengikuti lomba ketahanan [[Le Mans 24 Jam]] melalui tim yang dikelola oleh [[Peter Sauber]] dari Swiss.{{sfn|Hilton|2006|p=48-53}} Schumi dipasangkan dengan dua rekan semobil yang sama-sama masih muda, yaitu Heinz-Harald Frentzen dan Karl Wendlinger. Para pembalap muda ini kemudian dibimbing oleh manajer balap Jochen Neerpasch dan mantan pembalap F1 [[Jochen Mass]].<ref name="Profil Jochen">{{cite web |url=https://www.bmwblog.com/2018/03/01/the-m-legacy-a-profile-on-jochen-neerpasch/ |title=The M Legacy – A Profile On Jochen Neerpasch |date=1 Maret 2018 |publisher=BMW Blog |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://archive.today/20221015083322/https://www.bmwblog.com/2018/03/01/the-m-legacy-a-profile-on-jochen-neerpasch/|archive-date=15 Oktober 2022}}</ref> Para "senjata muda" ini kemudian mulai mempelajari mobil prototipe Le Mans yang bertenaga 920 hp dan hampir mendekati kecepatan mobil F1 saat itu.<ref name=tanpatitik /> Schumi, Frentzen, dan Wendlinger sudah menjadi pembalap berpengalaman dengan pengalaman balap bertahun-tahun ketika mereka kelak beralih ke F1. Hampir tidak ada perbedaan performa yang signifikan di antara ketiganya selama mereka bersama di mobil yang identik. Dalam klasemen keseluruhan Kejuaraan Dunia Sportscar musim 1990, Schumi finis kelima bersama Wendlinger, sementara dua rekan satu timnya, [[Jean-Louis Schlesser]] dan [[Mauro Baldi]], menjadi juara dunia dengan keunggulan tipis 1,5 poin atas Jochen Mass yang berada di posisi ketiga.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/1990-world-sports-prototype-championship/ |title=1990 World Sports-Prototype Championship |publisher=Motorsport Magazine |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009141044/https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/1990-world-sports-prototype-championship/|archive-date=1 Mei 2021}}</ref> Pada musim berikutnya, Schumi finis di urutan kesembilan sekali lagi bersama rekan setim Wendlinger. Mereka finis di belakang Schlesser dan Mass yang berada di posisi ketujuh.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/1991-world-sportscar-championship/ |title=1991 World Sports-Prototype Championship |publisher=Motorsport Magazine |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220522093841/https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/1991-world-sportscar-championship/|archive-date=14 Februari 2021}}</ref>
Sejalan dengan keterlibatannya dalam mobil sport, Schumi memenangkan kejuaraan nasional Formula 3 Jerman pada tahun 1990 dan juga memenangkan perlombaan internasional [[Grand Prix Makau]]. Meskipun dalam lomba Grand Prix Makau, ia secara kontroversial bertabrakan dengan Mika Häkkinen pada ''heat'' kedua.{{sfn|Hilton|2006|p=55-57}}<ref name=macau1990>{{cite web |url=https://www.scmp.com/lifestyle/arts-culture/article/3133996/schumacher-and-hakkinens-clash-macau-grand-prix-and-other |title=Schumacher and Häkkinen’s clash at the Macau Grand Prix, and other tales; city’s upgraded racing museum reopens |author=Scott, Matthew |date=20 Mei 2021 |website=scmp.com |publisher=South China Morning Post |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221015123650/https://www.scmp.com/lifestyle/arts-culture/article/3133996/schumacher-and-hakkinens-clash-macau-grand-prix-and-other |archive-date=15 Oktober 2022 |dead-url=unfit }}</ref><ref>{{cite magazine |title=Mika Mau Kembali? |url= |magazine=[[F1 Racing]] |location=[[Indonesia]] |publisher=Quadra Media Publika |date=November 2004 |pages= 44-50}}</ref> Selanjutnya, para pembalap mobil sport diizinkan untuk mengambil bagian dalam perlombaan akhir musim DTM di [[Hockenheimring]]. Sebuah kesepakatan khusus dibuat antara Mercedes, [[BMW]], dan [[Audi]], yang masing-masing membawa pembalap tamu untuk mendukung pembalap utama mereka untuk gelar. Schumi bertabrakan dengan pembalap BMW, Johnny Cecotto (yang saat itu memimpin klasemen), di tikungan pertama lomba.<ref>{{cite web |url=https://www.touringcartimes.com/2020/01/07/top-ten-controversial-touring-car-clashes/ |title=The top ten most controversial touring car clashes |date=7 Januari 2020 |website= |publisher=Touring Car Times |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211025095312/https://www.touringcartimes.com/2020/01/07/top-ten-controversial-touring-car-clashes/|archive-date=7 Januari 2020}}</ref>
▲Pada musim panas 1991, Jochen Neerpasch mengadakan kesepakatan yang memungkinkan Schumi tampil sebagai pembalap tamu dalam ajang Formula 3000 Jepang, yang pada saat itu bernama [[Formula Nippon]].<ref name="Profil Jochen" /> Schumi turun dengan Suntory Team Le Mans yang menggunakan sasis Ralt RT23 yang ditenagai mesin [[Mugen Motorsports|Mugen MF308]].<ref>{{cite web |url=https://www.motorpasion.com/formula1/cuando-michael-schumacher-participo-en-la-formula-3000-en-japon |title=Cuando Michael Schumacher participó en la Fórmula 3000 en Japón |author=Garcia, Alex |date=25 April 2013 |website=motorpasion.com |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210925040644/https://www.motorpasion.com/formula1/cuando-michael-schumacher-participo-en-la-formula-3000-en-japon |archive-date=25 September 2021 |lang=es |dead-url=no }}</ref> Schumi menjalani perlombaan yang lancar di Sugo, dengan dirinya yang berhasil finis kedua dibelakang pembalap Amerika Serikat, [[Ross Cheever]] (adik dari [[Eddie Cheever]]).<ref>{{cite web |url=https://michael-schumacher.de/saison/1989-1990/ |title=1989 und 90 Der unbestrittene Formel 3 Star |website=michael-schumacher.de |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007230927/https://michael-schumacher.de/saison/1989-1990/|archive-date=2 April 2015|lang=de}}</ref> Schumi membuktikan fleksibilitas dan kemampuannya untuk beradaptasi dengan trek baru dan asing dalam waktu singkat. Namun, baik Schumi maupun Weber tidak mengandalkan Formula 3000 sebagai langkah menengah menuju karir F1, karena sejarah menunjukkan bahwa pintu ke F1 biasanya hanya terbuka untuk dua pembalap teratas pada klasemen akhir.<ref>{{cite web |url=https://www.gptoday.net/en/news/f1/244087/history-michael-schumacher-special-part-1-the-birth-of-a-great-champion |title=History: Michael Schumacher Special: Part 1 - The birth of a great champion |publisher=GP Today |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009133333/https://www.gptoday.net/en/news/f1/244087/history-michael-schumacher-special-part-1-the-birth-of-a-great-champion|archive-date=24 Oktober 2020}}</ref> Schumi kemudian membalap dalam satu tim dengan rekan setimnya, [[Johnny Herbert]], dan melawan rekan-rekan pembalap masa depan seperti [[Ukyo Katayama]], yang memenangkan Kejuaraan Formula 3000 Jepang di musim 1991, dan juga pembalap asal Irlandia Utara, [[Eddie Irvine]].<ref>{{cite web |url=https://www.historicracing.com/driverDetail.cfm?driverID=2848 |title=Ukyo Katayama biography |website=historicracing.com |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104451/https://www.historicracing.com/driverDetail.cfm?driverID=2848|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Schumi sendiri menganggap lebih aman untuk mencari jalan masuk melalui grup Mercedes-Benz yang masih ragu-ragu tentang rencana masa depan mereka, sementara Weber menjajaki peluang untuk kokpit [[Formula 3000 Internasional]] untuk musim 1992.<ref>{{cite web |url=https://www.sportskeeda.com/f1/f1-20-glorious-years-of-michael-schumacher |title=F1: 20 glorious years of Michael Schumacher |publisher=Sportskeeda |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009114355/https://www.sportskeeda.com/f1/f1-20-glorious-years-of-michael-schumacher|archive-date=15 Mei 2022}}</ref>
== Karier Formula Satu ==
Baris 109 ⟶ 116:
=== Jordan (1991) ===
[[Berkas:Jordan 191 rain.png|jmpl|ka|Michael Schumacher saat mengendarai mobil [[Jordan 191]].]]
