Fiat: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Wagino Bot (bicara | kontrib) k →top: minor cosmetic change |
k →Referensi: penambahan templat |
||
| (19 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{short description|Perusahaan induk asal Italia}}
{{About|bekas perusahaan induk dari [[FCA Italy]]|suksesornya|Fiat Chrysler Automobiles|produsen mobil|Fiat}}
{{Infobox company
|
| logo = Fiat S.p.A. logo.svg
| logo_size = 100
| type = [[Società per azioni]]
| fate = Digabung ke [[Fiat Chrysler Automobiles]]
| traded_as = <!--{{ISE|IT0001976403|F}}-->
| foundation = 11 Juli 1899 di [[Turin]], Italia
| founder = [[Giovanni Agnelli]]
| successor = [[Fiat Chrysler Automobiles|FCA]]<br>[[Fiat Automobiles]]
| defunct = {{end date and age|2014|10|12}}
| location = [[Turin]], Italia
| key_people = [[Gianni Agnelli]]<br>[[John Elkann]] <small>(
| industry = [[Industri otomotif|Otomotif]]
| products =
| production = 4,2
| revenue = {{Increase}} €83,957 miliar <small>(2012)</small><ref name="AR2012"/>
| operating_income = {{
|
|
|
| subsid = {{collapsible list|title=Perusahaan<ref>{{cite web|title=Group Brands|url= |work=fiatspa.com|access-date=25 May 2013}}</ref>
| '''Mobil'''
* [[Fiat Group Automobiles]]
** [[Abarth]] (1971–2007)
** [[
** [[Fiat Automobiles|Fiat]]
** [[Fiat Powertrain]]
*** [[VM Motori]]
** [[Lancia]]
* [[Chrysler Group]]
** [[Chrysler (divisi)|Chrysler]]
** [[Dodge]]
** [[Jeep]]
** [[Ram Trucks]]
**
** [[Street and Racing Technology|SRT]]
*
*
'''Pertanian dan industrial'''
*[[CNH Industrial]] (83%)
**[[New Holland Agriculture]]
**[[New Holland Construction]]
**[[Iveco]]
'''Komponen dan sistem produksi'''
* [[Magneti Marelli]]
**[[AL-Automotive Lighting|Automotive lighting]]
* [[Comau]]
* [[Teksid]] (84,8%)
'''Penerbitan dan periklanan'''
* Itedi
** ''[[La Stampa]]''
** [[Publikompass]]}}
| owner = [[EXOR]] (30,05%)
| homepage =
}}
'''Fiat [[Società per Azioni|S.p.A.]]''', atau ''Fabbrica Italiana Automobili Torino'', dulu adalah sebuah [[perusahaan induk]] asal [[Italia]] yang bisnis utamanya adalah di [[industri otomotif]], dan kini diteruskan oleh [[Fiat Chrysler Automobiles]] (FCA). Fiat Group memiliki sejumlah merek, seperti Ferrari, Maserati, Fiat, Alfa Romeo, Chrysler Group, dsb. Pada tanggal 29 Januari 2014, diumumkan bahwa Fiat S.p.A. (bekas pemilik dari Fiat Group) akan digabung ke dalam perusahaan induk baru yang diberi nama [[Fiat Chrysler Automobiles]] (FCA), paling lambat pada akhir tahun 2014. [[Fiat Chrysler Automobiles]] kemudian menjadi pemilik dari Fiat Group.<ref name="fiatspa.com">{{cite press release|url= |title=Fiat S.p.A. approves merger plan for the formation of Fiat Chrysler Automobiles |date=15 June 2014 |publisher=Fiat S.p.A. |access-date=26 February 2015}}</ref> Pada tanggal 1 Agustus 2014, Fiat S.p.A. mendapat persetujuan dari pemegang sahamnya untuk melanjutkan proses penggabungan (yang kemudian diikuti oleh persetujuan dari dewan direksi).<ref name="USAToday-Snavely">{{cite news|url= |title=Merger opens new chapter for Fiat Chrysler Automobiles |first=Brent |last=Snavely |date=4 August 2014 |newspaper=USAToday |access-date=26 February 2015}}</ref> Penggabungan akhirnya selesai pada tanggal 12 Oktober 2014.<ref>{{cite news|url= |title=Fiat Chrysler Automobiles merger to become official Sunday |date=7 October 2014 |first=Michael |last=Wayland |newspaper=The Detroit News |access-date=26 February 2015}}</ref><ref>{{cite news|url= |title=Fiat says merger into Dutch-registered FCA effective October 12 |agency=Reuters |date=7 October 2014 |access-date=26 February 2015}}</ref>
Fiat didirikan pada tahun 1899 oleh sekelompok investor, termasuk [[Giovanni Agnelli]]. Dalam sejarahnya, Fiat juga memproduksi [[lokomotif]] dan kereta, [[kendaraan militer]], [[traktor]], dan pesawat terbang. Pada tahun 2013, Fiat (bersama dengan Chrysler) adalah produsen otomotif dengan volume produksi terbesar kedua di Eropa, dan merupakan yang [[Industri otomotif|terbesar ketujuh di dunia]] di atas [[Honda]], [[Groupe PSA|PSA Peugeot Citroën]], [[Suzuki]], [[Renault]], dan [[Daimler AG]].
