KTM Intercity: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 7 Mei 2021 07.51 sunting InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 695.977 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 23 Juli 2024 06.43 sunting balikkan Neverland14 (bicara \| kontrib) 2.108 suntingan menambah Infobox, memperbarui summary Tag: VisualEditor
(2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{terjemah\|Melayu}} {{Infobox rail line\|name=KTM Intercity<br>{{small\|KTM Antarabandar}}\|logo=Ktmintercitylogo.png\|logo_width=200px\|image=Ekspres Rakyat Timuran Empty Rake JBS.jpg\|caption=KTM Intercity Ekspress Rakyat Timuran di [[Stasiun Johor Bahru Sentral\|Stasiun JB Sentral]]. Ini adalah layanan kereta malam terakhir yang terjadwal secara rutin di Malaysia.\|image_width=300px\|locale=[[Semenanjung Malaysia]]\|native_name=KTM Antarabandar {{small\|([[Bahasa Melayu\|Melayu]])}}<br>ک.ت.م. انتاراباندر {{small\|([[Abjad Jawi\|Jawi]])}}<br>KTM城际铁路 {{small\|([[Bahasa Tionghoa\|Tionghoa]])}}<br>கேடிஎம் இண்டர்சிட்டி {{small\|([[Bahasa Tamil\|Tamil]])}}\|stations=60 (Jalur Pantai Timur)<br>12 (Jalur Pantai Barat)<br>2 (Shuttle Tebrau)\|website=[https://www.ktmb.com.my/Intercity.html ktmb.com.my]\|operator=[[File:Keretapi Tanah Melayu Berhad Logo.svg\|17px]] [[Keretapi Tanah Melayu\|Keretapi Tanah Melayu Berhad]]\|open=Sekitar 1960-an\|electrification=\|speed_km/h=\|type=[[Kereta antarkota]]\|daily_ridership=\|ridership2=\|stock=\|linelength=\|conductionsystem=Dengan masinis\|gauge={{track gauge\|1m\|allk=on}}\|tracks=2}}'''KTM Intercity''' ({{Lang-ms\|KTM Antarabandar}}) adalah layanan [[Kereta antarkota\|kereta api antarkota]] [[Bahan bakar diesel\|bertenaga diesel]] di [[Malaysia Barat\|Semenanjung Malaysia]], yang dioperasikan oleh [[Keretapi Tanah Melayu]] Berhad (KTMB). Layanan ini beroperasi di sepanjang [[Jalur kereta api Pantai Timur\|Jalur Pantai Timur]] antara [[Tumpat]] dan [[Gemas, Negeri Sembilan\|Gemas]] dan menuju [[Stasiun Johor Bahru Sentral\|JB Sentral]] di [[Jalur Pantai Barat]]. Layanan KTM Intercity sebelumnya di sepanjang Jalur Pantai Barat antara [[Padang Besar]] di utara (dan layanan berikutnya ke [[Thailand]]) dan Gemas telah diubah menjadi layanan [[KTM ETS]].<ref>{{Cite web\|url=https://www.malaymail.com/news/malaysia/2021/10/12/ktmb-adds-ets-ktm-intercity-train-services-for-interstate-travellers/2012822\|website=www.malaymail.com\|access-date=2024-07-23}}</ref> ~~[[Berkas:Normal KTMB.jpg\|jmpl\|ka\|300px\|Sebuah kereta api KTM Antarabandar di stesen kereta api [[Kuala Lipis]], [[Pahang]] (sekitar tahun 2004).]]~~ KTM Intercity telah lama menikmati kesuksesan yang cukup baik, namun semakin menghadapi persaingan yang ketat dengan perjalanan darat dan udara, karena jumlah [[Jalan bebas hambatan terkendali\|jalan bebas hambatan]] (jalan raya) yang meningkat, dan [[Maskapai penerbangan bertarif rendah\|maskapai penerbangan berbiaya rendah]] yang menawarkan waktu perjalanan yang lebih singkat. Pada tahun 2006, KTM Intercity memperoleh keuntungan sebesar RM 70,94 juta sebagai pendapatan grup, berada di sekitar angka RM 65 juta sejak tahun 2001. '''KTM Antarabandar''' ({{lang-en\|'''KTM Intercity'''}}) merujuk ke [[kereta antar kota\|layanan kereta api antara kota]] berkuasa diesel di [[Semenanjung Malaysia]], [[Singapura]], dan [[Thailand]] dioperasikan oleh [[Keretapi Tanah Melayu]] Tbk (KTMB). Kebanyakan layanan beroperasi dari stasiun [[Kuala Lumpur Sentral]] di [[Kuala Lumpur]]. Namun ada beberapa layanan