Michael Schumacher memulai debutnya di ajang [[Formula Satu]] bersama tim [[Jordan Grand Prix]] pada lomba {{F1GP|1991|Belgia}}. Saat itu, ia mengendarai [[Mobil Formula Satu|mobil]] [[Jordan 191]] yang bermesin [[Ford Motor Company|Ford]] dengan nomor mobil #32 sebagai pengganti untuk [[Bertrand Gachot]] yang dipenjara akibat menyerang seorang pengemudi taksi di London.<ref>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/journalists/andrew-baker/2348304/Cabbie-opens-door-for-speedy-German.html|title=Cabbie opens door for speedy German|date=18 Oktober 2006|access-date=27 Agustus 2016|archive-date=29 Juni 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180629082710/https://www.telegraph.co.uk/journalists/andrew-baker/2348304/Cabbie-opens-door-for-speedy-German.html|dead-url=yes}}</ref> Menariknya, Schumi pada saat itu masih berada dalam kontrak dengan tim Sauber-Mercedes untuk Kejuaraan Sportscar. Namun, ia bisa bergabung dengan tim Jordan setelah pihak Mercedes membayar £150.000 kepada [[Eddie Jordan]] agar Schumi bisa membuat debutnya di F1. Hal ini merupakan langkah awal yang menandai karier gemilang Schumi di dunia balap mobil tingkat tertinggi.{{sfn|Collings|2004|p=17}}
Sepekan sebelum perlombaan, Schumi berhasil membuat kepala perancang tim, yaitu [[Gary Anderson]], dan manajer tim, yaitu Trevor Foster, terkesan selama sesi pengujian di [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]].<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/driving-the-f1-icon-that-launched-schumachers-career/6652547/ |title=Driving the F1 icon that launched Schumacher's career |author=Chandhok, Karun |date=27 Agustus 2021 |publisher=Autosport |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220925050152/https://www.autosport.com/f1/news/driving-the-f1-icon-that-launched-schumachers-career/6652547/ |archive-date=25 September |dead-url=no }}</ref> Manajer Schumi, yaitu Willi Weber, berhasil meyakinkan Eddie Jordan bahwa Schumi sudah familiar dengan
=== Benetton (1991–1995) ===
Baris 117 ⟶ 124:
==== 1991–1993: Musim pembelajaran ====
[[Berkas:Michael Schumacher 1992 Monaco.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher pada {{F1GP||Monako 1992}}.]]
Pada awal musim {{F1|1992}}, tim Sauber merencanakan debut mereka di ajang F1 dengan dukungan teknis dari Mercedes. Awalnya, mereka berencana memanfaatkan klausul dalam kontrak Schumi yang menyatakan bahwa jika Mercedes masuk ke F1, maka Schumi akan membalap untuk mereka. Namun, akhirnya disepakati bahwa Schumi tetap akan berada di tim Benetton. Peter Sauber menyatakan bahwa "[Schumi] tidak mau membalap untuk kami, jadi mengapa saya harus memaksanya?".{{sfn|Domenjoz|2002|p=38}} Musim 1992 didominasi oleh mobil tim [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] yang dikendarai oleh [[Nigel Mansell]] dan [[Riccardo Patrese]]. Mereka menggunakan mesin Renault yang bertenaga, girboks semi-otomatis, dan suspensi aktif untuk mengontrol ketinggian mobil saat melintas di trek. Meski mobil [[Benetton B192]] lebih "konvensional", Schumi berhasil meraih posisi ketiga pada {{F1GP|1992|Meksiko}}. Selanjutnya, Schumi meraih kemenangan F1 pertamanya pada {{F1GP|1992|Belgia}}, di sirkuit Spa-Francorchamps yang basah.{{sfn|Hilton|2003|p=131-132}}<ref>{{cite web |url=https://maxf1.net/en/1992-belgian-gp-first-victory-for-michael-schumacher/ |title=1992 Belgian GP - First victory for Michael Schumacher |author=Petric, Darjan |date=30 Agustus 2021 |publisher=Max F1 |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230316015851/https://maxf1.net/en/1992-belgian-gp-first-victory-for-michael-schumacher/ |archive-date=16 Maret 2023 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web|title = Schumacher races to victory |publisher = BBC Sport |date = 18 Maret 2001 |url = http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/1227766.stm |accessdate = 24 Oktober 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220318063037/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1227766.stm|archive-date=2 Desember 2010}}</ref> Ia mengakhiri musim tersebut dengan menempati posisi ketiga di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, mengumpulkan 53 poin, hanya tiga poin di belakang peringkat kedua Patrese, dan tiga poin di depan [[Ayrton Senna]].<ref name="autoracing">{{cite web |title = Michael Schumacher - Master of the F1 Circuit |publisher = Auto Racing |url = http://www.autoracing.com/formula-1/drivers/michael-schumacher/ |accessdate = 12 Juli 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220309034001/https://www.autoracing.com/formula-1/drivers/michael-schumacher/|archive-date=21 Agustus 2007}}</ref>
[[Berkas:Michael Schumacher - Benetton B193B during practice for the 1993 British Grand Prix (33686665215).jpg|jmpl
Pada musim {{F1|1993}}, tim Williams kembali tampil dominan. Tim Benetton memperkenalkan suspensi aktif dan kontrol traksi rancangan mereka sendiri, dan menjadi tim terakhir yang melakukannya.<ref>{{cite web |url = http://www.grandprix.com/gpe/rr538.html |title = Grand Prix Results: Monaco GP, 1993 |publisher= Grand Prix Encyclopedia |website= GrandPrix.com |accessdate = 6 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220331141908/https://www.grandprix.com/gpe/rr538.html|archive-date=1 Januari 2002}} Tim Benetton pertama kali menggunakan kontrol traksi di Grand Prix Monako 1993, setelah memperkenalkan suspensi aktif di Grand Prix Eropa 1993 (Domenjoz (2002) hal. 40). Tim Williams pertama kali menggunakan sistem aktif pada tahun 1987 dan menggunakannya sepanjang tahun 1992, (Autocourse (1992) hal.50) sementara tim McLaren dan Ferrari keduanya memperkenalkan mobil bersuspensi aktif pada lomba terakhir musim 1992. (Autocourse (1992) hlm.42 & 80)</ref> Schumi berhasil meraih satu kemenangan, yaitu pada {{F1GP|1993|Portugal}}, setelah bersaing sengit melawan Alain Prost. Selama 16 lomba dalam musim tersebut, Schumi berhasil naik podium sebanyak 9 kali, namun tersingkir dari 7 perlombaan. Ia mengakhiri musim di posisi keempat dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 52 poin.<ref>{{Cite web|title=1993 Driver Standings|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1993/drivers.html|access-date=30 Agustus 2021|publisher=Formula One Management|archive-date=30 Agustus 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210830141735/https://www.formula1.com/en/results.html/1993/drivers.html|url-status=live}}</ref>
==== 1994–1995: Juara Dunia dua kali ====
[[Berkas:
Schumi berhasil memenangkan [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|gelar Kejuaraan Dunia Pembalap pertamanya]] pada musim {{F1|1994}}. Musim ini sendiri diwarnai duka dengan [[kematian Ayrton Senna]] — dengan Schumi yang menjadi saksi mata, karena pada saat insiden terjadi, ia berada tepat di belakangnya — dan meninggalnya [[Roland Ratzenberger]] selama akhir pekan lomba {{F1GP|1994|San Marino}}. Selain itu, tim Benetton juga menjadi subjek kecurigaan karena diduga telah melanggar peraturan teknis olahraga tersebut.{{sfn|Domenjoz|2002|p=44-47}}<ref name="saward">{{Cite web |author=Saward, Joe |date=11 Agustus 1994 |title=Globetrotter: Rocking the boat |url=http://www.grandprix.com/gt/gt00044.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20080929033558/http://www.grandprix.com/gt/gt00044.html |archive-date=29 September 2008 |access-date=28 Agustus 2008 |website=grandprix.com |publisher=Inside F1, Inc.}}</ref>
Schumi berhasil memenangkan enam dari tujuh lomba pertama dan memimpin jalannya {{F1GP|1994|Spanyol}}, sebelum kerusakan girboks membuatnya terjebak di gigi kelima untuk sebagian besar perlombaan. Pada akhirnya, ia mampu menyelesaikan lomba itu di posisi kedua.<ref>{{Cite web |date=30 April 2003 |title=A return to racing – Spanish Grand Prix 1994 |url=http://www.formula1.com/news/features/2003/4/288.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20080517003958/http://www.formula1.com/news/features/2003/4/288.html |archive-date=17 Mei 2008 |access-date=26 Mei 2008 |publisher=Formula One Management}}</ref> Setelah Grand Prix San Marino, tim Benetton, Ferrari, dan McLaren diselidiki karena dicurigai melanggar larangan alat bantu elektronik yang diberlakukan oleh FIA. Tim Benetton dan McLaren pada awalnya menolak untuk menyerahkan kode sumber mereka untuk penyelidikan. Ketika mereka melakukannya, FIA menemukan fungsi tersembunyi dalam perangkat lunak yang dimiliki oleh tim Benetton dan McLaren, tetapi tidak ada bukti bahwa fungsi tersebut benar-benar digunakan dalam perlombaan. FIA selanjutnya menjatuhkan denda sebesar $100.000 karena penolakan awal mereka untuk bekerja sama. Namun, perangkat lunak milik tim McLaren, yang merupakan program girboks yang memungkinkan pemindahan gigi otomatis, dianggap legal. Sebaliknya, perangkat lunak milik tim Benetton dianggap sebagai bentuk ''launch control'' ({{lang-id|kontrol peluncuran}}), yang memungkinkan Schumi mampu melakukan start perlombaan yang sempurna, yang secara eksplisit dilarang oleh peraturan. Namun, tidak ada bukti yang menunjukkan bahwa perangkat lunak ini benar-benar digunakan.<ref name=LaRegola>{{cite web |url=https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/f1-la-regola-del-sospetto-le-armi-in-piu-della-benetton-b194 |title=La regola del sospetto: le armi in più della Benetton B194 |author=Ferrari, Luca |date=4 November 2015 |publisher=Formula Passion |access-date=15 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230215095215/https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/f1-la-regola-del-sospetto-le-armi-in-piu-della-benetton-b194 |archive-date=15 Februari 2023 |lang=it}}</ref><ref name=BrawnLihai>{{cite web |url=https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-l-incondannabile-ross-brawn-i |title=L'incondannabile Ross Brawn (I) |date=25 Juni 2013 |publisher=Formula Passion |access-date=15 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230215095509/https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-l-incondannabile-ross-brawn-i |archive-date=15 Februari 2023 |lang=it}}</ref>
