Fase penerbangan peluru kendali balistik: Perbedaan antara revisi

Sebuah [[rudal balistik]] melewati beberapa '''fase penerbangan''' yang berbeda terjadi di hampir semua desain tersebut. Mereka adalah, secara berurutan, '''fase peluncuran/pendorong''' ('''boost phase''') ketika [[roket]] pendorong utama atau tahap pertama ditembakkan, fase '''pasca-dorongan''' ('''post-boost phase''') ketika setiap perubahan menit terakhir pada lintasan dilakukan oleh bus tingkat pertama, '''midcourse''' ('''terbang bebas/perjalanan tengah''') yang mewakili sebagian besar penerbangan ketika objek melintas lengkung, dan '''fase terminal''' ketika hulu ledak mendekati target dan, untuk rudal-jarak jauh, mulai masuk kembali atmosfer (reentry). Sistem perubahan berpindahnya transisi ke pelacakan peluru kendali balistik saat hulu ledak memasuki fase terminal. Hulu ledak bertambah cepat saat memasuki atmosfer Bumi dan mendekati target akhir. Akurasi rudal didefinisikan dengan ''probabilitas kesalahan melingkar'' (circular error probability/CEP), yang merupakan area di mana ada kemungkinan 50% dari serangan rudal.<ref>{{Cite web |url=https://www.mwrf.com/markets/defense/article/21848658/the-3-major-phases-of-effective-missile-defense-systems |title=Salinan arsip |access-date=2020-05-06 |archive-date=2022-12-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221204074818/https://www.mwrf.com/markets/defense/article/21848658/the-3-major-phases-of-effective-missile-defense-systems |dead-url=no }}</ref>

Fase-fase ini sangat penting ketika membahas konsep pertahanan rudal balistik. Setiap fase memiliki tingkat kesulitan yang berbeda dalam melakukan intersepsi, serta hasil yang berbeda dalam hal pengaruhnya terhadap serangan secara keseluruhan. Misalnya, pertahanan yang terjadi selama fase terminal seringkalisering kali paling sederhana dalam istilah teknis karena mereka hanya memerlukan rudal jarak pendek dan radar. Namun, pertahanan terminal juga menghadapi masalah target yang paling sulit, beberapa hulu ledak yang dirilis selama fase pasca-dorongan. Sebaliknya, pada fase pendorong sulit dibangun karena mereka harus ditempatkan dekat dengan target, dan yang terpenting keberhasilan menghancurkan semua hulu ledak dan sasaran.

=== Sistem panduan ===

Teknologi panduan peluru kendali umumnya dapat dibagi menjadi beberapa kategori, dengan pembagian kategori luas adalah panduan "aktif," "pasif" dan "preset". Rudal dan bom berpemandu umumnya menggunakan jenis sistem panduan yang serupa, perbedaan antara keduanya adalah bahwa rudal didukung oleh mesin di atas kapal, sedangkan bom berpandu bergantung pada kecepatan dan ketinggian pesawat terbang peluncur untuk penggerak.<ref name=arr3new>{{cite web |first=David |last=Eshel |url=http://www.aviationnow.com/aw/generic/story.jsp?id=news/awst/2010/02/08/AW_02_08_2010_p44-200503.xml&headline=Israel%20%20Upgrades%20Its%20Antimissile%20Plans&channel=defense |work=[[Aviation Week & Space Technology]] |title=Israel upgrades its antimissile plans |date=2010-02-12 |accessdate=2010-02-13 |archive-date=2012-05-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120509193758/http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_02_08_2010_p44-200503.xml |dead-url=yes }}</ref>

::* Panduan seting preset<ref>[{{Cite web |url=http://www.fas.org/man/dod-101/navy/docs/fun/part15.htm |title=Chapter 15 Guidance and Control<!-- Bot generated title -->] |access-date=2020-05-06 |archive-date=2018-01-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180104093513/https://fas.org/man/dod-101/navy/docs/fun/part15.htm |dead-url=no }}</ref>

::* Bimbingan Astro-inersia guidance<ref>Morrison, Bill, SR-71 contributors, Feedback column, [[Aviation Week and Space Technology]], 9 December 2013, p.10</ref><ref>{{cite web|title=Trident II D-5 Fleet Ballistic Missile|url=http://www.globalsecurity.org/wmd/systems/d-5-features.htm|accessdate=June 23, 2014|archive-date=2018-06-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180620183644/https://www.globalsecurity.org/wmd/systems/d-5-features.htm|dead-url=no}}</ref>