Dalam sejarahnya, Fiat juga telah mengakuisisi sejumlah perusahaan. Perusahaan ini mengakuisisi [[Lancia]] pada tahun 1968, menjadi pemegang saham dari [[Ferrari]] pada tahun 1969, mengambil alih [[Alfa Romeo]] dari pemerintah Italia pada tahun 1986, membeli [[Maserati]] pada tahun 1993, dan menjadi pemilik dari [[Chrysler|Chrysler Group]] pada tahun 2014. Fiat Group kini memproduksi kendaraan dengan 12 merek, yakni [[Abarth]], [[Alfa Romeo]], [[Chrysler (divisi)|Chrysler]], [[Dodge]], [[Ferrari]], [[Fiat Automobiles|Fiat]], [[Fiat Professional]], [[Jeep]], [[Lancia]], [[Maserati]], [[Ram Trucks]], dan [[Street & Racing Technology|SRT]].
Pada tahun 1970, Fiat mempekerjakan lebih dari 100.000 orang di Italia saat produksinya mencapai puncaknya, yakni 1,4 juta unit mobil.<ref name=bloombergJan3014>{{cite news|url= |title=Maserati Boom Signals Fiat 'Arrivederci' to Italian Past |author=Tommaso Ebhardt and David Rocks |date=30 January 2014 |publisher=Bloomberg }}</ref> Pada tahun 2002, Fiat memproduksi lebih dari 1 juta kendaraan di enam pabriknya di Italia. Italia pun menyumbang lebih dari sepertiga dari total pendapatan perusahaan ini.<ref name=bloombergJan3014/>
Mobil bermerek Fiat diproduksi di sejumlah lokasi di seantero dunia. Di luar Italia, lokasi produksi terbesar adalah Brazil, di mana merek Fiat merupakan pemimpin pasar.<ref>{{cite web|url= |title=Fiat n.1 in Brasile (a maggio) |publisher=autoblog.it |language=it|date=29 June 2007|access-date=9 January 2013 }}</ref><ref>{{cite web|url=|title=Ventas Mayo 2007: Brasil|publisher=Auto blog|language=es|first=Enrique|last=Garcí|date=29 June 2007|access-date=9 January 2013|url-status=dead|archive-url=|archive-date=27 February 2012|df=dmy-all}}</ref> Fiat Group juga memiliki pabrik di [[Argentina]], [[Polandia]], dan [[Meksiko]] (di mana kendaraan bermerek Fiat diproduksi di pabrik yang dimiliki dan dioperasikan oleh Chrysler untuk diekspor ke Amerika Serikat, Brazil, Italia, dsb). Fiat juga melisensi produksi kendaraannya di sejumlah negara lain. Fiat pun memiliki sejumlah aliansi dan perusahaan patungan di seantero dunia, antara lain di [[Serbia]], [[Prancis]], [[Turki]], [[India]], dan [[Tiongkok]].