[[Berkas:Michael Schumacher 1994 Silverstone 4.jpg|jmpl
Dalam lomba {{F1GP|1994|Inggris}}, Schumi dihukum karena menyalip Hill pada saat putaran pemanasan. Ia dan tim Benetton kemudian mengabaikan hukuman tersebut dan bendera hitam berikutnya, yang menandakan bahwa pembalap tersebut harus segera kembali ke dalam pit. Pihak pengawas lomba kemudian memberikan hukuman diskualifikasi dan larangan tampil dalam dua lomba. Tim Benetton berkilah bahwa insiden tersebut terjadi karena kesalahan komunikasi antara pengawas lomba dan tim.{{sfn|Hilton|2003|p=118-120}} Schumi juga didiskualifikasi setelah berhasil memenangkan {{F1GP|1994|Belgia}}, setelah mobilnya diketahui memiliki keausan ilegal pada lapisan papan di kolong mobil. Sejak lomba di Imola sendiri, ukuran papan di kolong mobil diatur ulang untuk membatasi ''downforce'' dan kecepatan saat menikung.<ref name="f1-1994 Belgian gp result">{{Cite encyclopedia |title=Grand Prix Results: Belgian GP, 1994 |encyclopedia=Grand Prix Encyclopedia |website=grandprix.com |url=http://www.grandprix.com/gpe/rr559.html |access-date=13 Mei 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060318032619/http://www.grandprix.com/gpe/rr559.html |archive-date=18 Maret 2006 |publisher=Inside F1, Inc.}}</ref> Tim Benetton memprotes bahwa papan itu telah rusak ketika Schumi melintir di tengah lomba, tetapi FIA menolak banding mereka karena pola keausan dan kerusakan mencolok yang terlihat pada blok tersebut.{{sfn|Hilton|2003|p=142}}
Insiden ini membantu Damon Hill merapatkan jarak poin, dan Schumi memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan satu poin menuju perlombaan penutup musim di [[Grand Prix F1 Australia 1994|Australia]]. Pada putaran ke-36, Schumi membentur pagar pembatas di luar lintasan pada saat sedang memimpin jalannya lomba. Hill berusaha melewatinya, tetapi saat mobil Schumi kembali ke lintasan, terjadi tabrakan di tikungan yang menyebabkan keduanya tersingkir dari lomba.<ref name="benson">{{Cite news |last=Benson |first=Andrew |date=28 Mei 2006 |title=Schumacher's chequered history |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/low/motorsport/formula_one/5024532.stm |access-date=15 Juni 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070831141514/http://news.bbc.co.uk/sport1/low/motorsport/formula_one/5024532.stm |archive-date=31 Agustus 2007}}</ref> Akibatnya, Schumi berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, yang sekaligus juga menjadi pembalap asal Jerman yang pertama kali meraihnya. Pengawas lomba menilainya sebagai insiden perlombaan dan tidak mengambil tindakan terhadap salah satu pembalap, tetapi opini publik terbagi atas insiden tersebut, dan Schumi pun dicela oleh media Inggris.<ref name="Molinaro">{{Cite news|last=Molinaro|first=John F.|date=12 September 2006|title=Top 10 Michael Schumacher Moments|publisher=CBC Sports|url=http://www.cbc.ca/sports/indepth/10-schumacher-momments.html|access-date=3 November 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20070103093347/http://www.cbc.ca/sports/indepth/10-schumacher-momments.html|archive-date=3 Januari 2007}}</ref><ref name="murray1994british">{{Cite news|date=18 Oktober 1999|title=Now we are 76...|website=grandprix.com|url=http://www.grandprix.com/ft/ft00341.html|access-date=30 November 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20071203081029/http://www.grandprix.com/ft/ft00341.html|archive-date=3 Desember 2007|publisher=Inside F1, Inc.|author=Walker, Murray}}</ref> Pada konferensi pers FIA setelah lomba, Schumi mendedikasikan gelarnya untuk mendiang Ayrton Senna.<ref>{{Cite web |date=13 November 1994 |title=Today in History – DW.COM |url=http://www.todayinhistory.de/index.php?what=thmanu&manu_id=1644&tag=13&monat=11&year=2013&dayisset=1&lang=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20151117015458/http://www.todayinhistory.de/index.php?what=thmanu&manu_id=1644&tag=13&monat=11&year=2013&dayisset=1&lang=en |archive-date=17 November 2015 |access-date=26 November 2015 |publisher=Deutsche Welle (Today in History)}}</ref>
[[Berkas:Michael Schumacher 1995 Britain 2.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher pada {{F1GP||Inggris 1995}}.]]
Pada musim {{F1|1995}}, Schumi berhasil mempertahankan gelarnya bersama dengan tim Benetton, yang kini sama-sama memakai mesin Renault seperti tim Williams. Selama musim berjalan, tim Benetton memiliki tim yang lebih baik, sedangkan tim Williams memiliki mobil yang lebih unggul.<ref>{{Cite web|last=Simmons|first=Marcus|date=7 Juli 2014|title=How the war was won|url=https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/december-1995/16/how-the-war-was-won|access-date=30 Agustus 2021|website=Motor Sport|archive-date=30 Agustus 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210830141737/https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/december-1995/16/how-the-war-was-won|url-status=live}}</ref> Schumi mengumpulkan 33 poin lebih banyak dari Hill yang berada di posisi kedua. Bersama rekan setimnya, [[Johnny Herbert]], ia mengantarkan tim Benetton menjuarai [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|Kejuaraan Dunia Konstruktor]], mematahkan dominasi tim McLaren dan Williams. Pada usia 26 tahun dan 293 hari, Schumi mencatatkan rekor sebagai Juara Dunia dua kali termuda dalam sejarah F1 pada saat itu.{{efn|Rekor saat ini dipegang oleh [[Sebastian Vettel]] yang meraih gelar Juara Dunia keduanya di {{F1GP||Jepang 2011}} dalam usia 24 tahun dan 99 hari.<ref>{{cite web |url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2011-10-09/vettel-24-becomes-youngest-driver-to-win-two-straight-formula-one-titles |title=Vettel Is Youngest Double F1 Champion as Title Decided in Japan |author=Cone, James; Duff, Alex |date=9 Oktober 2011 |publisher=[[Bloomberg L.P.]] |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230514045749/https://www.bloomberg.com/news/articles/2011-10-09/vettel-24-becomes-youngest-driver-to-win-two-straight-formula-one-titles |archive-date=14 Mei 2023 |dead-url=no }}</ref>}}<ref>{{Cite news |title=Throwback: The 1995 Formula One season in photos |work=FOX Sports |url=https://www.foxsports.com/motor/gallery/the-1995-f1-season-images-030515 |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180322143406/https://www.foxsports.com/motor/gallery/the-1995-f1-season-images-030515 |archive-date=22 Maret 2018}}</ref> Musim ini juga dinodai oleh beberapa tabrakan antara dirinya dengan Hill, khususnya manuver menyalip oleh Hill yang membawa mereka berdua tersingkir dari {{F1GP|1995|Inggris}} pada putaran ke-45, dan sekali lagi pada putaran ke-23 pada {{F1GP|1995|Italia}}. Schumi berhasil memenangkan 9 dari 17 perlombaan, dan naik ke atas podium sebanyak 11 kali. Hanya sekali saja ia meraih posisi start lebih buruk dari posisi keempat, yaitu pada {{F1GP|1995|Belgia}}, saat ia memulai lomba dari posisi ke-16, namun tetap berhasil memenangkan perlombaan.<ref>{{cite web |url=https://www.skysports.com/f1/news/12433/11995565/belgian-gp-1995-watchalong-michael-schumacher-vs-damon-hill-at-wet-and-dramatic-spa |title=Belgian GP 1995 Watchalong: Michael Schumacher vs Damon Hill at wet Spa |date=27 Mei 2020 |website=[[Sky Sports]] |publisher=[[BSkyB]] |access-date=14 Juni 2022 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20200614084735/https://www.skysports.com/f1/news/12433/11995565/belgian-gp-1995-watchalong-michael-schumacher-vs-damon-hill-at-wet-and-dramatic-spa |archive-date=14 Juni 2022}}</ref>
Baris 144 ⟶ 151:
==== 1996–1999: Reformasi dan pembangunan tim ====
{{quote box|quote=''Itu bukan perlombaan. Itu adalah unjuk kebolehan mengenai sebuah kecemerlangan.''|source=[[Stirling Moss]] menyoroti penampilan Michael Schumacher
[[Berkas:Ferrari F310 Michael Schumacher 1996 German Grand Prix 2.jpg|jmpl|Michael Schumacher dalam sesi latihan bebas untuk {{F1GP||Jerman 1996}}.]]