Pada sistem peluru kendali balistik DF-21 [[China]] menggunakan bimbingan panduan [[sistem navigasi inersia]] + bimbingan terminal [[panduan radar aktif]] dengan akurasi = DF-21 700m, DF-21A 50m, DF-21B 10m CEP (dengan [[Sistem Satelit Navigasi BeiDou]] dan radar aktif).<ref>Duncan Lennox, ed., Jane’s Strategic Weapon Systems, 51st ed. (Coulsdon, Surrey, U.K.:Jane’s Information Group, 2010)</ref>. China menggunakan beberapa satelit pada sistem rudal balistiknya

* Satelit elektro-optik Yaogan -VII - 9 Desember 2009

* Satelit radar aperture sintetis Yaogan-VIII - 14 Desember 2009

* Konstelasi Sistem Pengawasan Kelautan Yaogan-IX (NOSS) (3 satelit dalam formasi) - 5 Maret 2010.<ref>"Chinese Anti-ship Missile Could Alter U.S. Power", Wendell Minnick, [[Defense News]], p6a, 5 April 2010</ref>

* Konstelasi Sistem Pengawasan Kelautan Yaogan-XVI (NOSS) - 25 November 2012

China dilaporkan sedang mengerjakan radar Over-the-horizon untuk menemukan target ASBM. Uji coba rudal dilakukan terhadap target di [[gurun Gobi]] pada Januari 2013.<ref>{{cite web|url=http://www.fas.org/sgp/crs/row/RL33153.pdf|title=CRS RL33153 China Naval Modernization: Implications for U.S. Navy Capabilities--Background and Issues for Congress|publisher=|access-date=2020-05-06|archive-date=2021-08-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20210816202936/https://fas.org/sgp/crs/row/RL33153.pdf|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.globalpost.com/dispatch/news/regions/asia-pacific/130130/chinas-test-df-21d-missile-mock-us-aircraft-carrier-gobi-d|title=China tests DF-21D missile on mock US aircraft carrier in Gobi desert|author=Daniel DeFraia|work=GlobalPost|access-date=2020-05-06|archive-date=2016-05-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160504224611/http://www.globalpost.com/dispatch/news/regions/asia-pacific/130130/chinas-test-df-21d-missile-mock-us-aircraft-carrier-gobi-d|dead-url=no}}</ref>

=== Circular error probable ===

'''[[CEP]]''' adalah singkatan dari istilah dalam [[bahasa Inggris]]: '''''circular error probability''''' atau '''''circular error probable'''''. Dalam [[balistik]], CEP dipakai sebagai ukuran tingkat akurasi sebuah sistem senjata khususnya [[peluru kendali balistik]]. CEP didefinisikan sebagai garis tengah lingkaran di mana menjadi titik jatuhnya sebuah [[misil]], [[bom]] atau [[proyektik]].<ref>Circular Error Probable (CEP), Air Force Operational Test and Evaluation Center Technical Paper 6, Ver 2, July 1987, p. 1</ref><ref>{{Cite document | last = Nelson | first = William | year = 1988 | title = Use of Circular Error Probability in Target Detection | url = http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a199190.pdf | location = Bedford, MA | publisher = The MITRE Corporation; United States Air Force | access-date = 2020-05-06 | archive-date = 2017-02-23 | archive-url = https://web.archive.org/web/20170223045826/http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a199190.pdf | dead-url = yes }}</ref><ref>{{Cite book | last = Ehrlich | first = Robert | year = 1985 | title = Waging Nuclear Peace: The Technology and Politics of Nuclear Weapons | location = Albany, NY | publisher = [[State University of New York Press]] | page = [https://books.google.com/books?id=-tEpgCSNV7sC&pg=PA63 63] }}</ref><ref>Circular Error Probable (CEP), Air Force Operational Test and Evaluation Center Technical Paper 6, ver. 2, July 1987, p. 1</ref><ref>{{Cite book | editor-last = Payne | editor-first = Craig | year = 2006 | title = Principles of Naval Weapon Systems | location = Annapolis, MD | publisher = [[Naval Institute Press]] | page = [https://books.google.com/books?id=F3q59-hcGDoC&pg=PA342&dq=%22precisely+50%22 342] }}</ref>

