Wikipedia

Becak: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
becak
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.411 suntingan
k Menghapus Kategori:Kendaraan taksi menggunakan HotCat
 
(42 revisi perantara oleh 27 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
[[Berkas:Indonesia bike23bike5.JPG|thumbjmpl|200px|right|Sebuah becakBecak di kawasan [[CiputatJakarta]], [[Kabupaten Tangerang]], [[Indonesia]].]]
[[Berkas:BecakCycle BogorRickshaw (39228354750).jpg|thumbjmpl|200px|Sekumpulan becakBecak di BogorTiongkok]]
[[Berkas:Indian cycle rikshaw.jpg|jmpl|Becak di India]]
'''Becak''' (dari [[bahasa Hokkien]]: ''be馬車 chia''atau "kereta马车, bé-chhia, "[[kereta kuda]]") adalah suatu moda [[transportasi]] [[roda tiga|beroda tiga]] yang umum ditemukan di [[Indonesia]] dan juga di sebagian wilayah [[Asia]]. Kapasitas normal becak adalah untuk dua orang penumpang dan seorang pengemudi. Menjadi pengemudi becak merupakan salah satu cara untuk mendapatkan nafkah yang paling mudah, sehingga jumlah pengemudi becak didaerahdi daerah yang angka penganggurannya tinggi akandapat menjadi sangat tinggi, dan akan akan menimbulkan berbagai kemacetan lalu lintas. BecakKarena itu becak dilarang di Jakarta sekitar akhir [[dasawarsa]] 1980-an. Alasan resminya antara lain kala itu ialah bahwa becak adalahmenampilkan “eksploitasi manusia atas manusia”. Di kawasan [[Jati Asih, Bekasi|Jatiasih]] dan [[Cibubur, Ciracas, Jakarta Timur|Cibubur]], becak digantikandisebut dengan Bajajnama ''kereta'', Helicakdi [[Jonggol, Bogor|Jonggol]], becak disebut dengan nama ''kreta panumpang'' dan di [[Kota Depok|Depok]] disebut dengan nama ''bicak''.▼
 
== Jenis-jenis becak ==
▲'''Becak''' (dari [[bahasa Hokkien]]: ''be chia'' "kereta [[kuda]]") adalah suatu moda [[transportasi]] [[roda tiga|beroda tiga]] yang umum ditemukan di [[Indonesia]] dan juga di sebagian [[Asia]]. Kapasitas normal becak adalah dua orang penumpang dan seorang pengemudi. Menjadi pengemudi becak merupakan salah satu cara untuk mendapatkan nafkah yang paling mudah, sehingga jumlah pengemudi becak didaerah yang angka penganggurannya tinggi akan menjadi sangat tinggi. Becak dilarang di Jakarta sekitar akhir dasawarsa 1980-an. Alasan resminya antara lain kala itu ialah bahwa becak adalah “eksploitasi manusia atas manusia”, dan becak digantikan dengan Bajaj, Helicak.
[[Berkas:Indonesia bike23.JPG|jmpl|ka|Becak di [[Ciputat]], [[Kabupaten Tangerang|Tangerang]].]]<gallery>
Berkas:Becak Kayuh Di Kebumen Jateng.jpg|alt=Becak Kayuh Di Kebumen Jawa Tengah|Becak Kayuh Di Kebumen Jawa Tengah
</gallery>
Dilihat dari tenaga penggeraknya, becak dapat dibedakan atas:
#* '''Becak kayuh''' - Becak yang menggunakan [[sepeda]], dengan tenaga penggerak manusia, sebagai kemudi.▼
#* '''Becak bermotor''/' atau 'Becak''becak mesin''' - Becak yang menggunakan [[sepeda motor]] sebagai penggerak.▼
 
DiSementara dari bentuknya, di Indonesia ada dua jenis becak yang lazim digunakan:
* Becak dengan '''pengemudi berada di belakang'''. Jenis ini biasanya ada di [[Jawa]] dan [[Sulawesi]].
* Becak dengan '''pengemudi berada di samping'''. Jenis ini biasanya ditemukan di [[Sumatra]]. Untuk becak jenis ini dapat dibagi lagi ke dalam dua sub-jenis, yaitu:
▲# ''Becak kayuh'' - Becak yang menggunakan [[sepeda]] sebagai kemudi.
▲# ''Becak bermotor''/''Becak mesin'' - Becak yang menggunakan [[sepeda motor]] sebagai penggerak.
 