Schumi finis ketiga dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap musim 1996 dan membantu tim Ferrari menempati posisi kedua dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, mengungguli tim lamanya, yaitu tim Benetton. Selama musim berjalan, mobil mengalami masalah reliabilitas yang menyebabkan Schumi gagal finis dalam 7 dari 16 perlombaan. Pada {{F1GP|1996|Prancis}}, Schumi berhasil meraih [[posisi pole]], tetapi mengalami kerusakan mesin pada putaran pemanasan.<ref name="96frenchgp">{{Cite news|title=Grand Prix Results: French GP, 1996|website=grandprix.com|publisher=Inside F1, Inc.|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr590.html|access-date=18 April 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070519084239/http://www.grandprix.com/gpe/rr590.html|archive-date=19 Mei 2007}}</ref> Ia berhasil memenangkan tiga perlombaan, yang menjadi hasil terbaik yang pernah diraih oleh tim Ferrari dalam dekade 1990-an. Kemenangan pertamanya untuk tim Ferrari dicatat pada {{F1GP|1996|Spanyol}} dengan penampilan yang sangat apik di lintasan sirkuit yang basah karena hujan. Setelah memimpin jalannya lomba pada putaran ke-19, ia secara konsisten melakukan putaran lebih cepat lima detik dari semua pesaingnya.<ref>{{cite web |url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/36277172 |title=Spanish Grand Prix: Why Michael Schumacher's epic 1996 win matters |author=Benson, Andrew |date=14 Mei 2016 |publisher=BBC |access-date=6 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220825132149/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/36277172|archive-date=25 Agustus 2022}}</ref> Pada {{F1GP|1996|Belgia}}, Schumi menggunakan strategi pit yang jitu untuk mengalahkan [[Jacques Villeneuve]] dari tim Williams. Schumi juga berhasil finis pertama dalam {{F1GP|1996|Italia}}, menyenangkan para tifosi (sebutan untuk pendukung tim Ferrari).<ref>{{cite web |url=https://sportslumo.com/motorsport/1996-italian-gp-when-michael-schumacher-ended-ferraris-drought-at-home-race/ |title=1996 Italian GP: When Michael Schumacher ended Ferrari's drought at home race |last=Dias |first=Shayne |date=8 September 2021 |website=SportsLumo |access-date=8 September 2021 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20210908192315/https://sportslumo.com/motorsport/1996-italian-gp-when-michael-schumacher-ended-ferraris-drought-at-home-race/ |archive-date=8 September 2021}}</ref>
Baris 172 ⟶ 179:
[[Berkas:MS_Massa_France_2006.JPG|thumb|200px|kiri|Michael Schumacher dan [[Felipe Massa]] menjelang start {{F1GP||Prancis 2006}}.]]
Musim {{F1|2006}} menjadi musim terakhir bagi karier Schumi di tim Ferrari. Setelah tiga lomba berlalu, ia hanya berhasil mengumpulkan 11 poin dan tertinggal 17 poin dari Alonso. Namun, Schumi berhasil memenangkan dua perlombaan berikutnya, termasuk posisi pole yang ke-66 di [[Grand Prix F1 San Marino 2006|San Marino]], yang memecahkan rekor Ayrton Senna yang telah bertahan selama 12 tahun.<ref>{{Cite news |date=22 April 2006 |title=Unbeatable Schumi sets new pole record |publisher=GPUpdate.net |url=http://www.gpupdate.net/en/f1-news/115825/unbeatable-schumi-sets-new-pole-record/ |access-date=18 April 2016 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160425222223/http://www.gpupdate.net/en/f1-news/115825/unbeatable-schumi-sets-new-pole-record/ |archive-date=25 April 2016}}</ref> Pada {{F1GP|2006|Monako}}, Schumi dilucuti dari posisi terdepan dan dipaksa memulai lomba dari grid belakang. Ini terjadi karena ia dihukum setelah diketahui sengaja menghentikan mobilnya dan memblokir sebagian sirkuit saat Alonso sedang mencatatkan putaran tercepat saat kualifikasi berlangsung. Meskipun menghadapi hambatan tersebut, Schumi berhasil naik dan finis di posisi kelima di sirkuit Monako yang terkenal sempit. Saat {{F1GP|2006|Kanada}}, yang merupakan lomba kesembilan dalam musim ini, Schumi tertinggal 25 poin dari Alonso. Namun, ia kemudian berhasil memenangkan tiga lomba berikutnya, mengurangi ketertinggalannya menjadi 11 poin. Setelah kemenangan lebih lanjut di [[Grand Prix F1 Italia 2006|Italia]] dan [[Grand Prix F1 Tiongkok 2006|Tiongkok]], Schumi memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap untuk pertama kalinya pada musim ini.<ref name=":0">{{Cite news|last=Zanca|first=Salvatore|date=1 Oktober 2006|title=Alonso has trouble with his front tires|newspaper=The Washington Post|url=https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/10/01/AR2006100100207_2.html|access-date=1 Agustus 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20121110173741/http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/10/01/AR2006100100207_2.html|archive-date=10 November 2012}}</ref> Setelah kemenangan di Italia, tim Ferrari merilis siaran pers yang menyatakan bahwa Schumi akan pensiun dari ajang F1 pada akhir musim 2006, tetapi ia akan tetap bekerja sebagai konsultan untuk tim tersebut.<ref name="press release">{{Cite web|title=Michael Schumacher will retire from race driving at the end of the 2006 World Championship.|date=10 September 2006|publisher=Ferrari S.p.A.|url=http://www.ferrariworld.com/events/ms/pdf/monza01_en.pdf|access-date=24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20061102031431/http://www.ferrariworld.com/events/ms/pdf/monza01_en.pdf|archive-date=2 November 2006}}</ref> Respons penuh kasih sayang ditunjukkan oleh tifosi dan pers Italia setelah ia mengumumkan pengunduran dirinya, meskipun sebelumnya mereka tidak selalu menerima persona publik Schumi yang relatif dingin.<ref name="schumacher retirement responses3">{{Cite news|last=Evans|first=Simon|date=11 September 2006|title=Italy shows gratitude to Schumacher|work=Autosport|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/54449|access-date=12 September 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20070930183619/http://www.autosport.com/news/report.php/id/54449|archive-date=30 September 2007}}</ref>
[[Berkas:Thanks Michael 2006 Brazil.jpg|thumb|BMW Sauber dengan pesan ''Thanks Michael'' pada {{F1GP||Brasil 2006}}. Michael Schumacher pernah membalap untuk tim [[Sauber Motorsport|Sauber]] dalam ajang [[balap mobil sport]] pada awal dekade 1990-an.]]