[[Gianni Agnelli]], cucu dari Giovanni Agnelli, menjadi chairman dari perusahaan ini mulai tahun 1966 hingga 1996. Ia kemudian menjadi chairman kehormatan mulai tahun 1996 hingga meninggal pada tanggal 24 Januari 2003. Ia lalu digantikan oleh Paolo Fresco. [[Umberto Agnelli]] kemudian menjadi chairman mulai tahun 2003 hingga 2004. Setelah Umberto Agnelli meninggal pada tanggal 28 Mei 2004, [[Luca Cordero di Montezemolo]] ditunjuk sebagai chairman, dengan keturunan Agnelli [[John Elkann]] menjadi wakil chairman (pada usia 28 tahun). Pada tanggal 1 Juni 2004, Giuseppe Morchio digantikan oleh [[Sergio Marchionne]] sebagai CEO.
==Sejarah==
[[File:Fiat 3,5hp 1899.jpg|thumb|Fiat 3 ½ CV (1899)]]
[[File:Fiat corso dante.jpg|thumb|Pabrik Corso Dante]]
[[File:Fiat tractor of 1919 in The Gas Engine Monthly Magazine Ohio vol 21.jpg|thumb|Traktor Fiat di sebuah artikel majalah di Amerika pada tahun 1919]]
[[File:Fiat Lingotto veduta-1928.jpg|thumb|Pabrik [[Lingotto]] (1928)]]
[[File:Fiat 508 Balilla, advertisement, 1939, Netherlands.jpg|thumb|Iklan, 1939]]
[[File:Fiat Mirafiori.jpg|thumb|Pabrik Mirafiori]]
[[File:Lingotto-1.jpg|thumb|Pabrik [[Lingotto]] (2008)]]
Giovanni Agnelli, bersama sejumlah investor, mendirikan Fabbrica Italiana Automobili Torino (F.I.A.T.) [[S.A. (perusahaan)|società per azioni (S.p.a.)]],<ref>{{cite journal|last=Szczesny |first=Joseph R. |url= |archive-url= |url-status=dead |archive-date=3 May 2009 |title=Here Come the Fiats: Vrooom |journal=Time |date=1 May 2009 |access-date=7 May 2009}}</ref> pada tahun 1899. [[Akronim]] tersebut kemudian disederhanakan menjadi ''Fiat'' pada tahun 1906.<ref>{{cite journal|last=Wingard|first=George F.|title=The Big-Block Fiats 1904–1914|journal=Pebble Beach Concours d'Elegance program|date=August 2012|pages=148–153}}</ref> Agnelli memimpin perusahaan ini hingga meninggal pada tahun 1945, sementara [[Vittorio Valletta]] memimpin aktivitas harian dari perusahaan ini. Mobil pertama buatan perusahaan ini, [[Fiat 4 HP|3 ½ CV]] (yang hanya diproduksi sebanyak 24 unit, dengan bodi buatan [[Alessio (karoseri)|Alessio]] asal Turin)<ref>{{cite web|title=Chi Siamo (italian)|url=|work=fiat.it|access-date=1 March 2013|url-status=dead|archive-url=|archive-date=16 January 2013|df=dmy-all}}</ref> sangat mirip dengan mobil buatan [[Benz & Cie.|Benz]],<ref name="Georgano, p.24 cap">Georgano, p. 24 cap.</ref> dan dilengkapi dengan mesin berkapasitas {{convert|697|cc|cuin|abbr=on}}.<ref name="Georgano, p.24 cap"/> Pada tahun 1903, Fiat memproduksi truk pertamanya.<ref name="drive.com.au">{{cite web|url=|title=Fiat centenary something to crow over|access-date=9 March 2008|first=Bob |last=Jennings|work=drive.com.au}}</ref> Pada tahun 1908, untuk pertama kalinya, Fiat mengekspor kendaraan buatannya ke [[Amerika Serikat]].<ref name="drive.com.au"/> Pada tahun yang sama, Fiat memproduksi mesin pesawat terbang pertamanya. Pada saat yang hampir sama, taksi dengan mobil buatan Fiat mulai populer di Eropa.<ref name="allaboutitaly.com">{{cite web|url=|title=Fiat, a joint-stock company that soon become famous|access-date=25 January 2008|work=allaboutitaly.com|url-status=dead|archive-url=|archive-date=24 December 2008|df=dmy-all}}</ref>