[[Berkas:Bentor 120919-28792 tbg.JPG|jmpl|Bentor di [[Kota Tebing Tinggi]], [[Sumatera Utara|Sumut]].]]
Di beberapa negara lain masih ada becak yang pengemudinya berada di depan, sebagaimana dikembangkan di India, Pakistan dan Bangladesh, konsep ini yang kemudian dikembangkan dalam oleh bajay yang diambil dari India pada tahun 1970an.
Kedua-dua bentuk itu masing-masing memiliki jenis yang bertenaga penggerak manusia ataupun mesin. [[Helicak]] ("helikopter becak", becak bermotor berbentuk serupa [[helikopter]]) dan [[bentor]] dari wilayah timur, contohnya, bertenaga penggerak [[motor|mesin]] di belakang. Bentor atau ''betor'' dari Sumatra, khususnya Sumatra bagian utara, bertenaga penggerak mesin di samping.
 
Jenis becak yang '''pengemudinya berada di depan''' diketahui ada di beberapa negara lain, sebagaimana dikembangkan di [[India]], [[Pakistan]] dan [[Bangladesh]]. Pada model ini, sepeda atau sepeda motor digunakan sebagai tenaga penggerak dan diletakkan di muka penumpang; menggantikan tenaga manusia yang berjalan kaki menarik penumpang pada [[angkong]]. Di Jakarta, pada dasawarsa '70an masih ada ''mobet'' ("motor becak", dengan motor di depan) yang beroperasi di sekitar [[Cempaka Putih, Jakarta Pusat|Cempaka Putih]]. Model ini kemudian diikuti oleh ''minicar'' dan juga [[bajaj]], yang lebih manusiawi karena pengemudinya terlindung dari panas dan hujan. Di Indonesia, becak dengan pengemudi di depan lebih populer sebagai kendaraan pengangkut barang, dengan kabin belakang umumnya berbentuk seperti bak mobil pikap.
==Desain==▼
 
Becak mempunyai 3 roda , 2 roda dibagian depan dan 1 roda dibagian belakang. Dua roda dibagian depan dihubungkan dengan sebuah poros tetap dan kedua roda depan ini bisa digerakan secara bersama sama dengan porosnya untuk membelokan becak. Pengemudi becak duduk hampir diatas roda yang dibelakang menggenjot epdal dan rantai yang memutar roda belakang. Penumpang duduk dikursi yang berada diatas 2 roda depan . Peredam guncangan ada diroda bagian depan berupa per daun yang dipasang antara poros roda dengan badan becak. Penumpang didepan biasanya dilindungi oleh badan becak yang terbuat dari kayu dan atap terpal serta penutup depan dari plastik bening yang ditutup hanya pada saat hujan saja. Sebagai alat penghenti laju becak , ada sebuah rem sederhana yang menghentikan laju dari roda belakang, rem ini digerakan oleh pengemudi menggunakan sebuah tongkat yang diletakan di antara kursi pengemudi dengan kabin penumpang. Desain dari becak ini (kecuali bagian kabin penumpangnya) sangat mirip dengan gerobak barang tradisional belanda yang bernama [[Bakfiets]]. ▼
▲== Desain ==
[[Berkas:Workcycles-bakfiets-medium.JPG|thumb|200px|right|Bakfiets tradisional belanda]]
▲Becak konvensional mempunyai 3 [[roda ]], 2 roda dibagiandi bagian depan dan 1 roda dibagiandi bagian belakang. Dua roda dibagiandi bagian depan dihubungkan dengan sebuah poros tetap dan kedua roda depan ini bisa digerakandigerakkan secara bersama sama dengan porosnya untuk membelokanmembelokkan becak. Pengemudi becak duduk hampir diatasdi atas roda yang dibelakangbelakang, menggenjot epdalpedal dan rantai yang memutar roda belakang. Penumpang duduk dikursidi kursi yang berada diatasdi 2antara dua roda depan . Peredam guncangan adaberada dirodadi roda bagian depan berupa per daun yang dipasang antara poros roda dengan badan becak. Penumpang didepandi depan biasanya dilindungi oleh badan becak yang terbuat dari kayu dan atap terpal serta penutup depan dari plastik bening yang ditutup hanya pada saat hujan saja. Sebagai alat penghenti laju becak , ada sebuah rem sederhana yang menghentikan laju dari roda belakang,; rem ini digerakandigerakkan oleh pengemudi menggunakan sebuah tongkat (tuas) yang diletakanberada di antarabawah kursi pengemudi dengan kabin penumpang. Desain dari becak ini, (kecuali bagian kabin penumpangnya), sangat mirip dengan gerobak barang tradisional belanda[[Belanda]] yang bernama ''bakfiets'' ([[Bakfietsbahasa Belanda|Bld.]]. ''fiets'': sepeda).
 