Schumi memimpin jalannya {{F1GP|2006|Jepang}}. Namun, di sisa 16 putaran terakhir, mobilnya mengalami kerusakan mesin untuk pertama kalinya sejak {{F1GP||Prancis 2000}}, sehingga Alonso berhasil menang dan kembali memimpin klasemen.<ref name="MSCFailureJPN2006">{{Cite news |last=Henry |first=Alan |date=9 Oktober 2006 |title=Formula One: Engine failure ruins Schumacher's dream |work=The Guardian |url=https://www.theguardian.com/sport/2006/oct/09/formulaone.sport |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180323154801/https://www.theguardian.com/sport/2006/oct/09/formulaone.sport |archive-date=23 Maret 2018}}</ref> Pada acara pra-lomba sebelum {{F1GP|2006|Brasil}}, mantan pemain sepak bola, [[Pelé]], memberikan trofi khusus kepada Schumi sebagai penghargaan atas prestasinya selama berkarier di dalam ajang F1.<ref>{{cite web |url=https://www.espn.co.uk/racing/news/story?id=2633329&seriesId=6 |title=Pele to honor Schumacher at start of Brazilian GP |date=20 Oktober 2006 |publisher=ESPN F1 |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230514022504/https://www.espn.co.uk/racing/news/story?id=2633329&seriesId=6 |archive-date=14 Mei 2023 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.paddock-legends.com/en/news/peles-unforgettable-brazilian-grand-prix-debut-2020-04-01/b-227/ |title=Pele’s unforgettable Brazilian Grand Prix debut |author=Tomlinson, Sam |date=1 April 2020 |publisher=Paddock Legends |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230514022506/https://www.paddock-legends.com/en/news/peles-unforgettable-brazilian-grand-prix-debut-2020-04-01/b-227/ |archive-date=14 Mei 2023 |dead-url=no }}</ref> Masalah tekanan bahan bakar pada mobil membuat Schumi gagal menyelesaikan putaran dalam sesi Q3 kualifikasi, dan memaksanya untuk memulai lomba dari posisi kesepuluh.<ref>{{Cite news |date=21 Oktober 2006 |title=Schumacher suffers in qualifying |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6073264.stm |access-date=1 Agustus 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101202070550/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6073264.stm |archive-date=2 Desember 2010}}</ref> Pada awal perlombaan, Schumi berhasil naik ke posisi keenam, tetapi mengalami pecah ban akibat insiden dengan sayap depan mobil Renault yang dikendarai oleh [[Giancarlo Fisichella]].<ref>{{Cite news |date=23 Oktober 2006 |title=Fisi did cause Schu puncture |publisher=itv.com/f1 |url=http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37856 |access-date=23 Oktober 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070929115409/http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37856 |archive-date=29 September 2007}}</ref> Schumi jatuh ke posisi ke-19, dengan selisih waktu 70 detik dari rekan setimnya dan pemimpin perlombaan, [[Felipe Massa]]. Namun, Schumi tidak menyerah. Ia bangkit dan menyusul Fisichella dan Räikkönen untuk akhirnya mengamankan posisi keempat. Penampilannya diklasifikasikan dalam pers sebagai "heroik",<ref>{{Cite news |date=22 Oktober 2006 |title=Superb Schumi signs off in style |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6075782.stm |access-date=3 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190330095051/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6075782.stm |archive-date=30 Maret 2019}}</ref> sebuah "dorongan yang benar-benar menakjubkan",<ref>{{Cite news |date=22 Oktober 2006 |title=Brazil: Alonso takes championship, but Michael steals the show |publisher=ManipeF1 |url=http://www.manipef1.com/news/2006/index.php?id=1744 |access-date=3 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070510225430/http://www.manipef1.com/news/2006/index.php?id=1744 |archive-date=10 Mei 2007}}</ref> dan "pertunjukan yang... menyimpulkan kariernya".<ref>{{Cite news |title=2006 Brazil Grand Prix Report |publisher=PitPass |url=http://www.pitpass.com/src/seasons/2006/gp/brazil/report/result.php |access-date=3 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180715210614/https://www.pitpass.com/src/seasons/2006/gp/brazil/report/result.php |archive-date=15 Juli 2018}}</ref>
Baris 184 ⟶ 191:
==== 2010: Membalap kembali ====
[[Berkas:Michael Schumacher 2010 Malaysia 2nd Free Practice.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher pada {{F1GP||Malaysia 2010}}.]]
Schumi finis di urutan keenam pada lomba pembuka musim di [[Grand Prix F1 Bahrain 2010|Bahrain]]. Ia selanjutnya finis di belakang rekan setimnya, yaitu Rosberg, dalam masing-masing empat sesi kualifikasi dan perlombaan. Mantan pembalap [[Stirling Moss]] menyatakan bahwa mungkin "era Schumi sudah lewat".<ref>{{Cite news |date=27 April 2010 |title=Schumacher is 'past it' – Moss |publisher=ESPN F1 |url=http://en.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/15453.html |access-date=25 Agustus 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120928093553/http://en.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/15453.html |archive-date=28 September 2012}}</ref> Beberapa mantan pembalap F1 lainnya berpikir sebaliknya, termasuk mantan saingannya, yaitu [[Damon Hill]], yang memperingatkan bahwa "Anda tidak boleh meremehkan sosok Schumi".<ref>{{Cite news |date=8 Juli 2010 |title=Damon Hill: Never, Ever, Ever, Ever Write Off Schumacher |work=The Black Stuff |publisher=The Media Halls |url=http://theblackstuff.co.uk/?p=1438 |access-date=25 Agustus 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120331062909/http://theblackstuff.co.uk/?p=1438 |archive-date=31 Maret 2012}}</ref> Situs ''GrandPrix.com'' mengidentifikasi ''understeer'' yang melekat pada mobil Mercedes, diperparah oleh ban depan yang sempit diperkenalkan untuk musim 2010, sebagai kontribusi terhadap kesulitan Schumi.<ref>{{Cite web |date=3 Mei 2010 |title=Will chassis upgrade solve Schumacher woes? |url=http://www.grandprix.com/ns/ns22213.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20100603062851/http://www.grandprix.com/ns/ns22213.html |archive-date=3 Juni 2010 |access-date=27 Mei 2010 |publisher=Inside F1, Inc.}}</ref> [[Jenson Button]] kemudian mengeklaim bahwa mobil Mercedes dirancang untuknya, karena ia awalnya membalap untuk tim, dan bahwa gaya membalap mereka yang berbeda mungkin telah menyebabkan kesulitan bagi Schumi.<ref>{{Cite news |date=28 Juli 2010 |title=Schumacher's car designed for me – Button |work=WorldCarFans |publisher=Black Falcon Media Group |url=http://www.worldcarfans.com/110072827638/schumachers-car-designed-for-me---button#ixzz17z1I3vRO |access-date=13 Desember 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101009005847/http://www.worldcarfans.com/110072827638/schumachers-car-designed-for-me---button#ixzz17z1I3vRO |archive-date=9 Oktober 2010}}</ref> Tim Mercedes meningkatkan mobil mereka untuk {{F1GP|2010|Spanyol}}, sehingga Schumi berhasil finis di urutan keempat. Pada {{F1GP|2010|Monako}}, Schumi finis di urutan keenam setelah melewati pembalap Ferrari, yaitu [[Fernando Alonso]], di tikungan terakhir sebelum garis finis, ketika ''safety car'' kembali lagi ke dalam pit. Tim Mercedes berpendapat bahwa "kombinasi dari pesan pengawas lomba mengenai '''Safety Car'' yang masuk ke pit pada putaran' dan status lintasan yang menunjukkan pesan ''Track Clear'' disertai bendera dan lampu hijau yang ditunjukkan oleh tim marshal setelah mobil-mobil melewati garis ''safety car'' menunjukkan bahwa perlombaan tidak selesai di bawah ''safety car'' dan semua pembalap bebas untuk berlomba".<ref>{{Cite news|date=18 Mei 2010|title=Mercedes rule out appeal against Schumacher penalty|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8690323.stm|access-date=27 Januari 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20100521073942/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8690323.stm|archive-date=21 Mei 2010}}</ref> Namun, penyelidikan FIA menemukan bahwa Schumi bersalah karena melanggar peraturan mengenai ''safety car'', dan memberikannya hukuman waktu 20 detik, sehingga membuatnya diklasifikasikan finis di urutan ke-12.<ref>{{cite web |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8685542.stm |title=Michael Schumacher penalised for late-race pass |date=16 Mei 2010 |publisher=BBC Sport |access-date=18 Mei 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100519131141/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8685542.stm |archive-date=19 Mei 2010}}</ref>
[[Berkas:
Pada {{F1GP|
==== 2011: Musim yang sulit ====
Baris 240 ⟶ 247:
== Desain helm ==
[[Berkas:Michael Schumacher 1993 helmet front-right 2019 Michael Schumacher Private Collection.jpg|jmpl|Helm yang digunakan oleh Michael Schumacher pada musim {{F1|1993}}.]]
