Pejalan kaki: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 7 Desember 2020 23.40 sunting Medelam (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau, Pengembali revisi 292.108 suntingan k Suntingan 114.124.181.141 (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Medelam Tag: Pengembalian ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 23 Juli 2024 15.49 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.618 suntingan k Moving from Category:Transportasi darat to Category:Transportasi jalan using Cat-a-lot
(15 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:Pejalan Kaki di Trotoar.jpg\|thumb\|Sejumlah pekerja kantoran menikmati waktu pulang dengan berjalan di trotoar Jalan Sudirman, Jakarta.]] ~~[[Berkas:Chingay Johor 2018.jpg\|jmpl\|Pejalan kaki di [[Johor]], [[Malaysia]].]]~~ '''Pejalan kaki''' adalah istilah dalam [[transportasi]] yang digunakan untuk menjelaskan orang yang berjalan di lintasan pejalan kaki baik ~~dipinggir~~di pinggir jalan, [[trotoar]], lintasan khusus bagi pejalan kaki ataupun menyeberang jalan. Untuk melindungi pejalan kaki dalam ber [[lalu lintas]], pejalan kaki wajib berjalan pada bagian jalan dan menyeberang pada tempat penyeberangan yang telah disediakan bagi pejalan kaki. == Fasilitas pada ruas dan persimpangan == [[Berkas:Forumhelsinkikauppakeskuskadunylitys.JPG\|thumb\|Pejalan kaki bersiap di seberang jalan di [[Helsinki]], [[Finlandia]].]] Perjalanan pejalan kaki dilakukan di pinggir jalan. Permasalahan utama ialah karena adanya konflik antara pejalan kaki dan [[kendaraan]], sehubungan permasalahan tersebut perlu kiranya jangan beranggapan, bahwa para pejalan kaki itu diperlakukan sebagai [[penduduk]] kelas dua, dibandingkan dengan para pemilik kendaraan. Oleh sebab itu prioritas pertama adalah, melihat apakah tersedia fasilitas untuk para pejalan kaki yang mencukupi, kedua bahwa fasilitas fasilitas tersebut mendapat perawatan sewajarnya. === Menelusuri tepi jalan === Sebagian besar dari jalan jalan di daerah perkotaan mempunyai volume pejalan kaki yang besar dan harus mempunyai trotoar, kecuali apabila ~~alternatif~~ alternatif sistem pengaturan yang lain telah dilaku¬kan untuk mengalihkan pejalan kaki agar jauh dari sisi jalan, seperti pada jalan jalan tol. Pejalan kaki berjalan dijalan kendaraan disebabkan karena jalur pejalan kaki tidak mencukupi~~/ sesuai~~. Semua jalan diperkotaan (kecuali [[jalan tol]]~~/ jalan express~~) seharusnya dilengkapi dengan jalur pejalan kaki dikedua sisi jalan. Jalur ini harus dipelihara supaya kondisinya tetap baik. === Menyeberangi Jalan === Baris 18 ⟶ 19: V =volume kendaraan setiap jam 2 arah pada jalan 2 arah yang tidak dibagi (tidak ada median). Survei harus dilakukan minimal untuk selama 6 jam pada periode jam sibuk. dihitung untuk masing -masing jam, dan 4 nilai tertinggi PV<sup>2</sup> rata rata. Gambar di samping memberikan kriteria untuk zebra cross, pelican, dan penyeberangan tidak sebidang. == Kewajiban pengemudi == Baris 49 ⟶ 50: == Pranala luar == * [http://www.beritaiptek.com/zberita-beritaiptek-2005-11-09-Membangun-Kota-Hemat-Energi-(Bagian-Kedua).shtml Membangun Kota Hemat Energi (2)] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20071225152250/http://www.beritaiptek.com/zberita-beritaiptek-2005-11-09-Membangun-Kota-Hemat-Energi-(Bagian-Kedua).shtml \|date=2007-12-25 }} * [http://www.pelangi.or.id/press.php?persid=51 Hak Pejalan Kaki yang Terabaikan] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20080422124557/http://www.pelangi.or.id/press.php?persid=51 \|date=2008-04-22 }} * [http://www.walkinginfo.org/ Walking info] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20131226170851/http://www.walkinginfo.org/ \|date=2013-12-26 }} [[Kategori:Pejalan kaki\| ]] [[Kategori:Transportasi ~~darat~~jalan]] [[Kategori:Lalu lintas]] [[Kategori:Istilah transportasi]]