yang hanya beroperasi di landasan [[pantai timur Malaysia\|Pantai Timur]] antara [[Tumpat]] dengan [[Gemas]] dan terus ke [[Singapura]]. Ada satu layanan kereta melewati batas negara antara [[Butterworth]] dengan [[Bangkok]], [[Thailand]]. KTM Antarabandar telah lama menikmati kejayaan sederhana, namun bertambah persaingannya dengan pengangkutan jalan raya dan pengangkutan udara atas penambahan bilangan [[lebuh raya]] dan [[syarikat penerbangan tambang murah\|penerbangan murah]] menawarkan masa perjalanan yang lebih singkat. Pada tahun 2006, KTM Antarabandar mendapat untung sebanyak RM70.94 juta sebagai hasil kumpulan, kekal sekitar RM 65 juta sejak 2001.<ref name="Bizweek Back on track">{{cite news\|author= Darshini M. Nathan\|title= Back on track: KTMB upgrades to be competitive\|publisher= [[The Star (Malaysia)\|''Bizweek'', ''The Star'']]\|date= [[6 Oktober]] [[2007]]\|url= http://biz.thestar.com.my/bizweek/story.asp?file=/2007/10/6/bizweek/19083811&sec=bizweek\|accessdate= 18 November 2008\|archive-date= 2007-10-11\|archive-url= https://web.archive.org/web/20071011170435/http://biz.thestar.com.my/bizweek/story.asp?file=%2F2007%2F10%2F6%2Fbizweek%2F19083811&sec=bizweek\|dead-url= yes}}</ref> == Layanan setempat dan ekspres == Baris 74 ⟶ 72: \| [[Sentral Kuala Lumpur]] - Singapura \| Harian \| Kereta api bermalam. Kereta ~~berbilik~~berkamar tidur disediakan. \|- \| 12 Baris 80 ⟶ 78: \| Singapura - Sentral Kuala Lumpur \| Harian \| Kereta api bermalam. Kereta ~~berbilik~~berkamar tidur disediakan. \|- \| 14 Baris 86 ⟶ 84: \| Singapura - [[Tumpat]] \| Harian \| Kereta api bermalam. Kereta bufet dan kereta ~~berbilik~~berkamar tidur disediakan. \|- \| 15 Baris 92 ⟶ 90: \| Tumpat - Singapura \| Harian \| Kereta api bermalam. Kereta bufet dan kereta ~~berbilik~~berkamar tidur disediakan. \|- \| 16 Baris 98 ⟶ 96: \| Sentral Kuala Lumpur - [[Gemas]] - Tumpat \| Harian \| Kereta api bermalam. Kereta ~~berbilik~~berkamar tidur disediakan. \|- \| 17 Baris 104 ⟶ 102: \| Tumpat - Gemas - Sentral Kuala Lumpur \| Harian \| Kereta api bermalam. Kereta ~~berbilik~~berkamar tidur disediakan. \|- \| 26 Baris 134 ⟶ 132: \| [[Bangkok]] - Butterworth \| Harian \| Kereta api bermalam. Kereta ~~berbilik~~berkamar tidur disediakan. \|- \| 36 Baris 140 ⟶ 138: \| Butterworth - Bangkok \| Harian \| Kereta api bermalam. Kereta ~~berbilik~~berkamar tidur disediakan. \|- \| 51 Baris 158 ⟶ 156: \| Ipoh - Sentral Kuala Lumpur \| Harian \| Mula berkhidmat pada Sabtu dan ~~Ahad~~Minggu sejak 24 Januari 2008 \|- \| 54 Baris 164 ⟶ 162: \| Sentral Kuala Lumpur - Ipoh \| Harian \| Mula berkhidmat pada Sabtu dan ~~Ahad~~Minggu sejak 24 Januari 2008 \|- \| 55 Baris 170 ⟶ 168: \| Ipoh - Sentral Kuala Lumpur \| Harian \| Mula berkhidmat pada Sabtu dan ~~Ahad~~Minggu sejak 24 Januari 2008 \|- \| 56 Baris 176 ⟶ 174: \| Sentral Kuala Lumpur - Ipoh \| Harian \| Mula berkhidmat pada Sabtu dan ~~Ahad~~Minggu sejak 24 Januari 2008 \|- \| 57 Baris 229 ⟶ 227: \| [[Shuttle Seremban-KLO]] \| [[Seremban]] - Kuala Lumpur ([[Stesen Keretapi Kuala Lumpur\|stesen lama]]) \| ~~Isnin~~Senin hingga ~~Jumaat~~Jumat \| \|- Baris 235 ⟶ 233: \| [[Shuttle KLO-Seremban]] \| Kuala Lumpur ([[Stesen Keretapi Kuala Lumpur\|stesen lama]]) - Seremban \| ~~Isnin~~Senin hingga ~~Jumaat~~Jumat \| \|- Baris 583 ⟶ 581: == Referensi == {{reflist}} [[Kategori:Transportasi di Malaysia]] [[Kategori:Transportasi rel di Malaysia]] [[Kategori:Keretapi Tanah Melayu]] [[Kategori:Kereta api di Malaysia]]