Pada tahun 1910, Fiat telah menjadi produsen otomotif terbesar di Italia. Pada tahun yang sama, sebuah pabrik baru dibangun di [[Poughkeepsie, New York]] melalui [[American F.I.A.T. Automobile Company]].<ref name=h1>{{cite web | title = 1913 Fiat Type 56 | first = Mark J. | last = McCourt | url = | work = Hemmings Motor News |access-date = 2019-06-24 }}</ref><ref name=h2>{{cite web|title=Inside the Poughkeepsie Fiat factory|url=|work= Hemmings Motor News |access-date=18 May 2013}}</ref> Harga dari sebuah mobil Fiat di Amerika Serikat awalnya adalah US$ 4.000<ref>{{cite book |editor-last=Kimes |editor-first=Beverly Rae |editor2-last=Clark |editor2-first=Henry Austin Jr. |title=The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942 |edition=2nd |publisher=Krause Publications |year=1985 |isbn=978-0-87341-111-0 |page=[ 38] |url= }}</ref> dan kemudian naik menjadi US$ 6.400 pada tahun 1918,<ref>Kimes/Clark (1985), p. 39</ref> jauh lebih mahal dari [[Ford Model T]] yang hanya dijual dengan harga US$ 825 pada tahun 1908,<ref>Kimes/Clark (1985), p. 551</ref> dan US$ 525 pada tahun 1918.<ref>Kimes/Clark (1985), p. 556</ref> Selama [[Perang Dunia I]], Fiat mengalihkan semua pabriknya untuk memasok [[Sekutu pada Perang Dunia I|Sekutu]] dengan pesawat terbang, mesin, senapan mesin, truk, dan ambulans. Pasca perang, Fiat meluncurkan traktor pertamanya, yakni 702.<ref name="themanufacturer.com">{{cite web|url= |title=Case New Holland, Family history |access-date=12 March 2008 |work=themanufacturer.com |url-status=dead |archive-url= |archive-date=20 February 2009 }}</ref> Pada awal dekade 1920-an, Fiat menguasai 80% pangsa pasar di Italia.<ref>{{cite web|url=|title=Fiat SpA |publisher=britannica |access-date=24 October 2012}}</ref>
Pada tahun 1921, para pekerja menduduki pabrik Fiat dan mengibarkan bendera komunisme di atasnya. Agnelli kemudian memutuskan untuk keluar dari perusahaan ini. Namun, [[Partai Sosialis Italia]] dan organisasi sekutunya, [[Konfederasi Umum Buruh Italia]], yang berupaya untuk berkompromi dengan partai tengah, kemudian memerintahkan penghentian pendudukan tersebut. Pada tahun 1923, Fiat mulai mengoperasikan pabrik [[Lingotto]], yang merupakan pabrik Fiat pertama yang menerapkan konsep [[lini perakitan]]. Pada tahun 1925, Fiat menguasai 87% pangsa pasar mobil di Italia.<ref>Georgano, p.151</ref> Pada tahun 1928, Fiat memasukkan asuransi ke dalam harga beli dari mobil [[Fiat 509]].<ref>Georgano, p.8</ref>
Fiat memproduksi permesinan dan kendaraan militer selama Perang Dunia II untuk [[Angkatan Darat Italia]] dan ''[[Regia Aeronautica]]'', serta kemudian untuk Jerman. Fiat juga memproduksi pesawat terbang tempur seperti [[Fiat CR.42 Falco|CR.42 Falco]], yang merupakan salah satu pesawat terbang paling umum di Italia, bersama [[Savoia-Marchetti]], serta memproduksi tank ringan dan [[kendaraan lapis baja]]. Pesawat terbang terbaik buatan Fiat adalah pesawat terbang tempur [[FIAT G.55|G.55]], tetapi hanya diproduksi dalam jumlah kecil. Pada tahun 1945, [[Komite Pembebasan Nasional]] mengeluarkan keluarga Agnelli dari Fiat, karena keluarga Agnelli dianggap berkaitan dengan Mussolini. Keluarga Agnelli baru kembali ke Fiat pada tahun 1963, saat cucu dari Giovanni, [[Gianni Agnelli|Gianni]], ditunjuk sebagai direktur utama hingga tahun 1966, dan sebagai chairman hingga tahun 1996.