Michael Schumacher dengan kerjasama bersama [[Schuberth]], membantu mengembangkan helm karbon ringan pertama. Pada tahun 2004 sebuah purwarupa helm diuji secara publik dengan dilindas oleh sebuah [[tank]] dan helm tersebut bertahan utuh.<ref>{{cite news |url=http://www.jeccomposites.com/composites-news/682/Even-a-tank.html |title=Even a tank can't halt schu now |accessdate=8 November 2006 |publisher=JEC Composites |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070108220644/http://www.jeccomposites.com/composites-news/682/Even-a-tank.html |archivedate=8 Januari 2007 }}</ref> Helm pengembangan Schumi dan Schuberth ini dirancang untuk menjaga kepala pengemudi tetap dingin dengan menyalurkan aliran udara langsung melalui lima puluh lubang kecil.<ref>{{cite web|url=http://www.theprancinghorse.co.uk/news/newsfeatures/1.html |title=Michael Schumacher Helmet Profile |accessdate=10 Februari 2007 |publisher=theprancinghorse.co.uk |archiveurl=https://web.archive.org/web/20061230064118/http://www.theprancinghorse.co.uk/news/newsfeatures/1.html |archivedate=30 Desember 2006 |deadurl=no }}</ref>
Baris 253 ⟶ 261:
</gallery>
==
===
▲Pada bulan Juni 2003, Michael Schumacher meluncurkan [[kartu kredit]] edisi spesial dirinya yang didukung oleh Deutsche Vermogensberatung. Dengan hanya membayar iuran tetap sebesar 100 ribu Euro, para penggemar Schumi sudah bisa berbelanja menggunakan kartu kredit tersebut.<ref>{{cite magazine |title=Pitpass: ''Schumi Masuk Dunia Keuangan'' |magazine=[[F1 Racing]] |location=[[Indonesia]] |publisher=Quadra Media Publika |date=Juli 2003 |pages= 32}}</ref> Inovasi ini kemudian ditiru oleh mantan pesaingnya, [[Jacques Villeneuve]], yang meluncurkan kartu kredit serupa di kawasan Kanada pada bulan Agustus 2004.<ref>{{cite magazine |title=JV Kembali |magazine=[[F1 Racing]] |location=[[Indonesia]] |publisher=Quadra Media Publika |date=Oktober 2004 |pages= 76}}</ref>
▲Pada bulan Desember 2007, muncul laporan bahwa Schumi berencana membangun tujuh buah gedung pencakar langit di tujuh negara berbeda. Ketujuh gedung ini dibangun untuk mengenang prestasinya sebagai juara dunia F1 tujuh kali. Gedung-gedung tersebut dinamai sebagai "Michael Schumacher World Champion Towers".<ref>{{cite web |url=https://www.dezeen.com/2008/10/07/mswct-tower-by-lava/ |title=Michael Schumacher World Champion Tower by LAVA |author=Krzykowski, Matylda |date=7 Oktober 2008 |publisher=Dezeen |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531010334/https://www.dezeen.com/2008/10/07/mswct-tower-by-lava/|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Selain digunakan untuk perkantoran, gedung-gedung ini juga akan dirancang sebagai apartemen mewah dan gelanggang olahraga. Gedung pertama dalam proyek ini rencananya akan dibangun di Abu Dhabi, dan nantinya akan dilanjutkan di enam negara lainnya yaitu Monako, Singapura, Turki, Jerman, Italia, dan Tiongkok.<ref>{{cite web |url=https://scuderiafans.com/10-less-known-facts-michael-schumacher/ |title=10 less known facts about Michael Schumacher |publisher=Scuderia Fans |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221014183609/https://scuderiafans.com/10-less-known-facts-michael-schumacher/|archive-date=14 Oktober 2022}}</ref> Ide pembangunan gedung-gedung ini berasal dari PNYG, sebuah perusahaan properti yang dimiliki oleh Joachim Swensson, yang juga merupakan teman baik Schumi. Namun, terhitung sejak akhir tahun 2008, tidak ada berita lebih lanjut atau konfirmasi mengenai kelanjutan proyek "Michael Schumacher World Champion Towers" tersebut.<ref>{{cite web |url=https://www.arabianbusiness.com/industries/construction/424655-where-are-they-now-michael-schumacher-snowflake-tower |title=Where are they now? Michael Schumacher Snowflake Tower |author=McGinley, Shane |date=28 Juli 2019 |publisher=Arabian Business |access-date=26 Juli 2023 |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20230726140705/https://www.arabianbusiness.com/industries/construction/424655-where-are-they-now-michael-schumacher-snowflake-tower |archive-date=26 Juli 2023 |dead-url=no }}</ref>
▲Schumi bersama istrinya memiliki dan menjalankan usaha bisnis peternakan kuda. Diketahui ia memiliki peternakan ini di dua lokasi yaitu di [[Texas]], [[Amerika Serikat]]<ref>{{cite web|url=http://www.cs-ranch.com/home|title=CS Ranch - Texas, United States|work=cs-ranch.com|accessdate=7 April 2017|archive-date=31 Maret 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170331025123/http://www.cs-ranch.com/home|dead-url=yes}}</ref> dan di kediaman pribadi mereka di Swiss.<ref>{{cite web|url=http://www.cs-ranch.eu/home|title=CS Ranch - Switzerland|work=cs-ranch.eu|accessdate=7 April 2017|archive-date=7 April 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170407233843/http://www.cs-ranch.eu/home|dead-url=yes}}</ref>
==== Sepak bola ====
Sejak masih anak-anak, Michael Schumacher menyukai dan sering bermain [[sepak bola]]. Lokasi rumah Schumi dan Ralf yang tidak jauh dari markas [[1. FC Köln|FC Köln]] memungkinkan kakak beradik ini untuk dengan leluasa belajar sepak bola.<ref>{{cite web |url=https://www.fifa.com/worldcup/news/michael-schumacher-great-football-fan-74398 |title=Michael Schumacher: "I'm a great football fan" |publisher=FIFA |archive-url=https://web.archive.org/web/20200704091048/https://www.fifa.com/worldcup/news/michael-schumacher-great-football-fan-74398 |archive-date=4 Juli 2020 |dead-url= |access-date=10 Oktober 2022 }}</ref> Salah satu pemain sepak bola yang menjadi instruktur bagi Schumi adalah pemain [[Tim nasional sepak bola Jerman|timnas Jerman]] sekaligus [[penjaga gawang|kiper]] FC Köln,[[Toni Schumacher]]. Pada awalnya, Schumi lebih sering bermain pada posisi kiper sebelum kemudian perlahan-lahan beralih posisi menjadi seorang penyerang.<ref name=schumibola>{{Cite news|url=https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20170103201410-499-183873/sepak-bola-cinta-kedua-michael-schumacher |title=Sepak Bola, 'Cinta' Kedua Michael Schumacher |author=Kardi, Dika Dania |date=3 Januari 2017 |work=[[CNN Indonesia]] |publisher=[[CNN Indonesia]] |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220725191923/https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20170103201410-499-183873/sepak-bola-cinta-kedua-michael-schumacher|archive-date=25 Juli 2022|last=Kardi |first=Dika Dania }}</ref>
Baris 271 ⟶ 272:
Schumi berteman dekat dengan beberapa pesepakbola dunia. Ia pernah berlatih di kamp pelatihan Juventus di [[Vinovo]] bersama [[Alessandro Del Piero]].<ref>{{cite web |url=https://www.calcioweb.eu/2013/12/schumacher-in-coma-lurlo-di-del-piero-forza-campione/78275/ |title=Schumacher in coma, l'urlo di Del Piero: "Forza Campione!" |author=Martino, Nicola |date=30 Desember 2013 |publisher=Calcio Web |access-date=10 Oktober 2022 |lang=it|archive-url=https://web.archive.org/web/20201027005021/https://www.calcioweb.eu/2013/12/schumacher-in-coma-lurlo-di-del-piero-forza-campione/78275/|archive-date=27 Oktober 2020}}</ref> Ia juga berteman dekat dengan Ronaldo dan Zidane, yang diajaknya menjajal mobil balap GT milik Ferrari.<ref>{{cite web |url=https://www.inter.it/en/news/1054/schumacher-supports-ronaldoyou-will-score-for-me-and-barrichello |title=SCHUMACHER SUPPORTS RONALDO: "YOU WILL SCORE FOR ME AND BARRICHELLO" |date=18 Agustus 2001 |publisher=Inter Millan Official Website |access-date=2 Maret 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220402214812/https://www.inter.it/en/news/2001/08/18/schumacher-supports-ronaldoyou-will-score-for-me-and-barrichello.html|archive-date=2 April 2022}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.reuters.com/article/uk-motor-racing-prix-zidane-idUKL3017264820070630 |title=Schumacher gives Zidane a lap to remember |date=30 Juni 2007 |publisher=Reuters |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230514055427/https://www.reuters.com/article/uk-motor-racing-prix-zidane-idUKL3017264820070630 |archive-date=2023-05-14 |dead-url=no }}</ref> Selain itu, Schumi pernah menjadi pemain klub sepakbola Divisi 2 [[Liga Super Swiss]], [[FC Echichens]], dan sempat tampil dalam beberapa pertandingan klub tersebut.<ref>{{cite web|author=Holt, Sarah |url=http://www.bbc.co.uk/blogs/sarahholt/2010/05/world_cup_provides_distraction.html |title=Sarah Holt's Blog: F1 drivers banter over World Cup |publisher=BBC |date=28 Mei 2010 |accessdate=29 Mei 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20220402163057/https://www.bbc.co.uk/blogs/sarahholt/2010/05/world_cup_provides_distraction.html|archive-date=2 April 2022}}</ref> Pada tahun 2008, [[Swiss Football Association]] menunjuk Schumi, yang sudah lama tinggal menetap di Swiss, sebagai duta besar negara untuk acara [[Piala Eropa 2008]].<ref>{{cite web |url=https://vk.com/wall-27211409_634531?lang=en |title=Interesting facts about Michael Schumacher |date=3 Januari 2015 |website=vk.com |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://archive.today/20221015124527/https://vk.com/wall-27211409_634531?lang=en|archive-date=15 Oktober 2022}}</ref>
====
Pada tanggal 20 Maret 2008, Schumi mengikuti acara balap motor pertamanya di Sirkuit Pannonia Ring, Hungaria. Sebagai bagian dari acara yang disebut Racing for Fun (SKOOX Cup), ia mengendarai motor [[Honda CBR1000RR]] dari tim Holzhauer Racing Promotion (HRP) dan berhasil finis di urutan ketiga dalam lomba yang diikuti oleh 27 peserta. Ia hanya kalah dari dua pembalap motor profesional asal Austria Martin Bauer dan Andreas Meklau, yang finis masing-masing di urutan pertama dan kedua. Pada acara tersebut, ia juga memberi tahu seorang jurnalis ''Motorsport aktuell'' bahwa ia berencana untuk turun semusim penuh di Racing for Fun musim tersebut.<ref>{{cite web |url=http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_1686.html |title=Schumi auf 2 Rädern! |author=Babel, Esther dan Wiesinger, Günther|date=22 Maret 2008 |publisher=Motorsport Aktuell |archive-url=https://web.archive.org/web/20090126022646/http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_1686.html |archive-date=23 Maret 2018 |access-date=10 Oktober 2022 |lang=de }}</ref> Setelah lomba di Sirkuit Pannonia Ring, Schumi mengikuti acara perlombaan lainnya di Catalunya, Spanyol. Dalam lomba di Catalunya, ia berhasil memenangkan perlombaan dengan mengendarai sepeda motor [[Triumph Daytona 675]]. Setelah itu, ia kemudian mengikuti lomba balap motor "rahasia" pertamanya pada tanggal 30 Maret 2008 di Misano, Italia. Sebagai bagian dari acara KTM Trophy Run, ia mengendarai KTM Super Duke dan berhasil finis di posisi keempat secara keseluruhan. Lomba tersebut diikuti oleh sebanyak 22 peserta.<ref>{{cite web |url=http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_2072.html |title=Schumi 4. im ersten Rennen! |author=Wiesinger, Günther |date=30 Maret 2008 |publisher=Motorsport Aktuell |archive-url=https://web.archive.org/web/20090126022551/http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_2072.html |archive-date=1 April 2008 |access-date=10 Oktober 2022 |lang=de }}</ref> Berselang beberapa hari kemudian, Schumi mencoba motor [[MotoGP]] [[Ducati Desmosedici]] di sirkuit Jerez, Spanyol.<ref>{{cite web |url=https://www.crash.net/motogp/news/80385/1/schumacher-back-on-a-motogp-bike |title=Schumacher back on a MotoGP bike! |author=McLaren, Peter |date=3 April 2008 |publisher=Crash Media Group|access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531180137/https://www.crash.net/motogp/news/80385/1/schumacher-back-on-a-motogp-bike |archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Kemudian pada bulan Mei, Schumi turun dalam perlombaan Kejurnas Superbike Jerman di Oschersleben.<ref>{{cite web |url=https://www.welt.de/sport/article2002514/Schumacher-begeistert-auch-auf-dem-Motorrad.html |title=Schumacher begeistert auch auf dem Motorrad |author=Dunker, Robert |date=16 Mei 2008 |publisher=Welt |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531123253/https://www.welt.de/sport/article2002514/Schumacher-begeistert-auch-auf-dem-Motorrad.html |archive-date=11 Mei 2021 |lang=de}}</ref> Sebelumnya, ia berniat menggunakan nama samaran [[Marcel Niederhausen]] agar tidak menarik perhatian massa.<ref>{{Cite news|url=https://sport.detik.com/g-sport/d-941840/kisah-schumi-sang-penyamar/1 |title=Kisah Schumi Sang Penyamar |date=19 Mei 2008 |work=[[Detik.com|detikcom]] |publisher=Detik Sport |access-date=16 Februari 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531130631/https://sport.detik.com/g-sport/d-941840/kisah-schumi-sang-penyamar/1 |archive-date=29 Januari 2022}}</ref> Namun, rencananya itu tidak dapat dilaksanakan karena ada alasan dari pihak asuransi. Akhirnya, ia tetap turun dengan menggunakan nama Michael Schumacher.<ref>{{cite web |url=https://www.motorpasion.com/formula1/michael-schumacher-o-marcel-niederhausen |title=Michael Schumacher o... ¿Marcel Niederhausen? |lang=es |date=15 Mei 2008 |website=motorpasion.com |access-date=16 Februari 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220530235252/https://www.motorpasion.com/formula1/michael-schumacher-o-marcel-niederhausen |archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Rombongan penggemar dan kru media kemudian berbondong-bondong memenuhi sirkuit yang berada di bagian Jerman Timur tersebut. Saat lomba berlangsung, Schumi mengalami kecelakaan, tetapi beruntung ia tidak mengalami cedera sedikit pun.<ref name="superbike">{{cite magazine |title=Pitpass: Schumi Jatuh dari Motor!|magazine=[[F1 Racing]] |location=[[Indonesia]] |publisher=Quadra Media Publika |date=Juli 2008 |pages= 28}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=42681&PO=42681 |title=Schumacher slips up in Superbike race |website=itv-f1.com |archive-url=https://web.archive.org/web/20080716025950/http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=42681 |archive-date=16 Juli 2008 |access-date=10 Oktober 2022 }}</ref> Schumi lantas menjelaskan kepada media bahwa ia hanya mencoba-coba turun dalam balap motor dan tidak ada rencana untuk beralih profesi menjadi pembalap motor.<ref>{{cite interview |last=Mamola |first=Randy |title=Schumacher and Motocycle Racing |date=November 2008 |publisher=Motorcycle Sport and Leisure Magazine|access-date=10 Oktober 2022}}</ref>
[[Berkas:Michael Schumacher - 2007 Race of Champions 2.jpg|jmpl|Michael Schumacher dalam Race of Champions 2007.]]