== Pro dan kontra ==
Becak merupakan alat angkutan yang ramah lingkungan karena tidak menyebabkan [[polusi udara]] (kecuali becak bermotor tentunya). Selain itu, becak tidak menyebabkan kebisingan dan juga dapat dijadikan sebagai obyekobjek wisata bagi turis-turis mancanegara.▼
[[Berkas:Becak Solo.jpg|thumb|200px|[[Becak]] adalah salah satu moda transportasi paling umum di Solo.]]
▲Becak merupakan alat angkutan yang ramah lingkungan karena tidak menyebabkan [[polusi udara]] (kecuali becak bermotor tentunya). Selain itu, becak tidak menyebabkan kebisingan dan juga dapat dijadikan sebagai obyek wisata bagi turis-turis mancanegara.
 
Meskipun begitu, kehadiran becak di perkotaan dapat mengganggu lalu lintas karena kecepatannya yang lamban dibandingkan dengan [[mobil]] maupun [[sepeda motor]]. Selain itu, ada yang menganggap bahwa becak tidak nyaman dilihat, mungkin karena bentuknya yang kurang modern.
 
Satu-satunya kota di Indonesia yang secara resmi melarang keberadaan becak adalah [[Jakarta]]. Becak dilarang beroperasi di Jakarta sekitar akhir dasawarsa [[1980-an]]. Alasan resminya antara lain kala itu ialah bahwa becak adalah "eksploitasi manusia atas manusia". PenggantinyaSebagai penggantinya adalah, [[ojek]]helicak, [[bajaj]] dan, [[Kancil (kendaraan)|Kancilkancil]], dan belakangan juga [[ojek]] motor.
 
Selain di Indonesia, becak juga masih dapat ditemukan di lainnya seperti [[Pacitan]], [[wonogiri]], [[solo]] dan [[surakarta]]. Di pacitan, becak kini hanyalah sebuah alat transportasi wisata saja.
 
== Modernisasi becak ==
[[Berkas:Rickshaw Hamburg.JPG|250pxjmpl|thumb|rightka|Velotaxi, becak modern di [[Hamburg]], Jerman.]]
Untuk meningkatkan kemampuan becak dan mendorong penggunaan [[kendaraan tidak bermotor]] dan menjadi tren dibeberapa negara maju dikembangkan becak yang menggunaan gigi percepatan/[[transmisi]] seperti yang digunakan dalam [[sepeda]] modern sehingga bisa melewati tanjakan dengan lebih mudah, desain dibuat [[''aerodinamis]]'' serta pengemudinya berada di depan ruang [[penumpang]]. Tren<ref>Becak Vs Velotaxi [http://nasional.kompas.com/read/2009/05/26/11155968/Becak.Vs.Velotaxi Becak Vs Velotaxi]</ref> itu berupa alat transportasi umum bebas polusi bertenaga manusia—dikayuh—dan diberi nama “Velotaxi”.
 
Di Yogyakarta<ref>Modernisasitahun Becak2012 [http://ust.puspar.ugm.tripod.com/becak.htm] </ref> saat ini adaterdapat upaya untuk melakukan [[modernisasi]] becak yang dilakukan bersama antara Universitas Gajah Mada, dalam ini Unit Studi Transportasi, Puspar bekerja sama dengan [[Institute for Transportation and Development Policy]], New York serta PemerintahPemda DaerahYogya dan [[Kamar Dagang dan Industri Indonesia|Kadin]] yang dimaksudkan untuk menciptakan "Sebuahsebuah upaya mewujudkan kesinambungan peran becak dalam pengembangan pariwisata Yogyakarta".<ref>{{Cite web |url=http://ust.puspar.ugm.tripod.com/becak.htm |title=Modernisasi Becak |access-date=2010-08-29 |archive-date=2012-01-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120112085201/http://ust.puspar.ugm.tripod.com/becak.htm |dead-url=yes }}</ref>
 
== Lihat pula ==
{{Commons cat|Cycle rickshaws}}
* [[Angkong]]
* [[Bajaj]]
* [[Bentor]]
* [[Pelarangan becak di Jakarta]]
 
== Pranala luar ==
* [http://www.peterloud.co.uk/photos/Indonesia/Yogya/Becak/Yogya_Becak.html Becak Yogya]
 
== Referensi ==
{{Reflist}}
 
[[Kategori:Angkong]]
{{transportasi-stub}}
[[Kategori:Kata serapan dari bahasa Tionghoa dalam bahasa Indonesia]]
 
[[Kategori:AngkutanJenis sepeda]]
[[Kategori:Kendaraan sewaan]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Becak"