===Gianni Agnelli===
[[File:Sandro Pertini e Gianni Agnelli.jpg|thumb|left|Gianni Agnelli (tengah) dan dewan direksi Fiat mendampingi Presiden Italia [[Sandro Pertini]] (kanan) saat berkunjung ke pabrik [[Sevel Sud|Sevel Val di Sangro]], 1981]]
Salah satu hal pertama yang dilakukan oleh Gianni setelah menjadi direktur utama adalah mereorganisasi manajemen dari perusahaan ini yang sangat tersentralisasi. Perusahaan ini pun direorganisasi berdasarkan lini produk, dengan dua kelompok produk utama, yakni mobil penumpang dan truk & traktor, serta sejumlah divisi dan anak usaha yang semi-independen. Pada tahun 1967, Fiat mengakuisisi [[Autobianchi]]. Dengan penjualan mencapai US$ 1,7 miliar, perusahaan ini pun melampaui [[Volkswagen]], kompetitor utamanya di Eropa. Pada tahun 1968, perusahaan ini memproduksi sekitar 1.750.000 unit kendaraan dengan volume penjualan mencapai US$ 2,1 miliar. Menurut ''Newsweek'' pada tahun 1968, Fiat adalah "produsen otomotif paling dinamis di Eropa...[dan] makin dekat untuk menantang supremasi dari Detroit." Pada tahun 1969, Fiat membeli mayoritas saham dari Ferrari dan Lancia. Pada saat itu, Fiat telah menjadi [[konglomerat (perusahaan)|konglomerat]], dengan memiliki [[Alitalia]], jalan tol, produsen permesinan kantor dan mesin tik, produsen elektronik dan peralatan listrik, produsen cat, perusahaan rekayasa sipil, dan perusahaan konstruksi. Menindaklanjuti perjanjian yang dibuat oleh Valletta dan pejabat Soviet pada tahun 1966, Agnelli kemudian membangun pabrik [[AvtoVAZ]] di [[Togliattigrad]], [[Volga]]. Pabrik tersebut lalu mulai dioperasikan pada tahun 1970, untuk memproduksi versi lokal dari [[Fiat 124]] dengan nama [[Lada (perusahaan otomotif)|Lada]]. Atas inisiatifnya, pabrik mobil dan truk Fiat juga dibangun di [[Republik Sosialis Federal Yugoslavia|Yugoslavia]], Polandia, [[Bulgaria]], dan [[Rumania]]. Pada tahun 1973, Fiat mendirikan [[Comau]], sebuah perusahaan otomasi industri dari sejumlah perusahaan yang telah memasok peralatan untuk pabrik AvtoVAZ di Rusia. Comau kemudian menjadi pelopor penggunaan [[robot]] untuk merakit kendaraan. Pada dekade 1970-an, Fiat menggunakan sistem "Robogate" untuk memproduksi bodi, dan pada dekade 1980-an, Fiat juga menggunakan robot untuk memproduksi mesin [[Fully Integrated Robotised Engine|FIRE]].
Walaupun menawarkan jajaran produk yang relatif kompetitif, Fiat tetap terdampak oleh [[krisis minyak 1973]]. Menjelang akhir tahun 1976, diumumkan bahwa pemerintah Libya akan memegang 9,6% saham perusahaan ini sebagai imbalan atas suntikan modal setara £250 juta.<ref name="Motor197612">{{cite journal|journal=Motor | editor = Roger Bell |title =MotorWeek: Fiat's Arabian connection| page =18 | date = 11 December 1976}}</ref> Suntikan modal tersebut sangat besar jika dibandingkan dengan pinjaman sebesar £310 juta dari [[IMF]] yang saat itu masih dinegosiasikan oleh pemerintah Italia.<ref name=Motor197612/> Aspek lain dari suntikan modal tersebut meliputi pembangunan pabrik truk dan bus di [[Tripoli]].<ref name=Motor197612/>
==
{{Reflist|30em}}
{{
{{Fiat Group}}
{{Authority control}}
{{Coord|45.032580|7.666934|format=dms|type:landmark|display=title}}
[[Kategori:Perusahaan Italia]]
| |||