=== Dalam budaya populer ===
==== Film dan televisi ====
Pada tahun 2019, bersamaan dengan ulang tahunnya yang ke-50, pihak keluarga Schumi mengumumkan pemberian izin untuk produksi film dokumenter resmi yang diberi judul ''[[Schumacher (film)|Schumacher]]''.<ref>{{cite web |url=https://www.bolasport.com/read/311725570/keluarga-michael-schumacher-siap-bersuara-melalui-film-dokumenter |title=Keluarga Michael Schumacher Siap Bersuara Melalui Film Dokumenter |last=Purnawangsuni |first=Diya Farida |date=13 Mei 2019 |website= |publisher=Bola Sport |access-date=16 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220530235246/https://www.bolasport.com/read/311725570/keluarga-michael-schumacher-siap-bersuara-melalui-film-dokumenter|archive-date=30 Mei 2022}}</ref> Film ini disutradarai oleh Michael Wech dan Hanns-Bruno Kammertoens, dan menampilkan wawancara eksklusif dengan anggota keluarga Schumi seperti Rolf, istri (Corinna), dan kedua anak Schumi (Gina-Maria dan Mick), serta orang lain yang turut mewarnai karier balap Schumi seperti Damon Hill dan Mika Hakkinen.<ref>{{cite web |url=https://id.motorsport.com/f1/news/film-dokumenter-schumacher-tayang-tahun-ini/4386759/ |title=Film dokumenter Schumacher siap tayang tahun ini |last=Cooper |first=Adam |date=12 Mei 2019 |website=motorsport.com |publisher=Motorsport Network |access-date=16 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220415081448/https://id.motorsport.com/f1/news/film-dokumenter-schumacher-tayang-tahun-ini/4386759/|archive-date=15 April 2022}}</ref> Sejumlah arsip rekaman yang belum pernah terlihat sebelumnya juga akan ditampilkan untuk kali pertama. Film ini dirilis secara resmi melalui [[Netflix]] pada bulan September 2021.<ref>{{Cite news |url=https://www.suara.com/sport/2019/05/13/090639/dari-festival-film-cannes-2019-inilah-film-michael-schumacher |title=Dari Festival Film Cannes 2019: Inilah Film Michael Schumacher! |last=Manggalani |first=RR Ukirsari |date=13 Mei 2019 |work=Suara.com |publisher=Suara |access-date=16 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190531120035/https://www.suara.com/sport/2019/05/13/090639/dari-festival-film-cannes-2019-inilah-film-michael-schumacher |archive-date=2019-05-31 |language=id |dead-url=unfit }}</ref>
Pada tanggal 21 Juni 2009, Michael Schumacher muncul di program otomotif BBC ''[[Top Gear]]'' sebagai [[The Stig]]. Pembawa acara [[Jeremy Clarkson]] kemudian mengisyaratkan dalam program bahwa Schumi bukanlah The Stig yang biasa muncul, dan kemudian dikonfirmasi ulang oleh pihak BBC.{{efn|Identitas pemeran [[The Stig]] saat ini yang sudah bertugas dari tahun 2010 masih anonim dan tidak dikenal. Sebelumnya karakter The Stig sempat diperankan oleh dua mantan pembalap: [[Perry McCarthy]] pada tahun 2002–2003 dan [[Ben Collins (pembalap)|Ben Collins]] pada tahun 2003–2010.<ref>{{cite web |url=https://www.theguardian.com/media/2015/mar/17/top-gear-jeremy-clarkson-stig-ben-collins-bbc |title=Top Gear doesn't need Jeremy Clarkson, says former Stig driver |date=17 Maret 2015 |publisher=The Guardian |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160105034757/https://www.theguardian.com/media/2015/mar/17/top-gear-jeremy-clarkson-stig-ben-collins-bbc |archive-date=5 Januari 2016 |dead-url=no }}</ref>}}<ref name="Stig">{{cite news |title = Schumacher 'revealed' as the Stig |url =http://news.bbc.co.uk/1/hi/entertainment/8111588.stm |publisher=BBC Online |date=21 Juni 2009 |accessdate =22 Juni 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20220402171541/http://news.bbc.co.uk/2/hi/entertainment/8111588.stm|archive-date=2 April 2022}}</ref> Schumi bersedia memerankan karakter The Stig karena pada kesempatan itu Ferrari tidak mengizinkan orang lain untuk mengendarai mobil Ferrari FXX warna hitam yang ditampilkan dalam acara tersebut.<ref>{{cite web |url=https://thesportsrush.com/f1-news-why-michael-schumacher-appeared-as-the-stig-on-top-gear-to-drive-a-special-5-million-ferrari/ |title=$5 Million Ferrari once forced Michael Schumacher to appear as Stig in Top Gear |author=Venkatesh, Tejas |date=23 Agustus 2022 |website=thesportsrush.com |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221015122035/https://thesportsrush.com/f1-news-why-michael-schumacher-appeared-as-the-stig-on-top-gear-to-drive-a-special-5-million-ferrari/ |archive-date=15 Oktober 2022 |dead-url=unfit }}</ref> Masih dalam acara yang sama, Schumi menjelaskan tentang mobil pribadinya yang biasa dipakai sehari-hari, antara lain [[Fiat 500|Fiat 500 Abarth]] dan sebuah [[Fiat Croma]] yang dipakai oleh keluarganya.<ref>{{Cite episode|title=Series 13, Episode 1|series=Top Gear|serieslink=Top Gear|network=[[BBC Two]]|airdate=12 Juni 2009}}</ref>▼
▲Pada tanggal 21 Juni 2009, Michael Schumacher muncul di program otomotif BBC ''[[Top Gear]]'' sebagai [[The Stig]]. Pembawa acara [[Jeremy Clarkson]] kemudian mengisyaratkan dalam program bahwa Schumi bukanlah The Stig yang biasa muncul, dan kemudian dikonfirmasi ulang oleh pihak BBC.{{efn|Identitas pemeran [[The Stig]] saat ini yang sudah bertugas dari tahun 2010 masih anonim dan tidak dikenal. Sebelumnya karakter The Stig sempat diperankan oleh dua mantan pembalap: [[Perry McCarthy]] pada tahun 2002–2003 dan [[Ben Collins (pembalap)|Ben Collins]] pada tahun 2003–2010.<ref>{{cite web |url=https://www.theguardian.com/media/2015/mar/17/top-gear-jeremy-clarkson-stig-ben-collins-bbc |title=Top Gear doesn't need Jeremy Clarkson, says former Stig driver |date=17 Maret 2015 |publisher=The Guardian |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160105034757/https://www.theguardian.com/media/2015/mar/17/top-gear-jeremy-clarkson-stig-ben-collins-bbc |archive-date=5 Januari 2016 |dead-url=no }}</ref>}}<ref name="Stig">{{cite news |title = Schumacher 'revealed' as the Stig |url =http://news.bbc.co.uk/1/hi/entertainment/8111588.stm |publisher=BBC Online |date=21 Juni 2009 |accessdate =22 Juni 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20220402171541/http://news.bbc.co.uk/2/hi/entertainment/8111588.stm|archive-date=2 April 2022}}</ref> Schumi bersedia memerankan karakter The Stig karena pada kesempatan itu Ferrari tidak mengizinkan orang lain untuk mengendarai mobil Ferrari FXX warna hitam yang ditampilkan dalam acara tersebut.<ref>{{cite web |url=https://thesportsrush.com/f1-news-why-michael-schumacher-appeared-as-the-stig-on-top-gear-to-drive-a-special-5-million-ferrari/ |title=$5 Million Ferrari once forced Michael Schumacher to appear as Stig in Top Gear |author=Venkatesh, Tejas |date=23 Agustus 2022 |website=thesportsrush.com |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221015122035/https://thesportsrush.com/f1-news-why-michael-schumacher-appeared-as-the-stig-on-top-gear-to-drive-a-special-5-million-ferrari/ |archive-date=15 Oktober 2022 |dead-url=unfit }}</ref>
==== Permainan video ====
Baris 317 ⟶ 305:
Sebagai pengakuan atas kontribusinya pada Formula Satu, [[Sirkuit Nürburgring]] mengganti namanya area Tikungan 9 dan Tikungan 10 sebagai "Schumacher S", pada 2007.<ref>{{Cite news|date=21 Juli 2007|title=Schumacher honoured by having a corner named after him at Nürburgring|publisher=Formula One Management|url=http://www.formula1.com/news/features/2007/7/6506.html|access-date=21 Juli 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070903030625/http://www.formula1.com/news/features/2007/7/6506.html|archive-date=3 September 2007}}</ref> Pada tahun 2014, tikungan pertama [[Sirkuit Internasional Bahrain]] juga diubah namanya untuk menghormati Schumacher.<ref>{{Cite news|last=Benson|first=Andrew|date=2 Maret 2014|title=Bahrain circuit honours Schumacher|work=BBC Sport|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/26406971|access-date=24 Februari 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20220923145028/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/26406971|archive-date=23 September 2022}}</ref>
== Catatan
{{notelist}}
{{Reflist|30em}}
Baris 334 ⟶ 321:
* {{Cite book |last=Collings |first=Timothy |title=The Piranha Club |publisher=Virgin Books |year=2004 |isbn=978-0-7535-0965-4|lang=Inggris|ref = harv}}
* {{cite book|last = Collings|first = Timothy|coauthors = |title = Team Schumacher|url = https://archive.org/details/teamschumacherma0000coll|publisher = Highdown|year = 2005|isbn = 1-905156-03-0|language = Inggris|ref = harv}}
* {{cite book |last = D'Alessio|first = Paolo|coauthors =|title =Michael Schumacher|url = https://archive.org/details/isbn_9788880588702|publisher =Gribaudo|year=2004|isbn = 88-8058-870-2|language=Italia|ref = harv}}
* {{cite book|last = Domenjoz|first = Luc|title = Michael Schumacher : Rise of a Genius|url = https://books.google.co.id/books/about/Michael_Schumacher.html?id=Xq-MOgAACAAJ|year = 2002|publisher = Parragon|isbn = 0-75259-228-9|language = Inggris|ref = harv|archive-date = 7 Oktober 2022|archive-url = https://web.archive.org/web/20221007131456/https://books.google.co.id/books/about/Michael_Schumacher.html?id=Xq-MOgAACAAJ|dead-url = no}}
* {{cite book |last = Donazzan|first = Beppe |coauthors =|title = Oltre il Mito. Michael Schumacher dalla A alla Z|publisher = Limina|year=2004|isbn = 88-88551-61-1|language=Italia|ref = harv}}
Baris 398 ⟶ 385:
[[Kategori:Michael Schumacher| ]]
[[Kategori:Keluarga Schumacher (olahraga)]]
[[Kategori:Pembalap
[[Kategori:Pembalap Formula Satu Jerman]]
[[Kategori:Pembalap F1 tim Jordan]]
| |||