=== Perbedaan peluru kendali balistik dan jelajah ===

Menurut Federasi Ilmuwan Amerika, rudal balistik adalah rudal yang memiliki lintasan balistik di sebagian besar jalur penerbangannya. Begitu rudal membakar bahan bakar yang mendorongnya, rudal itu terus bergerak, seperti peluru setelah dipecat dari pistol. Begitu bahan bakar habis, arah rudal tidak bisa diubah. Dia mengikuti jalan yang ditentukan oleh kecepatan peluncurannya dan gaya gravitasi yang mencoba menariknya kembali ke permukaan bumi. Akhirnya, gravitasi memandu rudal dan muatannya, yang mungkin merupakan bahan peledak, senjata kimia atau biologi, atau perangkat nuklir mengarah ke sasarannya.<ref>{{Cite web |url=https://www.jejaktapak.com/2017/10/08/perbedaan-sederhana-antara-rudal-balistik-dan-rudal-jelajah/ |title=Salinan arsip |access-date=2020-05-06 |archive-date=2021-06-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210606021334/https://www.jejaktapak.com/2017/10/08/perbedaan-sederhana-antara-rudal-balistik-dan-rudal-jelajah/ |dead-url=no }}</ref>

Rudal balistik berbeda dengan rudal jelajah. Rudal jelajah terbang dalam garis yang relatif lurus dan di tempat yang lebih rendah berkat propelan roket. Jika jalur penerbangan rudal balistik membentuk busur maka rudal jelajah jalurnya mendekati garis lurus. Sederhananya, rudal/peluru kendali balistik adalah rudal yang terbang mencapai ketinggian dimana rudal berada di luar atmosfer yang kemudian akan kembali ke atmosfer dan jatuh ke target yang sudah ditentukan. Sedangkan rudal/peluru kendali jelajah adalah rudal yang terbang pada ketinggian rendah mengikuti kontur daratan untuk menghindari radar. Rudal balistik meluncur ke ketinggian sangat tinggi, bahkan bisa jadi mengorbit, lalu menghunjam ke sasaran dari atas. Yang diandalkan rudal ini adalah kecepatannya, dimana pencegatan hanya bisa dilakukan dalam rentang waktu tertentu dan tergolong sulit dan rumit, dan ketika sudah masuk terminal phase rentang waktunya sangat sempit dan sangat beresikoberisiko meskipun sukses. Peluru kendali balistik adalah peluru kendali yang terbang dalam ketinggian sub-orbit melalui jalur balistik. Berbeda dengan rudal jelajah. Kurang lebih sesuai namanya, rudal jelajah "menjelajah" di ketinggian rendah, mengikuti peta yang dia bawa untuk menuju ke sasaran. Rudal ini bisa bermanuver untuk mengikuti rute yang sudah terprogram, sehingga bisa menghindari posisi radar musuh agar sukses mencapai sasaran. Peluru kendali jelajah adalah peluru kendali yang memakai sayap dan menggunakan mesin tenaga penggerak, biasanya Mesin jet sehingga mampu terbang jauh. Peluru kendali jelajah modern dapat terbang mencapai kecepatan supersonik atau subsonik, menggunakan sistem kendali otomatis dan dapat terbang pada ketinggian rendah untuk menghindari radar.<ref>{{Cite web |url=https://id.quora.com/Apa-bedanya-rudal-balistik-dengan-rudal-jelajah |title=Salinan arsip |access-date=2020-05-06 |archive-date=2023-07-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230718015320/https://id.quora.com/Apa-bedanya-rudal-balistik-dengan-rudal-jelajah |dead-url=no }}</ref>

Rudal balistik pertama mulai digunakan selama Perang Dunia II, ketika tentara Jerman menggunakan rudal balistik yang disebut V-2 untuk menyerang London. Pertahanan udara Inggris yang dirancang untuk menghentikan pesawat tidak bisa menghentikan V-2, karena roket-roket tersebut terbang terlalu tinggi ke atmosfer bagian atas dan bergerak terlalu cepat. Setelah perang Amerika dengan bantuan teknologi dan ilmuwan Jerman yang tertangkap, membangun persenjataan rudal balistik antarbenua (ICBM) yang mampu melepaskan nuklir di sisi lain dunia. Uni Soviet dan China juga membangun ICBM.